汽車檢測與維修

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汽車檢測與維修范文第1篇

摘要：隨著社會的快速發展，科技技術的研究也得到了很大的加強，人們日常生活中對汽車的運用也越來越普及，而汽車在使人們的出行更方便的同時，也得到了人們更加合理使用的思考與探討。而對汽車狀況檢測的方法以及相關故障維修技術的研究也逐漸得到了人們的重視，如何將使汽車能夠更好地服務于人們的日常工作與生活是現階段中一個極其重要的內容。本文對目前汽車檢測與維修技術中存在的問題進行分析，并對其未來的發展方向進行探討，希望能為汽車檢測維修過程提供一定的幫助。

關鍵詞：檢測與維修技術；現狀；發展方向

現今社會經濟發展蓬勃，人們的日常生活水平也得到了很大的提升，汽車已經成為人們的主要代步工具。這種形式下，不但使汽車行業得到了很好的發展，而且對汽車進行檢測維修的技術也逐漸被重視。汽車檢測維修技術與汽車是否能夠正常運作有著一定的關系，與人們的生命安全也有一定的聯系，所以汽車檢測維修技術的重要性極為突出。然而在現階段中，我國汽車檢測維修中仍有許多問題存在，例如相關工作人員在維修中使用零件以次充好、夸大維修故障等，使車主在支付更多費用的同時還無法確保汽車的維修質量。通過一定解決方案的實施，不但能使汽車檢測維修技術能夠更好地發展，還可以確保汽車的正常運作和人們的生命安危。

1汽車檢測與維修現狀

目前，通常都是借助先進的儀器設備對汽車進行檢測和維修，不但能夠確保一定的安全性，還能提高檢測維修結果的可靠性。例如排氣分析儀、車輪定位儀和非接觸時車速儀等機電一體化檢測設備。國外現已將相應汽車檢測制度和維修體系建立，使汽車檢測維修更具專業化。而汽車檢測與維修技術在工業發達國家中，已經普遍具備標準化，其發展趨勢也在朝著智能化和自動化方向前進。

在我國，隨著汽車的應用越來越普及，有關汽車的交通事故或是安全環保問題出現的頻率也逐漸升高。為了使社會公害減少，如何對汽車檢測與維修技術進行改善和創新已經成為目前急需解決的一個內容。現階段中，在對汽車進行維修時通常都是事后進行，當問題出現后才檢查問題環節，未能構成預防意識，使交通事故有著很高的發生率。因此，對汽車檢測與維修技術急需進行完善和創新。而將現代化科技技術融入到汽車檢測與維修中，能夠將事故診斷結果更加精準，從而將人為操作不合理造成的安全事故風險降低。

2汽車檢測與維修過程中存在的問題分析

2.1檢測維修中使用零件以次充好

我國汽車維修市場目前處于較為混亂的狀況，各類偽劣假冒產品在市場中十分泛濫，導致消費者在對汽車維修時，不但汽車維修質量得不到保障，還經常出現高價購買到劣質產品的情況。而這種情況不但會發生在維修市場中，部分汽車維修廠也時常會有該類情況發生。維修廠工作人員為了獲得更多利益[1]，通常會在維修中采用質量較差的零部件，卻在對消費者報價時說維修過程中使用的零部件為高質量。在汽車維修中使用這些劣質產品無法使汽車性能得到保障，使汽車使用過程中存在著嚴重的安全隱患，為消費者構成生命威脅。

2.2技術人員謊報故障

由于部分消費者對汽車的維修知識不了解，汽車一旦出現故障，消費者通常會將汽車送往維修廠進行修理，給了部分維修人員牟取暴利的機會。部分汽車維修工作人員在對汽車進行維修的過程中，通常會將汽車存在的故障問題夸大，導致消費者付出的維修費更多。例如由于汽車內部某個零件損壞，導致聲音無法發出，而部分汽車維修人員會告知消費者由于汽車內部出現故障，需要進行全面修理；在維修汽車的過程中，僅需要對汽車進行清潔便能將故障解決或是故障其實十分的小，但是維修人員卻將故障說大，告知車主必須更換部分零件，或是拆卸并不需要拆卸的零部件，以此進行更多工時費的收取。這些情況時常發生，而由于車主對維修知識并不了解只能選擇接受。

