物流管理概論

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物流管理概論范文第1篇

關鍵詞：教學模式；自主學習；物流管理教學

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）01-0032-02

《流管理概論》是物流管理專業的基礎課程，課程設定的目標是掌握物流管理的基本理論、知識和技能。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》提出，要大力提升人才培養水平、增強科學研究能力、服務經濟社會發展、推進文化傳承創新，全面提高高等教育質量，提出了要創新人才培養模式。改革教學管理，探索在教師指導下，學生自主選擇專業、自主選擇課程等自主學習模式。在我校《物流管理概論》課堂教學為48學時，一周課程實習，主要講授的內容是物流管理的基本原理、知識與技能。由于剛剛申辦的物流管理專業，對于實驗室的建設還欠缺，尚未開設出實驗教學的環節。

一、自主學習課堂教學模式的要求

自主學習課堂教學模式，是指學生在教師的科學指導下，通過能動的創造性的學習活動，實現自主性發展。實現自主性發展是教育教學活動的目的和本質要求。自主學習要重視學習者的主動性和探究性學習，同時強調教師要創造性地教學，教師的引導和幫助對學生的知識建構和自主發展極為重要。

1.教學理念需要改變。高校重視教學工作，需要新的教學理念。目前我校的教學方式依然是“接受型”的課堂教學模式，不利于人才培養。這就需要教師樹立新的教學理念，要由“以教師為主體”向“以學生為主體”進行轉變，實現新型的教與學的關系。高等教育的教學過程本身就是一個知識創新的過程，同時也是育人創新的過程，在這個過程中應更加強調育人創新，使學生建立新思維、新理論，培養學生的問題意識和批判精神。

2.教師備課的要求。教師在備課時要求“備學生”，課程教學中的應用研究要求教師在上課之前要充分了解所授課班級學生的情況，充分了解學生對于本門課程的知識需求，關注學生的學習興趣。教師要善于創建有利于自主學習的師生關系。要求教師要遵從約翰?杜威的民主交往理論，使自己成為“民主交往型”的教師。“民主交往型”教師，能夠充分信任并尊重學生，同學生一起探討研究問題。對學生的學習要及時給予積極客觀的評價，鼓勵學生，善于創設自主學習氛圍，調動學生參與教學的熱情，在不知不覺中培養了學生的自主學習能力。

3.創設自主學習情境。作為一門新興的綜合性學科，物流管理涉及的內容極為豐富，其課程的許多內容比較枯燥難懂。這就要求教師在教學過程中能夠圍繞培養目標，結合物流學科本身的特點，堅持以“教師為主導，學生為主體”的教學理念，靈活運用各種教學方法，采取多種方式培養學生的學習興趣，引導他們自覺學習并掌握物流管理知識。首先，教師要根據物流管理專業學科特點、專業要求，為學生設置課程目標。其次，教師應為每個教學單元及每節課設定學習目標，讓學生明確知道在這一單元或這一節課必須掌握的知識點。這些知識點的設立即要富有挑戰性，也要符合學生的認知水平。而且要求教師在設立知識點時應與現實生活相結合，維持學生對于學習內容的興趣，提高學生參與教學的積極性，變“我要學生學”為“學生自己要學”。

4.傳授適宜的學習方法給學生。約翰?杜威曾說：“學校中的求知的目的，不在于知識本身，而在于使學生自己獲得知識的方法。”中國有句古語：“授人魚不如授人以漁。”教師在教學過程中，必須結合教學內容和自己的學習經驗，傳授給學生適用的學習方法。大學教育中一個主要的任務就是培養學生自主學習的能力，學生學習有法可循，自然會提高自主學習的興趣。

二、《物流管理概論》自主學習課堂教學模式的構建

1.建立《物流管理概論》課程教學研究小組。物流管理專業系室建立《物流管理概論》課程群教學研究小組。小組的主要任務有：一是在對本課程的課程體系、教學內容、教學設施的建設和改革進行充分研討的基礎上，修訂課程教學大綱，學要求與課堂教學、實驗教學及其考核等環節的具體安排；二是開展教學法研究活動，包括交流國內外同類課程的課程建設、教學改革的經驗和成果，探討具有特色和創新性的教學模式，研究本課程的建設目標和實施方案，研討如何構建自主學習的課堂教學模式。

2.適應物流管理專業特點，把教學內容進行三分。把《物流管理概論》教學內容分為三個部分，即教師精講部分、學生參與部分和學生自學部分三個方面。對于教師精講內容，是由教師進行詳細的講授，而且這部分的知識應是本門課程所要求掌握的基本知識。對于參與部分，在學生參與情況下完成這部分的教學任務，對于學生自學部分，是根據教師設立的知識目標，讓學生自主進行學習。如在第一章物流概述中，教師精講的部分為物流的概念及其含義、特點等，這部分教師可花一至兩個學時進行詳細的講解，而這部分的內容應完全由教師傳授給學生；對于物流的相關理論則是學生參與的部分，這部分由教師用十到二十分鐘的時間進行簡單的介紹，提出相應的問題，由學生思考，并同教師一起在探討中進行學習。對于物流的產生與發展則是學生自學的部分，通過小組的學習，由學生匯報自己學習的成果，并在課堂上進行展示。

