工程師培養計劃
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工程師培養計劃范文第1篇
關鍵詞：卓越人才；車輛工程；課程體系；實踐教學體系
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）08-0077-03
“卓越工程師培養計劃”是高等教育面向社會需求培養工程人才的重大改革計劃，是提高人才培養質量，推動教育教學改革的重大舉措。“卓越工程師計劃”要培養的是不同層次的高素質、高質量的工程技術人才，但不論是何種層次都應具有較強的工程實踐能力和創新精神，能夠勝任各自崗位的工作[1]。對于省市共建的地方本科院校，培養的應該是應用型本科工程人才，著重在培養學生社會的適應性，提升知識的轉化能力，提高工程素養和綜合素質。現就我校車輛工程專業實施“卓越工程師計劃”，在培養目標定位、培養模式、課程體系、實踐教學等方面進行的改革探索談幾點認識。
一、確立車輛工程專業卓越人才的培養目標
“卓越工程師”的培養目標是面向工業界、面向世界、面向未來，培養和造就一大批創新能力強、能適應社會經濟發展需要的高質量的工程技術人才，為建設創新型國家、實現工業化和現代化奠定堅實的人力資源優勢，增強我國的核心競爭力和綜合國力[2]。而我校車輛工程專業的培養目標是突出應用型，以服務江蘇省地方經濟建設為主，培養適應社會主義現代化建設和江蘇省地方經濟社會發展需要的德智體美全面發展，具有專業技能、實踐能力、創新精神、創業能力和社會責任感，具有寬厚的汽車設計制造的理論基礎，適應汽車產品和系統的設計制造、控制、維修及工程管理工作，對社會需求具有較強適應性和競爭力的本科應用型創新人才。
二、車輛工程專業卓越人才培養模式探索
1.明確卓越人才培養層次定位。我校人才培養定位是立足江蘇，服務全國。因此，在人才培養和專業方向上，應充分考慮江蘇省的經濟對人才培養的需求，根據江蘇省及鹽城經濟和汽車產業發展趨勢調整專業方向設置，合理調整培養方案、課程體系和教學內容，以便更好的為江蘇省地方經濟服務。以此定位為出發點，我們緊緊圍繞“應用型卓越工程師”教育來制定人才培養方案，從工程技術的角度來構建車輛工程專業教學體系，在注重理論知識的同時，更注重學生工程實踐能力和創新能力的培養，加強對學生工程的實際訓練，培養行業企業當前急需的工程人才。
2.構建新的人才培養模式和相應的課程體系。我校車輛工程專業在培養方案和課程設置上充分體現工程特色，學制采用3+0.5+0.5模式，校內的學習時間小于3年，在企業的學習、實習和畢業設計時間累計超過1年。累計半年的實習和項目設計是分散在前七個學期內進行的，采用一年三學期制，第二學期主要是在企業進行實習和項目設計，第八學期在企業做畢業設計。根據“卓越工程師”的培養標準要求，以汽車制造和服務行業為背景，以強化工程實踐能力、工程設計能力和創新能力為核心，重構課程體系和教學內容，根據汽車產業發展需要完善知識結構體系。車輛工程專業的課程體系設置為三個層次：第一層為通識課程群，主要設置人文、社科、數學、英語、計算機等課程，以培養學生的人文素質和科學素養；第二層為專業基礎課程群和專業課程群，主要專業基礎課程有工程圖學、理論力學、材料力學、工程材料、機械原理、機械設計、電工電子技術、控制工程基礎等，主要專業課程有汽車理論、汽車構造、汽車設計等課程。前兩層三個課程群構成了車輛工程專業的知識結構，為汽車工程師的培養奠定了理論基礎；第三層為專業選修課程群，專業選修課程群給學生提供更廣闊的職業背景知識，學生根據個人興趣愛好、就業需求來選擇課程，其課程設置是根據江蘇省及鹽城地區經濟和社會發展對汽車類專業工程人才知識的需求而設置的，目前主要有汽車現代設計、電動汽車、汽車安全、汽車檢測等課程群。專業選修課安排在第六學期和第七學期的前十周完成，有些選修課是在企業實習期間學習的，課程體系結構。
3.構建以工程實踐能力培養為目標的實踐教學體系。構建以工程實踐能力培養為目標的車輛工程專業的實踐教學體系，應符合應用型人才的培養目標，強調工程實踐與技術創新，突出基于項目的學習和從做中學的工程訓練方式，在項目設計過程中加深對工程設計知識的理解和學習。基于工程能力培養的實踐教學體系是一個完整的系統結構，應與課程體系總體結構相適應，體現知識、能力、素質三者之間的關系，突出技術應用能力和創新意識的培養主線，采取分層培養，層層遞進，逐步提高的模式，我校車輛工程專業的實踐教學體系結構如圖2所示。①基本能力實踐模塊，基本工程能力的培養對應于課程實驗模塊，是在單一課程范圍內以項目訓練方式對學生進行，通過該模塊的教學實踐訓練，讓學生掌握汽車工程的基本操作技能和工藝規范，培養初步的工程實踐能力。在課程實驗教學中，我們堅持以培養學生的動手能力為主，盡量做到使每個學生都能獨立地完成實驗過程，并認真地分析實驗結果，而且所開設的實驗項目也多與實際應用相結合，增加設計性、綜合性實驗內容，提高學生對實驗課的興趣。同時對一些綜合性較強的實驗項目，不僅僅局限于實驗課堂上，還進行必要的開放式教學，使學生能真正地從實驗課中學到知識，培養他們的獨立工作能力。②綜合能力實踐模塊，綜合實踐模塊是基于課程群項目設計的集中實踐和畢業設計，項目內容結合工程應用。