機械行業合理化建議

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇機械行業合理化建議范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

機械行業合理化建議范文第1篇

關鍵詞：工程機械；再制造；機遇；挑戰

中圖分類號： TE984 文獻標識碼：A

再制造（Remanufac）是一種新興的發展理念，其有利于實現經濟效益與節約能源的有效統一。這不再是單純的政策導向，更是企業應該承擔的責任。基于目前自然生態環境的惡化及可利用資源能源的壓力過大的現實，發展再制造是加快經濟發展的有效途徑。而在工程機械業發展再制造產業不僅可以提升整個行業的競爭力，而且可以活躍廣大市場，促進我國經濟的可持續發展。

1　再制造發展的機遇

1.1政策優惠

循環經濟及節能減排是我國發展的戰略目標，而再制造業恰是實現這些戰略目標的有效途徑之一。國家明確　“再制造產業化”是循環經濟關鍵工程之一；“2012APRA北京再制造國際論壇”醞釀相關政策；同時出臺《再制造產品目錄》之后，國家可能會針對目錄產品給予適當的政策優惠（稅收），這些興奮劑激起再制造業的活躍發展。

1.2工程機械的　“黃金時代”

在工程機械業中，再制造是一種全新的概念。但是強勢品牌推動，使再制造概念得到迅速傳播與認可。所以工程機械業的發展必定為再制造業帶來嶄新的發展契機。當前我國工程制造業進入了黃金時期，主要表現在以下三點：①我國在基礎建設方面一直保持著快速發展，這加大了市場對工程機械產品的需求量，機械業產銷量持續增長。同時，市場發展表現出全方位、多層次、差異化的，在細分的市場中這些特點推動機械企業的發展；②企業勇于突破原有機制體制的束縛，大膽走創新路，不斷提升自己競爭力與內生動力，增強自己行業適應力和對市場的迎合能力，例如徐工集團挖掘機部分產品達到了國際水準，打破了外國壟斷高端機械局面；③機械行業具有經營方式多元化、服務特色化的特點，這些有利于開拓更廣闊的市場，提升市場成交量。

總之工程機械的快速發發展為再制造業的發展提供了良好環境。首先多樣戶群為再制造業的發展提供可能性；其次機械市場產品產銷量持續走高，為再制造產業化發展創造了條件；此外，工程機械企業與用戶能夠專業快速的把握產品信息，這種正對稱性的市場信息為工程再制造業的發展奠定了市場基礎。

2　再制造發展的困惑

據調查，我國將近80%的在役工程設備將要超過保質期，倘若將這些機械投入到再制造業中，至少將產生600億元的規模效益。但這樣龐大的市場，前期投入卻終究未轉換成經濟效益，再制造僅是個“看上去極美”的新型行業，發展卻無法與制造業相媲美，其發展困難重重，主要有如下幾方面：①再制造業發展的瓶頸。國家法規規定再制造原料只能來自汽車維修舊件及固定用戶，這導致生產原料短缺，致使市場需求得不到跟不上的滿足，其次海關條例對舊件管理不明確，甚至會發生禁止舊機械設備進口的事件，這又一次扼殺了再制造業獲得新鮮血液的可能性；②企業積極性看似火熱。由于目前再制造業的盈利能力并不強，且資本市場的冷落使其發展難以獲得雄厚的資金支持；同時，購買舊件的增值稅發票也難以辦理，進項稅額無法抵消，這無疑加大了再制造成本；若定價高于50%，基本無法獲得市場認可。因此，再制造企業將面臨長期投融資難、成本高、效益低、認同度低等問題，這就打擊了企業積極性；③再制難以形成規模效應。行業經濟效益低，其中部分企業規模小，露天存放舊件，刮風下雨時還會形成二次污染。總之當前再制造業的發展現狀不容樂觀。

3　政策建議

當前再制造業發展機遇與挑戰并存，如何壯大再制造業的發展，發揮其對經濟、資源、環境的積極作用是國家及企業面臨的共同問題。筆者在分析研究其發展機遇與困惑后，提出了幾點建議：

①國家在政策上給予扶持。政策扶持是國家鼓勵產業發展的必要措施之一，建立和發展再制造業的完整體系，國家要建立嚴格的準入體制機制，并且允許并推動再制造產品及二手機在國內市場和國外市場互通有無，調劑余缺的雙向流動；實行再制造業目錄制管理，將其納入政府采購目錄；政府應加大對共性再制造技術的資金扶持。

②努力推行產業化經營。當前我國工程機械業的再制造經營發展方式多樣，如成立專門公司、混線再制造和大修工廠是我國再制造生產的主要方式，這些方式也各有優點，但形成規模效應的很少，經濟效益也較低，所以推行產業化經營，建立品牌企業，從質量和規模上提升再制造業的質量。

③加強技術研發，提升再制造業的競爭力。提高再制造業每個環節的科技水平，同時每個環節要實現互通，從而全面建設再制造業發展體系。科技水平是提高質量的有效方式和保障，同時高質量的產品也可以承受市場考驗，實現自身價值，所以制造高質量、價格適中的再制造產品是提高再制造業競爭力的王牌，也是被市場認可的必備條件。

④加大宣傳，提高認可度和信任度。當前我國再制造產品的市場認可度并不高。要大力宣傳其在節能減排中的重要作用，并針對不同的消費群體及用戶編寫不同的宣傳資料，還可以建立一些關于再制造的體驗館，對消費者和用戶進行正確的引導，提高對產品的信任及認可度，擴大再制造產品市場。

結語

發展循環經濟是我國經濟發展的必然趨勢，這也是發展再制造業最有利的時代背景，工程機械業是其沃土。只要國家、企業堅持走下去，即使有再多的挑戰，也會被克服，工程再制造業也必定在新世紀經濟發展中占有一席之地。

參考文獻

[1]吳學松.工程機械維修分會2011年年會暨第二屆工程機械再制造發展論壇上海召開[J].建筑機械化.2011（10）：12-12.

[2]葉元忠.大型物流企業工程機械再制造探析[J].銅業工程.2011（4）：59-61.

[3]劉俊英，張國勝，蔣伯平等.表面工程技術——工程機械再制造的核心技術[J].筑路機械與施工機械化.2009（10）：4-7.

機械行業合理化建議范文第2篇

同志們：

今天，機械總公司在這里召開創新總結表彰大會。這次大會有兩個目的，一是，對今年以來在各部門、車間做出突出貢獻的創新能手進行表彰獎勵；二是，借這次機會，對今年以來的創新工作進行總結，讓大家明白“為什么要創新，為誰創新”這個問題，讓大家對總裁的深化創新的理論進行一次再學習，再運用，從而掀起新一輪的學習、消化、吸收再創新的，更好的應對殘酷的市場競爭。

總體來說，今年以來，特別是推行內部市場化以來，廣大干部員工的創新意識有了顯著提高，今年1-9月份，機械總公司共收到創新合理化建議1362條，獲公司獎勵451條，通過創新消化不利因素1870.9901萬元。正是因為機械總公司全體骨干員工不斷提高創新意識、不斷參與創新，促進了各項工作的不斷邁上新臺階，贏得了一份又一份的大訂單，在全國機械行業萎縮的情況下，機械總公司仍保持著強勁的發展勢頭！在這里，我代表機械總公司領導班子向你們道一聲：你們辛苦了！機械總公司感謝你們！

2005年1-9月份企業總體發展情況

今年以來，在原材料漲價、國家繼續宏觀調控、緊縮銀根的情況下，全國51.8％的機械企業虧損，但機械總公司廣大干部員工根據總裁的“抓機遇，創新提質上臺階”的要求，用創新的思維、創新的理念，創造性的開展工作，很多過去不敢想、不敢辦、辦不到的事都變成了現實，主要表現在：獲得了一個增長，創出了一套新文化，做到了一個飛躍，實現了“三個提高”。

一、企業主要經濟指標持續增長

2005年1-9月份，機械總公司完成銷售收入22634萬元(含稅，不含股份公司)，比去年同期的20568萬元增長2066萬元,增長10.04%。其中內銷收入為3241萬元，比去年同期3123萬元增長3.8%；外銷收入為19393萬元，比去年同期增長11.17%。回款19601萬元，回款率87%，比去年同期增長了20.56％；實際實現銷售利潤719萬元，銷售利潤率為3.7%，比去年同期2.5％增長了48％。