3.在教學互動中探索。在課堂教學中，教師與學生要互動，教師要扮演多重角色，使學生處于“教與學”的博弈之中，教師不僅是知識的傳授者，組織者和指導者，同時也是與學生共同探索的伙伴，師生間應具有更加密切和深度的交流，在互動中，一方面要強調學生的主觀能動行為，另一方面也要通過教師的提示或引導，促使學生發現真理、發現問題和提出問題，并共同尋求解決問題的途徑和方法。通過學生的自主學習，使得每個學生于自主求索的場景之中，最大程度的發揮學習的積極性，在相關的知識領域中施展自己的智慧和才能，有所發現，有所提高。教師可在課堂教學中根據學生對物流管理知識的需求情況為學生提供選題建議。如通過目前我國的物流企業運營的狀況，分析物流與經濟的關系，查找相關的數據分析物流費用與GDP之間的關系，通過實戰掌握知識。這樣，既保證了學生對必須掌握的專業知識的學習，又培養了學生的學習興趣，提高了學生的學習積極性和主動性。

4.適當運用案例教學法。在《物流管理概論》自主學習課堂中應適當運用案例教學法。案例教學法以學生討論為中心，采用學生喜聞樂見的物流案例，激發學生的學習興趣，提高其學習積極性和主動性，通過學生的獨立思考或集體協作，提高其分析和解決具體問題的能力，培養其分析判斷能力，提高他們的表達討論技能。在案例教學中，教師不僅是教師而且也是學生。一方面，教師是整個教學的主導者，掌握著教學進程，引導學生思考、組織討論研究，進行總結、歸納。另一方面，在教學中通過共同研討，不但可以發現自己的弱點，而且可以從學生那里了解到大量感性材料。教師與學生共同探討問題，由于調動集體的智慧和力量，容易開闊思路，使學生通過問題解決來學習，可以激發學生的思維活動，培養學生學習的獨立性和自主性，有利于加深學生對知識的理解，收到良好的教學效果。

5.教師對于學生自主學習成果進行評價。著名教育評價專家斯塔佛爾姆強調：評價“不在于證明，而在于改進。”課堂教學中，教師應對學生的自主學習活動的表現如學習方式、情感、態度、結果等進行及時的肯定、鼓勵和表揚，使學生明確學習方向，正確控制自己的學習行為，積極實踐嘗試、創新學習方法。進行學習評價時做到正面激勵多而負面激勵少，努力實現定量與定性相結合，主要是幫助學生建立積極的心態，建立對自己潛能開發的強烈自信心。讓學生充分體驗到自主探究活動的樂趣，感受到學習的主體角色。在學習的過程中學生更希望得到教師的賞識，教師要學會賞識學生，在自主學習課堂中這是樹立學生自信心和個性發展的重要保證。

我國著名的教育學家葉圣陶先生曾說過：“教是為了不教，教學的最高境界是不教。”因此，教師在教學活動過程中要做到有所為，而有所不為。高等學校的教育最高境界在于學生能夠自主的進行學習。在高校教育改革的實踐中，我們越來越認識到，教師的“能動的與時俱進的教學”與學生的“互動能力”培養是互相聯系互相滲透的。理想的課堂教學模式，應該是教師掌握多種教學模式的基礎上選擇適合本門課程的教學模式。學生的智力差異也決定了任何一種教學模式都不是固定不變的，因此在《物流管理概論》的教學過程中自主學習課堂教學模式并不是教條的，永恒不變的，是要根據教師、學生及相應的條件來進行創新的。

參考文獻：

[1]張利遠.“以學生為中心”教學模式在《大學計算機文化基礎》[J].軟件導刊，2012，（4）：25.

物流管理概論范文第2篇

［關鍵詞］現代物流概論;職業導向;教學改革

［中圖分類號］F252［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）41-0164-02

1 前 言

當前,隨著國家經濟快速發展，物流業的迅速崛起,企業對高技能人才要求的不斷提高,高職教育正面臨著嚴峻的挑戰。以就業為導向,以能力為核心,面向市場、面向技術、面向應用,培養綜合素質優良的高級技能人才,是當前高職教育的辦學方向,也是確立高職物流課程理念的依據。因此,探討如何構建適合現代社會需求的高職院校物流管理專業課程,是教學改革的核心,也是提高高職人才培養質量的關鍵。對于提高高職院校物流人才培養水平、提高就業率具有重要的現實意義。