3汽車檢測與維修發展趨勢

3.1信息化汽車故障檢測

現代社會中，信息技術得到了很大的發展，傳統的汽車檢測維修技術得到了很大的改善，將信息技術融入汽車檢測維護中，利用網絡將維修診斷信息傳遞，并整理、總結各類車型的維修資料。信息化汽車診斷技術能夠將原本效率慢、不夠準確的限制打破[2]，在各個維修企業間還能將資源共享實現。運用現代化信息技術還能將維修企業的信息系統、管理軟件和各類維修設備結合成一體，能夠與其他維修企業共享維修軟件和硬件。

應用現代化信息技術，還能提供給用戶熱線咨詢的方法，便于用戶詢問汽車故障診斷的指В獲得最佳的維修方法。同時，通過汽車故障遠程診斷服務，維修人員可以借助計算機中心將現場診斷信息數據傳回并處理，然后反饋到現場，便于對現場故障診斷的指導。

3.2規范化檢測與維修技術

隨著我國汽車檢測維修技術的進步，部分檢測維修企業逐漸加大了對檢測維修技術規范的重視。由于汽車檢測維修企業對汽車最基礎的部分維修沒有引起重視，導致大部分汽車在檢測維修時都有一定不足存在，從而使汽車檢測維修質量降低。因此，汽車檢測維修企業必須對使用的檢測維修技術基礎嚴格進行規范，確保檢測維修技術的科學、合理和規范。汽車檢測維修企業可以根據汽車修理規范和汽車檢測維修原則，制定出更科學、更合理、更專業的汽車檢測維修方案，為汽車檢修提供更好地保障。

3.3智能化檢測與維修技術

目前，國內部分汽車檢測維修企業都引進了一定數量的科學設備和技術，從而將汽車檢測維修過程中各個環節的質量水平都提高了一定幅度，促進了汽車檢測維修中的光管工作進一步的朝著智能化方向發展。根據現階段中國內現有科技發展成果能夠看出，將集光電機一體化運用到汽車檢測維修過程中，能夠使汽車檢測維修設備的工作效能得到進一步提升，從而促進檢修設備朝著智能自動化的方向不斷前進。同時[3]，由于目前信息化科學技術得到了很大的發展，信息技術、網絡科學技術和計算機技術等先進技術已經在各個行業中普及，能夠在很大程度上促進各個行業的快速發展。而將各類先進的計算機信息技術融入到汽車檢測維修工作中，能夠使汽車檢修企業借助互聯網監控系統的全面性和共享性對汽車進行監控，并且還能通過智能化發展的網絡推動技術和設備朝著智能化發展方向前進，使汽車檢測維修水平得到進一步提升，也使汽車檢測維修技術得到更大的發展空間。

3.4綜合性檢測站建設

汽車檢測維修企業可以將對電子技術和計算機技術的應用作為基礎，進行汽車檢測站的建設，便于檢測汽車存在的故障并明確汽車故障的類型，并對汽車使用的各類型參數和汽車使用性能情況進行分析。綜合性汽車檢測站的建設，不但能夠使每個汽車檢測站能夠實現獨立檢測的任務，同時又可以形成系統、快捷、高效、精準的數據提取體系，通過網絡信息技術的共享，使得到的數據能夠共享于汽車的檢測與維修。

4結語

隨著社會經濟的不斷發展，我國綜合實力和各個城市的建設得到了很大的進步，人們的日常生活質量水平也得到了一定的提升。在城市化建設的過程中，人們逐漸加強了對汽車檢測維修的重視程度，但是由于汽車檢測維修工作所涉及的內容十分復雜，因此在檢測維修過程中存在大量的不足，而為了滿足人們的需求，必須加強對汽車檢測維修的改進和創新，通過對先進技術的使用從而提高汽車檢修質量，促進我國汽車檢測維修行業得到良好的發展。

參考文獻：

[1]宋層層.汽車檢測維修存在的問題與維修技術的發展前景[J].科技展望，2016，（32）：53.