其中，鑄機公司完成銷售收入11066萬元，比去年同期增長2.49％），回款10918萬元，比去年同期9018萬元增長21.07％，實際實現利潤343萬元，比去年同期128萬元增長168％；橡機公司完成銷售收入8780萬元，比去年同期9880萬元增長了11.42％，外部回款5522萬元，比去年同期808萬元增長17.14％，回款率99.69％，實際實現利潤239萬元，比去年同期189萬元增長26.46％；漯河鑄機外銷銷售收入2788萬元，比去年同期增長了48%，回款3161萬元，比去年同期2526萬元增長25％，實際實現利潤137萬元，比去年同期116萬元增長18％。

二、建立了一套具有機械特色的企業文化

總裁曾說過：沒有理論文化的企業是沒有希望的企業，沒有理論文化的員工隊伍是沒有希望的員工隊伍。為更好的推動內部市場化的深入開展，消化不利因素，實現做大做強XX機械的目標，機械總公司創新發展了XX企業文化，建立了以XX理論為核心、以市場化為特點、具有XX機械特色的企業文化，并結合實際，提出了132條自己的理念口號，用創新的標語口號引導、啟發、激勵和凝聚員工，收到了很好的效果。如，文化管理中心在公司生產任務超負荷運轉的情況下，提出了“先鋒崗先鋒隊發揮團員新作用文明人文明號展現青年新風貌”、“同心同力戰市場保質保量樹形象”加工一車間員工結合設備賣斷以及得到的實惠，提出了“注重誠信利廠利人利己，賣斷設備富廠富家富己”、“設備買斷我受益，多創利潤報XX”，安裝一車間在經營權賣斷后，班組長變成了名副其實的“金牌小老板”，認識到工作最終就是為自己干，提出了“推行經營權賣斷，實現工作為自己干”、“干活靠競標收入靠創新”、“設備賣斷成‘老板’創新贏利大發展”等，這些口號貼近市場、貼近職工、貼近實際，對職工起到一種潛移默化的作用，凝聚了人心，帶動了各項工作的提高。正是因為機械總公司獨特的企業文化和先進的管理贏得了用戶的好評，才奪得了一份又一份訂單。自XX機械搭上了‘特色買賣’的列車，實現了既賣產品又賣文化后，國內眾多企業也已不再是單純的購買機械的產品，而是借由購買產品來學習和借鑒機械的管理文化，凡是來參觀考察的用戶幾乎都買了我們的設備，特別是500萬元以上的砂線，談判成功率達到了90％以上，再如，河南洛陽天瑞集團，剛開始由于對機械總公司特別對機械總公司的企業文化和管理不了解，根本就沒有跟我們合作的意向，但是，在機械總公司誠邀天瑞的老總在參觀考察機械總公司后，一次性與我們簽訂了1200萬元的合同，現在，天瑞的合同訂單已達到了3200多萬元，這是非常罕見的，不諍的事實再次有力證明了XX企業文化對提升企業形象的巨大推動作用。

三、實現了三個提高

一個提高是，員工的創新意識有了提高。

今年以來，根據總裁為機械總公司提出的“抓機遇，創新提質上臺階”的目標，廣大骨干員工圍繞“崗位是市場，競爭在機臺，全員都創新，人人出成果”的目標，結合開展的“我的工作為誰干，干好工作為了誰”大討論活動，深入學裁的創新理論，以新的思維，創新性的開展工作，管理骨干積極帶頭創新，發動創新，支持創新，員工都勇于爭當“創新能手”、“創新的先鋒”，形成了一種“全員參與創新”的良好氛圍。特別值得一提的是，自公司推出了新的創新獎勵制度——重大創新項目提成獎勵辦法，即對實現重大創新的，能夠填補公司空白、國家空白的或者重大管理創新的，公司將把創新成功后一年內創造利潤的一定比例重獎給創新者后，職工的創新意識更是空前高漲，如，今年受到公司重獎的砂處理專家董風亮，不斷開發砂處理造型線等高端產品，并力拓市場，如由他帶領研制開發的沸騰冷卻床、系列擺渡車等產品，均達到國內先進水平，他的大型砂線訂單談判成功率達到了90％以上。他還帶領和培養了一支屬于機械自己的年輕的砂處理技術骨干隊伍，改變了機械砂處理人員技術力量薄弱的局面。在他的帶動下，機械總公司今年1-9月份砂線訂單首次突破5000萬大關，超額完成全年目標1000萬元，是去年全年完成砂線（2000萬元）的1.5倍，創歷史最高水平，為表彰他的成績，公司對其進行了8萬元的重獎。

今年以來，通過廣大干部職工創新意識的提高，我們打破了許多舊框框、舊傳統，讓過去認為許多不可能的事情變成的了現實，讓過去認為辦不到的事情辦到了。

如，公司創新性的推行了“管理骨干創新示范崗”，在每個部門車間設立專門的管理骨干創新公示欄，公示每位骨干的創新項目，并將中層管理骨干收入的25％作為創新考核工資后，極大調動了管理骨干的創新積極性，不斷創新新的管理工作法，從而帶動了職工的創新積極性。如，加工平臺加工一車間管理骨干，為幫助買斷設備后的小老板們算出明白帳，創新性的推出了“小老板算明白帳小講臺”，車間主任從工件的選材，加工工藝的確定，各種消耗的預算，單件利潤的預算，利潤多少的原因分析等方面，向小老板們傳授算明白帳的方法和步驟，并強調要充分運用創新的手段來降低產品成本，提高工作效率等，在車間內掀起了新一輪的創新熱潮，活動開展僅一周的時間，車間就收到小老板們的創新、合理化建議11項，創新效益達8000多元，產品質量穩步上升的同時，工作效率還比以前提高了30%。

如，文化管理中心推出的“質檢員績效量化考核”管理法，用“質檢員工作業績報表”的形式，讓質檢員每月的工作成績匯報總結，將誠信、創新、市場索賠情況、對違規違紀的考核情況等全部納入考核，直接與質檢員的收入掛鉤，軟指標變成了硬指標，并有獎有罰，這無疑在給質檢員壓力的同時也給了動力，逼迫質檢員主動積極的創新，主動的嚴把質量關、主動的進行質量反饋和市場索賠，對市場化運作具有積極推動的作用。如，加工平臺加工二車間質檢員張成金，在V法造型線加工任務重、時間急，幾乎每天是上完白班上夜班，一干就到了晚上10點多，經常晚上回家后，廠里打電話又回到車間解決質量問題。9月份張成金就推出了4項創新：“雙孔定位加工法”、“一模多用提效法”、“彎板側面定位加工法”、“樣板劃線加工法”。

如，鈑金車間結合車間成本管理工作實際，針對成本核算過程中，因圖紙修改、磅差、人為疏忽等原因，造成實際成本、預算成本、核定成本的數據不完整和入庫落漏等問題的現象，創新推出了“環環相扣”工作法。即在每接到一份生產任務后，首先，車間核算員根據圖紙，對照工件清單提前預算出工件成本，與公司核定價對比后再競標。其次，根據工件實際重量、材料利用率、領料價格、周轉件價格及制作費用等算出實際成本。再次，把預算價格、核定價格、實際價格同時對比，對反映出的問題立即整改，保證數據的真實性。最后，車間將班組的鈑金件制作數量、開單入庫數量和接收計劃數量進行對照核實，無誤后才為各班組核算工資。這一方法每個步驟相互制約監督，把成本核算工作緊湊的連接了起來。

如，鈑金車間管理骨干認識到“車間主任有多大的決心，創新就有多大的效果，車間主任有大的意識，創新就有多大的效益”，根據本車間成本管理實際情況，創新推出了“成本雙帳管理法”，施行兩

本帳管理，車間與班組之間進行買賣關系。車間建立總帳，各班組建立分帳，分帳記錄班組領入和耗用的各種原材料、下腳料、輔料、易耗品，必須一日一結，當天出結果。月底根據班組領用原材料利用率、費用消耗情況進行考核。最終目的是提高班組的競爭意識，工資要賺的多，必須靠創新、靠提高材料利用率、靠利用下腳料、靠節約輔材、靠節約易耗品。

