土木工程的特點

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土木工程的特點范文第1篇

關鍵詞：土木工程；發展趨勢；重要性

1現代土木工程的特點

1.1設計理論科學化和精確化

現代力學、數學分析方法以及計算機科學的快速發展，使得土木工程學科的理論基礎得到了極大的發展。由最原始的手算到利用計算機進行輔助設計、計算機優化設計；由最初的線性分析到后來的非線性分析；由簡單的平面分析到復雜的空間整體和共同作用分析；由簡單的單項分析到科學合理的系統的綜合比較；由經驗定值分析到隨機甚至隨機過程分析； 由靜態分析到動態分析；由使用荷載下的反應到建造全過程的反應等等。

1.2結構功能多樣化

現代土木工程已經超越了傳統意義上挖土蓋房、架橋為梁的范疇，而是以“以人為本，綠色環?！弊鳛槠湓O計理念。對于住宅建筑和公共建筑來說，盡量要求與周邊環境融合一體。 就建筑的結構布置來說，盡量與水、暖、電、氣的供應，室內溫、濕度的自動控制等現代化設備相結合。而對于工業建筑來說，則是要求從恒溫、恒濕、防微振、防腐蝕、防輻射、防磁、無微塵，向大跨度、空間分隔靈活、工廠花園化的方向發展。

1.3施工過程的工業化

土木工程是一個系統工程，各個施工工序錯綜復雜。但是在工廠成批生產房屋、橋梁的各種構配件和施工物件的組合體，在現場進行拼裝的方式極大地加快了施工速度，減少了野外工作。此外，隨著現代科技的迅猛發展，各種先進的施工手段也得到了日新月異的發展， 為復雜、大型、高聳的建筑物的實現提供了條件。

2未來土木工程的發展

2.1保證工程整體質量

建筑行業是一個關乎民生的重要行業，是整個社會正常運行的一個非常重要組成部分。我們日常生活、學習和工作都離不開相關的建筑。而土木工程作為建筑工程的主體，它的施工的好壞會直接影響著整個工程的質量，所以它也是整個施工工程項目質量控制當中最為重要的一個環節。一般情況下，土木工程在施工的過程當中，非常容易受到天氣和氣候因素以及許多其他的偶然因素的影響。如果不能進行合理有效的控制和管理，就不可避免的會影響到整個施工的質量。因此，在土木工程的施工過程中，要加強施工管理的各項工作，嚴把施工工序和施工材料的質量關，努力做好施工過程當中每一個細節的管理工作。

2.2保證工程施工和使用安全

土木工程的安全與質量是息息相關、密不可分的。如果土木工程的質量不達標，那么它的安全也就無從談起。因此，加強土木工程的管理工作，可以杜絕在施工過程中的不安全因素，保證土木工程的施工安全。同時，還能及時發現土木施工過程當中存在的質量隱患，然后及時的進行解決，從而減少安全事故的發生。因此，相關的施工和建設單位應對土木工程進行科學有效的管理，這樣可以保證土木工程的順利施工和安全施工。

2.3促進建筑企業的發展

土木工程的施工質量，是建筑企業在建筑行業的競爭中實力的體現。一個良好的建筑工程，可以直接體現出該建筑企業對于工程施工的態度，以及該建筑企業的施工技術水平。如果一個建筑三天兩頭出現各種各樣的質量問題，那么這個建筑企業在建筑行業中的信譽就會下降，自然不利于企業的長期發展；而如果建筑造價合理，質量良好，這就會大大提高企業在市場中的核心競爭力，從而有利于實現企業的長遠發展。

3未來土木工程發展的方向

土木工程未來的發展趨勢必然是隨著科技快速發展而日新月異。在新的快速發展時期，土木工程將引進更多的高新技術，促進土木工程施工技術提高、創新和發展。

3.1交叉學科的滲入

在科學技術日益發展的將來，更加專門化的數學將在未來土木工程的施工中發揮著重大的作用，用以處理土木工程技術中遇到的復雜數值問題。此外還可利用更先進的電子計算機模擬施工中遇到的復雜的情況，這樣能減少施工的難度和提高施工的效率。另一方面，土木工程學科將和其他學科進行交叉應用，與環境學，材料學，環境，電子信息學，化學，機械學，城市規劃學等相關學科進一步的交叉和融合，進而保證土木工程的施工質量。

3.2全過程信息化

未來的土木工程中，信息化是一種重要的發展方向。其發展的重點不僅是在于CAD方面，也在于對土木工程施工進度的各項管理和運行當中的數據資料的收集，分析以及整理；還在于對建筑物的各種結構，強度情況，可靠性的分析和相應對策的決策等。整個土木工程的全過程信息化對今后的土木建筑構造物的維護和修復有很重要的意義。例如，在對建筑全方位的實時的監控時，可以采用植入的傳感器配合電子計算機來實現這個過程，從而能及時掌握整個建筑物的使用狀態。