目的是培養學生綜合運用汽車及機電產品設計和制造的知識，掌握汽車及機電產品的設計、制造方法和項目研發程序，提高學生自主學習、獨立工作和團體協作能力。綜合能力實踐模塊主要由機械CAD模塊、檢測與信息處理模塊、汽車產品設計模塊、工藝裝備設計模塊、專業綜合訓練模塊和畢業設計模塊等組成。機械CAD模塊幫助學生掌握機械工程圖的繪制方法和現行的國家制圖標準；檢測與信息處理模塊培養學生機械參數的測量和數據處理的能力。汽車產品設計模塊的目的是讓學生掌握汽車產品相應的設計與制造規范及標準，培養自主學習的能力，應用所學知識解決實際問題的能力。工裝設計模塊使學生熟悉并掌握裝備及其關鍵零部件設計、制造、維護、回收等環節中的基本要求與技能；掌握計算機仿真技術在產品設計中的應用；培養產品開發、生產等過程中人員協調、分工、協作意識與組織管理能力、交流溝通能力。先進制造技術模塊以數控加工為基礎，使學生掌握先進制造技術和先進制造裝備的設計、制造、使用和維護知識，實現CAD/CAM一體化。專業綜合實驗模塊是利用現有專業實驗室如機械創新實驗室、液壓實驗室、機電傳動控制實驗室等對學生開放，要求學生獨立設計實驗方案、選擇儀器設備，利用實驗室的條件進行設計、制作和調試，使學生的工程能力達到完整的訓練和提高。畢業設計全部在合作企業進行，結合企業產品研發項目，在學校、企業和教師的共同指導下完成課題。③拓展能力實踐模塊，主要是項目研發、社會實踐和企業實習，項目來源于教師的科研任務、產學研課題、大學生創新實踐項目、學科和技能競賽和企業現場等。該模塊主要是對三、四年級學生進行的，目的是培養學生項目研發能力、創新能力、協作能力、管理能力和職業能力。拓展能力實踐模塊主要由科研訓練、學科技能競賽、企業實習等模塊構成。科研訓練由興趣小組、科研任務、創新項目等引導參與；學科技能競賽包括機械創新設計大賽、汽車設計大賽、機器人設計大賽等；每個項目實施分為三個階段，即：提出概念性方案、工程計算與分析、正式設計做出一個小產品，全部工作在一年內完成，每個項目由4～6人為一組共同完成，分別評分，其中多數項目題目來源于企業。完成后由企業和學校共同評定，同時，對指導教師也提出了更高的要求，需要有指導項目完成的專業綜合能力、組織能力、控制能力和鼓動能力等。這種模式突破了傳統的以學科為系統的培養模式，建立起以生產過程的順序來組織的教學模式。使得學習更加貼近生產、貼近實際，有助于學生提高學習效率，提高學生的學習積極性，由于學生參與的項目大多來自于生產實踐，所以能保證學習內容總體上具有時代性和先進性，從而適應社會發展的需要。
4.產學結合，培養學生的實踐能力和工程意識。“卓越工程師計劃”實現的關鍵是產學結合，學生累計超過一年的時間在企業進行實習、項目設計和畢業設計，我們制定的企業實習計劃共46周。學生每年暑假前后安排6周進企業實習和社會實踐，第四學年安排28周在企業實習和畢業設計。在卓越計劃實施過程中，我校與企業進行了全方位、全過程的教學合作。卓越計劃培養方案的制定有企業專業技術專家共同參與，綜合性項目主題和問題的確定，由企業界和學校指導教師共同確定，在企業共建學生實踐教學中心，便于學生在企業學習和實踐。學校與企業的合作不斷增加，可以促進專業水平和項目的不斷產生。進一步深化產學研合作，有利于形成長期互利的合作機制。我校實施產學研合作教育模式，造就了“產學合作、工學交替”的育人環境，形成了科學的常態化育人機制，培育了具備較強的分析問題和解決問題的能力和具有國際視野、創新意識和奉獻精神的高素質應用型人才。
三、建設一支具有豐富實踐經驗的教師隊伍
專業教師隊伍的質量決定著能否培養出“卓越”的工程人才。目前高校對教師的聘任、考核和評價制度使得教師隊伍存在的問題是普遍缺乏工程實踐經歷。因此，我們制定了青年教師到企業輪訓工作制度。對于沒有工程經歷的教師，制定了相應的培訓政策，每年安排2～3名教師到企業訓練半年以上，參與企業實際工程項目或研發項目，以獲得比較豐富的工程實踐經歷，提高工程實踐能力。對于過去具有工程實踐經歷的教師，也制定了相應的政策，鼓勵他們與企業合作開發項目或有計劃地定期安排到企業工作，以更新工程知識、掌握新的實踐技能、豐富工程實踐經驗，并不斷強化工程實踐能力。為了加強教師隊伍的工程實踐能力，學校不僅引進了部分具有工程實踐經歷的教師，還從合作企業中聘請了部分工程專家和管理人員到學校任教，承擔專業課程的教學任務，同時他們還擔任學生在企業實習、項目設計和畢業設計的指導教師，從而保證了卓越計劃的實施。
卓越工程師培養需要多年的實踐積累，需要幾屆學生的培養才能逐步形成，也需要隨著經濟社會的發展而不斷更新和提高。因此，卓越工程師培養計劃項目建設也是工科院校一項重要的長期工作。目前在卓越工程師培養方面存在的主要問題有：專業教師缺少從培養人才的角度進行產學研合作的動力；大量工科專業學生難以找到足夠的合作企業；企業受利益驅動缺乏接收學生實習的積極性。這些問題需要政府、教育主管部門和學校采用多元化的方法來解決。
參考文獻：
[1]林健.談實施“卓越工程師培養計劃”引發的若干變革[J].中國高等教育，2010，（17）：30-32.
[2]龔克.關于“卓越工程師”培養的思考與探索[J].中國大學教學，2010，（8）：4-5.
