項目工程師
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項目工程師范文第1篇
關鍵詞：高速公路；施工項目；成本管理；措施
中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號：
在當今時代，由于我國高速公路建設市場的競爭極具激烈，同時面臨著國內同行業以及國際上的嚴峻挑戰，建設方對項目提出越來越高的要求，即要進度快，成本低，使得施工企業的施工難度極大的增加。高速公路建設行業與其他行業相比具有自己獨特的特點，其工程項目投資非常龐大，包括土建路基路面工程以及房建、綠化和交通設施工程等，因而需要投入相當大的人力、物力和財力，同時還需要投入大量的機械設備，這就迫使高速公路施工企業的經營風險極大的增加了，做好項目成本控制更是迫在眉睫，為了實現企業最終的目標，對于施工企業來講，加強項目成本控制，才有可能在這種經驗風險中求得生存。
一、高速公路施工企業項目成本組成分析
高速公路施工企業項目成本組成主要有以下幾個方面：第一、項目建設所需的原材料成本，很明顯，工程的規模決定了原材料的使用，這一組成部分的成本很難壓縮；第二、項目所需要的機械設備的使用成本，這部分成本是可以壓縮的，通過合理有效的對項目現場的組織管理和機械設備進行調配，能夠減少不必需的費用投入；第三、項目施工人員人工費成本。這部分的成本在項目總成本中占有不小的比值，但是可壓縮性很小，但是，一旦項目的工期延期，則這部分費用就會增長的很快。第四、項目組織管理。這部分成本很容易被高速公路施工企業所忽視，實際上，項目部人員的配置情況直接關系到項目的進度和項目質量，都會對項目部的管理
成本發生變動，進而對整個項目效益起到非常重要的影響。每一個高速公路施工項目在建設過程中，這幾項組成部分的任意一項發生變化，都會相應的導致項目成本的大幅度變化。
二、高速公路施工項目成本管理措施
1、建立健全制約和監督機制，從組織上明確企業各部門成本管理的任務
在高速公路的施工企業，成本管理并非一個部門的事情，而是要整體動員，全員參與，共同控制成本。首先，項目經理需全程參與成本的控制和管理工作，及時妥善部署好成本控制的重要事項。技術部門要會同監理部門搞好施工的進度，在保質保量地完成任務的同時，把有限地資金投入到技術上，運用科技創造價值，盡可能少地使用原材料和設備機械。質檢部門要做好每一個準備環節的監督，尤其是對重點領域和關鍵環節的質量做好實時監督。對于在施工中用到的原材料和機械，要做到有條不紊地審查、檢驗，看是否符合高速公路施工的材料標準，待審驗合格、達標后，再予以帶入現場使用，避免因材料質量不到位出現返工，進而給工程項目增加過度的成本。財務部要搞好預算，合理調度資金，部門負責人要監督的運轉情況，避免違法濫用情況的出現。經營部要搞好合同的推行和管理任務，對工程進度款項第一時間予以上報，還要穩妥地處置施工的賠償問題。企業從上打下，各部門都明定職責和任務，樹立全員成本意識，并相互監督與制約，才會更加高效地投身于成本管理的工作中。
2、 加強工程實施階段的成本管理
（1）加強合同管理。一方面是做好與業主所簽訂的項目承包合同的管理，不僅要做好合同條款的充分理解，而且在施工中應充分運用合同規范業主的行為，做好變更與索賠等方面的資料和證據收集，確保所施工的合格工程都能得到計量，確保發生的合理費用都能得到補償。另一方面是要做好項目內部勞務分包、材料采購、機械租賃等合同的管理，作為企業內部應制定合同范本，有條件時盡可能聘請法律顧問審核有關條款，確保合同條款嚴密和嚴謹，同時，在合同履行過程中遇到重大問題，集體決策、集體負責，必要時向上級單位匯報，再行確定。避免由于合同擬定不完善產生糾紛，造成經濟損失。