4結語

土木工程是整個建筑工程中很重要的一部分，土木工程施工質量的好壞直接關系整個工程質量。因此，要明確土木工程的重要性和掌握土木工程的特點，這樣才能更好的保證施工的順利進行，進而保障整個建筑工程的質量。

參考文獻：

[1]李健男.淺談加強土木工程管理的重要性[J].黑龍江科技信息，2011（12）

[2]張浩.淺析土木工程管理的重要性及發展趨勢[J].城市規劃，2013（09）

[3]方從嚴.蘇明慶.土木工程的現狀與未來發展的趨勢[J].安徽建筑工業學院學報.2013

土木工程的特點范文第2篇

[關鍵詞] 纖維塑料筋( FRP) 材料特性 應用

1 前言

混凝土結構、鋼結構以及鋼－混凝土組合結構, 這些結構都有著各自的優勢, 也在土木工程中得到了廣泛的應用，但在工程實踐中也暴露出一些問題, 最突出的問題是, 由于鋼筋或鋼材的銹蝕引起結構過早退化或結構功能不足。在美國, 已確認有40%以上的橋梁屬結構耐久性不足或功能退化。這就要求應盡快發展經濟有效的結構增強方法和新型的高性能結構材料, 以延長結構使用壽命, 提高結構性能。

FRP(Fiber Reinforced Polymer)以高強、輕質、施工方便、抗腐蝕、耐疲勞等優點在土木工程中得到了廣泛的應用。FRP筋作為一種新型材料，具有高強輕質、耐腐蝕等特點，越來越廣泛地應用到基礎設施及海洋工程，以解決因鋼筋腐蝕造成混凝土結構耐久性問題。

2 FRP筋的基本特性

2.1 FRP筋的基本力學性能

FRP筋由高性能纖維和基體材料組成，纖維為增強材料，起加勁作用，基材起粘結、傳遞剪力的作用。纖維的種類主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維和混雜纖維，基材主要有聚酯、環氧樹脂、乙烯基酯、聚酯樹脂、聚酰胺樹脂等。根據連續纖維種類的不同，現在常用的FRP筋主要有玻璃纖維增強塑料筋（GFRP筋）、碳纖維增強塑料筋（CFRP筋）、芳綸纖維增強塑料筋（AFRP筋）和混雜纖維增強塑料筋（HFRP筋）。不同類型的FRP筋性能有所不同，但是作為新型復合材料用于土木工程中，它們之間存在較多的共性。其優點主要有[1]：

1) 密度小，質量輕。FRP筋的密度一般僅為鋼筋的1/ 6～1/4，有利于減輕結構自重，方便施工。FRP 索用作大跨度橋梁的懸索或斜拉索，可以顯著提高橋梁的跨越能力。

2) 順纖維方向抗拉強度高。遠高于普通鋼筋，與高強鋼絲或鋼絞線相近。

3) 耐銹蝕。FRP筋不會像鋼筋那樣因銹蝕而破壞，因此適合在腐蝕環境中工作，結構耐久性好，后期維修成本低。

4) 電磁絕緣性好。FRP筋無磁感應，代替鋼筋使用后可使結構滿足特殊要求。

5) 減振性能好。復合材料自振頻率高，可避免早期共振；同時，復合材料的內部阻尼也很大，一旦激起振動，衰減也快。

6) AFRP筋和GFRP筋具有低傳熱性和低導電性，可用于對傳熱和導電有特殊要求的場所。

7) 作為一種復合材料，FRP筋具有可設計性，可以根據不同的需求加工成性能差異很大的產品。

FRP筋也存在一些不足之處，主要有：

1) 無塑性。FRP筋的應力－應變關系始終為線彈性。

2) FRP筋的極限延伸率遠低于鋼筋。CFRP筋的極限延伸率最小。

3) FRP筋的彈性模量比鋼筋低。雖然FRP筋的彈性模量范圍很寬，但常用CFRP筋、AFRP筋和GFRP筋的彈性模量大致分別為鋼筋彈性模量的75％、35％和20％。

4) 抗剪和抗壓強度較低。FRP筋是各向異性材料，軸向抗壓、橫向抗壓和抗剪性能較差，橫向抗剪強度僅為縱向抗拉強度的1/10左右。

5) 溫度膨脹系數與混凝土之間存在一定的差別。CFRP 筋的軸向溫度膨脹系數較低，AFRP筋的軸向溫度膨脹系數甚至為負數，GFRP筋的軸向溫度膨脹系數則與混凝土差不多。溫度變化會引起CFRP筋預應力混凝土和AFRP筋預應力混凝土的預應力損失，而傳統預應力混凝土結構則無此損失。FRP筋橫向溫度膨脹系數均較大，溫差作用有可能造成FRP筋與混凝土間粘結的破壞或混凝土的脹裂,影響結構的耐久性。

6) 熱穩定性較差。當超過某一溫度范圍,FRP筋的抗拉強度將有所下降，抗剪強度和粘結強度則顯著下降,因此FRP筋不宜應用于60°C 以上的高溫環境，此外，FRP 筋不耐火，其防火保護要求比鋼筋更為嚴格。