2 《現代物流概論》的教學現狀

現代物流已經發展成為一個科學系統的業務領域,是一個綜合應用多技術、多學科的綜合性領域。物流管理也成為一門多學科、多領域的綜合性管理學科,幾乎所有高職院校的物流管理專業都開設了《現代物流概論》這門課程。《現代物流概論》作為一門專業基礎課程,它是本專業的理論知識基礎,主要介紹現代物流管理的一般理論,物流系統的基本內容以及物流作業過程中的基本活動等,在完成物流管理專業培養目標中起著核心作用。其目的是使學生對物流管理有一個全面的了解,提升學生物流理論素養,并為后續專業課程的學習打好基礎。

通過對我校《現代物流概論》課程的情況分析,結合對學生調研的實際情況,發現目前在課程教學中主要存在著以下問題：

①我校《現代物流概論》開設在大一的第一學期,課時約60個學時,課程的教學內容繁多復雜,涉及面廣,要完成教學任務具有較大的難度。②課程授課對象是新生,他們對專業缺乏有效的認知,入學后對專業學習迷茫。特別是對現代物流管理的理論、物流系統的基本內容以及物流作業過程中的基本活動等知識,僅通過課堂教學難以理解和把握。③在對教學內容深度與廣度的把握上,怎樣既全面而深入地介紹物流管理的各個方面,又與后續專業課程《采購管理》、 《運輸管理》、 《倉儲配送管理》、 《供應鏈管理》等合理銜接,授課教師也存在困惑。④絕大多數學生習慣于傳統教學模式,缺乏主動學習的積極性與自主學習能力,不善于綜合分析、解決實際問題。在強調素質教育的當今,如何來引導和培養學生,也對教師提出了更高的要求。

3 《現代物流概論》課程改革思路

針對《現代物流概論》的教學現狀和困惑,結合高職教育改革的就業導向,我們認為可以將職業導向作為對課程教學進行改革的切入點。

3.1 高職就業指導現狀

以就業為導向的高等職業教育承擔著對學生職業規劃指導的責任和義務,職業教育的課程必須重視全程化職業指導,引導學生做好職業準備和職業規劃,尤其有效指導學生自主職業生涯的發展,促進人的職業化。目前高職院校普遍存在學生入學后對專業學習迷茫、不適應的現象,調查顯示，超過半數的高職高專新生遇到了學習問題。學習問題中,比重最大的是 “缺乏學習動力”,其次為“對所學課程內容沒有興趣”。如何引導新生確立正確的目標,激發新生的學習熱情,產生學習動力,盡快適應大學新生活,學校積極采取了相應的措施,如配備學生輔導員、建立“導師制”、開設就業指導課程等,但效果不佳。究其原因,目前開展的職業規劃指導大多對于學生來說顯得較為宏觀,缺乏對學生所學專業內容的支撐,相關教師是從旁觀者的視角切入,無法顧及對學生個體特征的把握,因而也就無法從個體特征與專業、愛好興趣與職業、性格與職業等關系來有意識引導學生進行專業選擇與自我定位。另外,對專業課程價值及專業課程與職業的關系、專業課程學習與職業資格的關系、專業知識與職業知識準備、專業知識拓展與職業群結構、專業知識拓展與未來職業轉換、專業人才社會定位與現狀等各方面都沒有涉及。這樣一來,學生無法形成對專業的感知與把握,仍不清楚自己所學專業的社會定位,也就無從了解自己未來的職業角色和職業走向,未來職業勝任力更無從了解。一個目標不明確的學習,其效率高低可想而知,最直接的結果就是學習與就業脫節,學生就業競爭力低下。

3.2 基于職業導向的《現代物流概論》教學構想

從我們的調研情況來看,學生對開設在第一學期的《現代物流概論》還是非常地關注,帶著對專業的好奇和對未來職業的期許,希望借此了解所學的專業與今后職業的關系。專業基礎課程對于職業活動導向的課程而言,具有非常重要的作用。它是聯系職業教育和學科教育的橋梁,我們考慮將職業教育有機地滲透到專業課程的教學中,通過專業課教師引導學生進行職業目標的定位、專業能力的自我提升和可持續性發展。

(1)利用專業基礎課程《現代物流概論》在進行專業的理論基礎知識學習的基礎上,幫助新生盡快了解自己所學專業、找到專業學習興趣、設計好自己的專業發展計劃。

(2)引導新生正確地認識自我、評價自我、給自己準確定位、確立近期目標,進而接受客觀環境,主動適應環境,縮短大學適應期,從而為整個大學時期的順利學習和生活乃至以后的社會生活打下良好的基礎。

(3)引導學生的自我提升和可持續性發展,使學生具有繼續學習物流管理知識及從事物流管理職業的興趣。當職業方向確定了之后,也清楚了職業的基本要求,對照這一個基本要求,可以變被動學習為主動的求學,有針對性地不斷提高自己的各項能力,來適應理想的職業目標的要求。

職業教育的課程是以職業活動過程、職業能力的形成以及職業資格獲得為主要系統化方式組織起來的專業課程,并且具有指導學生自主職業生涯發展的特殊功能,我們把這種課程模式稱為“職業導向”課程模式。

3.3 基于職業導向的《現代物流概論》的具體實施

(1)課程性質定位為“專業概論(物流管理)”