正是因為鈑金車間的領導骨干有較強的創新意識，才積極發動職工參與創新，在車間營造了全員創新的氛圍。今年5-7月份，鈑金車間職工孫克三為了提高板材的利用率，自己開起了“板材下腳料超市”，為車間職工找料提供了極大地方便，再如，逄錦國班利用休息時間自發的將型材下腳料按不同規格、型材長短分類進行擺放，改變了過去各種料頭不分規格堆放的舊傳統，提高了下腳料利用率，鈑金車間通過利用下腳料、將貨場西南角積水區域進行了清理，從地下挖掘出大量被掩埋的各類型材，重新利用，9月份鈑金車間共利用下腳料66噸，直接創造利潤28萬元，僅5-9月份，（僅利用下腳料）向公司上繳利潤190萬元。再如，為達到真正提高的目的，安裝平臺安裝一車間開展了各選手必須給自己的參賽作品“挑出刺”來的技術比武；加工平臺鈑金車間組織了“自己為自己設障礙”技術比武，這都充分說明了管理骨干創新意識的提高。

如，安裝平臺二車間主任崔元海主任和員工一起研制的機械總公司第二臺自制設備——擋膠板研磨機，直接取代了以前研磨擋膠板專用的進口磨光機，填補了公司空白。

創新重在推廣，為讓每個創新項目發揮其作用，公司出臺了專門的創新推廣制度，一方面要求每個部門定期的進行創新推廣，對積極應用創新項目的，給予一定的鼓勵。機械總公司在發動并推廣全員創新的同時，注重對員工提報的重點操作法和管理法以員工的名字命名，截止到7月份，機械總公司共收到新操作法和管理法95個。

如，前段時間，因各類原材料中含有不利淬火的微量元素，致使葉輪體的一次性淬火合格率直線下降到52.8％，加工平臺鑄造車間質檢員呂文正和熱處理工劉海濱通過認真研究，分析出原因是：葉輪片的淬火一直沿用傳統的箱式電阻爐淬火，因箱式爐密封性差，爐內的微量空氣易發生氧化脫碳，導致淬火不均，再就是因葉輪片直接平鋪在箱式爐爐板上，無法形成對流，導致受熱不均，致使一次性淬火合格率降低。查明原因后，呂文正對癥下藥，查閱了大量資料，并專門到大珠山請教了一位老專家。在這節骨眼上，老家打來了電話，呂文正父親的胳膊疼的抬不起來了，原來，老人得了肩周炎，早就讓他帶著去醫院檢查，但他都以工作忙抽不開身而一拖再拖，現在，在這攻關的關鍵時刻，高度的責任心讓他又一次選擇了不孝，他告訴父親“等解決了這個問題我一定帶你去醫院”。最終，通過反復試驗確定出“排空加壓淬火法”，即：將氣體滲碳爐內滴幾滴煤油，先經過燃燒將爐內的空氣排出，形成真空狀態后再加壓，最后進行淬火，這樣既防止了淬火過程中的氧化脫碳現象，又杜絕了CO的碳原子游離到葉輪片表面。呂文正跟劉海濱經過反復操作試驗，葉輪片的氣體滲碳爐一次性淬火合格率達到了史無前例的100％。

如，以前，車床在加工錐柄的時候，是把車床的小拖板調到一定的度數，用手搖小拖板來完成錐柄的加工，而加工平臺加工二車間車工劉清平在總裁反思維理論的指導下，在雙頂尖法的基礎上結合偏移尾座法，使工件偏移一定的斜度，用自動走刀來完成錐度的加工，用手搖錐度大約需要30分鐘，而現在只用5分鐘就可以完成這一工序，提高效率6倍。這一工作法在實際工作中已經被車間廣泛采用。

如，鈑金車間使用的松下CO2氣體保護焊機的焊槍總成的導電管前端斷裂頻繁，由于廠家設計的焊槍總成是一體的，損壞后只能更換焊槍總成，每套焊槍總成的價值1500元。鈑金車間一線操作工劉在榮通過摸索試驗，發現OTC氣保焊機的焊槍外觀和松下的焊槍是一樣的，不同的是OTC的焊槍是分體的，前端導電管庫中備有配件，里面帶著絲，損壞后可以快速更換，劉在榮創新性地把OTC的配件焊在松下焊槍的斷裂處，用12元的件代替了1500元的部件，達到了良好的使用效果。先后用此法對14臺焊槍總成損壞的松下焊機進行了改造，共計可節約資金21000元。

另外，還有“金孟質量投保管理法”、“超長軸清平加工法”、“螺旋軸軸端周茂杰防塵法”等，這些以員工名字命名的操作法也已成為機械企業文化中色彩鮮亮的一筆。

第二個提高是，員工提高質量、降低成本的意識有了提高。

總裁指出“用創新提高產品質量，用創新保證產品質量，用創新促進產品質量”，今年以來，通過管理人員積極創新質量管理方法，一線職工積極創新操作法，不斷用創新的方法保證產品質量，使產品質量大大提高。加工平臺加工二車間（在設備賣斷后），在銑床工序加工帶有不規則的弧度及外圓的工件時，效率非常低，操作工張成金和工藝員崔志剛主動創新，成功地將銑床手動回轉工作臺改制成為電動傳動控制，實現了自動化，使生產效率提高了3倍，最大程度的降低了成本。

如,安裝平臺安裝一車間的郭圣果自去年7月份至今，9項重大創新獲獎，合理化建議12條，為公司節約資金15000余元，也是機械總公司唯一一個連續三年獲得集團創新能手的一線操作工。他創新的Q0338葉輪體“互不對稱”靜平衡裝配法，打破了傳統的裝配方法，由原來的葉輪不平衡點80克以上，達到現在的10克以內，提高了葉輪體的質量性能，取得了很好的效果，年節約材料費、工時費、外出調試等費用9800余元；他創新的左右絲螺栓工裝，改變了以前車間職工用樣沖轉圈緊固左右絲螺栓的舊傳統，不僅使產品的外觀質量非常完美，工作效率也提高近一倍。

如，加工平臺鑄造車間在鑄造精度較高的數控沖床的主要框架部件——沖床平臺的時，剛開始采用的是由頂注式進行順序澆注，由于此鑄件的高度差過大，且長達三米，造成了澆注時鐵水對型腔的沖刷比較嚴重，容易導致鑄件的夾砂缺陷。工藝員梁勇從打破常規的造型工藝入手，大膽采用在型腔的旁邊開設與鑄型等高的直澆道，將鐵水引到下部分型面，由底部注入，這樣不僅避免了鐵水對于型腔的直接沖刷，杜絕了夾砂、起皮等鑄造缺陷的發生，而且由于鐵液經直澆道的緩沖，就使得鐵液由底部進入型腔時液流平穩上升，從而大大的提高了此鑄件的表面光潔度，鑄件的一次達標率較以前提高了10%以上，每套沖床平臺可降低成本1000多元。

再如，漯河公司機加工車間一臺閑置多年的30車床，車間工藝員和維修工自發地對其進行了整修、改造，改制成一臺傘齒輪研磨機，有效降低了產品齒輪箱噪音，提高了工件的加工質量合格率5％，幾近報廢的車床又重新走上崗位發揮余熱，盤活資金3萬余元。

再如，以前，漯河電爐車間熱處理高頻爐淬火圈采用的冷卻水是自來水直接給壓供水，冷卻水經淬火圈后直接流入下水道，造成了浪費。電爐車間的維修工王躍華、周付新從自備水冷卻系統中分壓出一只供給淬火圈，冷卻水使用后流回冷卻池進行二次利用，年可節約水費4000多元。

如，加工平臺加工一車間車工畢明國，他一個人創新制作的工裝、刀具就有17種，將自己的車床變成了多功能車床，能加工多種以前不能加工的工件，一次，在加工一批軸類工件時，由于該工件的第一道工序是齊兩端面打中心孔，干過車床的人都知道，尾座打中心孔加工法是被廣大車工沿用數代的一種老式加工方法，如果產品批量大的話，100多公斤重的尾座要被拖拉很多次才能完成，這樣浪費體力，工作效率低不說，關鍵是中心孔的質量也難以保證。畢明國依靠自己的經驗，仔細琢磨、反復演示，打破尾座打中心孔的傳統慣例，采用機床帶動拖板打中心孔。剛開始，同事都認為“這根本是不可能的”，但畢明國并沒有因別人的反對而放棄，而是在吃飯睡覺的時候腦子都閑不著，不斷考慮怎樣改進。經過反復摸索，最終在總裁創新理論的指導下，他硬是把別人認為不可能的事干出來了，創出了更新換代的中心孔加工法，被機械總公司命名為“畢明國中心孔加工法”，并在加工平臺全面推廣使用。新加工法在保證產品質量的同時，降低了勞動強度，提高工作效率20%，年可節約近3萬元，他用總裁的創新理論贏得了創新的成功，更贏得了下道工序和市場的認可。