汽車檢測與維修范文第2篇

現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與修車的人員，就是掌握機電一體化技術的“汽車醫生”。他們必須熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制、自動控制技術，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。

高級技工學校汽車檢測與維修專業承擔著培養高技能人才--“汽車醫生”的艱巨任務，但由于受普通職業教育模式的影響，現行汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展，而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電和重理論輕實踐等通病。維修工職業技能的考核仍停留在老東風、老解放貨車的基礎上。就目前我國汽修行業的現狀而言，還遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要。一是從業人員文化基礎落后，技術素質不高，大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查表明：汽修行業人員中，初中及以下為38．5％，高中階段 51．5％，專科及以上10％，而發達國家的這種結構分別為20％、40％、40％。并且目前我國現有的技術工人中，有22．4％無任何技術證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術工人所占比例為：我國20％，日本40％，美國80％。二是傳統維修業觀念陳舊，設備落后與技術缺乏等嚴重束縛著維修業的發展，其中適應現代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業向高科技領域邁進的最大困惑。因此，在辦學規模、培養內容、培養方法和手段等方面與高技能人培養目標不相適應，亟待改進。我認為，加強汽車檢測與維修高技能人才的培養與開發應從以下幾方面抓起。

一、改革傳統技校課程設置，實行新的模式

汽車檢測與維修專業高技能人培養的是掌握機電一體化技術的“汽車醫生”，因此制定教學計劃和大綱時，應以理論為基礎，以崗位職業技能為核心，有針對性地調整教學內容，優化課程設置。其中應掌握三個基本原則：

1、專業基礎課應突出為專業服務的特點。例如：材料力學中的理論力學和材料力學以及流體力學應充分和汽車緊密結合，材料學結合汽車生產及使用中所使用的材料講解，汽車中用到的部分講透，汽車中根本用不到的東西堅決不講；電工電子方面講解的內容應緊密結合現代汽車電器元件及電路的特點設置課程內容；液壓傳動，重點講解汽車中應用的液壓元件及液壓裝置；機械制圖及CAD應培養學生測繪和能讀懂汽車零件和裝配圖；機加工應體現汽車機修中的工藝性和特點。此類課程結合汽車專業的特點，可以編寫出汽車材料力學、汽車電工電子、汽車液壓、汽車制圖、汽車機械基礎等講義或教材。

2、職業技能課程應緊跟汽車制造技術和檢測手段的發展。首先，在我們的概念中不能再有傳統和現代之分，對汽車應有一個整體概念。比如這樣的課程內容：在講汽車發動機構造內容時，就應該把常規發動機和現動機新技術，如：可變配氣機構、電控噴射系統、廢氣再循環和增壓技術等糅合為一體去講；在講汽車底盤內容時不僅講普通的變速器、制動系、汽車懸架、轉向系等，而且也應詳細介紹無級變速、自動變速、ABS、電控懸架等；同樣汽車電器也應該把自動空調、車身電器、全球定位、衛星導航、巡航等內容一氣講完。其次，我們的課程內容，一定要緊跟汽車技術的發展，現在汽車上已經使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現出來，把汽車最新技術發展趨勢方面的信息傳遞給學生。比如：講安全氣囊時不僅講一般的安全氣囊系統，而且也要講OPDS乘客檢測系統和簾式安全氣囊；講解電控液力自動變速器，也要介紹現在汽車上已經應用的連續無級自動變速器(CVT)的內容；講柴油機燃油供給系統時，柴油電控噴射系統一定要講；柴油機增壓技術和汽油機增壓系統對比去講。再次，汽車專業課程一定要體現實用的特點。除了讓學生掌握相關的檢測方法之外，一定要讓學生掌握分析問題和解決問題的技能。例如，如何利用數據流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根據發動機尾氣排放檢測儀分析故障、如何進行車輛四輪定位檢測并根據檢測結果進行調試等等。 3、職業技能課程應強化實踐教學。