專門為大一新生開設,了解專業特色、專業培養目標,為大學生涯規劃提供幫助,為就業規劃提供幫助,為職業規劃提供幫助。

我校物流管理專業培養目標是：主要面向物流、生產制造、商品流通、內外貿易和工程建筑企業,培養具備物流管理的基本理論知識,熟悉不同功能類型的物流企業和其他企業物流管理的業務流程,掌握相關基本操作技能,在物流管理、服務第一線,能從事物流管理工作,具有良好職業道德和職業生涯發展的高素質技能型專門人才。

以就業為導向并非不考慮學生需求,職業教育教學模式應當充分體現以人為本的原則,要把學生職業生涯發展作為教育的基本目的。職業生涯發展不可能脫離具體的工作崗位,因此它是學生實現學生自身發展和社會經濟發展需要的結合點。要充分尊重學生基本學習權益,給學生提供多種選擇方向,使學生獲得個性發展與工作崗位需要相一致的職業能力,為學生的職業生涯發展奠定基礎。

(2)主要內容

物流管理專業就業方向與職業特色,物流管理能力素質培養與物流專業特色,物流學科特色與學習方法,物流管理專業學習內容。

堅持以就業為導向的課程觀,突出培養學生從事職業所需要的知識、技能、態度等方面的綜合能力,體現專業定向性,教學內容為學生將來進入職場提供某一工作崗位或崗位群所要求的知識結構、技能結構、情感結構等,即不僅要有高職教育共性目標要求,而且要有清晰的職業基本能力要求以及具體職業崗位的工作標準。

在《現代物流概論》課程改革中,首先根據專業整體的知識體系來構建課程的知識體系,分為物流管理基本理論、物流作業(職能)管理與物流綜合管理三大模塊。然后,再根據需要,結合按生產物流、采購物流、倉儲物流、配送物流、運輸物流、包裝與裝卸搬運、國際物流,物流企業運營等物流業的主要崗位群和工作范圍來劃分學習模塊。

這樣《現代物流概論》課程的教學內容既能夠保證整體知識體系的完整,又能與物流企業的實際運作與崗位聯系在一起,還要充分考慮后續專業課程的知識銜接需要。不同類型崗位群的介紹,給學生提供多種選擇方向,使學生找到專業學習興趣、設計自己的專業發展計劃,為學生的職業生涯發展奠定基礎。

(3)根據需要靈活使用多種教學方式方法

首先要創新教學模式,從單一學校教學主體轉向學校與行業、企業相結合,積極爭取行業、企業參與課程教學改革,發揮校外行業和企業專家在專業教學中的作用。有效實施“雙師資”(學校教師與行業、企業專家)、“雙環境”(學校環境與企業環境)的交互進行。請企業一線管理人員來校座談或講座,增加學生對不同崗位的了解和認知；請企業人力資源管理人員介紹企業人才需求與要求等；請往屆優秀畢業生回校交流；在理論教學的同時,組織學生進行物流認知實習,安排學生到不同類型企業參觀,了解物流作業環節、業務流程等,增加學生對物流的感性認識；其他如現場調研、專家訪問等方式,讓學生了解物流管理專業和物流行業的現狀、發展趨勢,培養學生的專業學習興趣。組織學生分組開展探究式學習,培養學生自主學習能力；其他如視頻觀看、案例分析、課堂討論等。

物流管理概論范文第3篇

Abstract： The shortage of logistics management compound talents has become the bottleneck of the development of China's logistics industry. With new features in the development of modern logistics industry， the ability structure of logistics management compound talents has been studied at first， and then the cultivating path of logistics management compound talents has been described from the educational concept， teaching mode and knowledge hierarchy.

關鍵詞： 物流管理；復合型人才；能力結構；培養路徑

Key words： logistics management；compound talents；ability structure；cultivating path

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）02-0023-02

0 引言

隨著經濟全球化腳步的不斷加快和信息技術的飛速發展，傳統原材料供應和產品銷售模式均發生著深刻的變化，物流在國內經濟活動中的地位越來越受到各級政府和各類企業的重視。我國物流業在經過前些年的概念炒作、理念推廣后，逐步走上了相對務實的發展軌道并呈現出穩定良好的發展勢頭。但與之相適應的物流管理人才培養，尤其是具有較為廣博知識面和較高綜合素質的復合型人才的培養，卻未能及時跟上我國物流業快速發展的步伐，眾多國內物流企業正遭遇這種復合型物流管理人才“瓶頸”的煎熬。可見，順應現代物流快速發展的勢頭，培養具有良好的社會責任感、職業道德、合作交流和學習能力以及較高的外語水平，具備國際視野能參與全球競爭的復合型物流管理人才已經成為我國物流管理專業教學刻不容緩的任務。

基于此，結合現代物流業發展的新特點，本文首先對復合型物流管理人才的能力結構進行刻畫，之后提出復合型物流管理人才的培養路徑，以期為我國高等教育更好地開展物流管理人才培養提供參考和指導。