如，加工平臺加工二車間以前，在加工XLB-Q/D600φ85圓的滑塊時，一般都是在鏜床加工，每次只能加工一件，操作工張宗山大膽創新，自制刀桿和刀具，夾具，由鏜床加工改為立銑加工，每次可加工2件，效率提高了5倍，不僅提高了產品質量，還提高了生產效率降低了成本。

第三個提高是，員工以名牌拓市場的意識有了提高

“名牌是市場競爭中的原子彈”、“市場是企業的最高領導”。今年以來，機械總公司非常注重用企業文化武裝職工的頭腦，提高大家愛名牌、愛企業的思想覺悟，通過開展“市場、名牌與我”教育活動及開展“我的工作為誰干，干好工作為了誰”討論活動，通過設備賣斷、生產經營權賣斷后，讓職工真正當家作主成為了企業的主人，大家認識到了企業的發展關系到自己的命運，通過一系列的教育，全員的名牌意識、市場意識有了顯著提高，如，公司投產的國內最大的V法造型線，一個訂單就價值2000多萬元，對機械總公司進軍高端市場具有非常重要的意義，其生產任務重、工期緊，落地鏜在加工輥子帶時每個

班次只能加工1件，外協單位又根本沒有此種輥子帶的加工能力，為提高生產效率、保證工期，加工平臺加工二車間又出臺了新的“激勵政策”：即如果每班次能多加工1件，就在操作工應得加工費的基礎上，再加獎50％。職工都認為每班次加工1件都很費力，加工2件根本不可能，加工車間主任就是不服輸，拿出一天的時間，親自動手指導操作，中午，高進緒和操作工都沒有回家，也沒有停車，兩人輪換著吃了幾個包子又加緊干，摸索出了一套省力省時的新加工操作工藝，終于，在下午下班前，2件合格的輥子帶順利完成了，大家認為不可能的事情實現了！V法造型線的全部加工件也按期完工了，這件事對車間職工震撼都很大。車間操作工馬海峰通過這件事受到啟發，創新了“雙模底座海峰加工法”，提高生產效率近33％，從而帶動了其他職工創新熱情，自賣斷一個月以來，加工車間的整體效率比賣斷前提高30%，讓我們再次深刻體會到要推動內部市場化不斷深入發展，就必須以總裁的創新理論為指導，多動腦、勤思考，敢動手，鋪下身子，扎扎實實的創新。

再如，加工平臺二車間一臺X52機床的溜板和主軸箱出現了故障，使萬分火急的生產陷入僵局，為盡快恢復生產，要是讓公司去買還需要一定的周轉時間，操作工張宗山二話沒說，騎著自己的摩托車，以最快的速度到市場花了近200元買回配件后，立即投入搶修，以往需要維修1天的設備，2個小時內重新運轉，生產恢復正常，這充分說明了設備賣斷后，員工工作主動性和積極性都提高了。

如，鈑金車間在“V”法造型線和出口訂單工期緊張的情況下，已經連續好幾周沒有休班了，有的員工幾乎每晚加班到12點以后，甚至到凌晨3、4點鐘，第二天又照常上班。逼得車間主任每晚都到車間硬性要求員工們回家休息，但大家都堅持要干完手頭的工作再走，體現了大家為XX大家庭奉獻一切的主人翁精神，充分體現了員工端市場的碗，吃市場的飯，以名牌拓市場的意識有了顯著提高。

四、創新推動了公司各項工作的飛躍發展

“管理的創新是機制和體制的創新，機制和體制必須不斷的創新，不斷發展，才能適應市場的需求”，為全面調動員工參與創新的積極性，機械總公司根據新的市場形勢，不斷創新體制機制管理，推行了內部市場化，進行了“設備賣斷”和“生產經營權賣斷”，摸索出了一套適合機械總公司發展形勢的長效運行方式。

（1）推行“部門合并管理法233管理新體制”，即建立兩大平臺、三個中心、三個部。公司以建立“高效率、快投入、快產出、低成本的生產組織體系”為目標，打破了原鑄機橡機的界限，將橡機公司和鑄機公司的7個車間進行了整合，成立了安裝平臺和加工平臺。將機關處室從人流、物流、資金流三大方面，進行重新設置，撤銷了原來的企管、生產、質檢等十幾個部門，合并成立了三個中心、三個部，使XX機械初步實現了現代化企業扁平化管理。部門合并后，僅機關處室就一次性減員48人，同時將質檢人員劃歸車間管理后，實現了質量自主化管理，員工抓質量的意識提高很大。如今年4月份，王良海在安裝Q0345拋丸器時，發現拋丸器所使用的軸承是密封型的低速軸承，若在拋丸器上長時間使用就會燒毀，給用戶帶來使用麻煩，并給公司帶來質量信譽影響。他本著“不放過一個質量問題”的原則，主動聯系研究所、質檢員進行商量，并聯系供應處重新購買了軸承，解決了一個質量隱患。

（2）推行“賣斷管理法”。機械總公司內部市場化在經過8個多月的運作后，已進入賣斷管理階段。為最大限度的挖潛降耗，使公司、個人利益最大化，實現總裁提出的“XX發展，個人發財”，公司將機加工設備和安裝、鈑金的經營權進行了賣斷，讓員工實現了“當家作主”，成了名副其實的小老板。賣斷后，小老板們都認識到工作就是為自己干，因此時刻樹立“提質降耗爭第一，創效增收贏面子”的信念，將工作當成自己的事情干，不斷通過創新以提質降耗，向設備要效益，向管理要效益，向創新要效益。經營權賣斷后，很多員工都主動的加班加點，提高效率。如，加工平臺加工二車間劉清平動手制作了“圓花盤工裝”，將過去只能在鏜床上加工的滑座利用工裝可在車床上一次加工2件，提高了工作效率50％，降低了加工費用1500余元。劉清平制作的“三爪卡盤工裝”對不規則件進行加工，過去沿用的四爪卡盤提高效率50％，一批次節約加工費用80余元，此法還被推廣應用到其他不規則工件的加工，如節省了加工時間，使許多難以裝夾的工件按期完成。

（3）繼“陽光采購后”，又推行了“雙向對比采購法”。以前，公司采購是每個業務人員長年對固定的幾種物資進行采購。現在，將采購人員分成兩個獨立的采購小組，每個小組對同一個產品分別進行詢價購買，哪個小組的質量最好、價格最低就由那個小組來采購，到月底就可以按提成拿獎金。這樣做主要有兩點好處：一是，在兩個采購小組之間引入競爭機制，按照“誰的價格低、誰的質量好，優先采納誰的采購計劃”這一新思路，必然促使業務員自覺創新采購方法，最大限度降低產品采購成本。該采購模式實施2個多月，但已有10個品種的老產品降價近7.4225萬元，顯示出新采購模式的威力。二是，解決了業務員和客戶間多年來形成的個人關系。按照新的采購模式制度要求，每月我們根據業務員比價、詢價成績，來確定每個人的個人收入，使業務員與客戶之間減少了個人交往，關系變成了純業務關系。三是，體制改革以后，有些產品原有的降價幅度已相對較小，這就促使業務員不斷開發新的貨源渠道，尋找低成本的專業化配套廠家，采用性能好成本低的新產品。例如，過去使用的套筒鏈條沒有統一的采購渠道，改革后業務員韓濤經多方查詢，由浙江一專用鏈條廠配貨，不僅使采購成本下降了5.3%，鏈條的主要質量指標也得到了提高，年可節約采購成本近4萬元。

（4）推行“競標成本兩帳管理法”。在稱量、計量的基礎上，打破了原有的成本管理方式，以競標價格作為車間成本，建一本帳，同時公司保留按標準核算的成本帳，兩帳對比，競標成本必須低于公司成本。再就是，按照兩條主線進行價格核算，一是,“從上往下”的定額核算，防止個體企業哄抬價格和惡性競爭，起到了保駕護航的作用。二是,“從下往上”的稱重、計量的成本價格核算，（實際最確切的價格是競標后的價格）這充分保證了員工的利益。