高級技工學校的實踐性教學環節主要有三個方面：教學實習、生產實習和畢業實習。但目前職業學校實踐教學課時數普遍偏少，所以，必須轉變重理論輕實踐的教育觀念，合理設置實驗課程，確保學生有足夠的實踐技能訓練時間。另外，職業學校要走產教結合之路，拓展校企之間的聯系。各級政府和教學行政部門要為職校學生的實驗、實習創設條件，開辟基地，把教學活動與技術開發、技術推廣、技術應用和社會服務緊密結合起來，提高學生的創新技能。要能充分挖掘人的潛能、全面發展人的個性，要充分尊重和挖掘每個學生的創造意識和創新潛能，注重對學生在思想道德品質、文化基礎知識、創新精神、實踐動手能力和身心素質諸方面的提高，并給每個學生指明繼續努力的方向，提供前進的動力和個性發展的機會。

職業學校必須牢牢把握為當地經濟建設和社會發展服務的辦學方向，結合當地經濟建設的特點，合理安排實踐性教學環節，為學生工作、創業打下堅實的基礎。

二、更新教學手段，加強實驗設施建設

先進的教學手段，如：多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地層示汽車各零部件結構原理及內部運動關系，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握。如：汽車構造課的教學，可使用掛圖、模型、實物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學課件等現代教學手段，把各種機構的結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果。汽車檢測與維修是一項技術實踐性很強的工作，為切實培養學生的實踐技能和工作能力，應加大實踐培養的力度(實踐培養課時應達到50％左右)。保證每一位同學能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。

三、加強校企聯姻，形成優勢互補，共同發展

為保證所培養的人才更能貼近企業需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業的溝通與合作，成立以企業技術人員和專業教師為主的專業培養委員會，讓企業直接參與培養計劃的審定和有關教改的課題研究，以利于學校及時將最先進的技術納入培養領域，及時了解社會需求，不斷改進學校的培養內容和方式、管理等工作。同時，學校也可與條件較好的企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。

四、加強雙師型(復合型)師資隊伍建設

汽車檢測與維修范文第3篇

關鍵詞：工學交替 任務驅動 項目導向 頂崗實習 教學模式

一、引言

教學模式是相對穩定的范型式的教學結構，或者說是教學要素的一種相對固定的聯系。這些教學要素包括：教學思想或教學理論、教學目標、操作程序、師生角色、教學策略、評價。高職院校汽車檢測與維修專業往往采用傳統的“三段式”教學模式，大多以課堂為中心，形式單調，已明顯不能滿足當今社會對高職汽車專業學生的要求。

2006年11月16日，教育部了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號文件）文件，明確提出，要積極推行訂單培養，探索工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等有利于增強學生能力的教學模式。

二、工學交替教學模式

工學交替，又稱工學結合、半工半讀，它利用學校、社會兩種教育資源和教育環境，把整個學習過程分離為學校學習和企業實習交替進行的兩部分，對學生進行“知識+能力+素質”綜合培養的一種教學模式，其目標是培養基礎扎實、專業精通、能力較強、綜合素質高，且具有創新能力、實踐能力和創業精神的高級專業技能型人才。

“工學交替”教學模式下，各教學要素存在于校企二元環境中，來自校企雙方。在工學交替具體實施階段，工作的時間應安排在企業用工需求的高峰期，專業學習的時間和假期安排在企業用工的淡季。

我院汽車檢測與維修專業是一個相對比較年輕的專業，但它卻有著相當蓬勃的朝氣。該專業系江蘇省品牌特色專業，其所屬教學團隊具有較強的師資力量和教學條件。為了適應現代汽車企業對人才的要求，近幾年來，本專業積極籌措并運作“工學交替”教學模式，已初見成效。汽車檢測與維修專業采用工學交替教學模式時，需要合理安排企業教學時間和學校教學時間，將工學交替教學模式穿插在整個人才培養的工程中，圖1為工學交替教學模式的總體安排。

圖1 工學交替教學模式的總體安排

近幾年，汽車檢測與維修專業的學生在常發集團、黃海客車等企業及常州的汽修廠、武進汽車城的4S店進行“工學交替”實習，并不斷加強與企業的交流合作，拓展“工學交替”實習企業的種類和數量，對“工學交替”這一新的教學模式進行探索。此模式遵循了高職教育特點和人才培養規律，實現了理論教學與實踐教學資源的優化配置。在實施過程中，改變了以課堂為中心的傳統教學模式，專業課程采用貼近企業實際的施工現場教學法，理論與實踐相結合，與崗位相結合，學中干，干中學，邊講邊練，突出了學生頂崗能力的培養；根據職業崗位能力要求，重構了課程體系，加強了實踐教學環節，密切了校企合作，提高了學生的學習積極性和“頂崗”能力，實現了“零距離”上崗。