7) 不便現場加工。FRP筋雖可制成任意形狀、如直線形、直線帶90。彎鉤或矩形箍筋等。但由于在生產FRP筋時，均采用熱固性樹脂制作，因而一旦成形后，一般在施工現場將難以改變其形狀。

8) 成本較高。生產制作工藝較復雜，一般需專門的長線擠拉臺座才能完成。單位質量的FRP筋的價格約為鋼筋的8～12倍。不過FRP筋的密度大約是鋼筋的四分之一，這樣，單位體積FRP筋的價格約為鋼筋的2～3倍。當然，隨著FRP筋制作工藝的改進和FRP材料的大批量生產，其價格也將會隨之降低。

2.2 FRP筋與鋼筋的區別

FRP筋的力學性能與鋼筋有所不同，表1為各種FRP筋與鋼筋力學性能指標。

圖1為GFRP筋與普通鋼筋、冷拉鋼絲的應力－應變曲線。從應力－應變曲線可以看出，在達到極限抗拉強度之前，GFRP筋的應力應變基本呈線性關系，無塑性變形發生。

3 FRP筋在土木工程中的應用

FRP筋可以應用于橋梁、各類民用建筑、海洋和近海、地下工程等結構中。FRP筋具有抗腐蝕能力，可用于化工廠、廢水處理廠、海堤、碼頭、水下結構等；具有較小的彈性模量及低松弛性能，用作預應力筋，可以降低由于混凝土徐變和收縮引起的預應力損失，還可減小由于預應力筋松弛引起的預應力損失。工程實踐表明，FRP筋能夠適應現代工程向大跨、高聳、重載、輕質高強發展及承受惡劣條件的需要，符合現代施工技術的工業化要求。

3.1 FRP筋在橋梁中的應用[2-4]

目前，世界各地都存在橋梁和道路工程中鋼筋混凝土的腐蝕問題。僅加拿大就有20多萬座橋梁和結構物需要解決承載能力不能滿足使用要求的問題。早在1969年，CFP筋就開始應用于工程實際，最具有代表性的當數瑞士的依巴赫橋。此橋為一多跨箱形連續梁預應力混凝土結構，全長228m，箱形截面寬16m，高152m，中間有一縱肋，將箱形截面分為兩孔。該橋在安裝新的交通信號設備時在箱梁邊肋上鉆孔時，不慎將長39m跨的預應力鋼筋損壞，重載車不能通行，必須加固維修。因為橋位于繁忙的公路上，加固工作只能在夜間進行。在加固時對究竟采用鋼筋還是CFRP筋進行了比較。由于采用CFRP網扳的重量僅為鋼材重量的3.5%，并且可以采用移動平臺施工，無需搭設腳手架，所以最后確定采用碳纖維網板進行加固。加固時共布置了三層碳纖維網板于梁的下部作為附加受拉筋，其中二層厚度為1.75mm，一層厚度為2.0mm。CFRP網板的軸向抗拉強度為19000MPa，彈性模1.29×105MPa?？⒐ず?，采用840KN的重載車對加固跨進行了荷載試驗，結果表明采用CFRP網板加固的效果令人滿意。

1993年，在加拿大西南部城市卡爾加里，用混有光纖傳感器的FRP筋建造了世界上第一座FRP筋增強混凝土橋[2]。在美國使用FRP筋的最大工程項目是西弗吉尼亞州的Mackinleyville橋，這是美國第一座使用FRP筋增強橋面板的公路橋。美國的RJD工業公司采用FRP筋已在伊利諾斯州、衣阿華州和威斯康星州的公路上投入應用。1980年，德國在一座實驗性人行橋上采用了玻璃纖維增強筋；1986年在杜塞爾多夫一座通行重型貨車的橋梁上使用了玻璃纖維增強預應力筋；1991年在路德希港建造了一座跨度80m的預應力碳纖維增強的混凝土橋梁。德國的美里恩費爾得人行橋建于1988年，該橋的特點是在梁的外側布置了GFRP預應力筋，充分利用了這類材料不怕腐蝕的特性。橋為兩跨雙T形截面梁，跨度分別為22.98m和27.6lm，梁高1.1m，在兩跨雙T形截面梁上配有七根GFRP預應力筋。GFRP預應力筋在支座處布置在梁的上部，跨中布置在梁的下部。預應力筋在梁端錨固于十字梁上。竣工后進行了荷載試驗和實測分析，在橋面覆蓋5層250mm厚的混凝土板，相當于全部交通荷載的的兩倍，加載時利用預埋的光纖維量測器進行了全面的測量，其中包括量測預應力筋的應力變化和跨中度等，所測指標完全符合預定要求。1989年，CFRP作為預應力筋應用于一座雙跨預應力混凝土橋梁上，地點在日本的Kitakyusyu市。該橋12.3m寬，35.8m長，結構上由一跨18.25m 的先張大梁和一跨17.55m 后張大梁組成，CFRP 作為預應力筋用于后張大梁上。歐洲其他國家如英國、法國、荷蘭和挪威等也進行了研究及應用。