（2）加強交流和培訓，提高工作人員業務水平和協作意識。項目的成本管理貫穿于施工全過程的各個環節，不同的部門或管理人員之間應相互協作、相互補充、相互監督，形成一個完整的成本管理體系。例如在工程資金緊張期間，工程部應根據施工進度計劃，分輕重緩急的列出材料需求計劃，材料部門可以根據材料需求計劃分階段的購進材料，在保證生產進度的同時，避免過早、過多的購進材料，一方面可以減少材料的頻繁調遣，同時可以減少資金的占用，將少量的資金用在“刀刃上”。如果各管理部門之間業務脫節，必然造成勞力或者物資的閑置浪費，勢必增加成本開支。項目部應互相學習、加強交流，定期組織專業技能培訓和交叉技能培訓，使各個職能部門工作人員不僅能熟練掌握本崗位工作技能，同時應對項目管理中其他的知識有一定的了解，對相關部門的運行程序和工作要點、難點有一定的掌握，這樣不但可以減少內部協調的工作量，而且可以提高工作效率，大大的減少運行成本。
（3）制定出經濟、可行的施工方案，提升工程施工環節的成本控制是整個項目成本管理的重點。高速公路施工項目要想大幅度地削減成本開支，就要在本階段內明確施工技巧、掌握施工要領，做好現場管理工作，采取行之有效的技術管理措施，提前編制好施工設計方案，從每一個環節內做好成本控制。定期了解成本運行的動態，把已完成任務所消耗的原材料和設備等情況及時統計下來，并開展技術論證， 探究下一步降低成本的辦法， 了解成本的動態波動狀況，采取有效措施予以降低。
（4） 加強人、料、機成本的控制
人工費控制盡量減少使用計時工資方式, 而盡可能采用計件工資方式, 提高生產人員的積極性。a 控制非生產費用, 嚴格控制經費開支, 嚴格費用審批程序, 人員精干, 實行一人多崗, 節約管理成本; b控制材料費, 材料費在公路工程成本中占很大的比重, 材料管理的好壞直接影響到項目的經濟效益, 因此, 應將材料費控制作為工程成本控制的重點, 在保證材料質量的前提下, 材料采購要堅持物美價廉、運輸經濟、儲存合理原則, 控制好采購成本, 并加強對生產過程中耗用材料的數量控制，推行限額領料; c控制機械使用費, 根據施工工序要求, 合理調配施工設備, 并切實加強設備的維護與保養, 提高設備的利用率和完好率, 對于按完成工作量結算的外租設備, 要做好原始記錄工作, 結算準確。
（4）重視竣工驗收及保修階段的成本管理
在項目竣工驗收階段對成本進行有效地控制，也是極其重要的，不容忽視的。這是因為，能否控制好項目成本以及能否獲得較高的利潤，它與項目竣工驗收階段成本控制息息相關的。因此，在項目竣工驗收階段，一定要做好竣工驗收工作以及項目結算工作，明確核算施工中因合同發生變更，而產生的成本費用，將項目成本的核算工作做得細致到位。并且在項目工程結算辦理之前，必須仔細地全方位地核對項目預算以及項目成本核算，同時，高速公路施工企業應定期組織相關的項目管理人員共同詳細地進行項目成本分析，以保證獲得準確的高速公路施工的結算收入。
3、加強工程質量管理
在高速公路施工時，應加強對工程質量的管理，可從承包商、監理工程師、項目工程師等三個角度進行考慮。