另外，我們還以股份制形式成立環保和鍛壓公司，為職工提供了一個“企業發展，個人發財”的機會。

(6)為應對嚴峻的市場競爭，消化不利因素，機械總公司按照總裁實施市場化的要求，推行了內部市場化，引入了市場化競標機制，實施了合同化管理，推行了市場鏈索賠制，加快了生產進程，提高了生產效率。自引入市場化競標機制以來，特別是推行賣斷管理后，生產效率平均提高了30％。如加工一車間鏜床小老板周運緒，為保證840件高、低車體的加工任務，他積極動腦，打破傳統的加工方法，創新性的采用了“車體調頭加工法”，并制作一套工裝，共節約外購加長刀具費用2000余元，工作效率提高25%以上。再如安裝二車間，以往，生產一臺大平板硫化機正常情況下，制作需兩個多月，裝配調試3人也要兩個多月。

生產經營權買斷后，安裝平臺兩車間和加工平臺鈑金車間推行了“包工隊作業法”，即每個作業隊相當于一個包工隊，分別有一個買斷代表人，全面負責本隊的業務和管理，享有對內的“人事權”和“分配權”；還分別有兩個買斷合伙人和兩個掛牌技師，分別負責廠內安裝和廠外調試工作。每競得一份標的，由他們雇傭員工進行安裝調試，并全面承擔責任，這一方法帶動了質量的提高和成本的降低。如今，安裝作業隊競標承包后，只要工件湊手，合伙人就合理安排人手和時間，晚上加班進行小部套裝配，白天進行大件裝配，縮短了裝配時間2-3周，效率提高25％以上。在調試方面，調試質量、費用承包后，調試人員由3人減到2人，時間由兩個月減到一個半月，效率提高近50%。再如，安裝平臺安裝二車間在調試揚州大洋造船廠QXY3000時，過去，一般是需要6-8人，自賣斷經營權后，該班組只派了4名員工，就在規定日期內保質保量的調試完畢。再如，賣斷經營權后的“包工隊長”都創新性合理安排工作，如安裝一車間包工隊長陳世亮競標了兩種產品，由于Q3720清理機的件不全，他就白天領上工序工件，再干著別的產品，準備齊件后，晚上加班干，這樣極大提高了生產效率，保證了兩種競標產品按期完成。

（2）創新“競標管理法”

為建立高效率、快投入、快產出的加工平臺，公司打破了以前每位職工都直接參與競標造成不足的舊做法，創新了“競標管理法”，如，加工平臺加工二車間創新推出了“車間內部小市場優化組合”，實行叫行競標和揭榜競標，標的上創新實行了“捆綁競標法”、“組合競標法”、“工期競標法”、“質量競標法”、“工費競標法”，奪標小組為保質保量的完成標的，只有從工藝、技術、人員搭配等方面不斷創新。

這一競標管理的創新，極大激發了員工創新的積極性，如，加工平臺加工二車間在加工出口美國ABB公司的產品時，奪標小組積極想辦法動腦筋，創新性地將原來在落地鏜加工的部分工序轉移到龍門銑加工，在保證質量的基礎上，提前三個班次完成了生產任務，并節約加工費6.4萬余元。再如，賣斷后，由于消耗全都從賣斷人的收入中扣除，在輔助材料消耗方面也有了明顯效果，以前的是考核車間，現在，考核到具體班組、甚至具體個人，大家的節約意識提高了，以前，一些價格較高的合金鉆頭

的利用率達到90％以上就不錯了，現在，通過創新、改制有些重要刀具都能夠完全充分利用，包括一些價格較低的棉紗都是一袋子一袋子的領，現在一次才領2公斤，最多也是5公斤，以前石棉繩一捆就是二、三十斤，現在都換了5斤的小捆了，這就是大家創新意識提高了所帶來的，在大家的共同努力下，車間設備賣斷后十天的輔助材料消耗總數為575.75元，僅是賣斷前十天消耗總額的零頭（36.57%）。

（3）推行“十天一兌激勵法”。在設備賣斷和租賃后，在工資分配方面，徹底打破了過去從上往下算工資的舊做法，而是根據職工一天所創造的價值，扣除相關費用后，即為職工一天收入所得，這部分所得全部支付給職工個人，即對工資“一日一算”，工資也不再一月一兌現，而是十天一兌現，這讓買斷人和租賃人在較短時間內感受到了賣斷和租賃的好處，激起了全員通過創新提高效率、降低成本的積極性，加工平臺加工二車間孫元寶買斷設備后，通過創新提高效率、通過節約降低消耗，前十天就拿到了923.5元的工資，加工一車間的王洪開憑借過硬的技術、通過創新就拿到了888.8元，這充分說明了設備賣斷后，大部分職工的創新積極性已提高了。

（4）創新成本管理機制，也不斷創新管理方法，推動成本管理工作更深、更細的發展。首先，建立市場化資金管理體系。資金管理中心作為總公司資金結算平臺，各車間以一個獨立的個體作為成本控制平臺，與上下工序之間形成真正的買賣關系，用價格以內部貨幣資金的方式貫穿于生產物流的整個過程。各成本控制平臺每天根據簽訂的合同價格，通過資金結算平臺進行日常結算，每月各資金控制平臺根據當月收入及成本費用核算出當月實現實際利潤，并以此為基準進行考核。這一方式在很大程度上督促車間將成本核算工作進行的更細更具體，如鈑金車間為爭創利潤最大化，在進行原始成本記錄時，對鈑金件都是一件一件的過秤，一件一件的算，保證了原始記錄的正確性，保證了成本的真實性。

其次，推出“積壓物資四步處理法”。機械總公司由于歷史原因，前幾年庫存了大量的積壓物資，按照總裁“零庫存”的整體思路，對所有物資進行了清查，制定了“積壓物資四步處理法”。第一步，確定承包部門，簽訂承包合同，將軟指標變成硬指標。第二步，將承包消化目標進行公示，由職工進行監督。第三步，在研究院實行目標管理，將積壓物資有限利用，并進行一定的獎勵。第四步，由物資管理中心全面調資，能重新利用的重新利用，能轉賣的轉賣，能退的退，能換的換。通過這些措施，機械總公司庫存由年初4820.4萬元降到了8月份的3054.92萬元，降低了27.29％，比去年同期降低了56.97％。

（5）創新研制新產品方面有了飛躍提高根據總裁“跳出傳統產業小圈子，發展高精尖新產業”的具體部署，機械總公司拓展了新思路，不斷創新性地開發研制新產品，從過去的“傻大黑粗”發展到現在的“高精尖細”，完成了從低端市場到中高端市場的轉變，機械總公司還通過讓各個研究分院對本地區進行分片壟斷市場，從而達到全國覆蓋式壟斷市場。

如，機械總公司機械研究院濟南分院院長徐金成，今年上半年，他親自簽定并研制開發非標合同9項，合同額達771.9萬元，徐金成開發研制的系列鋼管內壁拋丸清理機、不銹鋼帶拋丸清理機等新產品是國內第一個也是唯一個系列鋼管內壁拋丸清理機供應商，填補了國內空白，同時也吸引了東南亞國外客戶前來洽談；他開發研制的鋼瓶內外壁拋、噴丸清理機，不僅填補了國內空白，還是機械總公司首次涉足防腐行業的成功典范，為機械總公司充分發揮了自主開發的技術優勢，占領高端市場找到了經濟增長的利潤空間。

再如，漯河研究分院開發了FTB20沸騰冷卻床、L2706振動落砂機、DQ05頂桿起模機、DQ05頂桿起模機、開發了酚脲烷樹脂砂生產線等新產品，其中開發的“VRH”法水玻璃砂生產線被列為國家科技成果重點推廣項目，是國內目前最先進的水玻璃砂工藝之一。采用“VRH”真空硬化工藝，每噸鑄件型砂費用可節約15-20%，因此，此工藝很受鑄造行業尤其是鑄鋼行業的歡迎，市場潛力較大。為砂處理項目又增添了一個新的增長點。

占領市場的戰略決策發揮了巨大威力根據機械產品技術含量，對外部市場進行分析，找到最佳的市場切入點，創新性的將目前國內鑄造機械分成高、中、低端三個市場，針對每一個層面的市場有著不同的客戶群和競爭對手，制定了“市場分層控制法”：逐步壟斷高端產品市場，全面控制中端產品市場，鞏固拓展低端產品市場。