3.2 在海港碼頭的應用

在日本的Niihama市，Sumitomo化工有限公司興建了一座海港碼頭，該碼頭的預應力混凝土面板的板寬為13.8m，長度為61m ，在寬度方向上是由17 根簡支空心梁組成，在長度方向上共分5 跨，其中4跨的預應力混凝土空心梁采用了高強鋼絞線作預應力束，另一跨的預應力混凝土空心梁采用了AFRP作預應力束(跨度9m)。碼頭建成后，進行了50t的起重機和35t的挖土機的荷載試驗，經實測分析，完全滿足使用要求[4]。

4 應用上存在的問題

FRP筋在許多方面都獲得了應用，但與鋼筋相比，雖然有強度高、不會因氯化物離子而發生劣化等優點，但是在實際工程的應用上也還存在一些問題。

4.1 FRP材料本身也具有一定的缺陷，盡管抗拉強度高，通?？蛇_3000MPa左右，但其彈性模量與強度的比值較低，因而纖維必須在相當大的變形下才能充分發揮其高強特性。大量試驗結果表明，FRP僅在構件受拉鋼筋屈服后才發揮出較大的作用，纖維的實際強度利用率很低。因此預應力FRP筋也逐漸得到廣泛的應用。但是相應的錨具、施工方法等還尚未成熟，有待于進一步研究。

4.2 FRP筋壓縮強度與其拉伸強度相比而言較低。因此，傳統的設計方式不再有效。在圓柱四周包繞FRP的效果研究表明，這會引起斷裂荷載和斷裂應變的增加，在設計中需要考慮。

4.3 耐火性不如鋼材，在設計某些類型的建筑物時需要考慮。

4.4 FRP筋與混凝土的粘結錨固性能。表面光滑的FRP筋與混凝土之間的粘結強度僅是鋼筋與混凝土粘結強度的10%～20%，并不適合作為結構構件的受力筋。因此，如何改變FRP筋的表面狀況，加強FRP筋與混凝土自然粘結是一項重要的研究課題，也是解決兩者之間粘結性能的關鍵所在。由于FRP 筋與混凝土界面處的內部滑移難以測定，目前多利用平均粘結應力與試件加載端或自由端的滑移繪制的關系曲線，并得到FRP 筋與混凝土的粘結本構關系。顯然，這個關系并不能反映粘結滑移沿FRP 筋錨固長度變化的規律，也不能描述粘結滑移剛度退化的現象。因此，應研究隨不同位置變化的FRP筋與混凝土的粘結滑移性能和規律。

5 結論

FRP具有耐腐蝕、抗拉強度高、抗剪強度低、比重小以及彈性模量低等特點。因此，FRP筋可用作大跨度橋梁的懸索和斜拉索，充分發揮其自重小的優勢，顯著提高橋梁的跨越能力。FRP筋也可以配置于混凝土結構體內或體外作為加強筋或預應力筋，或者用作土層錨桿、巖石錨桿，從而替代鋼筋應用于惡劣環境中而不被腐蝕，在新建結構和既有結構加固改造中具有廣闊的應用前景。但是FRP筋的性能與普通鋼筋的性能還存在較大的區別，包括力學性能、粘結滑移性能等，而且也存在一些不足，因此還有待于大量的研究。

參考文獻

[1] 朱虹, 錢洋. 工程結構用FRP筋的力學性能[J]. 建筑科學與工程學報, 2006, 23(3):26-31.

[2] 薛偉辰，康清梁. 纖維塑料筋在混凝土結構中的應用[J]. 工業建筑, 1999, 29(2):19-21.

土木工程的特點范文第3篇

現代土木工程特點

1.建筑材料方面

現代土木工程重視高質量、高經濟效益、快速施工等這幾個方面，要建造大型、緊密性現代化建筑物，需要首先考慮建筑材料的相關問題?，F代土木工程重視選擇高強度、輕質量建筑材料，例如：鎂合金、鋁合金等，以及玻璃鋼（玻璃纖維增強塑料）等。不過現階段這些高新材料價格偏高，制約了其應用與發展，所以需要做出不斷研究，改進技術，不斷提升材料強度與耐久性。

2.地質地基方面

土木工程中地質與地基的構造重視天然狀態下其力學性能與應力情況，它影響了建筑選址、結構體系、建筑材料選擇等多個方面?，F階段主要采用現場鉆探取樣，室內分析試驗等，具有一定局限性。未來需要創新出新的勘察方法。

3.工程規劃方面

以前的經驗工程規劃方案已經呈現出它的弊端，隨著現階段土木工程的項目規模越來越大，現代工程規劃設計需要運用系統的工程理論與規劃方法來提升規劃水平。例如：在進行水壩的設計施工過程中，需要考慮它對周圍人們生產生活的改變，以及對自然環境的改變，它會影響農業生產、生態平衡，所以在設計與規劃這類型的大型土木工程的過程中，要科學合理的分析出它的優劣層面，給出綜合性的全面規劃方案。