（1）必須建立高標準的承包商技術管理和質量管理體系，提高施工管理人員的成本意識，本著工程質量不降低。同時，工程質量保證方法在工程管理中也是非常重要的，這也能夠確保工程施工質量。
（2）對承包商技術和質量管理體系、施工組織設計等問題應給予及時的審查。充分考慮項目的施工特點，針對性的開展工程項目審查工作。同時，對施工過程的質量應進行有效的控制，監理工程師必須嚴格控制工程質量中的影響要素，以保證工程質量的管理效果。
（3）在項目施工過程中，項目工程師應及時做好項目的施工巡檢工作，準確掌握好工程進展情況和施工情況，對項目質量進行密切的監督，及時解決施工中出現的各種問題。此外，項目工程師還應做好和施工企業、監理單位的意見交換。
在做好項目質量管理的同時，應合理處理質量、進度、成本的關系。項目管理中的質量目標和進度目標的實現與成本管理有著密不可分的關系。施工中盡可能的科學組織、精心施工，在確保施工質量達到業主要求和滿足設計要求的前提下，盡可能降低工程成本。進度并不是越快越好，而是應結合工程規模，合理進行勞動力資源、機械設備的配置，應做好施工計劃的編排和動態管理，避免進度時緊時松、時快時慢。避免由于施工組織不力造成進度滯后，這樣不僅業主會要求加大投入趕進度，同時也會造成質量管理的疏忽，最后，無論是由于進度的滯后影響項目總工期或者由于發生質量問題，都會對企業信譽會造成很壞的不良影響，成本管理將無從談起。
其實，搞好工程質量與加快工程進度、提高經濟效益并不發生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發展的結合體，工程質量搞上去了，減少了返工浪費，相對來講就節省了時間、加快了進度，也就節省了人力、物力的消耗，提高了經濟效益。
4、加強工程變更管理
如果工程項目需要變更，承包人和監理人應及時提出變更申請，并將變更申請上報工程管理處批準。管理處在對工程變更申請進行批準后，由工程科負責將批準文件下發至承包商。期間，還應高度重視工程變更后的估價問題，保證工程施工估價不會產生較大增長。
總之， 對于高速公路施工來說，成本管理是非常重要的。我們在施工的過程中，要把握好影響成本管理的因素，做好施工整個過程的成本控制，降低成本，提高施工項目的效益。公路施工企業在激烈競爭的外部條件下，要不斷加強自身的經營管理力度，在實踐中思索與探討，認真反思工程管理中的經驗與教訓，不斷提高成本管理水平，才能提高企業的競爭能力。
參考文獻：
[1]楊百煉. 公路工程機械設備施工成本控制分析[J]. 交通科技與經濟. 2009(03)
[2] 黃贊. 淺談公路建設工程中的項目成本控制[J]. 科技信息. 2010(07)
項目工程師范文第2篇
關鍵詞：轉換層；高大模板；專項施工技術
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
一、工程概況
惠州大亞灣經濟技術開發區某工程建筑物為1棟和2棟塔樓組成。建筑面積為53421.51㎡，有1層地下室、1層裙樓、1棟AB座為30層、2棟為31層，首層7.50 m，標準層的層高3.0m，屋面建筑高度AB座為為94.5m、2棟為97.5m；二層為梁式轉換層。二層梁式轉換層板厚一般為180mm。最大KZL截面為1000mm×2500mm，其余主要KZL截面分別為1000mm×2000mm；1000mm×2200mm； 1000mm×1800mm；1000mm×1600mm；900mm×1800mm；800mm×2000mm等；轉換層以上分為一棟A座、一棟B座和2棟共三個塔樓。本轉換層施工不設置后澆帶，在施工過程中依據各樓棟號設置施工縫。