逐步壟斷高端產品市場。根據高端產品市場情況，我們借助XX名牌的影響力和公司的雄厚實力，積極尋找高端產品信息，進行科研攻關，做別人不敢做、別人做不了的產品，提高產品的科技附加值，增強XX名牌的含金量。在今年3月份，河南某機械集團公司10萬噸V法造型線的競標活動中，我公司充分利用科研院所和專家的力量，依托XX名牌，以高端技術的產品贏得客戶，得到了近二千八百萬的定單，并以較好的信譽和質量連續競得二、三期工程，創下機械訂單額之最。

全面控制中端產品市場。推行業務經理買斷制，控制中端產品市場。中端產品大多我公司多年生產的已成系列化清理產品，業務經理都比較熟悉，采用業務經理買斷制就是將公司系列產品按不同的內部市場價銷售給業務經理，高出部分稅后提成給業務經理。對中端砂處理產品，根據利潤情況銷售給業務經理，買斷制讓每位業務經理真正成為市場的老板，極大的提高了業務經理的銷售積極性和對中端產品的市場銷售的欲望，同時該制度的實施為項目的成功率提供了業務資金支持；

鞏固拓展低端產品市場。針對低端產品市場特點，大力發展低端產品銷售，幫助和扶持中間商，從源頭上控制其個體小廠低端產品銷售，遏制競爭對手的發展。目前，我公司共與21家中間公司簽訂銷售協議，形成自己成熟的網絡。通過發展商，逐步拓展了低端產品市場，給機械帶來了大量訂單，如僅浙江立信公司就曾創下一次性訂貨16臺的記錄。

（6）品牌運作效應顯著

由于機械總公司先進的管理及具有機械特色的企業文化，通過內抓管理，外樹形象，得到了用戶的認可，確立了市場競爭中主角地位，訂單越來越多，兩年走完了別的企業三年甚至更多時間才能走完的路，若沒有創新，沒有品牌運作，以現有生產能力，2個機械公司也干不完現在的訂單量，機械總公司為充分利用名牌優勢，兩個機械總公司本著“走出去，引進來”的目的，以“全面占領市場，多點布局，多點開花”的戰略思想進行了品牌運作，一是，對產品配套件推行了“公開招標法”。僅修復KW造型線就節約資金73萬元。二是，實行了“中低端市場安裝調試一條龍法”。在中低端市場方面，以XX機械四個股份制加盟廠為主體，實行加工、安裝調試一條龍服務，可最大限度的降低成本，扼制當地小型企業的發展與蔓延，給個體企業以致命的打擊，完全壟斷中低端市場，自5月份成立以來共完成銷售收入467.6萬元，創造利潤65萬元。三是，對高端產品實行“定牌加工法”。對砂處理線等高端產品實行定牌加工法，將諸城鑄鋼廠、大連寶峰公司定位定牌加工廠，防止了一家供貨的壟斷現象發生，解決了必須現款提貨的不利局面，有利于價格的調整。四是，對大設備的安裝調試實行“異地安裝制作法”。根據公司缺乏大型非標設備專業安裝人員的現轉，通過合理借用社會資金，將9家有資質的專業安裝公司成立了“安裝調試平臺”，緩解了內部生產壓力、減少人身安全事故、降低了費用。如成功運作了“兗州砂線”、“肥城云宇砂線”等，可節約資金近百萬元。目前為止全國共有125家協作單位與之合作，現有當地加工戶13家，儲備戶18家。現有鈑金戶14家，儲備戶8家。

機械行業合理化建議范文第3篇

實習地點：徐州裝載機廠人力資源處

實 習人：XXX

XX年12月底，學校安排我們自己找公司與己專業相結合進行實踐實習，以便讓我們接觸社會實踐經驗，培養我們的理論與實踐結合能力。由于是第一次的專業實習，所以我很重視，也很認真。精心考量著自己的計劃與安排，以便在時間過程中進行操控和及時反饋。因為我們平時只能從課本上學習理論知識，能有這樣的實習機會，當然就格外珍惜，希望能夠通過實習學習一些書本上學不到的知識，積累實踐經驗。為以后的工作累積入門經驗。

本次的專業實習，使我們進一步理解和領會在校期間所學的人力資源管理理論及方法，了解現代人力資源管理理論和人力資源管理的方法及應用，通過學習人力資源管理的實踐經驗，向從事人事工作方面的公司人員學習具體的人事操作與管理技能，結合所學的理論知識，領會掌握，融會貫通，并培養實際操作能力，以便系統地掌握人力資源管理的應用技能和管理技能，把所學知識與解決實際問題相聯系，培養我們發現問題、分析問題和解決問題的能力，從而提高學生從事實際工作的能力,進一步了解社會，增強對社會主義現代化建設的責任感、使命感。培養我們認真負責的工作態度，與人相處、與人協作的能力和團隊精神。我在徐州裝載機廠的實習包括兩個部分：感性對公司的組織機構設置及人力資源狀況；后部分就是在公司的人力資源處學習，從宏觀及理性認識上了解具體從事人力資源管理的方法，取得可貴的實踐經驗與管理知識。

一、實習進度安排

（一）、1月1日——1月10日，熟悉公司組織機構及人員定編情況。徐州裝載機廠共設14個處室，分別是：辦公室、政工處、技術處、總師辦、人力資源處、財務處、商務處、質保處、工會、信息中心、物流中心、采購處、生產處、安全設備處，下設六個分廠，分別是：下料分廠、裝配分廠、結構一分廠、結構二分廠、零部件分廠、涂裝分廠。按支部分為綜合管理支部、技術質量支部、生產支部、六個分廠均有支部，總計有九個支部。徐州裝載機廠并沒研發中心及銷售部門，這是因為徐州裝載機廠隸屬于徐州工程機械科技股份有限公司，科技股份有限公司整合了部門技術人員，單獨組建研究院，設在科技股份有限公司總部。銷售部門單獨組建營銷公司，這兩個鏈條從公司部門抽取出來。從這方面看，徐州裝載機除了設計及銷售外外，生產、制造、工藝、組裝、檢測、質量、售后服務支持均保留下來，構成了一個完整的生產制造企業。

公司人實行固定員工及季節臨時工相結合的用工制度，這是為了考量生產任務而定的，由于裝載機在3、4、5月這個時間是傳統意義上的市場銷售旺季，所以在此期間公司會增大對勞動力的需求，其公司在勞務輸入及勞務費用的支付也相應增加，旺季過后人員相對穩定，在10、11、12月是傳統意義上的淡季，這時公司會開始裁退富余人員，以便節約用工成本。

公司的管理人員從結構上包括這幾個方面：公司領導，公司領導有六個，分別是總經理、書記、質量副總、生產副總、總經理助理及工會主席。他們的薪酬是實行年薪制，根據公司的經營業績進行系數上的調整及修正；公司中層領導包括處長及各主管，他們的工資起點較高，并且有年底分紅；一般管理人員，實行的是固定工資制度，但也采取靈活的手段，與公司經營掛鉤，經營狀況良好的情況下，不獎勵，經營狀況不好的情況下，進行浮動工資制度，換句話說，公司業績不太好的時候，一般管理人員的工資會減少。比如XX年的經營業績下滑幾個月里工資發放金額為應發工資的80%，并且年底的工資沒有分紅，也沒有額外的年終獎金。

公司的制造人員，也就是分廠的管理人員及一線生產人員，管理人員的工資參考科室管理人員的工資而定，一線的員工采取工時制，以工時乘以相應的系數，然后加權得到最后的分數，換算成工資，一線人員的工資與市場銷售有著最緊密的聯系，如果排產較大，產量就多。工時也就越多，那么工資就高；如果生產量比較小，沒什么活干的情況下，工人就要靠自己的結余進行度日，但是這種情況不多見，從公司成立到目前為止，也就XX年的幾個月內一線工人的工資除了繳納三金后所余無幾，有的換算下來還要給公司錢，畢竟這也是個特殊時期吧。

與一般科室管理人員相比，技術崗位及對公司而言的關鍵崗位工資較高，當然這些人員的能力也比一般人強了些，但是工資比起中層干部卻還遜色，不過這些人員也是向中層管理人員進階的物件。

勞務市場人員，這里是指在公司財產及名譽或是質量方面負有嚴重后果的人員的組成全稱，他們有轉為正式工的可能，這要取決于在重新起用他們的試用期間的表現，一般，這個試用期間是三個月，公司只是繳納其三金，不付工資。