4.工程設計方面

工業設計目標是安全、實用、經濟、美觀。采用概率統計來確定材料載荷值與強度值，研究地震、風力、海浪在時間、空間上的分布統計規律，積極在結構、材料方面的改進，結合計算機技術發展，不斷革新設計方法，逐漸研究出完善的結構與可靠度高的設計方法，并優化設計理論，促進設計的實用化、技術化。

5.工程施工方面

施工方面，由于大型土木工程施工需要，設備向著多品種、大型化、自動化的方向發展。組織管理開始向著系統工程的組織管理理論與方法發展，逐漸變得科學化、系統化、規范化。施工建設逐漸實現了結構、構建的標準化發展，并且走向生產工業化道路。在降低造價、提高效率、縮短工期、強化安全等方面也在不斷進步。

土木工程未來發展趨勢

1.空間上延伸

由于土地面積的逐漸減少，未來的土木工程發展方向會向著空間上延伸與發展，這也是現階段發展的必然趨勢。分為空間延伸與地下發展兩個部分。例如：波蘭長波臺鋼塔高646m，日本計劃建造千年抗震豎向城市，上海計劃在人工島上建造仿生大廈等等。地下方面，日本在上世界50年代開始就規劃開采淺層地下空間。未來的土木工程會向著高空、地下兩個空間方向延伸。

2.地域上拓展

由于土木工程相關建筑產業的占地面積大，會占據人們的生活空間，所以，為了適應未來人口變化需要，未來的土木工程會在地域上進行拓展，向著海洋、沙漠進軍。例如日本大阪2000年圍海建成的關西國際機場等，利比亞沙漠建成了大型輸水管道，使得沙漠蓄水池灌溉成為可能。對于近海城市可以建造人工島，對于沙漠化問題可以實施淡化海水方案，這都是未來土木工程實現地域拓展的技術目標，也會造福于人們的發展。

3.技術上進步

現代社會是信息化時代，土木工程未來的發展也必然結合計算機發展技術，借助計算機技術與結構計算的理論，不斷提升利用材料性能，在保障結構安全的同時，也能優化設計方案，實現經濟效益提升、工期縮短。也會向著工業化的方向發展，最大程度的推動建筑行業機械化、自動化進程，正確運用建筑產品標準化與多樣化的關系，實現高效標準生產。未來的發展過程中，要建立與社會化經濟模式相適應的符合實際需要的科學管理體制，有效結合聯合化、專業化、區域化的施工組織模式，實現對新材料、新技術、新工藝的高效使用。

4.資源節約與開發新能源

基于可持續發展規劃與目標，在未來的土木工程發展過程中，會向著資源節約與開發新能源兩個方面重點發展，走資源節約、環境友好、新能源開發的符合現代社會發展目標的規范化道路?，F階段土木工程面臨著資源的消耗與對環境的破壞等相關問題，嚴重影響了人們的生活質量，為了充分而合理的利用資源，實現可持續發展目標，提升人們生活水平，就需要落實人性化的土木工程發展策略。從最初的規劃、設計到建造、使用、維護等一系列的過程中，都需要從環境友好、資源節約、控制污染等角度進行首先考慮。例如開發青藏鐵路就履行了全程封閉構造的措施，杜絕固體廢棄物的污染。還可以開發新的無污染能源，合理利用自然資源，堅持主動節能節地而又能滿足人們對生活質量的需要。

總結

在現代化的技術與經濟環境下，土木工程的發展向著空間上延伸、地域上拓展、技術上進步、環境友好、資源節約等方向不斷發展。未來的土木工程發展會越來越符合社會發展需要和滿足人們生活水平需要，會更加注重科技化、信息化、資源節約化、環境友好化等，土木工程的發展也會是人類智慧的結晶，不斷造福于人們的生產與生活。

土木工程的特點范文第4篇

結合沈陽工業大學土木工程專業非洲留學生的專業課程英文教學實踐經驗。從留學生學習和教師講授兩個方面提出了土木工程目前存在的教學問題，并針對非洲留學生的特點提出了解決對策，為地方高校進一步推進非洲留學生教育水平，擴大留學生招生規模奠定基礎，為地方高校土木工程專業教育國際化提供參考。

關鍵詞：地方高校；土木工程；非洲留學生；教學問題

中圖分類號：G6489；TU-4 文獻標志碼：A 文章編號：

10052909（2016）06011904

近5年，非洲來華進修學習的留學生呈逐年上升趨勢。我國已成為非洲留學輸出的最主要國家，也是亞洲接收非洲學生最多的國家[1-4]。非洲學生來華留學一方面增強了中非文化的交流，向非洲國家傳輸了我國先進的科學技術及文化理念，另一方面也為尚缺乏競爭力和教育資源的地方高校國際化教育發展提供了契機和研究實體[5-8]。土木工程專業（civil engineering）是建造各類工程設施的科學技術的統稱。非洲是第三世界，除南非外，大多數非洲發展中國家的城市基礎設施還不完善。因此，亟需一批擁有此專業專項技能的人員進行城市基礎設施的建設。