由于本工程為梁式轉換層，框支梁高度最高為2500mm。根據以往高層建筑轉換層施工經驗結合本工程的實際，本工程采用荷載傳遞法，梁板砼一次澆筑成型的施工方案，即采用已施工的下部結構為主承力構件，完成轉換層的施工。轉換層支撐架搭設高度超過4m，屬于扣件鋼管高支架的范疇，其計算除參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130——2001)外，還參照《施工技術》(2002.3)《扣件式鋼管模板支撐架設計和使用安全》。
二、高支模支撐體系設計
本轉換層的模板支撐體系采用九夾板，木方，扣件式鋼管支撐體系。轉換層板面標高7.5m，樓板厚度為一般為180mm，所對應的地下室頂板標高為-0.740～-1.890m，由于地下室頂板局部結構找坡1%，為了考慮此跨穩定性。可用此梁板所得荷載計算梁底和板底支撐立桿的穩定性即可。
（1）支撐體系
1）板底：結構頂板支撐體系下鋼管縱、橫間距均為900mm，水平桿步距1500m。鋼管下設木方墊板。縱橫水平拉桿應頂緊四周已完成的混凝土結構
2）梁底：梁底支撐體系鋼管平行于沿梁跨度方向上的立桿間距為500mm、垂直于梁跨度方向的立桿間距為500mm。沿高度方向水平桿步距750m。鋼管下設木方墊板。縱橫水平拉桿應頂緊四周已完成的混凝土結構
3）剪刀撐：為保證架體的整體穩定，梁底沿梁跨度方向設置連續垂直剪刀撐；板底縱橫兩個方向設置剪刀撐，剪刀撐間距為3.0米；沿架體高度均勻布置水平剪刀撐，水平剪刀撐間距為3m。
（2）模板方案
1）梁模板
面板：側模和低模均采用18mm厚膠合板。
梁底模：次龍骨采用50×100mm松木枋@200mm，垂直于梁跨度方向布置。主龍骨采用雙鋼管@500mm，沿梁跨度方向布置于鋼管上的頂托內。其中頂托的自由端高度不能大于200mm。
梁側模：內龍骨采用50×100mm木方@200mm，外龍骨采用雙鋼管@450mm，螺桿選用M12對拉螺栓，外龍骨第一道距梁底距離為100mm，配蝴蝶扣作為緊固件。
對拉螺桿：螺桿選用M12對拉螺栓，配蝴蝶扣作為緊固件。對拉螺栓沿梁高度方向間距為450mm，沿梁長度方向間距為500mm。沿梁高度方向第一個對拉螺桿距梁底100mm布置。
剪刀撐為防止大跨梁在施工過程中造成彎曲變形，沿梁縱向間距3.0m布置剪刀撐，剪刀撐斜桿與底面頂緊，夾角45°～60°，剪刀撐全高設置。在梁底以下每隔兩步設1道水平剪刀撐。
2）頂板模板
樓板模板均采用18厚膠合板，支撐立桿選用Ф48×3.5鋼管，立桿間距為900×900mm。立桿頂部均設置可調支托，要求伸出水平鋼管頂面不大于200mm。縱橫設置水平桿，水平桿步距為1.5m，同梁設置，并與梁支撐連為一個整體。
支撐樓板的次楞采用50×100mm松木枋，間距300mm，主楞選用Ф48×3.5鋼管，間距為300mm。小楞及大楞必須頂緊梁側模，使之與梁形成一個完整的空中支撐體系。
為防止板在施工過程中造成彎曲變形，在水平和豎向設置縱橫向剪刀撐鋼管。剪刀撐斜桿與底面頂緊，夾角45°～60°，剪刀撐鋼管全高設置。