1 復合型物流管理人才的能力結構

現代物流業發展的新特點對物流管理崗位的復合化和專門化提出了新要求。物流管理崗位的復合化是指物流人才知識結構的復合化，要求物流人才首先接受“寬帶式”培養，做到：厚基礎、寬口徑、應變能力強，可以勝任多個物流崗位。物流管理崗位的專門化是指物流人才的知識結構由低至高有不同層次的專門化，即物流人才經過“訂單式”、“定向式”等多渠道培養，構建起從一線物流操作到物流運營、高級物流管理及物流決策，以及同時精通國內物流與國際物流運作的各個層面的合理能力結構。

綜合來看，要滿足現代物流業發展的新要求，復合型物流管理人才必須具備以下兩個方面的能力。

1.1 基礎能力結構 復合型物流管理人才培養的基礎能力主要體現在以下四個方面：

①具有正確的人生觀、價值觀、良好的思想道德品質、職業道德素養和較為廣博的知識面，具備一定的科學素養與人文素養。

②具有運用現代信息技術解決實際工作問題的能力，具有較強的聽說讀寫能力，培養適應終身學習的自學能力與習慣，形成自己的可持續發展能力。

③至少熟練掌握一門外語，能夠閱讀本專業外語書刊及文件，并具有較高的外語聽、說、讀、寫、譯能力。

④精通物流國際慣例與規則、具有良好的跨文化商務交際及國際商務談判能力。

1.2 專業能力結構 復合型物流管理人才的基本特征是“厚基礎、寬口徑、重實踐”。因此，其專業能力主要包括以下四個方面：

①物流管理運營能力：掌握物流與供應鏈管理等專業的相關理論知識，能根據物流的具體情況，應用相關理論知識的基本原理和科學方法，對整個物流管理活動進行有效的計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動能夠實現最佳的協調與配合，以降低企業的物流成本，提高物流管理效率和經濟效益。

②物流管理技術能力：在掌握物流基本知識的基礎上，積極拓展物流管理專業知識和專業技能，從而具備能夠對物流專業技術、物流管理方法和手段等進行創造性應用的能力，另外，還需要通過不斷地學習國內外相關的新知識、新技術、新方法、新手段、新思路等，逐步深化自身創造性地分析新情況，解決新問題的能力。

③物流系統分析能力：物流管理系統及相關信息技術在物流企業中已受到廣泛重視，并被應用到訂單處理、倉儲管理、貨物配送等各個環節。作為一個合格的物流管理人員，必須熟悉現代信息技術在物流實際作業中的應用狀況，能夠綜合使用這一技術提高勞動效率，具有獨立分析、解決物流問題的能力，并且能夠在使用的過程提出建設性、可操作性的建議。

④物流實際操作能力：具有較強的物流業務實際操作技能，擅長物流專業知識和技術的實際應用，具有較強的物流技術與物流管理運營的思維能力，具備較強地解決國內外物流管理與運作、物流業務操作中實際問題的能力。

2 復合型物流管理人才的培養路徑

2.1 轉變物流本科教育的教學理念 我國的本科物流教學大多沿用過去倉儲、運輸等專業的課程體系，這種傳統的物流教學模式導致在教學過程中理論傳授與物流實務聯系并不緊密。現代物流業是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業，其涉及領域十分廣闊，在物流整個運作鏈上，物流、資金流、信息流、知識流貫穿其中，可見，物流管理工作需要具有各類知識和技術水平的勞動者。

此外，隨著國際中轉、國際采購、國際配送、國際貨運、國際轉口貿易業務的快速發展，物流國際化也是必然趨勢，物流管理人才除了熟悉現代物流理念和現代物流管理外、還需要精通物流國際慣例與規則，并具有較高的外語水平和國際商務能力。因此，伴隨著經濟全球化的趨勢，現代物流業在不斷地發展，這就要求物流教育理念也要不斷更新改進，為現代物流產業培養適用的復合型人才。

2.2 創新物流本科教育的教學模式 新一代的本科學生樂于接受新鮮以及富于挑戰的事物，傳統的教師以教為主、學生以學為主的教師唱主角、學生唱配角的“填鴨”式教學模式越來越不適應于復合應用型人才的培養，差異化和個性化的教學模式在教學實踐中往往更容易引發學生學習興趣，激發創新思維，可見，創新本科教育的教學模式對培養復合型的物流管理人才顯得尤為重要。

基于此，本文認為物流管理本科教學模式的創新主要體現在以下三方面：一是基于典型案例互動式教學，其目的并不在于陳述真知灼見，也不是提供唯一真理，而是通過營造一種開放輕松的環境，逐漸培養學生對于企業實際經營事務分析與決策能力。案例教學倡導學生對任何合理的答案都抱合理的懷疑態度，敢于挑戰權威，各抒己見。二是以實驗室及實訓中心為平臺，讓學生不再“紙上談兵”，將課堂學習導寓于真實的物流模擬實務環節和職業訓練環節，學生相互討論和協助，促進學生思維發散能力、創新能力、系統整合能力及綜合素養的提升。三是基于各類物流競賽平臺，通過自主探索、老師指導、專家點評這樣一系列環節，將實踐能力和創新精神的培養貫穿競賽的全過程。