離退修或是因工傷組成的其它人員，每月公司會在他們的工資卡上打入一定的生活費用，但是公司工傷的鑒定以及多年前的工傷的怎么鑒定情況比較模糊，并且國家在對待這些傷殘人士也是推卸責任，概念很模糊，空架子。但是公司留存他們的檔案，可隨時查取的，逢年過節時，他們就是公司領導看望的對象。

以上是公司的人力資源基本情況，從中也能反映出公司的員工資源情況。這里有個數字，或許能說明一點人力資源的構成：XX年11月末人力資源構成為在冊員工為1400人，其中管理人員170人，生產人員840人。其余的就應該是離退休人員了。

（二）、1月10日——1月20日，本人參與公司管理活動，增加閱歷和實踐知識。這個時期恰逢公司對全員進行了質量意識、質量標準、體系檔培訓，場面甚大，員工培訓時間為下午的16：30分到17：30分。因為有九個支部，所以實習的這個時間段每天下午都會有培訓。

分廠人員動輒200上下，人員甚多，如何使員工有秩序進入培訓教室及在培訓過程中解答他們的問題，是人力資源處培訓部門的職責所在，我們實現安排員工進出通道，事先調制設備，準備課程插件，制作宣傳教育圖片，執筆培訓知識，為培訓動員造勢，這都使我受到了一次深刻的實踐學習，比如在組織員工培訓中，得到了協調與團隊協作能力，在培訓外，將每天發生的事情動態跟蹤，并將過程遇到的問題及時反映出來，提高了我的觀察問題與書寫能力，并且在宣傳過程中使我能從事簡單的軟件使用，如WORD文字處理及POWERPOINT幻燈片制作，又如在動員員工培訓方面，充分運用公司內部的通訊和廣播網絡，積極協助公司進行播報培訓狀態等等，這都使我在這個實習期間有了難忘的回憶，成為我積累實踐知識的閃耀芒點。我為我能得到良好的實踐并每天忙碌著感覺到自己的充實而感謝自己。

（三）、1月21日-1月31日對實習所在公司制度探析及個人學習安排

培訓的以外的時間內，我也盡量利用自己的實習間隙來閱讀公司的章程和制度，并且知曉公司內在的企業文化，感受企業的文化氛圍。盡可能地，我在空閑時間來研究公司各項規章制度及核心的企業精神，閑暇時間我還會閱讀工會圖書室的書籍，以提高我的思想品質和道德修養。有兩本書對我感觸很大，一本是《致加西亞的信》，它所推崇的關于敬業、忠誠、勤奮的思想觀念影響了一代又一代人、一個國家又一個國家。平實的語言、質樸的文筆，蘊藏了關于人的最基本品質的、深刻的真理---勤奮、敬業、忠誠、自信、智慧。這本書教會了我如何在一個只有目的的情況下，該采取怎樣的措施和方法來達到這一目的。文章惹人深思。另外一本是《沒有任何借口》，西點軍校里有一個廣為傳誦的悠久傳統，就是遇到軍官問話，只有四種回答：“報告長官，是！”“報告長官，不是！”“報告長官，不知道！”“報告長官，沒有任何借口！”除此之外，不能多說一個字。 “沒有任何借口”是西點軍校奉行的最重要的行為準則，是西點軍校傳授給每一位新生的第一個理念。這本書的偉大之處是，領導交給你一項任務的時候，你應該迅速執行下去，而不是找借口進行搪塞和推委。

人力資源還有個重要的功能就是工時的核定，因為這是關系到一線工人工資最重要的一個因素。比如一個零件在現有水平下，一人一個班可以生產多少，這就要核定他們的勞動定額及產出價值量，這個工時最初是由管理者在一線實踐中得到的，并且與一線工人的工資直接掛鉤，人力資源每年都要對工時進行核對，以便更能準確地反映公司員工收入水平及零部件價值量。這里不便深入下去。

二、實習體會

因為是在人力資源部門實習，所以對著重講一下人力資源存在問題分析：

（一）是崗位設置缺乏科學分析，為動態管理的實施留下隱患。

工作分析是人力資源管理中的一項常規性基礎工作。在實行全員競爭上崗或新增崗位時，應該首先對某項工作的具體特點和該崗位工作人員的行為要求做出明確描述，做到崗位設置合理、工作內容清楚、協調協作理順、績效考評可行。但是，在實際操作中，卻往往出現崗位設置憑慣例、工作內容交叉重復、工作人員職責劃分不清等問題。其原因就在于設置崗位時沒有做到科學分析，甚至出現因神設廟、照顧情緒等現象。這樣做的直接后果是，看似細化了分工，實則造成人浮于事、相互間推諉扯皮，為下一步的業績考評設下障礙。職能交叉、職責模糊，也極易造成部門內部乃至部門之間誰都管誰都不管的局面，而不得不增加崗位職數設置，形成崗位設置越來越多、工作效率愈加降低的惡性循環。

（二）是待崗培訓難以實施，員工重新競爭上崗流于形式。

實行競爭上崗后，由于企業培訓力量的限制，使得待崗人員培訓工作不易實施，往往是以擱置代培訓，不僅無法實現真正意義上的員工素質提升，而且還在企業內部增加了不穩定因素。待崗人員經過一段時間的“擱置”要求重新上崗時，由于沒有預留崗位可供競爭，只能采取硬性安排的方式使這部分人員重新上崗。這種做法對靠競爭上崗的員工同樣形成了傷害。

（三）是績效考評的可操作性差和不到位，使得動態管理失去了原本的涵義。

嚴格意義的績效考評，對于改善和提高員工的工作績效，增強員工培訓的目的性，提高企業人力資源調配的科學性等都具有重要意義。但是，實際工作中，往往由于基礎工作差，績效考評缺乏科學的考評內容設計和規范的考評程序，多以“優秀、稱職、基本稱職、不稱職”的簡單劃分替代，無法真實反映員工的實際績效，使崗位動態管理“卡殼”。

對公司人力資源方面建設的合理化建議：

（一）、在崗位設計中要堅持好以生產經營需要為依據的原則、系統性原則、集權與分權相結合的原則、責權一致的原則、專業化分工協作的原則和精簡高效的原則，在職務分析分配工作職責時力求做到“既無重迭，又無空白”，所有必須完成的工作任務都要明確分配到各個具體職務上去。如此，可有效解決工作中因人際關系緊張造成的責任界限不清的癥結。

（二）、針對待崗培訓不易實施的問題，可采取設置輔助崗位掛靠培訓的方式，待時機成熟后重新納入崗位競爭。在思想認識上，要改變那種一提動態管理就非要有一定待崗率的做法，只要能夠盡力做到人力資源效益的最大化，待崗不待崗將不成為一個問題而存在。

（三）、績效考評是人力資源管理的基礎工作，管理者一定要做好大量前期工作，讓員工的績效考評落在實處。在員工正常調配工作中，要堅持只要條件許可則實行競崗的形式。另外根據員工績效考評結果，可建立企業內部人才庫，為企業科學高效地利用人才資源提供空間。

三、對公司的整體認識

根據本人在實習期間的了解，在非人力資源方面公司的整體情況為：徐州裝載機廠早在XX年以股份公司要求的三項制度改革為主線，結合公司金山橋技改項目的建設和流程重組規劃，對公司的組織機構和人力資源方案進行一次全新的改革，為公司的中長期戰略規劃和短期經營計劃提供強有力的制度支持，確保公司的“三個第一”（股份公司第一、集團公司第一、行業第一）的宏偉目標得以順利實現。它所采取的措施為：1、強調機構設置為企業戰略服務，為企業價值增長服務，弱化行政等級和職能觀念，壓縮公司管理機構，機構設置精簡、高效、協調、規范，實現扁平化。2、通過流程規劃，改變專業職能化分工及分層控制的多層組織機構，淡化各職能部門的“權力界線”，強調在工作流程中的作用，強調內部協調的效率。3、結合企業實際，打破人力資源的企業邊界，實現人力資源的自由競爭和流動，人員定編因事設崗的原則，人員上崗按崗位任職資格要求，實行公開、平等、競爭、擇優的原則。4、強化各級管理人員的責任感和績效考核，關鍵問題實行領導問責制。考核從關注活動轉移到關注結果；從注重工作表現到注重工作能力；員工價值觀從自保變為自強。5、實行靈活的薪酬分配制度，薪酬分配的依據是：貢獻、能力和責任。公司根據當期經濟效益及可持續發展狀況決定工資分配水平。6、結合國家的職工保障社會化的政策，在實行全員合同雇傭制的前提下，不斷完善全體員工的福利待遇。