3）為安全考慮其間，地下室頂板支架在轉換層施工期間不得拆除，若地下室頂板承受由轉換層較大梁傳來的荷載時需對地下室頂板板底的立桿按原來間距縮小一半進行加密。轉換層立桿底部加設木方墊板以增大受力面積，地下室頂板立桿需與轉換層梁底的立桿統一在同一直線上，有利荷載的傳遞。
三、轉換層高支模施工技術
（1）施工順序
一層滿堂腳手架搭設一層墻柱鋼筋綁扎二層梁板底模支設二層梁鋼筋綁扎二層梁板模板完善二層板筋綁扎二層墻柱插筋綁扎一層墻柱、二層梁板砼澆筑。
（2）主要施工技術措施
1）模板工程
①工藝流程
根據框支轉換層截面尺寸大，結合本工程特點，本工程模板施工流程如下：放線支設滿堂架梁底模梁鋼筋綁扎并驗收完畢板模板施工柱模模板辦理驗收。
梁模：彈出梁軸線及水平線并復核搭設梁模支撐支架安裝梁底楞調整標高及起拱鋪設底模及安裝一側模綁扎鋼筋安裝梁另一側模安裝梁上下鎖口楞、斜撐及對拉螺栓復核梁模尺寸位置加固后辦理驗收。
板模：搭設支架鋪木楞及鋼管調整標高及起拱鋪設模板檢查模板上口標高及平整度辦理驗收。
柱、墻模：彈柱位置線焊下口定位筋安裝柱模板桿及加固辦理驗收。
②施工工藝
梁模板：搭設梁底模支架，在墊層上彈出軸、梁位置線，在柱上彈水平標高線，釘柱頭模板。按設計標高調整水平擔桿標高，然后放梁底模，并拉線找平，當梁底跨度大于或等于4m時，梁底按照設計要求起拱，起拱高度為2‰跨長。
板模板：板模板采用九夾板做面板，木方、鋼管做背肋，滿堂鋼管腳手架做支撐及加固，夾板接縫處用木方連接并用雙面膠粘結塞縫，鋪設底模板時應從四周向中心鋪設，在中間收口。板模檢查合格后再鋪設鋼筋，考慮到樓層施工荷載，為保證施工質量，梁、板模拆除時間必須滿足規范規定，并填寫拆模申請，經相關部門通過后方可進行模板拆除。膨脹帶處高支模單獨作為支撐體系，支設過程注意支撐體系整體性、穩定性要牢固可靠。
柱子模板：柱模板緊固對拉螺栓起步距離砼面200mm，間距350 mm。柱根模板的四周要用水泥砂漿封堵嚴密，防止混凝土澆筑時漏漿，澆筑砼前，要仔細檢查柱、墻模板的加固，防止由于螺栓未擰緊而出現漲模。
模板施工質量允許偏差值如下表：
（3）在搭設過程中要注意以下一些事項：
1）所采的扣件質量必須符合規范要求，在模板支撐體系搭設前對擬采用扣件進行認真挑選，避免不合格扣件用在轉換層支撐體系搭設中。
2）搭設排架時，切勿獨自一人操作，需幾人同時協同操作。
3）立桿鋼管接長要采用對接扣件，接頭錯開布置，盡量不在同步距內布置。兩根相鄰接頭的位置不應在同一高度上。立桿與橫桿連接采用直角扣件，框支梁下需要加設兩個防滑扣件，所有防滑扣件均需按要求擰緊，在混凝土澆筑前需對此項工作進行認真檢查。
4）轉換大梁縱向鋼筋的綁扎應嚴格按照設計要求施工，保證主梁鋼筋的設計錨固長度。為保證其安裝質量及施工安全，鋼筋綁扎前需搭設鋼管承力架，使其
荷載由承力架分擔。剪力墻鋼筋按設計規定大小間距以及錨固長度插設完畢后，全部用點焊固定，以防偏位走線影響下一步施工。
（4）混凝土澆筑
混凝土澆筑之前，應有安全工程師組織對該層高支模按照施工方案及相關規定進行驗收，驗收合格后方能進行該層混凝土澆筑。轉換層施工按各棟塔樓之間的伸縮縫劃分，大梁混凝土應分層下料、分層振搗，每次澆筑厚度500mm左右，由于轉換層受力情況比較復雜，混凝土施工中不得留下冷縫。如需設置施工縫，報請設計院及甲方同意及確定位置。