三、任務驅動教學模式

采用任務驅動教學模式進行教學，教師教學和學生學習都是圍繞如何完成具體的任務而進行。任務驅動教學模式的教學過程可以用圖2表示：

圖2 任務驅動教學模式的教學過程圖具體實施任務驅動教學模式時，把教學分為實踐教學和理論教學兩段。在實踐教學這個階段中，以任務驅動的方式來實現教學，然后自然地過渡到理論教學階段。首先，把要學的“知識技能”放在任務中，以任務為“誘餌”，來提高學生的興趣；其次，解決任務前要使用一些必需的知識技能，學生使用這些技能來完成任務；最后，面對圓滿的任務結果，自然要想一想為什么，明白了為什么，理論教學也基本完成了。這是一個先明確要學的知識技能，再掌握所需理論的一個“探究性”學習過程，是一個引人入勝的過程。

該教學模式適用于培養學生的自學能力和相對獨立地分析問題、解決問題的能力，在汽車檢測與維修專業中采用時，以《汽車空調實習》課程的教學為例，實習教師設計的工作任務為：一臺桑塔納3000轎車，由于年代長久，空調系統問題較多，經檢查后，需要全面檢修和保養。學生從工作任務中分析完成工作任務所需的專業知識，同時制定工作計劃，確定報告方式，成立工作小組，制定相應的工作規程。學生在小組內協作完成工作計劃中涉及的工作任務，并進行記錄。工作任務完成后需要寫出工作報告，檢查空調系統中的問題是否解決，故障是否清除。最后，指導教師進行知識的拓展講解，主要介紹其他空調系統類型及今后空調系統的發展方向。

四、項目導向教學模式

項目導向式教學模式是指在工作過程導向的課程理論基礎指導下，遵循“做中學”教學原則，以工作過程來組織教學過程的一種教學模式，它是教育思想、教學理論、學習理論的集中體現，也是教師、學生、項目及教學媒體這四個教學系統要素相互聯系、相互作用而形成的教學活動進程的穩定結構形式。

圖3 汽車檢測與維修專業“項目導向”教學模式示意圖

此模式中，學生以項目小組的形式進行學習，第一步的工作是項目的選擇。對于汽車檢修與維修專業而言，進行“電控發動機故障診斷與排除”這一內容的講授時，針對某一特定車型，打開點火開關，發動機不能起動；第二步的工作是查閱該車型相關資料，根據故障診斷過程中先查油路、再查點火、最后測電路的總體思路擬定總項目故障診斷與排除的方案；第三步的工作是分解項目并制定各子項相應的工作計劃。例如，油路故障的診斷與排除，分別檢查油箱、油泵、供油管路、噴油器等；第四步是根據故障診斷與排除的情況進行項目總結，并撰寫項目報告。在項目完成的每個步驟中，學生都處于主體地位，采用“發現問題文獻查閱與思考擬訂解決辦法嘗試解決辦法”四步循環法進行自主學習，在自主學習過程中出現問題，可以與項目組指導教師討論，指導教師根據實際情況引導項目組自主解決出現的問題。圖3給出了汽車檢測與維修專業“項目導向”教學模式實施過程示意圖。

項目導向教學模式是職業教育的一種有效的教學模式，在對汽車檢修與維修專業的人才培養過程中使用，使得學生可以在實踐中“學會”與“會學”，鍛煉了學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，培養了學生團體合作精神。

五、頂崗實習教學模式

頂崗實習教學模式不同于其他教學模式的地方，在于學生被置于實際的工作環境中，學生完全履行其實習崗位的所有職責，獨擋一面，具有較大的挑戰性，對學生的職業能力鍛煉起了很大作用。我系汽車檢測與維修專業安排學生到企業頂崗實習一年，這樣有利于學生了解崗位特點，熟悉企業環境，認同企業文化，獲取就業信息；有利于學校了解企業用人要求，實施“無間隙”教育教學。