工程師培養計劃范文第2篇
1、開拓創新的科學精神離不開藝術教育科學家或者工程師通過直覺、靈感、頓悟和機遇等，開拓了自己的思維，從而實現創新。而藝術教育不僅可以通過文字、圖形或者旋律培養人的主觀表述能力，最重要的是對藝術洞察力的培養，這一點和培養科學洞察力的目標是一致的。文學可以激發人豐富的想象力,歷史為人們展現經驗教訓并揭示發展規律，哲學能使人在錯綜復雜的現象中把握事物的本質，而藝術則能啟迪創新，促進創造力的發展,從不同層面滿足新時代對人才的培養的新要求；現代的創新不再是個人英雄主義式的創新，更強調團隊協作，集思廣益。當前卓越計劃下的教學改革號召學校積極開展校企聯合，鼓勵團隊運作，其目的在于通過多渠道的溝通交流，提高學生的集體意識，增強市場競爭力。這與藝術教育的普眾性相形益彰。
2、良好的道德品質離不開藝術教育工程建設作為社會實踐活動，它一定存在一種內在社會倫理，同時工程活動作為工程師個人的職業活動，自然也就必須有相應的職業倫理道德。我國當前的工程建設活動屢屢出現問題，道路塌陷、水管爆裂、塌樓垮橋每有發生。據統計，在2007年至2011年5a間，全國已經有至少17座大橋發生垮塌事故，共造成200余人傷亡。2012年出現的大橋垮塌事故是近5a里最多的，有8起之多。在垮塌的大橋中，有近6成的大橋壽命不到20a。更可悲的是，曾獲建筑最高獎——特別魯班獎的中國體育博物館15a就變成危房。人們在痛斥這種“豆腐渣工程”和“腐敗工程”的同時，也不斷地呼吁加強工程技術人員的道德品質建設。藝術教育有助于發展人的全面思維，發展想象力和創造力，塑造健全的人格和健康個性。藝術教育能為當代大學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、審美觀搭建平臺。可以說,藝術教育是思想道德教育的重載體。
二、當前卓越計劃背景下的藝術教育問題
1、教育地位不明確卓越計劃的提出和當前其他教育計劃的提出一樣，沒有把藝術教育提到綱領文字中來，也就是說，兩者是相對孤立的，正如藝術和教育兩者在當前聯系并不緊密一樣。理論上是由于社會分工的細分促進了藝術和教育在各自的領域進行發展。因此它們在各自領域中有著各自的技術語言。例如藝術在高等工科教育中始終不能從第二課堂走入第一課堂，多樣的藝術形式僅限于美術、音樂、舞蹈等少量傳統形式。藝術教育的管理始終不能和工程師教育管理步調一致，藝術教育的地位實際上仍處于從屬位置等等。究其原因，長久以來的高等工程教育強調實踐應用能力超越了人文素質，重物質而輕精神，導致人們在改革過程中很難扭轉這種觀念，造成現在科學教育與藝術教育不匹配的局面。
2、培養標準不清晰卓越計劃下，工程師培養的標準是非常清楚的，即是按照企業行業的人才規格培養。形成的是培養學生技能為重點的實踐教學體系，時間短，見效快。這種標準易于操作，便于評估，屬于硬件比較多，軟件比較少的評估標準。而藝術教育在人才培養過程中多起著潛移默化的作用，在培養學生的專業素質的同時，注意培養職業道德和社會責任心，以及各種社會溝通交往的能力。與專業教育相比較，藝術教育顯得形式更多樣，方法更靈活，時間跨度長，見效慢。
3、教育和管理模式不科學卓越計劃實施以來，各個在試點院校不斷探索新的改革方案，涉及專業的培養模式、課程體系、依托企業、學籍管理、學生管理、資金支持、學生就業等多個方面。但是，長久以來固有的教育和管理模式還是在許多方面制約著教育的發展，特別是藝術教育與大學專業教育之間存在相當大的差別，以至于在教育和管理的層面上顯現出許多不合理的地方。比如大學里的課程既可以是專業課程也可以是選修課程，大學課程應該朝著層次性、綜合性和開發性出發。而現今的課程教學似乎缺乏靈活性，藝術教育課程很難作為主干課程。由于偏重工科的管理模式影響，藝術教育被迫采用專業教育的方法進行備課、教學、實踐、考試等，各個環節都離不開統一的教規和教材。德國設計師G•馬蒂亞斯就說過，中國的設計教育依賴的是按部就班的課時安排和對書本知識的傳授。人們根本不重視以項目為導向的教學方式，沒有留下足夠的時間讓學生們自己去探索，這樣的教育模式使中國的大學貌似中學。
4、教學內容比較單一現如今我國普通高校目前所實行的藝術教育基本上是內容單一的教學活動。對廣大工科類學生，大部分只能選擇少量的藝術概論和藝術欣賞課等選修課，比如藝術概論、美術欣賞、音樂欣賞等，無法形成較為完整的藝術學科體系。課時不高，教師不重視，講解不深入，學生不主動等問題一直存在。一些學生直言不諱地認為選修就是混夠學分，在“選修課”這樣的觀念下，藝術教育是無法完成培養創造力和培養優秀人格的目標。學生想要真正達到全面發展，教學內容的豐富，教學形式的多樣是改革的主要方向。
三、適應卓越計劃的藝術教育改革途徑與對策
顯然，卓越計劃強調人文、科學與工程教育并重，由單一學科向綜合學科發展，由專業教育轉向素質教育。改革的路徑就是發展，體現出科學技術與人文精神包括社會、經濟、文化、道德、環境等多因素綜合的大工程教育觀。從改革的思路來看，應該先從政府、機構以及高等院校方面入手。
1、政府、機構組織層面
（1）完善組織機構職能專業教育與藝術教育的脫節在于沒有一個強有力的組織機構連接和維系。一般情況下，目前許多專業有著各自的專業委員會，經由國務院批準，民政部注冊，隸屬于該科主管部門，如中國建設教育協會建筑企業教育專業委員會，中國水利學會水利水電信息專業委員會、國家教委藝術教育委員會等。同時，相應專業還有相應的專業學會和專業協會，這些組織架構，完善了各自的專業教育體系，但是，在協調教育與其他部門（諸如藝術教育）上面，缺乏對政治和行政的監督權利。例如國家教委藝術教育委員會明確定性就是“國家教委領導下的咨詢機構”。雖然它有“接受國家教委委托，進行專題調查研究，指導、督促、檢查學校藝術教育的實施”的義務，但是，顯然它在政策制定、資金監管、人員安排上是沒有說話權的，也就達不到真正的監督作用。
（2）制定共同的戰略方向卓越計劃有著一套完整的戰略目標，這種背景下，教育政策必須和孤立的文化政策標準結合起來，建立一個具有長效機制的教育規劃。藝術教育的一些應用和成果應該大力推廣，這種戰略方向的制定，應該是如前所說的專業教育部門與藝術教育部門之間的組織機構來協調，以此滿足卓越計劃的良性發展。