沈陽工業大學土木工程專業自2013年以來開始招收留學生，兩年來已累計招生近30名，并由國際教育學院和建筑與土木工程學院共同完成本專業留學生的教學培養與日常管理工作。土木工程專業留學生的教學除漢語言課程外均采用英文教學方式，這對非英語專業的教師而言是一項巨大的教學挑戰。文章結合筆者近兩年對非洲留學生采用英語講授專業課程的教學實踐經驗，針對非洲留學生的特點，從學生學習和教師講授兩個方面提出了目前存在的教學問題，并據此提出了相應的解決辦法以改善教學效果，為地方高校提高留學生教學水平，推動土木工程專業教育國際化提供參考。

一、學生學習問題

（一）學生基礎較差且程度不一

土木工程專業是最為古老的工科專業，涉及內容包含大量“力學”知識，如

理論力學、材料力學、水力學、結構力學等。這些力學知識需要扎實的高中物理知識作為基礎。目前來華的非洲留學生基本來自發展中國家，教育水平相對較弱，且非洲各國的教育水平并不在同一起跑線上。相比而言，南非、埃及等經濟較好的國家教育水平較高，烏干達、尼日利亞等國家擁有一些水平相對較高的高等院校（拉格斯大學、馬凱雷雷大學），教育水平次之，而剛果、肯尼亞等一些經濟較差國家的教育水平較低。由于實際教學水平的差距，各國學生學習基礎參差不齊。以水力學課程為例，筆者在教學過程中發現部分非洲留學生并未掌握高中物理中水壓強度的計算方法，而該方法則是水力學基礎中的基礎。這種現象給整個教學過程帶來了極大的困難。

（二）學習態度不夠端正

在華非洲留學生大多來自本國社會上層家庭，其在當地的政治地位較高，經濟條件較好。部分來華學生學習目的并不明確，依靠本國或家庭的資助處在半學半玩的狀態，時有曠課、遲到、早退等現象發生，極個別學生在學習期間更是出現了無故出市或出省旅游的現象。然而，土木工程專業是一個課程本身以及設置極具連續性的專業，需要學生時時刻刻保持一個端正的學習態度。一旦某一環節松懈，則將對后續學習帶來極大影響。筆者在鋼結構基本原理課程的教學過程中曾遇到學生對所需知識的重要性不以為意，在前半學期經常曠課、逃課、游游蕩蕩，沒有真正進入學習狀態，結果后半學期想學時根本無法理解，并且影響到下一學期的鋼結構課程設計學習。

（三）學習方法較差

學習方法與學習效果密切相關，且因個人和環境的不同越來越受到教育工作者的重視。非洲國家教育水平相對較低，大多數非洲留學生沒有掌握

學習方法。部分學生課前沒有預習新知識的習慣，上課時不記筆記，聽課效果往往取決于當天的狀態和對課程感興趣的程度。有部分學生課后作業完成的也并不及時，當日布置的作業常常要幾天后才能完成，不能做到當日事當日畢。沒有定期定時整理和溫習所學課程的習慣，決大多數學生采用期末突擊復習方式應付考試。土木工程專業是一門重視實踐的工科專業，要求在學習理論知識的基礎上，通過實際工程加強感官上的認識，加深對理論知識的理解。然而目前的非洲留學生并沒有理解實踐的重要性，沒有養成勤于動手、手腦結合的學習方法。例如，在進行測量實習的過程中，大部分學生在戶外只是關心數據的記錄，查閱書本中的計算方法，只有個別學生參與儀器的操作和使用。

二、教師講授問題

（一）交流語言及專業課語言問題

由于采用全英文授課，教師的英語水平成為能否清楚講授專業課程的重要因素。沈陽工業大學前期對非英語專業的教師進行了英語集中培訓，重點在于提高教師的聽、說兩方面能力，并在課堂組織和交流方面聘請了外籍教師進行指導。雖然上述措施在一定程度上提高了教師的英語授課水平，但由于我國英語教學為應試教育，加之并沒有英語交流的大環境，即使通過了英語四、六級考試

的教師在聽說方面的能力仍有不足。年齡較大的教師更是出現了滿腹經綸卻無法言語的現象。土木工程專業英語詞匯量較大，需要教師較為熟練地掌握力學、建筑結構、土木工程材料、土木工程施工、土木工程造價等課程的專業詞匯。許多詞匯平時極少使用，例如，房屋建筑學中的“女兒墻”英文為“parapet”，這一單詞日常幾乎不用。另外，有些專業詞匯的含義在授課時也并非使用準確，例如，“構造”一詞在國外常用“detail”來表示，而教師在用英文解釋構造時卻往往使用“structure”，這樣的表述是極為不準確的。不能正確地使用專業詞匯和聽說能力的欠缺成為教師與學生之間無法順暢交流與溝通、無法高效傳授知識的障礙，一定程度上影響了授課質量。