2.3 優化物流本科教育的知識體系 復合型物流管理人才的培養需要知識結構體系的支撐，只有建立科學合理的知識結構體系，才能滿足其各方面能力培養的要求。知識結構體系主要由通識教育模塊、知識模塊、學科基礎模塊、學科專業模塊和教學實踐模塊組成。

①通識教育模塊：包括外語、體育、哲學、思想品德等方面的課程。例如思想道德修養與法律基礎，思想和中國特色社會主義理論體系概論，基本原理，中國近現代史綱要，大學體育，大學英語，大學計算機基礎，形勢與政策，大學生職業發展與就業指導。在這個模塊，還可以考慮適當增加英語寫作、英語閱讀、英語聽力（初、中級）、英語口語（初、中級）等課程以進一步提高學生的英語聽、說、讀、寫能力。

②學科基礎模塊：包括高等數學，線性代數，概率論與數理統計，管理學，基礎會計學，財務管理，西方經濟學（微、宏觀），運籌學，數據庫技術及應用，國際市場營銷，國際貿易理論與實務，國際金融，國際結算，跨文化商務交際與談判、商務形象禮儀，經濟法，合同法，國際商法與海事法等。

③學科專業模塊又可細分為三個方面的課程。培養物流管理運營能力的相關課程包括：物流管理概論，供應鏈管理，國際物流管理，物流運營管理，物流成本管理，物流戰略管理，物流信息管理等。

培養物流管理技術能力的相關課程包括：生產運作管理，電子商務概論，客戶關系管理，國際采購管理，國際貨運與海上運輸，物流標準與法規，集裝箱與多式聯運，第三方物流，報關實務，物流專業英語等。

培養物流系統分析能力的相關課程包括：管理信息系統，社會調查研究方法，物流系統分析，企業資源規劃，物流中心設計與運作，物流管理前沿與熱點問題講座等。

④教學實踐模塊：掌握物流設備設施的使用技能，物流現場的實際運作，理論與實踐結合，具備較強的實際動手能力。相關課程與教學環節有：物流技術裝備與作業仿真實驗，物流管理流程模擬實驗，物流管理綜合實驗，ERP系統模擬實習，物流沙盤演練，物流管理生產實習，畢業論文（設計）等。

3 結束語

具有較為廣博知識面、較高外語水平和綜合素質、具備國際視野、能參與全球競爭的復合型物流管理人才是我國現代物流業發展的新需求，也是我國高等教育物流管理人才培養的新目標。高等院校應順應物流產業發展新需求，逐步轉變物流管理人才的培養理念和模式，找準復合型物流管理人才的能力定位，建立合理的人才培養方案，積極探索這類人才的培養新路徑，從而有效解決這一制約我國物流產業快速發展的瓶頸問題。

參考文獻：

[1]李勇，余冰，秦仲篪等.物流管理專業應用創新型人才培養模式的探究[J].科技管理研究，2012，32（12）：134-136.

[2]秦小輝.高校物流管理專業教學方法創新研究[J].價值工程，2012，31（13）：189-190.

[3]周敏，黃福華.物流管理專業課程課堂教學效果診斷改進框架的構建[J].物流工程與管理，2012，34（1）：180-183.

物流管理概論范文第4篇

    筆者調查了一些高等院校開設的《電子商務物流管理》課程,以其中3所院校的課程內容為例,院校1和院校2的課程內容基本上是物流知識的重復和再現,與物流管理專業開設的《物流管理概論》課程內容近似;院校3的課程內容考慮到了電子商務物流管理的工作過程中的主要工作職責--采購與配送管理,該課程包含了物流專業中的《采購管理》和《配送管理》課程的內容,但相對于電子商務物流管理的工作過程而言,針對性還顯欠缺。總之,從目前各高職院校開設的《電子商務物流管理》課程內容沒有完全從電子商務工作崗位出發,沒有依據電子商務物流管理的工作過程構建課程內容,缺乏針對性,導致電子商務專業學生從該門課程中難以學到有利于職業發展的技能,從而普遍缺乏學習的興趣和積極性。