（3）合理分配經費支持眾所周知，當前支持社會科學研究的力度遠遠不如對自然科學的支持，社科基金資金小，難度高，從很大的程度上傷害了從事人文藝術教育工作者的積極性。在英國，凡是學校聘請社會上的藝術家擔任學校的藝術教育輔導工作，國家直接給予藝術家經費上的支持和贊助，英國文化委員會從1999年開始，啟動了一個投入資金7000萬英鎊的項目——“創造與合作工程”，該工程旨在通過綜合藝術教育來激發和培養學生的想象力、創造力，提高教師能力。而我國藝術教育普遍存在教學條件不足的困難，更不用說請人上課、拿到資助項目等。
（4）制定平衡的評估標準評估標準的制定是為了考察卓越計劃實施取得的效果，為卓越計劃的科學發展提供參考意見。目前還沒有一個統一的評估標準出臺，但是可以看到，有關大學生德育、美育的評估一直是難點。為此，有必要通過公共管理,在卓越計劃相關教育標準的制定方與實施方之外設立一個獨立的評估部門，認真研究科學教育與藝術教育評價標準之間的差異，綜合考量，提出平衡方案并試點實施，同時監督相關責任部門的執行情況。
（5）廣泛宣傳，提高全民意識人們已經意識到藝術教育對于培養創新思維能力的重要性。藝術教育不應僅僅局限于高等院校一些藝術講座和藝術欣賞，而是要讓廣大的學生，未來的工程師們理解藝術的深刻內涵與力量。西方國家美國設立了專門的組織機構在各個地區開展藝術教育宣傳，甚至將藝術教育深入到社區中，讓公民有更多的機會直接參與藝術活動，以此來培養公民對藝術體驗的需求，促進藝術教育的普及，并從根本上推動藝術教育的發展，這些對于我們都有很重要的借鑒意義。
2、高等院校層面高校的藝術教育改革研究，很多集中在教育教學方法上的探討，如如何發展第二課堂、積極開展各種社團活動、提高教師素質、開展項目合作、大力開發實踐動手環節等等。高校是藝術教育的主戰場，也是卓越計劃實施的具體地方，因此，結合上述觀念，在高等院校中實施藝術教育改革必須考慮如下方面：
（1）改變觀念，提高藝術教育地位高校必須清楚地認識到，承認各種藝術形式是個體和社會發展的重要內容，藝術與科學一樣是獲取知識的一種手段。因此，必須將藝術與文化教育融入到學校發展的很多方面，如學習新文化促發展，納入學校核心競爭力，學習質量，科學管理的各個方面。
（2）動態的教育方法要針對藝術教育對象復雜化、形式多樣化、內容豐富抽象等特點，充分考慮美學和學生個性的創造力，按照不同地區、不同歷史條件、不同文化背景、不同年齡等使用不同的方法。藝術教育不只是停留在傳統的藝術作品上，還要繼承一些獨特的文化遺產，給予一些特殊的藝術家機會來學校教學。
（3）先進的教學理念卓越計劃培養的是當代具有開拓精神的工程師，目光直指世界前沿。因此，藝術教育也必須迎合時代潮流，特別注意新科技和當代藝術，著眼于當今文化定位的探討而不是純的技術主題。同時加強科學研究支持藝術教育措施，革新教學方法，實施適當的獎勵和激勵政策，為在正規教育中的卓越藝術表現提供廣闊空間。良好的公共關系對外為了更好地處理政府、機構、學校的關系，對內處理好藝術教育、市場經濟、專業教育，以及為教師、校長、合作伙伴等進一步的進修拓展和協調服務、咨詢、項目等，學校必須要借助公共管理平臺建立良好的公共關系，并對學校藝術教育的運行、管理和效率進行有效監督，為廣大學生創造必要的學習環境。
四、卓越計劃下藝術教育改革的基本框架
1、健全組織構架綜上所述，當前矛盾的主要方面是科學教育與藝術教育的結構性問題。根據藝術教育特點和當前的教育發展要求，應當形成專業教育、藝術教育之間的組織、監督、公共基金的三角關系，這三角又是分別建立在公共管理的基礎上相互影響相互制約的。在這里，組織機構起著協調專業教育與藝術教育的作用，含有制定方向、制定質量標準、組織評估、制定資金分配條件、試點建設、宣傳與合作等功能。這種框架組織，可以比較好地解決政策、行政以及資金方面的監督管理，促進藝術教育與專業教育的協調發展，也能有效地把握卓越計劃的整體方向。
2、改革藝術教育內容卓越計劃下工程師的培養對藝術教育提出了新的內容。為了適應全面發展的新思路，藝術教育必須跳出框框，從原來的課堂教學、講座、課外社團活動，上升到以具體目標實施的項目操作上。由原來傳統的藝術技巧、德育教育、美學教育，發展到涉及生態環境、人類行為、文化實踐、公民意識、社區活動、國際合作、多文化教育等多個方面，跟上當代思想活動的步伐。習借鑒的地方，通過各種品質高、規模大、影響面廣的項目，不但是學生、老師在項目實施過程中學習到某種能力，更能針對當前熱點難點問題進行深入探討解決，有助于思維的發散拓展，有助于著眼于更深層次的核心問題，符合卓越計劃的發展思路。
五、結論與展望
工程師培養計劃范文第3篇
關鍵詞：卓越工程培養；橋梁工程施工；本科教學；課程改革
作者簡介：王海良（1966-），男，河北定州人，天津城市建設學院土木工程學院，教授；趙瑞斌（1964-），男，河南中牟人，天津城市建設學院土木工程學院，教授。（天津 300384）
基金項目：本文系2012年天津城市建設學院教育教學改革與研究項目“道路橋梁工程施工組織與概論課程建設”（項目編號：JG-1182）、“結構實驗課程實踐教學改革研究”（項目編號：JG-1180）、2012年天津市普通高等學校本科教學質量與教學改革研究計劃項目“道路橋梁施工技術”課程建設（項目編號：C05-0810）、“土建類專業實施卓越工程師教育培養計劃的探索與實踐”（項目編號：B01-0810）、“土木工程品牌專業建設的改革與實施”（項目編號：C03-0810）的研究成果。
中圖分類號：G642.0?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）34-0090-01
“橋梁工程施工”課程具有信息量大、與其他專業基礎課聯系密切、實踐性、工程背景較強、對教師要求更高、內容更抽象等特點，[1]該課程的教學質量對土木工程專業下橋梁工程方向及道路橋梁及渡河工程專業學生的培養質量至關重要。針對該課程的特點，結合國家卓越工程師計劃的推進、落實，對該課程教學模式、教學方法進行探索和改革，對提升學生實踐能力、工程素質，培養高素質的工程技術人才，具有重要的現實意義和長遠價值。
一、“橋梁工程施工”課程現狀
天津城市建設學院土木工程學院設置土木工程專業課程教學大綱時，在土木工程專業橋梁工程方向上設置有“橋梁工程施工”限選課，在后期建設的“道橋及渡河工程”專業教學大綱中將其列為必選課，共24學時，原教學大綱中規定此課程僅設置理論教學內容，未設置實踐教學環節。
選修該課程的學生主要為大四學生，開課時間在每年秋季，即大四第一學期，選修該課程的學生已完成如“材料力學”、“結構力學”、“建筑材料”、“混凝土結構設計原理”等基礎課和專業基礎課及“基礎工程”、“橋梁工程”等專業課，已具備一定的專業基礎知識和專業知識，但對結構構造、施工工藝等涉及實踐性非常強的內容十分欠缺，也沒有建立非常強的規范意識，且不能很好的將已學的基礎知識、專業基礎知識、專業知識貫通、聯系在一起。