（二）授課方法較單一

目前留學生課堂的授課方式較為單一，仍采用教師講、學生聽的傳統大課堂教學方式。然而留學生數量相對較少，以沈陽工業大學為例，土木工程一個專業一個年級的學生僅有十幾個人，仍采用大課堂教學方式就變得有些過于呆板和缺乏新意。傳統授課方法缺少師生之間的互動，很難喚起學生對專業知識的學習興趣，更難以掌握學生學習情況。除此之外，土木工程專業所開設的測量、水力學、施工等大量課程需要到實驗室、現場工地去觀察、體會和學習，由于條件等各方面的限制，目前教師大多還是依照書本對學生進行講解。這種形式單一的授課方法勢必會影響教學質量。

三、針對教學問題的解決對策

（一）設立統一入學考試機制，補習土木工程基礎課程

針對學生學習基礎差距較大這一現象可仿照美國SAT（Scholastic Assessment Test）積極開展統一的留學生入學考試，即從高中知識、英語水平兩個方面對來華留學的非洲籍學生進行知識水平、語言水平的認證。對不滿足標準的學員，采用預科制方式，進行1年或6個月的高中知識補習和語言能力培訓。尤其是針對土木工程專業基礎高中課程的補習，最終要采用嚴格的考試以檢驗學生的學習效果。這種基礎強化補習將掃清學生未來在土木工程專業課程學習中的基礎障礙，便于教師開展統一授課，順利完成教學計劃。

（二）加強學生管理，端正學生思想，明確土木工程專業的學習目標

針對學生學習態度不端正的現象，從兩方面入手，一方面要加強留學生的進校管理教育，對新生進行軍事訓練、思想政治教育，使學生樹立正確的學習目標，讓學生認識到大學時間非常寶貴，應該利用這段時間不斷充電，精心安排每一天，認真規劃自己的人生。讓學生熟知學校的各項規章制度，明確告知學生大學期間什么是可以做的，什么是不可以做的。規范學生的日常生活行為，使其情緒沒有較大波動是學生在思想上端正學習態度的基礎。另一方面，教師在課堂上要經常為學生列舉土木工程專業人才為社會和國家做出的巨大貢獻，激發學生的愛國情緒，列舉世界矚目的偉大工程，如哈利法塔（迪拜大廈）、丹昆特大橋等，激發學生從事土木工程專業的自豪感，增強其學習動力。有了學習目標和學習動力，其自然會有良好的學習態度。

（三）傳授優良學習方法，培養土木工程專業學習習慣

針對留學生學習方法差這一問題，首先應積極向學生介紹學習方法，講述課前預習、課堂上記錄筆記和課后積極復習的重要性。挑選土木工程專業學習成績好的中外學生為廣大留學生作學習方法報告。從理論課的學習方法和實踐課的重要性兩個方面進行講解介紹，重點推薦基于實踐的學習方法，例如，在房屋建筑學課程的學習過程中要留心觀察身邊具有代表性的建筑物，加深對書本知識的理解，讓學生養成仔細觀察、認真聆聽、積極討論和勤于動手操作的習慣。

（四）進一步提高教師英語能力

針對教師教授過程中存在的語言問題，應在學校內進一步組織教師定期進行英語培訓。在條件允許情況下，組織教師去國外語言進修，觀摩土木工程專業英語授課，熟悉語言環境，加深對土木工程專業詞匯的理解，學習國外高校在授課中常用的英語語法和口語習慣。定期在校內舉行英語授課比賽，采取獎勵措施激發擔任留學生教學任務的教師學習英語，熟練地運用英語進行授課。

（五）授課方式多元化

針對教師授課方法問題，建議從以下幾個方面進行改進。

（1）針對語言溝通的不足，利用多媒體進行影像教學，任課教師要搜集國外較好的土木工程專業資料進行輔助教學。例如，“Discovery”頻道中的“人類的偉大工程”節目系列。

（2）增加課上教師與學生的互動，硬性完成教學任務并不一定適合留學生教學。通過課堂上的問與答或一些小游戲、小測驗，增強師生之間交流，不但可以提高課上學習效果，增加學生自信心，而且可激發學生主動學習的興趣。

（3）教師課后要多與留學生溝通聯系，了解其掌握知識情況，由于留學生人數較少，完全可針對個人制定一套適合其特點的輔導方法，提高課后輔導效果。

（4）注重土木工程專業的實踐教學，針對非洲國家的經濟情況和非洲國家對歸國留學生人才類型的需求，培養應用型人才，尤其是土木工程專業，需要讓學生多到實驗室以及施工現場觀察，使學生發現問題、思考分析問題、動手解決問題。通過書本和實踐工程實例相結合的方式加深學生對知識及關鍵技術的印象。

四、結語

打開我國教育大門，使我國教育事業全球化、國際化是未來教育發展的方向。土木工程專業是基礎建設專業，作為地方高校的新生代土木人，我們要抓住契機，拓寬眼界，增強土木工程領域教育的國際化交流，推進土木工程教師隊伍國際化、教學方法國際化、教材國際化、專業建設國際化和科研平臺的國際化。通過上述舉措，

提升地方高校土木工程專業針對非洲留學生特點的教育水平。

參考文獻：

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[4]陳麗萍，田曉苗.試點高校來華留學生教育“內涵發展”研究――國家教育體制改革試點調研報告[J].中國高教研究，2014（11）：49-53.