    重構高職《電子商務物流管理》必要性分析

    電子商務專業學生就業的主要渠道是廣大網商群體企業,或者自主創業成為網商。因此,我們依據網商群體的崗位需求開發《電子商務物流管理》課程;依據網商的電子商務物流管理崗位工作任務,構建課程內容。本文所提網商,是指運用電子商務工具,在互聯網上進行商業活動的企業組織或個人(包括企業家、商人和個人店主)。網商是2004年始正式浮出水面的一個具有劃時代特征商人群體,網商在近8年多時間中充分的運用網絡創造著一個個財富的神話。自網商群體正式浮出至今,“網商”已經作為一個新的商人群體的代名詞[1]。網商大多是一些小微企業或個人創業者,他們需要大量的會網絡營銷、能客服、懂物流管理的“復合型”高技能電子商務人才,本文主要分析網商對物理管理的需求。網商中的物理管理崗位需求主要體現在以下幾個方面:我們以什么樣的品質向電子商務客戶提供物流服務?由誰實施電子商務物流服務?如何控制電子商務物流成本?如何監控物流服務質量?如何評估和管理電子商務物流活動?依據網商對物理管理崗位需求,分析網商中的物理管理崗位工作任務為:會策劃物流服務細則、會選擇電子商務物流服務模式和電子商務物流供應商、控制電子商務物流成本、監控物流服務質量、評估和管理電子商務物流活動。以上分析可見,當前高職院校開設的《電子商務物流管理》課程不能滿足網商的需求,當然也就無法實現電子商務人才培養目標。因此,依據網商對物理管理崗位需求和網商中的物理管理崗位工作任務構建《電子商務物流管理》課程勢在必行。

    高職電子商務專業《電子商務物流管理》課程內容設計

    《電子商務物流管理》是電子商務專業的一門職業核心能力課程。課程大綱打破了傳統學科的體系,采用倒推的辦法,完全遵循實用、夠用的原則,課程體系按照知識、技能和態度構成的能力為主線設計教學內容。課程內容具體包括6個模塊:電子商務物流知識、電子商務物流服務細則策劃、電子商務物流成本控制、電子商務物流供應商的選擇與管理、電子商務物流售后服務、電子商務物流服務質量評估與績效管理。

    教學方法與評估方式設計

    本課程基于工作過程導向設計每一堂課,每一個工作情境都是一個完整的工作任務,主要包括任務講解與布置、調研與分享、總結與反思、撰寫報告這樣五個工作步驟,每一堂課都嚴格按照這樣五個工作步驟來進行。在課程學習過程中,主要采用案例教學法,以大量的網商群體為學習和調研的樣本,針對每一個學習模塊都要求學生組建團隊,去發現網商群體在物流方面面臨的普遍性問題,并尋求解決的方案。在教學過程中,充分體現“學生主體,老師主導”的指導思想,以學生實踐為主,教師指導為輔,提升學生的分析問題、解決問題的能力。本課程的評估方式包括形成性評估與綜合鑒定兩種。形成性評估,占60%,綜合鑒定占40%。形成性評估中,課堂考勤占10%,項目調研與分享占20%,總結與反思占10%、撰寫報告占10%,團隊合作占10%。調研與分享子項目要求學生能夠思路清晰、口齒清楚、表情自然的到講臺展示并講解自己的調研發現;團隊合作子項目主要考查團隊構建,參與度與完成任務的質量等內容。綜合鑒定是應用試卷測試對學生所學的理論知識與實踐能力進行全面的考核。

物流管理概論范文第5篇

關鍵詞:物流管理;企業競爭力;顧客服務;物流服務

中圖分類號:F50文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)01-0195-02

一、前言

20世紀90年代以來,隨著科學技術的進步和經濟的不斷發展,消費呈現個性化、多樣化的特征。企業面臨著縮短交貨期、提高產品質量和降低成本的壓力。商品在進入成熟期以后,顧客對于商品的比較不僅僅放在質量方面,而更側重于伴隨商品購買所得到的服務,服務在顧客決策中已占據重要地位。面對激烈的市場競爭,越來越多的企業開始關注客戶服務,去主動靠近顧客,并以顧客的需求和利益為中心,最大限度地滿足顧客的需求,顧客服務成為企業競爭力重要表現。作為顧客服務主要構成部分的物流服務,則成為企業提升競爭力的關鍵。特別是隨著網絡技術的發展,企業間的競爭已突破了地域的限制,競爭的中心逐步轉移為物流服務的競爭。目前許多大型制造業、零售業的跨國公司,為爭奪全球市場,把物流服務作為自己的競爭優勢。同時,它們也從高效率、優質的顧客服務中獲得巨額利潤。在日益激烈的市場競爭環境下,如何提升和確定企業的物流服務水平,保證企業長期競爭優勢,已成為企業需要關注的重大課題。

二、物流管理的目標

現代物流管理實質上是對物流系統的管理。物流系統投人的是物流成本,產出的是物流服務。物流管理的目的就是通過協調物流服務與物流成本之間的關系,尋求二者之間最佳的平衡點,通過對物流系統各要素進行綜合管理,尋找各種功能之間最佳的組合方式,使物流系統的總體效益最佳。

在物流管理中必須正確處理好服務與成本二者的關系,合理兼顧兩方面的需要。從物流服務的角度來看,物流系統提供的服務水平和服務標準越高越好,而從企業經濟效益的角度來看,物流成本的耗費越低越好,這樣就在高水平的物流服務和低水平的物流成本之間產生了矛盾。將物流管理的目標訂為謀求“最高的服務水平和最低的物流成本”只是一種理想化的模式。當管理中的兩個目標不能同時實現時,可以用效率系統的概念來進行綜合分析,即能以最低的物流成本達到所要求的物流服務水平的物流系統就是一個有效率的系統。