在日常教學中，學生對該課程的學習表現出了較強的積極性，但由于學生存在以上知識缺陷，導致學生對“橋梁工程施工”課程教學內容掌握不牢，存在似懂非懂的現象，背景資料發生變化后不知用何種已學知識解答、解決，對現場實際問題不知如何簡化，缺乏現場應用的靈活性，解決現場問題的能力不夠強，沒有遵守規范的概念，而國家、行業、地方規范是工程界應嚴格遵守的“法律”，這些不足將影響其今后工作的質量，對我國交通建設也將埋下重大隱患。[2，3]
二、課程教學探索、改革的思路及做法
分析“橋梁工程施工”課程教學效果不佳的主要原因不難發現，在日常教學中理論教學內容偏多、實踐教學環節缺乏，影響了學生的實踐能力和工程素質的提高。對于沒有相關從業經驗的在校學生，教師如何通過實例介紹、動手操作、多媒體教學等直觀性更強的教學方法和教學模式，將基礎知識、專業基礎知識、專業知識貫穿、聯系在一起，將其中的原理更簡練的介紹給學生，是一個值得深入探討的問題。下面將對課題組已開展的課程教學方法加以介紹，意在起到拋磚引玉的作用。
1.加大實踐教學環節內容
在日常教學中增加實踐教學環節，使實踐教學環節內容增加4學時，即將理論學時壓縮到20學時，使實踐教學環節的教學內容占到總學時的15%以上。增加的實踐教學環節的內容為張拉千斤頂工作原理及標定，先張、后張法混凝土結構施工原理兩部分，每部分實踐教學環節占2學時。
選擇增加這兩部分實踐教學內容基于以下考慮：土木工程學院結構實驗中心具有張拉千斤頂、壓力試驗機等開展張拉千斤頂工作原理及標定實踐教學所需要的設備；學校結合卓越計劃培養構建了先張、后張施工臺座和反力架等；此部分內容在橋梁工程施工中經常用到，可以說現在絕大部分橋梁工程會用到預應力結構；此部分內容比較抽象，對于沒有接觸過現場的學生來說，掌握好此部分內容比較困難。
在此部分實踐教學中，學生可將張拉千斤頂拆除后組裝，使學生更加直觀的掌握張拉千斤頂的內部構造，了解張拉油表讀數和張拉力之間的關系，理解在標定千斤頂時為何應是千斤頂頂試驗機，而不是試驗機壓千斤頂，以及張拉千斤頂校驗系數為何會是大于1等知識。
在先張法施工中，需要對端部部分鋼束套上PVC管，以便將此部分鋼束和混凝土隔開，使其喪失粘結力，以減小放張時預應力產生的梁體端部負彎矩，防止放張時在預應力和梁體自重作用下梁體端部上側開裂，此稱為“絕緣”。在以往單純依靠理論教學時，學生總是和電工學中的絕緣聯系，掌握效果不好，通過學生在先張法臺座上自己親身操作，再由指導教師對著實物講解，學生可更加牢固掌握此知識點。在先張法、后張法施工內容教學中，先通過理論教學，然后再開展實際操作、測試等實踐環節教學，再由教師結合理論教學內容、學生實踐操作中存在的問題，加強學生對此部分內容的理解，使其知識由理論、實踐再到理論的升華，使其真正掌握預應力施工的原理，以便能在今后工作中活學活用。
2.加大課程網站建設
首先，“橋梁工程施工”內容相當豐富，不同結構類型的橋梁施工方法不同，同種結構形式的橋梁所處場地情況、施工單位所具有的臨時結構情況不同，施工方法也不相同，由于課程學時限制，將所有類型橋梁施工方法全部介紹清楚是不現實的；其次，隨著計算手段提高、施工設備能力增強、新材料的出現等，國內外新型施工方法不斷出現，在規定學時內無法完全介紹。而在校學生掌握國內外最新的橋梁工程施工進展，對于其今后的發展是必要的。另外，每年國內外橋梁工程結構由于各種原因，都會出現病害，甚至在使用過程發生垮塌事故，這些病害和垮塌事故往往和施工有很大關系，分析其病害、垮塌原因對防止今后類似事故的發生、確保交通運輸的健康發展具有重要意義。
由于課程特點，在進行課程多媒體教學時需要很多圖片、現場實際資料，由于時間限制，學生在課堂上對圖片、現場實際資料觀看時間不會太長，導致學生掌握效果不佳。
結合“橋梁工程施工”課程的以上特點，應建立課程網站，在網站上保留課堂教學中的圖片、現場資料，學生在課下也可瀏覽課堂理論教學內容；在網站上設置課堂以外的知識拓展區，主要介紹國內外重大橋梁工程的施工特點、進展，使學生掌握國內外此領域的最新進展；設置橋梁工程病害、事故討論專區，介紹國內外橋梁工程病害、事故情況，探討產生病害、事故的原因，研討避免此類事故的措施，使學生在瀏覽、探討過程中逐步提升其實踐能力、工程素質。結合主講教師主持、參與的實際工程介紹，在起到以上效果的同時，還可提升學生的自豪感，激發學生的學習興趣。
3.編制適合本科教學的教材
目前，我國有大量有關橋梁工程施工的出版物，這些出版物有的屬于某種類型橋梁施工的介紹，有的內容過多、過深，基本上面向橋梁工程師，這些出版物雖然可作為本科學生的課外拓展資料，但作為本科學生的教材不是很合適，國內還沒有適合本科教學的“橋梁工程施工“課程教材，大多以教師編寫的課程講義替代。[4]
筆者以為，適應本科教學的橋梁工程施工教材內容應深入淺出，重在原理的介紹，理論和實踐應能兼顧，編寫教材的教師應具有深厚的理論知識和豐富的一線實踐背景，編寫過程中應積極征求一線施工單位技術人員的意見，應適當加大實例的介紹。
三、結語
天津城市建設學院土木工程學科是天津市“十二五”一級重點學科，土木工程專業被列入天津市“十二五”卓越工程師培養計劃。卓越工程師培養計劃對所有單位都是全新內容，沒有經驗可以借鑒，“橋梁工程施工”課程是天津城市建設學院土木工程專業橋梁方向、道橋與渡河工程專業實踐性較強的專業課程，開展該課程的教學方法、教學模式的探討、研究，對將天津城市建設學院卓越工程師培養計劃的落實是必要的。
卓越工程師培養的核心是實踐能力和工程素質的培養，該工作的落實、執行是一個非常復雜的系統工程，涉及培養模式、課程設置、師資、課程教學方法、評價體系等多方面內容，本文只是針對“橋梁工程施工”課程特點，結合卓越工程師培養計劃落實開展了課程教學方法、教學模式的探討，意在起到拋磚引玉的作用。
筆者承擔該課程教學工作以來，一直在探索課程的教學方法改革，并在日常教學中應用，從近年用人單位反映及與學生日常交流情況來看，起到了一定的效果，但仍然存在諸多不足，相信通過全體教師的努力，從一點一滴做起，真正重視課程教學方法、教學模式的改革和落實，學生培養質量一定會有更大的提升。
參考文獻：
[1]王海良，董鵬，楊新磊，等.卓越工程師培養計劃下“橋梁工程施工”課程建設思考[J].中國電力教育，2011，（23）：115-116.