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土木工程的特點范文第5篇

關鍵詞：土木工程；信息化建設；涵義

1土木工程信息化的涵義

1.1從技術形式的分析

土木工程信息化的涵義，從技術形式層面進行分析，是指全國甚至全球的范圍內，通過網絡技術和通信技術等高科技的方法，實現的土木工程信息技術資源的開發和利用。這面向當今信息化方向的發展，使得土木工程能在線共享資源，隨時隨地的提供土木信息的支持，還能及時的互動和提供有效的問題解決方案。

1.2從行業影響的分析

從行業的影響進行分析，土木工程信息化是運用信息技術提升土木工程建設與管理的過程。其涉及的方面比較廣泛，通常有勘測、設計、施工、監理、質量監督、企業管理、政府監管等方面的工作。土木工程信息化建設，能有效解決工程建設量大和信息知識資源存在分布不均衡的問題，這是提升了行業的整體技術層面。

1.3從實現過程的分析

從土木工程信息化的實現工程可以發現，土木工程信息化的動態過程有六個要素，即信息人才、信息網絡、信息技術、信息資源、信息法規環境、信息產業。土木工程信息化的動態過程還有三個層面，第一個層面是土木信息產品制造業的持續發展，指要發展一批科研機構和企業單位進行土木工程信息的開發和研究，這給信息化建設提供有力的支持。第二個層面是對土木信息技術的開發和利用，即借助互聯網等信息技術，制定土木工程信息的網絡傳輸標準。這個網絡傳輸標準包括軟件和硬件方面。而信息建設的基礎是大力研發土木工程信息的傳輸終端。第三個層面是土木工程信息資源的開發和利用過程，信息化建設的核心和關鍵，是建設好國家土木工程信息公眾網，并完善企業局域網的建設工作。

2土木工程信息化的特點

土木工程信息化的特點主要有智能化、網絡化；實時性、遠程性、互動性；具有知識經濟性；還有核心動力是人力資本等特點。土木工程信息化的這一系列特點，體現了向信息技術方向的提升。

①具有知識經濟特點。土木工程信息化是通過互聯網這一工具，實現核心生產要素。即土木工程的技術知識、信息，均通過互聯網的功能來實現。而土木工程信息化主要表現在土木信息資源的生產、傳輸以及應用方面。

②實時性、遠程性、互動性。土木工程信息化的三大特性是實時性、遠程性以及互動性，這也是信息化必須要具備的特點。這三大特點突破了地域和時間等方面的限制，即是在任何地方、任何時間都能互動的為土木工程行業提供所需要的信息服務。

③智能化、網絡化。土木工程信息化的另一個重要特點是智能化、網絡化，這個特點能對土木工程管理人員的思維形式產生深刻的有意義的影響。土木工程信息化中的智能化與網絡化特點，能夠使工程從業人員及時的在線交流，并提升了信息管理工作的科學性。

④核心動力是人力資本。土木工程信息化的核心動力主要是人力資本，這也是當今時代土木工程從業人員所要具備的重要能力?；谛畔r代中，這就對土木工程的從業人員提出了要保持終生學習技能的態度，要認真把握專業知識、信息識別技術、理技能力和IT技能等。

3發展土木工程信息化的途徑

3.1土木工程設計信息化

隨著近代科學技術的快速發展，土木工程的信息化建設也有了進一步的發展。尤其是建筑材料鋼筋與混凝土的突破性發展，大大改善了耐久性、可靠性，而且強度成倍的提高，材料性能方面也更加優質、輕質、高強的實現了過去實現不了的工程結構。人們已經能有效的利用土木工程設計的信息化特點，解決復雜超靜定結構的內力和位移計算。土木工程設計信息化，是對繁雜的手工繪圖的突破，而建筑施工機械的使用，提高了施工自動化的程度。

3.2土木工程施工信息化

自動化控制技術在施工過程中的廣泛運用，提升了工程的施工效率的同時也解決了很多高難度的施工項目。比如應用到大體積的混凝土的施工質量的控制方面；對沉降進行觀測和相應數據的采集工作等。信息化技術的推廣應用，勢必會對設計技術和施工技術進行全面的革新發展。土木工程信息化的運用的領域逐漸加大，將會提升建筑工業水平的發展。

3.3土木工程管理的信息系統

信息化技術作為一種高新技術之一，適用于眾多行業的發展。進一步制定土木工程信息化的運用標準，并完善相關的信息管理系統，這樣能有效的推進信息技術在土木工程施工中的規范和高效作業。信息技術促進了工程的數字化，使工程的管理進入到一個全新的階段。

參考文獻：

[1] 曹燕.淺析土木工程的信息化建設[J].網絡財富，2009（17）.

[2] 彭建國，王晶.土木工程的信息化建設[J].黑龍江科技信息，2009（11）.