頂崗實習教學模式實施的過程中，首先，要明確頂崗實習的教學目的，同時進行全新的教學設計；其次，要根據社會需要科學合理的設置頂崗實習內容；第三，要把握好校外頂崗實習教學的主要環節和工作流程。這當中，在頂崗實習開始時，使學生清楚了解頂崗實習內容是教學過程的一個難點，根據專業人才培養方案，提出了汽車檢測與維修專業頂崗實習內容的安排情況，具體包括新員工培訓、汽車維修工實習、汽車維修電工實習、汽車檢測實習、汽車維修前臺接待實習、汽車美容維修工實習、汽車維修材料倉管實習、汽車保險與理賠實習、汽車維修班組長管理實習。主要使學生了解企業歷史與現狀，學習企業規章制度和崗位的職責；熟悉發動機和底盤維修的常用工具、量具和設備，零件檢驗方法、汽車總成裝配、大修竣工驗收標準、維修作業的工藝過程、常見故障的診斷和處理等；熟悉汽車電氣設備的線路，汽車音響、空調和防盜裝置升級、安裝及檢修方法；學會汽車檢測設備和儀器的正確使用、檢測項目并對檢測結果分析；了解汽車維修前臺接待的程序，與客戶進行溝通與談判，掌握汽車的外觀檢驗與判斷汽車的維修項目，掌握汽車維修前臺與維修車間銜接流程，做好售后跟蹤服務；掌握汽車美容的項目，常用汽車美容護理用品的性能和特點，各個汽車美容項目的工藝規程以及常用汽車護理設備的使用；掌握倉庫的管理程序、配件的進出貨與登記檢驗；掌握車輛保險的承保實務及理賠程序與方法，學習汽車消費貸款及信用保險實務和車輛置換的相關業務等；了解汽車維修企業管理模式，掌握所在車間與班組的工作流程，學習車間與班組的生產管理、技術質量管理、配件管理的方法。

學生在實習過程中，可以參考實行“三導師”制，即專業導師、職業導師和企業導師。專業導師負責下達頂崗實習任務書，解答學生在實習過程中存在的問題，指導學生完成實習報告，對學生的實習成績進行評定，并負責與企業導師溝通與聯系；職業導師由輔導員或班主任擔任，對學生在實習期間和就業過程中進行思想指導和職業指導，負責維持實習紀律、生活、安全等；企業導師由學生實習單位主管或技術骨干擔任，負責學生在實習過程中的日常工作與學習，對學生在工作和技術上進行指導。

通過頂崗實習，可以使學生了解汽車檢測與維修企業的組織及整體運作模式，掌握運用汽車檢測與維修的基本理論和基本技能，提高從事汽車行業單位的業務管理、技術服務的能力，開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質和團隊精神，進一步提高學生分析問題解決問題的能力。為培養適應汽車行業需要的汽車檢測與維修生產第一線高技能人才奠定堅實的基礎。

汽車檢測與維修范文第4篇

[關鍵詞]實訓教學改革 汽車檢測與維修技術 綜合素質

綜合素質是新時代對人才培養的要求,它重視人的思想道德素質、能力培養、個性發展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學生綜合素質能力培養的過程中,實訓教學環節占有極為重要的地位,因為實訓教學環節是具有直觀性、綜合性、啟發性和創新性的特點,它是鞏固學生所學理論知識,培養學生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實際教學過程中,如何將以綜合素質培養為目標的實訓教學環節更好地落到實處,讓學生更好地適應新世紀社會對人才的綜合素質要求是目前實訓教學環節中有待解決的問題,同時又是教學和科研工作人員面臨的重要研究課題。

一、汽車檢測與維修技術專業實訓教學的現狀

隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業有了一個較為先進的國際環境,汽車電子技術及高科技電子化檢測維修設備已在汽車維修業得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設備已經不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設備、先進的維修觀念及技術、現代的企業管理手段和管理機制已經成為現代維修企業發展的主要特點,而現在從業人員的素質卻參差不齊,很多從業人員未經過專業培訓或只經過簡單的培訓就充實到相應的工作崗位,這種狀況已不能滿足現代汽車工業的發展。WWw.133229.COm