[2]徐洪濤，等.我國近年來橋梁事故發生的原因及教訓[J].中國安全科學學報，2007，（11）：90-95.
工程師培養計劃范文第4篇
1.1開設相關課程，對學生應具備的基本能力進行有針對性的訓練
畢業設計要求學生具備一些基本的技能:調查研究、查閱文獻資料能力、工程繪圖、實驗動手能力、計算機應用能力及撰寫論文的能力等，應開出相關課程對學生進行有針對性的訓練。我校在“卓越計劃”班培養方案中，有針對性地開出了信息檢索、電路基礎(包括常用儀器儀表、元器件識別、測試，電路焊接工藝、裝配、故障排除)、微機組裝與維修、實用寫作技能訓練、知識產權法等課程。為增強學生工程意識，提高學生創業就業能力還設計了企業認知實習、就業指導、職業生涯與發展規劃、網絡文化與網絡道德、大學生與社會禮儀及大學生KAB創業基礎等課程，學生經過這些課程的訓練，將具備進入畢業設計必需的一些基本技能。
1.2改變一人一題模式，嘗試團隊選題模式
1)改革以往由教師提出選題的模式，充分發揮學生積極性。在畢業設計前首先讓學生到社會或相關企業進行調研，根據自己的特長、愛好提出選題，指導教師組織課題組進行開題研討會，通過提問、質疑等完善選題。即使是教師提出的畢業設計選題也要盡量讓學生先到相關行業進行調研，然后提出切實可行的設計方案、預期成果等，使學生由“要我學、要我做”轉變為“我要學、我要做”，充分提高學生學習自主性、積極性。2)改變一人一題選題模式，嘗試團隊選題模式。我國高校采用“團隊選題”模式的并不多見，上海交大密西根學院在于2010年首次嘗試團隊選題模式，即讓不同專業的學生3～5名組成課題組，完成1項有意義的真題，由不同專業的老師組成指導小組對學生進行指導。相比一人一題模式，團隊選題模式有許多優點:(1)教師一次只帶1～2個題目，指導工作量大為減少;(2)不同專業、不同特長的學生可以搭配，取長補短，可以很好地培養學生團隊協作、領導能力。如動手能力強的學生可以更多地擔負方案設計、電路制作工作，能力弱的學生可以負責資料查找、實驗、數據整理、論文寫作等工作;(3)時間安排上可以發揮更大的靈活性，如課題組有個別學生要考研、工作面試，也不會中斷整個課題組的工作，課題質量不會因為個人而變差;(4)團隊選題模式更貼近實際工作方式，更符合“卓越計劃”對學生工程實踐能力培養的要求。
1.3自主選擇畢業設計開題時間，提前進入畢業設計
在最后一學期進行畢業設計，必然與各種招聘會、研究生入學復試等沖突，因此，針對不同的學生群體可以實施靈活的畢業設計安排。哈爾濱工程大學采取的一種方案是，將畢業生根據去向分為不同類別，實施不同安排，將學生分為3類:考研或保研學生、已簽訂就業協議的學生和找工作的學生。保研學生直接進入導師研究室進行畢業設計，由碩導進行指導，考研學生一般安排在第8學期初開題;已簽訂就業協議的學生到用人單位做課題，由企業工程技術人員指導;找工作的學生則安排在第7學期開題并大致完成畢業設計［5］。在多年的管理中，有相當一部分學生在進入畢業設計時，才發現本科期間并沒有選修完成課題所必需的知識，在開題后才學習入門知識，這直接影響畢業設計的質量。因此，提出另一種畢業設計時間選擇方案，以在實際操作中給予學生更充分的時間。思路是:將畢業設計貫穿于學生專業課的整個學習過程中，即在學生通過一、二年級的公共課、通識課和專業基礎課學習后，就進行畢業設計選題，學生根據畢業設計選題調整自己的課程選修計劃，有計劃地去涉及一些學科前沿、熟悉相關的開發環境、儀器設備操作等，通過學生兩年的不斷學習和實踐，提高學生實際動手能力，進而提高畢業設計質量。
1.4與企業合作，真題真做
企業作為技術創新的社會主體，其在生產過程中必然有許多需要解決的實際問題，如技術改造項目、新技術試用等［6－7］，將企業在生產過程中的實際問題引入畢業設計，不僅能鍛煉提高學生解決實際問題的能力，還能給學生提供接觸社會的機會，同時指導教師和學生也會更認真對待畢業設計工作。高校可以從以下幾方面著手挖掘畢業設計題目:(1)加強與校外生產實習、實訓基地的聯系，開發企業真題;(2)開發來自教師科研課題的畢業設計題目;(3)調動學生積極性，讓學生充分利用社會關系，挖掘、自擬畢業設計題目。
1.5創新畢業設計評價模式
在現行畢業設計模式中，學生在短短一個學期要完成選題、資料收集、開題、方案設計、實物制作、論文撰寫、英文翻譯等大量的工作，加上學生投入時間不夠、導師指導不力，答辯走過場等，使學生論文質量低下。國內部分高校已開始嘗試以實習報告、設計方案、研究報告、軟硬件作品等代替畢業論文作為評價方式。尤其是在團隊選題模式下，還需要繼續探索評價方式，以盡量對學生的工作進行公平、公正的評價。
2提高畢業設計質量的其他措施
2.1發揮實驗、課程設計培養學生創新實踐能力的作用
學生的工程意識、綜合設計能力、創新能力不是一朝一夕可以培養出來的，不能像目前一樣將這些能力的培養都寄予畢業設計環節，應充分發揮平時實驗、課程設計環節培養學生動手能力和創新實踐能力的作用，改變平時實驗中教師指定方案，指導過多、過細的現狀，充分調動學生學習主動性。學生在分散的環節把實踐能力提高了，畢業設計質量也能得到提高。