本轉換層墻柱、梁板混凝土等級高，在施工過程中連續進行施工。每一施工段施工過程中，均設置兩臺砼輸送泵并配備兩臺13m臂長布料機。澆筑順序為：先澆筑核心筒墻體，再依次以核心筒為中心向四周澆筑，使架體受力平衡，保證架體的整體穩定性。為避免核心筒周邊冷縫出現，在施工過程中需采用塔吊配合施工。在混凝土澆筑過程中，加強現場管理，減少出現施工冷縫。在施工過程中，加強振搗手教育，加強平常施工過程中容易忽略的施工步驟；混凝土在初凝前必須進行二次壓光收面處理。混凝土養護采用先行澆水，然后采取覆蓋塑料薄膜的方式進行養護，養護時間不得小于7天。
（5）模板拆除
一般現澆樓蓋及框架結構的拆模順序如下：拆柱模斜撐與柱箍拆柱側模拆樓板底模拆梁側模拆梁底模。
側模：應在砼強度能保證構件表面和棱角不因拆模受損時拆除。
注：拆底模時先拆排架牽杠，再拆板底排架、模板
2）底模拆除嚴執行“拆模令”制度，由項目工程師根據強度報告而定，保證混凝土構件的強度。
3）模板拆除要遵循先支后拆，自上而下的原則；拆模時，嚴禁用大錘和撬棒，硬碰硬撬，以免損壞模板。
4）拆下的模板、配件等，嚴禁亂拋，必須由專人接應傳遞，按指定地點堆放，并及時清理，維修和刷好脫模劑。
5）模板拆除時，不應對樓層形式沖擊荷載，拆除的模板和支架應分散堆放并及時清理。
四、結 語
該轉換層高支模經過嚴密的設計和精心的施工管理，滿足設計要求，沒有發生任何安全事故，達到安全檢查標準，符合安全施工技術要求，取得了較好的經濟效益和社會效益，為類似工程積累了經驗。
參考文獻：
項目工程師范文第3篇
關鍵詞：建筑工程；施工項目；質量管理；管理分析
項目質量管理是在項目管理和一般質量管理的基礎上發展起來的一門交叉學科。實踐表明，不少企業在實施項目質量管理過程中存在不科學的管理模式，從而導致了質量安全事故經常發生。因此，加強施工項目質量管理的研究顯得非常重要，本文針對施工項目質量管理模式進行了實證研究，以尋求提高施工項目質量管理績效的途徑和方法。
一、項目質量管理存在的問題
由于建筑工程項目不同于普通產品，具有影響因素多、質量波動大、質量變異大、質量隱蔽性、終檢局限大等特點，造成建筑工程項目質量管理的任務十分繁重。影響施工項目質量的因素主要有五大方面，即：人、材料、機械、方法和環境。下面從建筑施工準備階段和施工階段做簡要性論述：
1、 建筑施工準備階段
一是人員因素。人員管理混亂因素方面：施行粗放式管理，缺少系統培訓；人員分工不明確，找不到責任人；擔任項目經理的指派人員與業主往往有一定的社會關系，從而缺乏相應的項目管理經驗。
二是材料因素。材料監管方面：施工方沒有按照進貨要求和保管要求對材料進行監管，從而導致材料性能不符合要求，或者用不合格的材料進行施工，或者材料使用不當，當材料發生變更，導致材料用量和配合比不對等。
2、施工階段
人員因素：從總體上來看，整體素質不高，存在年齡老化、知識面狹窄、技術素質整體偏低等問題。機械因素：大部分施工企業在機械的選用、組合和使用方面有很多問題，機械使用率不高、生產率低下、機群配置不強、聯合運轉效率不高、機械性能不強等。管理方面：各級領導和管理人員從思想上沒有足夠重視，管理銜接不當，缺少質量統一化，管理制度僵硬，創新不足，導致項目質量通病屢禁不止。
二、 提高施工項目質量管理的幾點問題
1、樹立正確的項目質量管理目標
施工項目質量是施工項目使用價值的集中體現，每一項工程項目必須制定既能滿足業主要求又能滿足施工企業質量計劃要求的目標，對于施工企業制定的工程項目質量總目標要進行層層分解，細致到制定出每一個分項目工程的質量目標。根據每一個分項目工程目標的難易程度，安排相應的技術人員，確保質量管理和監控的重點。