實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平,即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡,并由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標,物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

三、現代物流管理的發展

物流管理起源于第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰后這些技術被廣泛應用于工業界,并極大地提高了企業的運作效率,為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持最低的庫存量。

現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經生產線上每個工作站,產出成品,再運送到配送中心,最后交付給客戶的整個流通過程,企業可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門,總是想方設法降低其運輸成本,但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,這雖然省下了運費,卻失去了客戶,導致整體的失利。所以,傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產,而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,以取得整體最優化的協同作用。

在這個階段,物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等,以系統化管理企業的運作,達到整體效益的最大化。

四、現代企業物流管理的現狀

20世紀90年代以來,隨著科學技術的進步和經濟的不斷發展,消費呈現個性化、多樣化的特征。企業面臨著縮短交貨期、提高產品質量和降低成本的壓力。商品在進入成熟期以后,顧客對于商品的比較不僅僅放在質量方面,而更側重于伴隨商品購買所得到的服務,服務在顧客決策中已占據重要地位。

面對激烈的市場競爭,越來越多的企業開始關注客戶服務,去主動靠近顧客,并以顧客的需求和利益為中心,最大限度地滿足顧客的需求,顧客服務成為企業競爭力重要表現。作為顧客服務主要構成部分的物流服務,則成為企業提升競爭力的關鍵。特別是隨著網絡技術的發展,企業間的競爭已突破了地域的限制,競爭的中心逐步轉移為物流服務的競爭。

目前許多大型制造業、零售業的跨國公司,為爭奪全球市場,把物流服務作為自己的競爭優勢。同時,它們也從高效率、優質的顧客服務中獲得巨額利潤。在日益激烈的市場競爭環境下,如何提升和確定企業的物流服務水平,保證企業長期競爭優勢,已成為企業需要關注的重大課題。

五、物流服務的內涵

物流服務是企業為了滿足客戶(包括內部和外部客戶)的物流需求,開展一系列物流活動的結果。物流的本質是服務,它本身并不創造商品的形質效用,而是產生空間效用和時間效用。站在不同的經營實體上,物流服務有著不同的內容和要求。

1.作為客戶服務一部分的物流服務從工商企業的經營角度看,物流服務是企業物流系統(LogisticsSystem)的輸出,是保證顧客對商品可得性的過程。企業物流服務屬于客戶服務的范疇,是客戶服務的主要構成部分。在這里,物流服務主要包括以下三個要素:(1)有顧客所期望的商品(備貨保證)。(2)在顧客所期望的時間內傳遞商品(輸送保證)。(3)符合顧客所期望的質量(品質保證)。

日本物流學者阿保榮司教授認為,用以解釋物流概念的“距離理論”強調的是物流在克服空間距離方面發揮的作用,很難反映出物流的真正目的。應該用“到達理論”替代“距離理論”。“到達理論”強調物流服務的本質是將商品送達到用戶手中,使其獲得商品的“利用可能性”。利用可能性等于存貨服務率與配送服務率的乘積。如果存貨隨時能夠滿足訂貨要求,則存貨服務率為100%;所訂貨物在按規定的時間準確送達到用戶手中,則配送服務率為100%。如兩項服務率都是100%,則用戶的商品利用可能性也就達到100%。這個觀點實際上體現了logisticssystem(后勤保障系統)內涵。現代物流對于服務要求可以用5R(5個“合適”)來表示,即將合適的產品,以適當的數量、合適的價格、在合適的時間送達到合適的地點。

2.作為物流企業產品的物流服務從提供物流服務的物流企業角度看,物流服務就是企業的產品,其產品內容就是物流服務的內容。物流企業的服務要滿足貨主企業向其客戶提供物流服務的需要,無論是在服務能力上,還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。在能力上滿足貨主需求,主要表現在適量性、多批次、廣泛性(場所分散)等方面;在質量上滿足貨主需求,主要表現在安全、準確、迅速、經濟等方面。物流企業的服務市場,來自于工商企業的物流需求,因此,物流企業要提高自身的競爭力,開拓市場,首先要把握工商企業的物流需求內容和特征,將物流服務融入到工商企業的物流系統當中去,樹立以貨主為中心的服務理念。

總之,在日益激烈的市場競爭環境下,如何提升和確定企業的物流管理水平,保證企業長期競爭優勢,已成為企業需要關注的重大課題。

參考文獻:

[1]何明珂.物流系統論[M].北京:中國審計出版社,2001:89-96.

[2]唐納德.物流管理――供應鏈過程的一體化[M].北京:機械工業出版社,1999:156-160.

[3]翁心剛.物流管理基礎[M].北京:中國物資出版社,2001:11.

[4]鄔躍主.國外物流發展史[M].北京:北京物資學院物流系,2005:1.