2.2引導學生參加各級學科競賽，提高畢業設計
質量充分利用國家級、省部級各種大學生科技競賽，如機械創新大賽、電子設計競賽、挑戰杯等半開放進行的賽事，讓學生盡早習慣以團隊方式進行合作，引導學生發揮想象力，提高自主學習能力。
2.3舉辦專題講座等，幫助學生高質量完成畢業設計
舉辦信息檢索、畢業論文寫作、項目開發案例分析等專題講座，幫助學生盡快入門，還可針對畢業設計中常用的軟硬件使用進行短期培訓。同時，還可共享往屆優秀畢業設計資料供學生參考，縮短學生畢業設計入門時間，助力學生高質量完成畢業設計。
3結束語
工程師培養計劃范文第5篇
關鍵詞：卓越工程師培養計劃；電氣工程及其自動化；選拔流程；培養模式
為貫徹落實2010年6月教育部聯合有關部委和行業協會共同組織實施的“卓越工程師”教育培養計劃，國內許多高校都在積極進行不同專業領域“卓越工程師”培養模式的研究與探索。
電氣工程及其自動化專業主要研究電能的生產、傳輸、分配、使用及其與之相關的科學和技術問題，具有理論深奧、概念抽象、學生難以理解的顯著特點。因此，要讓學生掌握相應知識的應用，需要理論聯系實際才能激發學習的積極性，增強創新意識，最終成為工程應用型人才。同時，我國目前電力工業的規模和裝備水平已置身于國際領先水平，但在大型電力設備制造、運行、維護技術、大型風力、太陽能發電技術、智能儀表技術、節能、減排技術等諸多領域急需一批高水平和起領軍作用的高級工程技術人才。因此，這對各高等院校的電氣工程及其自動化專業今后的發展方向和專業體系建設提出了新的挑戰。在新形勢下如何培養具有創新與工程實踐能力的卓越電氣工程師，使之更好地適應電力系統的發展要求就成為目前亟待解決的問題。
重慶理工大學（以下簡稱“我校”）電氣工程及其自動化專業創建于2004年，多年以來招生和就業形勢良好，畢業生質量得到國內外專家、機構和社會的廣泛認可。2009年底，我校電氣工程及其自動化專業獲得學校“卓越工程師”培養計劃試點專業，并開始實施，通過近兩年來的探索和實踐取得了一定成效和經驗。本文就我校電氣工程及其自動化專業“卓越工程師”培養模式、學生選拔、實施途徑等內容進行探討和介紹。
一、電氣工程及其自動化專業“卓越工程師”的培養模式
隨著我國教育部推行工科專業“卓越工程師”教育培養計劃以來，國內各高等院校都在積極探索不同專業領域的卓越工程師培養方案。總體來講，大多根據國外目前成熟的工程師培養模式，圍繞“卓越工程師”構成要素，結合我國國情和本校教學目標制訂相應的“卓越工程師”知識、能力和素質教學培養大綱，旨在培養綜合素質高、技術基礎扎實、社會適應能力較強的專業工程技術人才，以適應我國經濟的發展對人才的需求。
為了適應我國電力及相關工業的快速發展，進一步滿足國家、行業對電氣工程及其自動化專業人才的需求，我校電氣工程及其自動化專業卓越工程師培養擬采用“2+1+1”的人才培養模式，如圖1所示。
1.兩年基礎能力培養
我校電氣工程及其自動化專業“卓越工程師”基礎能力培養著眼于為學生終身學習奠定基礎，精選對學生職業生涯起作用、最核心的基礎理論、基礎知識以及必要的基本技能和方法，包括公共基礎、學科基礎、專業基礎三大模塊，如圖2所示。在學科基礎和專業基礎模塊，以核心課程為重點進行課程重組與整合，包括課程橫向整合與縱向整合，加強課程相互銜接與統籌協調，不僅僅強調專業知識體系內的知識要素和單元，更強調知識之間的關聯性、整體性，促進學生創新思維的形成和創新方法、創新工具的掌握，讓學生更早了解工程背景和學科前沿信息，為工程能力培養打好基礎。
2.一年專業能力培養
我校電氣工程及其自動化專業分為電力系統自動化和電力電子與電氣傳動兩個專業方向，“卓越工程師”學生按選擇的專業方向進行專業主干課程的學習。在這一階段，理論課程的學習根據課程性質可邀請企業專家到學校進行教學指導或帶領學生到現場進行專業知識的學習。任課教師也可以項目形式進行該門專業課程的學習，以提升專業教育質量，培養工程師基本素質和熟練的專業能力，有效解決教學內容的理論性和工程實踐性，實現人才培養與社會需求的良性互動；對于實踐課程的教學則通過課程設計、綜合設計和實驗等進行實施。
3.一年工程能力培養
我校電氣工程及其自動化專業“卓越工程師”工程實踐能力培養貫穿于大學第三、四學年的學習當中，包括基本工程能力培養和綜合工程能力培養兩方面。其中基本工程能力培養不僅要求學生掌握電氣識圖、畫圖、接線、調試、檢修和維護等基本知識，而且需要深入企業進行認知實習和社會實踐，使學生初步了解專業性質、行業應用、企業工作環境、企業要求等知識；同時，學習企業先進技術、先進理念和了解先進設備，培養工程實踐能力和管理能力，增強對企業、社會的了解和對企業社會的適應能力，熟悉企業環境和企業文化，培養工作經驗、團隊協作、人際關系和職業道德等方面知識。此外，在卓越工程師培養過程中實驗教學也有著不可替代的作用，開放式實驗不僅有利于發展學生個性思維、培養自主創新能力，而且能激發學生的學習熱情和創新開發思維。