2、落實項目質量管理
三大基本制度加強項目質量管理的制度很多，但以下三項制度是最基本的制度，是搞好質量管理必不可少的：一是施工質量責任制度。主要應明確項目經理和全體管理人員的質量責任及從事各項質量管理活動人員的責任和權限。二是施工質量檢驗制度。主要是明確所有施工過程完成后，首先應由操作者按規定及標準自檢，然后由班組成員互相檢驗對方的工作和結果，未經檢驗的分項工程或已經檢驗評為不合格的分項工程，嚴禁轉入下道工序。三是施工質量教育培訓制度。施工質量教育培訓制度，主要是明確制定各類人員的培訓計劃，加強質量知識、專業知識、管理知識和技能的教育和培訓，未經教育培訓或考核不合格的人員，不得上崗作業。
3、建立一個完整的質量管理體系
實踐證明，通過完整的質量管理體系來保證施工項目質量是行之有效的管理辦法之一。一是項目工程師全面把關各級質量，技術人員實施細節操作的管理、監督機制隊伍。二是對于項目部門來說，質量保證體系不光是針對工程項目而言，對業主也要依據合同進行保證。三是施工的過程中，對工程質量必須高標準、嚴要求，每個直屬部門必須嚴格按照國家工程質量檢驗評定標準的要求進行質量評定，其他部門也要有效的配合和監督。確保質量保證體系覆蓋能夠從工程開工到竣工驗收的全過程，確實保證項目質量目標的圓滿實現。
項目質量管理首先需要確定項目質量方針、目標和職責，并在項目質量體系中通過質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進等實施全部的管理職能。通常，建筑施工項目質量管理包括如下方面：
3.1、項目質量管理策劃。
外部策劃主要是為了達到項目目標，由施工企業外的監督管理部門編寫監督管理計劃。內部策劃主要為施工企業及項目部的《質量計劃》書。
3.2、項目質量管理保證。
質量保證體系（Qual-ity Assurance System/QAS）是指企業以提高和保證產品質量為目標，運用系統方法，依靠必要的組織結構，把組織內各部門、各環節的質量管理活動嚴密組織起來，通過ISO質量保證體系在項目部的運行，對外保證提供業主要求的建筑產品，對內保證項目管理目標符合企業的生產經營總目標。
3.3、項目質量管理控制。
監督站的質量控制，主要行使施工項目階段分界點的監督控制，對工程竣工驗收的組織形式、驗收程序、執行驗收標準等情況進行現場監督；監理對施工項目的質量控制，監理組成針對施工項目的項目監理部進駐施工現場對項目實施全過程、全方位的監理；施工方的質量控制：人的控制是根本，材料控制是質量成本控制的重點，機械控制是保證，方法控制是靈魂，環境控制是基礎。
3.4、項目質量管理改進。
項目質量改進通過對不合格品的統計和數據分析，對工程質量進行漸進或突破性的改進。不僅不合格現象必須糾正、改進，合格但不符合發展需要的也要不斷改進。
（三）嚴把項目施工質量關
1、嚴把工序質量關
項目的施工過程由一些相互聯系、相互制約的工序組成，工序質量是構成產品質量的重要因素，因此在產品生產過程中必須要對工序質量嚴格地控制。每道工序完成后需要施工單位進行自檢，再由監管部門進行驗收，對施工現場進行嚴格的檢查，對于合格的工程才允許進入下一道工序，對于不合格的工程必須予以返工。
2、嚴把隱蔽工程質量關