上述目標其實在實踐過程中并未得到很好的體現，舉例說明一下，例如公司在XX年已經將公司的機構調整到位，但是公司的人員并未受到影響，并且這樣的調整也給公司的治理帶來了后患，雖然公司XX年出現了銷售的井噴現象，但這只是國家宏觀政策的結果使然，并且這樣的銷售業績掩蓋了公司的深層矛盾，直接帶來的結果就是，國家在XX年3月份的宏觀緊縮調整導致了公司的產銷大幅度地降低，以致于公司效益滑坡很大，利潤急劇減少，公司發展岌岌可危。而這些還不是重要的，因為當時的行業也都如此，但是到了XX年，行業的銷售市場已經出現復蘇，但徐州裝載機廠卻仍然未能擺脫，企業仍然舉步維艱。

另外，XX年徐州裝載機廠還存在以下問題：1、連續十多年的快速發展，尤其是XX年國家宏觀經濟調控政策實施前的大好形勢，使內部或多或少地滋生了一些驕傲、浮躁情緒，多年形成的思維慣性與快速變化的市場形勢不相適應。2、是經營理念和營運模式沒有突破傳統思維的束縛。XX年開始實施的流程再造搭建了徐工科技的管理框架，但流程再造后的管理體系和運行機制沒有實現脫胎換骨的變化，管理意識、管理制度和控制約束沒有及時到位，管理體系沒有實現最優配置，資源整合的整體優勢沒有得到充分發揮。3、是市場支持反應的遲緩導致綜合競爭能力的下降。同質化競爭嚴重，而徐州裝載機廠在產品開發、產品改進以及服務備件方面對市場支持反應的遲緩，致使徐州裝載機廠缺少了和競爭對手所抗衡的一個法碼。4、員工素質普遍不高，粗口和違章多有發生。比如在吃飯的時候，長長的隊伍總有一些插隊的現象，于是后面的人開始罵，插隊的人滿不在乎，一副很不屑的樣子。這些人的不自覺不僅僅反映的他本人的素質低下，而是企業的形象普遍不佳，這些人不僅僅是4、50歲的人，就連那些剛進公司的技校生也覺得插隊沒什么羞恥。倉稟實而知禮節，衣食足而知榮辱，徐工的企業文化與對外宣傳不一致，對外宣傳是積極的，但是到公司以后，反差很大。雖然在硬件上徐工還行，但是徐工的軟件還是要抓緊抓好，公司應該著手對員工進行素質教育，不僅僅把他們當作一個單純運動的機械的機器人看待。5、企業制度流于形式，考核及執行明顯不力。公司的制度本應該是人人遵守，人人平等的，但是在50余年的國有企業歷程中，卻成了一個據為己有，的地方，個別高層干部和中層干部沆瀣一氣，瓜分國家和集體利益，已經成為不爭的事實。

四、本人建言

公司雖然目前仍能運轉，但經營慘淡，預計XX年虧損，所以公司在目前的經營形勢下還存在不足，公司如能在以下方面進行管理創新，公司的明天會更好。

1、深化流程再造，實施一體化運作

公司應進一步理順管理流程，完善組織體系，提高工作效率，強化管理權責，加強制度建設，加大考核力度，確保經營目標的實現。

2、鞏固擴大國內市場，全力開拓國際市場

內銷重點是規范銷售價格管理體系，實現與經銷商的雙贏；推行信用額度管理，改善寄售車和應收賬款的結構，降低資產風險；規范市場，嚴禁低價傾銷或跨區域銷售，避免因爭奪客戶資源而形成的內部競爭。

外銷方面，公司應在設計開發、產品性能提高、市場服務支持等方面做好策劃，確保出口工作再上一個臺階。

3、以市場需求為導向，加快技術創新步伐

根據公司發展戰略和企業形象，找準產品定位,突出品牌戰略和技術進步戰略，實現企業的價值創新,引導和占領新的市場空間。按照一體化管理的需要，優化產品研發工作流程、完善技術管理體系，規范技術工作內容，提高研發工作質量和效率。借助深化流程再造的契機，進一步整合產品技術，理順產品體系，以跳出同質化競爭、確立競爭新優勢為目標，在差異化、技術領先上做文章，以高質量、高性能、高可靠性的產品打造具有持續競爭力的產品平臺。

4、提高實物質量和服務水平，增強產品市場競爭力

產品制造以實物質量為關注焦點，將質量控制向源頭和上游拓展，通過提高新品設計的可靠性，增強產品開發的適應性，強化質量體系的有效性，加強關鍵過程和質控點的管理，促進產品實物質量的穩定提高。通過推行供貨商體系的備件社會化運作，鼓勵經銷商加大備件投入，滿足市場需求，支持整機銷售。同時，以滿足用戶的最終需求為目標，將質量控制向銷售、服務領域延伸，跨越時間、空間、部門，樹立以用戶為中心、內外交互式的全員大服務概念，讓用戶享受優質超值服務，打造徐工服務品牌。

5、嚴格兩項資金和三項費用，復元企業造血功能

長期以來，應收賬款、存貨資金及各項費用壓得公司喘不過氣來，“瘦身、輕裝、一體化”為企業帶來了新的機遇。在以后的工作中，應通過規范經銷商建設，嚴格實施額度信用管理，控制應收賬款及回款質量；通過生產資源的綜合利用，科學組織VMI供貨商物流管理體系，以及對市場的準確把握，控制存貨資金；通過整合自身營銷體系，依托徐工品牌維護價格體系，控制銷售費用；通過精簡高效和科學的薪酬考核機制，降低人工費用；結合嚴密的維修服務體系及提高產品質量降低質量損失等投入手段，控制管理費用的上升；通過供貨商的整合，外協件的調整，核心零部件的自制，控制制造成本的上升。

四、實習感悟

本人在徐州裝載機廠實習期間學到許多書本上學不到的知識，比如在人格魅力方面的鍛煉、在與人處世方面的謙恭、做事要事無巨細，親自躬行、在做事前后的思考和探索、向各位領導學習到了較強的組織和協調能力，團隊意識的提高及時常懷有感恩之心，這都對我的人格成長起到了很好的作用，并且對我以后的工作和學習有了很強的實踐基礎。當然我在實習過程中也看到了自己的不足，這會努力讓我發現自己，剖析自己，百尺竿頭更進一步。

附：徐州裝載機廠簡介

徐州裝載機廠是全國最大的工程機械上市公司——徐工科技的核心企業，創建于1949年，具有多年研制、開發、制造輪式裝載機的經驗，是國家工程機械重點骨干企業。公司占地面積15萬平方米，現有員工1285人，其中各類專業技術人員482人，高級職稱12人，碩士4人，人均勞動生產率超過10萬元。

多年來徐州裝載機廠同清華大學、天津工程機械研究所、吉林工業大學、同濟大學、南京航空航天大學等數十家科研單位密切合作，以市場為導向，緊緊把握國際工程機械行業發展的新趨勢，瞄準先進的工程機械制造和產品技術，積極引進、消化、吸收國內外先進技術，在同行業中率先應用CAD技術進行高精度、高水平的設計開發工作。主導產品均等效采用了國際標準和日本、美國等外國先進標準。引進了具有90年代先進水平的柔性焊接線和加工中心，建有高效的產品裝配線，產品檢測設備齊全。

公司一向以“嚴格、踏實、上進、創新”的工作精神，不斷推進自身產品設計思維的創新和產品制造創新，走技術創新之路，推動裝載機系列產品向智能化、多功能、操作舒適、節能環保方向發展。目前主要產品有0.35-8T系列裝載機以及T120A、DT140B、TY230、TL210D推土機等鏟運機械。公司被認定為江蘇裝載機市場首選制造商，其產品被評為“全國用戶滿意產品”、“中國機械工業名牌產品”和“江蘇省重點保護產品”；主導產品與國際先進水平同步，其中ZL50G輪式裝載機被認定為XX年度國家級新產品；ZL50G產品以其高性能、高可靠性、作業效率高被廣大用戶所青睞；ZL50E輪式裝載機被列入國家級火炬計劃項目，KLD85Z輪式裝載機為替代進口產品、國家級新產品。