綜合工程能力培養主要包括電氣綜合設計和畢業設計，每位學生都指派一名學校導師和企業導師，即雙導師制，采取項目驅動制實施方案，共同負責學生培養的全過程。學生具體的企業培養計劃由兩位導師共同制定，共同指導該學生完成課程設計和畢業設計等。
二、學生參與電氣工程及其自動化專業“卓越工程師”的選拔途徑
1.選拔原則
卓越工程師培養計劃能否順利實施的前提條件是要選拔一批具有較強發展潛力、品學兼優、立志從事技術創新和工程實踐的優秀學生，[2]以將其培養成為適應社會和經濟發展需要、具有較強創新能力和實踐能力的卓越工程技術人才。
首先，整個選拔工作應遵循學生自愿的原則，在選拔之前應面向所有學生對“卓越工程師”培養計劃、培養方案和優勢等進行宣傳和講解，讓學生了解整個“卓越工程師”培養過程，并根據自己的學習情況、興趣和發展方向等自愿報名；其次，堅持貫徹“公開、公平、公正”的原則，做到信息公開、流程規范、溝通及時；最后，按照擇優錄取的原則，以學生的綜合素質作為參考指標進行選拔。
2.選拔時間
不同學校具體的選拔時間不同，總體來講有在招生或入校時進行選拔的，也有在大一或大二結束時開始的。為了提供學生更多的專業了解和選擇空間，擴大知識面，以更好地適應社會需求，我校2010年開始實行電氣信息大類招生政策，即學生在填報大學志愿時不填寫電氣信息類具體專業，入校后同院系的同學在大學一、二年級的教學計劃是一樣的，到大學二年級下學期時再根據個人的興趣、條件選擇所學專業方向。因此，我校電氣工程及其自動化專業“卓越工程師”的選拔工作和電氣信息大專業分流同步進行，在大二下學期所有電氣信息類大專業學生根據自愿都可以參與報名。為保證培養質量，“卓越工程師”選拔名額為20名學生，進入“卓越工程師”的學生自動轉入電氣工程及其自動化專業。
3.選拔流程
經過學院領導和專業老師反復醞釀和討論，為保證培養效果，將具有較好工程潛質的學生選，確定了我校電氣工程及其自動化專業“卓越工程師”的選拔流程，如圖3所示。
學生自愿報名是“卓越工程師”培養計劃實施的第一步，凡品德優良、身體健康、有志成為卓越電氣工程師的學生均可報名，以全面、綜合選拔具有工程實踐潛力者。根據報名情況學院組織筆試，筆試內容主要涉及數學、電路原理、數電/模電等知識。按選拔總分10分計算，筆試成績占3分，大學第一學年和大學第二學年所修課程綜合成績占4分，避免了部分優秀學生因為筆試發揮不好而落敗。隨后學院組織專家和專業老師進行面試，面試成績占3分。面試內容包括知識面、邏輯思維能力、表達能力、團隊精神以及實踐動手能力等，同時根據學生在學習期間參加各種科技競賽及獲獎情況適當加分，通過面試全面考查每位學生的創新能力、對工程實踐的興趣程度及對工程實踐的理解和認知程度，并在一定程度上讓學生明確自己的發展方向，為老師制訂個性化的培養模式奠定基礎。最后，根據面試成績和考試成績進行綜合統計和排序，擇優錄取前20名，并對錄取結果進行公示。
三、培養電氣工程及其自動化專業“卓越工程師”的實踐探索
未來的卓越電氣工程師不僅應具有扎實的基礎知識和專業知識，更應具有較強的工程實踐能力和創新能力。扎實的理論知識不僅能指導工程實踐，而且是解決實際問題和開發創新的基礎，同時較強的工程實踐能啟發和強化學生對理論知識的認識、理解及運用，做到理論與實踐較好地結合。
長期以來，我國高等院校的學生更多的是進行理論知識的學習，嚴重缺乏工程實踐環節的培養。根據我校電氣工程及其自動化專業“卓越工程師”培養方案，在培養工程實踐環節采取“雙導師制”，[3]即每位學生分配一個學校導師和一個企業導師共同負責學生培養的全過程。通過選拔進入“卓越工程師”培養計劃的學生在第三學年開學時經過“雙向選擇”進行分組和確定導師，并開展第一期卓越工程師的培養。一名合格的電氣工程師不僅應了解電氣行業的規程、規范，而且應具有識圖和繪圖等工程基本知識。[4]因此第一階段的卓越工程師培訓主要涉及電氣識圖、畫圖、接線、調試、檢修和維護等基本知識的學習，同時走進企業進行現場系統或設備的學習。在學生對工程實踐有了初步認識之后，擬從導師的科研項目或企業工程項目以“項目制”方式著手第二期卓越工程師的培養，培養學生理論聯系實際、運用電氣工程專業知識解決實際工程項目的能力，熟悉企業項目開發過程和開發管理知識，加強產品的開發設計和創新能力。第三期卓越工程師的培養目標集中在對學生的職業道德、團隊協作和工程管理等素質的培養。
四、結語
“卓越工程師教育培養計劃”的實施不僅能整合高校和企業的教育資源，還能激發學生對學習的積極性和興趣，以掌握與本專業相關的工程科學基礎知識和一定的企業工程實踐能力，具備良好的人文科學素養、團隊協作和交流管理能力等工程素質，增強社會競爭力，從而適應不斷發展的社會需要。同時，“卓越工程師教育培養計劃”作為國家中長期教育改革和發展規劃，在提高我國工程型人才的培養質量和工程素質、促進我國從工程教育大國走向工程教育強國具有重要意義。
參考文獻：
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[2]劉華彥，毛筱媛，項斌，等.“卓越工程師教育培養計劃”學生選拔途徑探究[J].現代物業，2012，11（1）：70-73.