汽車檢測與維修技術專業是一個應用技術較強的專業,既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術專業實訓教學是培養合格的汽車專業應用型人才過程中一個重要的教學環節,是強化學生綜合素質、培養和激發智力潛能使其具備較高專業技術水平、較高現代化企業管理能力、熟練掌握先進儀器設備操作的專業人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術專業實踐教學中還存在許多的問題。

1.實訓教學內容單一。高等院校的培養目標就是要培養具有綜合素質能力,并滿足社會需求的大學生。但傳統的實訓教學內容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現象。以《電控發動機實訓》課程實訓為例,實訓大綱的要求就是要學生掌握電控發動機傳感器及執行器的檢測及故障分析方法。這些實訓要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓用發動機電路要復雜、隱蔽,在學校實訓教學環節中得不到充分的體現。因此,現有實訓教學內容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學生綜合素質能力的培養。

2.實訓教學方式單一。實訓教學環節中,通常是指導教師事先將制作好實訓臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓之前完成,然后學生按照班級為單元,到實訓地點后教師進行現場的簡單講解,然后在教師的操作下,學生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓內容,最后結合實訓數據完成相關的實訓報告。在整個實訓過程中學生只是作為被動學習者,沒有真正參與到整個實訓的過程中。因此,造成了學生動手能力差,對整個實訓檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數據采集無法掌握,實訓報告中錯誤也較多。這樣學生失去了實訓教學環節中綜合素質能力的培養機會。

3.實訓考評方式單一。實訓教學環節長期以來作為理論課程教學的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績為主,實訓成績為輔,實訓教學環節的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓成績的評定一般是實訓指教教師給出,而且評價的唯一依據就是實訓報告,一個班級實訓基本相同,實訓報告也基本類似。所以,實訓教學的成績考核不能全面衡量學生對實訓教學內容掌握的情況。而且實訓教學環節成績評定缺乏獎勵機制,這就導致學生只重視理論教學的學習,對實訓教學的環節積極性不高,實訓教學環節對學生的綜合素質能力培養的效果非常不明顯,更不用說挖掘學生在實訓教學環節中的創新意識和思維。

二、汽車檢測與維修技術實訓教學改革探討與實踐

1.實訓教學內容的多樣化。我校實訓教學環節本著”強化基礎、注重綜合”的指導思想,在傳統的實訓教學內容上為學生的綜合能力培養開拓了更多的途徑。

(1)實踐教學內容要與實際維修生產任務相結合。實踐教學要根據維修企業的生產實際,設計實訓項目和組織實訓教學,即可以讓學生了解實際生產,又可使教學更主動,激發學生學習的興趣和積極性。為加強實踐教學的實踐開放性和先進性,應該聘請汽車維修企業管理和技術人員擔任指導教師,完成實踐教學的指導工作;讓學生有更多的時間和機會直接參加企業生產,進行項崗實踐。

(2)積極推行多種職業資格考證培訓。高職教育培養的是面向某一職業崗位的應用技術型人才,職業特征明顯,將職業資格考證納入實踐教學內容,讓學生在畢業前完成崗前培訓,畢業后直接上崗;同時讓學生在畢業前獲得與汽車檢測與維修專業相關的職業資格或技術等級證書,提高就業競爭力。

2.實訓教學方式的多樣化。傳統實訓教學模式存在較多的弊端,學生始終處于被動學習狀態,為改善傳統實訓教學方式弊端,我們采取了讓學生全過程參與實訓的實訓教學模式。在整個實訓過程中學生以為主要參與角色,教師作為指導角色,以引導為主、授課為輔,即全過程參與實訓教學模式。

(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實踐教學模式

實踐教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力的最主要途徑和手段,實訓課程是實踐教學的重要組成部分,是最能體現高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術實訓集體建設為契機,積極推行課程建設與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實踐教學模式。

“講—演—練—評”教學模式的創立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學和培養“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創新價值。

(2)改革人才培養模式

改革單一的人才培養模式,如:學生知識結構有一個基礎平臺層后,通過開設多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養了學生的可持續發展能力和創新意識,還加強了學生綜合應用各種知識解決實際問題的能力;在教學管理上各專業均實行學分制和彈性學制。

