水運工程中針對造價管理方法探討

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1水運工程建設技術和管理方面分析

1.1加強技術研究工作

在激烈的市場競爭中，只有在技術方面不斷的提升，才能夠有效的提高企業的競爭力，所以應該加強在人力方面的投入，在技術方面的研發，促使企業核心競爭力的提高，減少資金的投入，合理控制造價管理。

1.1.1基礎水運建設技術研究與創新

水運工程屬于土木工程的范疇之內，所涉及的面非常之廣泛，既要開展推移質、懸移質模型模擬的同時，也要進行港通組織網絡的數字仿真，以及工程材料的研制工作。

1.1.2新型港口的開發工作

我們不僅僅需要繼續進行常規的海港、河港的基礎建設工作，還要進行超大型港口、環保防波堤以及深海港口、深水航道的建設研究工作，與世界先進技術接軌，與世界同步。

1.1.3舊碼頭、港口改造工作

對老舊碼頭、港口的再建設工作，不僅是在原有的基礎上對其進行拆裝、重裝，而是通過老舊碼頭、港口的改造工程，進行對工程材料的勘測及檢查，保護其商業價值的同時，為日后的水運工程建設積累寶貴的經驗。

1.2加強項目管理力度

1.2.1投資決策

投資決策是在項目開始之前進行規劃的，對于整個工程的造價有重要的影響。在投資決策階段，要進行充分的可行性論證，決策中的任何一點失誤都將會對整個工程的造價產生影響。

1.2.2設計圖階段

在設計圖階段，主要是對工程中具體的造價投入進行分配，對于每個環節中應該投入的人力、材料以及機械設備等進行詳細的規劃，然后在具體的施工中，施工人員要按照設計圖來執行，對于資金進行合理的控制。所以這就需要設計人員和投資決策人員進行協商，達成共識，有利于造價的合理控制。

1.2.3工程招標階段

工程招標階段也是非常需要注意的工程階段。工程招標，是工程建設市場的首要競爭舞臺，目前，我國的主要招標方式為定額招標，即相同的定額和收費標準，以同樣的設計圖紙，進行投標報價。這樣的招標方式易造成不正當的惡性競爭，但在工程投標的時候，還是需要注意，要合理的轉移項目風險，并采取工程量清單計價法參與招標報價，最大化爭取企業利潤。

1.2.4施工階段

在施工環節中，是主要的資金消耗階段，所以也是項目管理的關鍵階段，在施工中，會消耗掉大量的施工材料，是用工的集中期，機械設備也處于繁忙的階段。在這個階段，要對資金的支出做好預算，并且要嚴格的審核，將造價控制在合理的范圍內。

2水運工程異常處理分析

一個工程建設最大的投資在于施工環節，水運工程建設也不例外，在整個工程進行的實施過程中，由于涉及到的人力物力比較多，造成資源浪費的情況也會比較常見。在我國，由于各種原因所致，這個現象也相對的較為嚴重一些，如果不對這個環節加強監管力度，那么這個薄弱的環節勢必會造成極大的資源浪費。

2.1水運工程變更問題

造成此類事情發生的原因有很多，包括設計圖、進度計劃、施工環境等相關問題的改變所引起的工程變更，也可能是因為新增工程等原因，在有此類事情發生的時候，應以最快的速度做出反應，及時了解情況，提出最妥善的處理意見，并安排相關的解決方案，并要求建設單位將設計前地形信息文件、設計圖等資料詳細說明，做深入了解，并要求設計單位前往現場，進行解決方案的溝通和晚上，將工程影響降到最低，并避免今后此類事故發生。

2.2工程索賠

在工程建設過程中，往往會由于氣候、材料價格等相關因素的影響而導致了工程的滯后或停滯，造成了索賠問題的出現，在處理這類問題的時候，我們必須以小心的態度來及時面對，降低索賠所帶來的投資損失。在處理過程中，應該完全按照合同規定的相關條例進行賠付，但整個過程中必須保持清醒的頭腦和認真處理的態度，弄清相關條例的含義，以避免混淆條例保護范圍而使企業蒙受更多的損失。

3結束語

水運工程是我國對外貿易發展的重要載體，對我國的經濟發展具有至關重要的作用，在保證施工質量的同時還要合理的控制工程的造價。在水運工程建設中，施工環境復雜，參建單位眾多，耗費的資金量比較大，所以說如何有效的對其管理是一件較難的事情。合理的造價控制可以避免不必要的資金浪費，控制企業的支出，有效的提升企業的經濟效益。在我國的水運工程造價控制方面起步比較晚，但是隨著工程實踐的不斷進行，造價管理必將會越來越完善，為我國水運工程的有效發展創造良好的環境。

作者：張雪單位：黑龍江省松花江航運樞紐建設管理中心