(3)運用多種教學方法

改革教學方法,利用現場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學軟件,來增加學生的感性認識,提高效率。采用汽車性能參數的測量、調整,車輛故障產生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學生。對學生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養用人單位適用的高級技能應用型人才。

3.考評方式的多樣化考評是檢查學生教學效果、評價教學質量、衡量是否達到教育教學目的的重要途徑之一。為避免傳統考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓考核的方式,將學生考核成績里面體現其全程實訓每一個環節的表現情況。總體來說考評分為參與表現、實踐能力以及提交的實訓任務書等三方面進行綜合評價:

(1)參與表現,主要考核學生在實訓教學環節中的學習態度、完成情況、團結協作情況以及維修方案制定、任務實施、研討等方面參與表現情況。

(2)實踐能力,主要考核學生在各實訓教學環節中表現出來的對實訓基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓操作、測試、數據分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓過程中表現出來的理解、思維、創造性等方面的綜合能力。

(3)提交資料,主要考核學生各階段提交的資料、實訓報告以及研討總結,主要根據提交資料的完整度、故障分析的準確性以及問題討論的深度進行綜合評價。

最后實訓成績評定標準為:實訓成績=參與表現(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓提交資料 ( 20%)。

全過程參與的實訓考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學生綜合素質能力表現,給予學生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發了學生發現問題和解決問題的熱情。

三、總結

以學生為主體全程參與實訓過程的教學方式、考核方式的改革,積極調動了學生學習的主動性,實訓環節學習熱情得到明顯提高,實訓教學的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學生滿意度測評中得到了較高的評價。

總之,隨著社會對學生質量需求的不斷提高,現在實踐教學越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學指導思想到實訓教學的理論指導日漸完善,實驗實訓條件日益改善,經過幾年的努力,在實訓教學改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學改革是高等院校教育研究中深遠的課題,實訓教學的改革也要不斷順應社會的發展,緊密結合社會需求,在現有改革成果的基礎上,我們要不斷將教學實訓方面的改革深化,培養出更多具有較高綜合素質能力的企業歡迎人才。

參考文獻:

[1]陳麗能.畢業綜合實踐導引.杭州:浙江攝影出版社,2004.

汽車檢測與維修范文第5篇

論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發展，現階段的維修企業人才結構及高職汽車檢測與維修專業人才培養方案已經不能適應現代汽車維修業的發展需求，為了改變這種現狀，高職汽車檢測與維修專業人才培養方案應該走模塊教學道路。

隨著我國經濟的飛速發展，作為我國國民經濟支柱產業的汽車工業發展也十分迅猛。繼2006年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，2007年超過870萬輛，2008年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產銷量有望突破1000萬輛大關。截至2009年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用。現代汽車已發展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。 這給高職汽車維修專業的人才培養目標提出了新的要求。

1 現代汽車維修對技術人才的要求

作為第三產業的汽車維修業，其技術發展雖滯后于新車開發，但也緊隨汽車技術現代化的步伐邁入了高科技領域，傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業人員，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發展。

2 我國維修企業人才結構及高職教育現狀

2.1 我國維修企業的人才現狀

從我國汽修行業的人才結構來看，遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要：從業人員文化基礎落后，技術素質不高，大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數據顯示:汽修行業人員中，初中及以下為38.5% ，高中階段51.5% ，專科及以上10% ，并且目前我國現有的技術工人中，有22.4%無任何技術證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8% ，這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優秀人才稀缺的局面！

2.2 現行教育體制滯后

高等職業技術學院汽車檢測與維修專業承擔著培養“汽車醫生”的艱巨任務，但由于受普通高等教育的影響和高等職業教育各種因素的局限，現行高職汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展，而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。

3 高職汽車檢測與維修專業的教學改革設想

為了培養適應現代維修企業，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業必須根據自己的專業特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。

在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。

3.1 實施模塊教學的意義

從現實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業實訓、技能實操、專業實習等學習活動，有助于學生的專業動手技能和創造能力的培養和提高，使得學生在就業過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發展的方法、能力。

3.2 推行模塊教學改革的指導思想及基本原則