所謂“隱蔽工程”，就是在裝修后被隱蔽起來，表面上無法看到的施工項目。根據裝修工序，這些“隱蔽工程”都會被后一道工序所覆蓋，所以很難檢查其材料是否符合規格、施工是否規范。隱蔽工程的責任重大，如果存在問題后果將極其的嚴重，所以工程單位要把隱蔽工程做為重點。各有關部門必須在施工前就對可能存在問題的地方嚴格的鑒定、把關，嚴格的按照操作規范，決不能降低標準。在施工的過程中，負責部門要全程的檢驗不能松懈，并及時進行總結工作經驗，對容易忽略的地方要重點的排查，做到萬無一失。對工程的最后驗收要嚴格對待，一旦發現問題決不姑息。
3、嚴把材料和設備的質量關
材料和設備是工程施工的物質條件，是質量工程的基礎，加強材料和設備的質量把關是提高工程質量的有效途徑。對每一種材料和設備的引進，需要有專門的部門進行把關，由相關的技術部門組成小組，多方面考察其性能、質量及型號，篩選出質量最好，型號最符合，性能最完善的材料和設備，這是確保工程質量的物質基礎。
4、嚴把工程質量驗收管理
建筑施工項日的驗收工作要以施工圖紙、設計變更等文件資料和施上項目驗收規范、標準及簽訂的合同作為依據。建筑工程項目的驗收，要組織包括建筑單位、設計單位、施工企業和有關質量安全檢查部門等進行同時驗收。驗收過程如發現施工質量不合格的，要由施工單位在規定的時問內進行維修，直到符合要求為止。
總結
工程項目質量管理是一個系統工程，要從根本上提高我國施工項目的質量，在本文所闡述的評價體系基礎上，應更進一步對我國施工項目質量管理體系進行機制改革與完善，從而推動施工項目質量不斷提高。
參考文獻
[1] 孫霜.建筑工程施工項目質量管理初探[J].現代經濟信息,2013,1.
項目工程師范文第4篇
關鍵詞：土木工程 項目管理 規劃
1 土木工程施工項目管理存在的主要問題
改革開放以來特別是近幾年,我國的工程建設和建筑業發展都非常快。在發展過程中,土木工程施工項目管理也存在不少的問題。當前建設領域中問題最突出的是管理不夠規范,質量、安全形勢依然嚴峻兩大問題。 (1)項目法人制的落實還有較大的死角
現在項目建設的投資和運行主體呈現多樣化。有的是項目籌資、建設管理、運營、還貸一體化的項目法人制運作;有的則是籌資建設一個單位一幫人,運營還貸又是另一個單位另一幫人;再加上國有企業的“官”實質上是上級任命的,今天干這個事,這些人的短期化行為勢必會帶到項目管理中來,這個基礎未做好自然會涉及到項目管理工作中的方方面面。
(2)招投標管理不規范
主要表現在:一是地區和行業保護主義仍比較嚴重,招標過程中弄虛作假的現象,在一定范圍內還比較嚴重。二是承發包的價格不合理。
(3)設計質量與責任掛鉤不緊
在工程施工過程中,往往對施工單位要求II、III類設計變更過死,不管設計如何變更都不可調整。設計中存在的主要問題有的是地質鉆勘不準,因此引起的設計變更和增加,本不是施工單位經營管理可以控制的,也要求施工單位事前預測列入包干,導致實施中包不住而拆東墻補西墻,為偷工減料留下隱患。
(4)合同管理不規范
一是從甲方來看,制定的合同條件過度存在“不平等條款”。國際咨詢工程師聯合會編寫的目前在全世界廣泛使用的土木工程施工標準合同條件,80年代中期就在我國一些外資項目上運用。因此實施管理非常困難。二是從施工單位來看,投標時承諾的是一套,上場又是另一套。投標時列入標書的項目經理等主要管理人員,上場時大多很難到位,而且許多派不上用場。“一流的標書,二流的管理,三流的設備,四流的隊伍”在一定范圍內客觀存在,直接影響到項目管理的質量和效果。
(5)工程監理面窄,且素質有差距
工程監理應該是從項目可研、設計、施工、交付的全過程多方位的監理。而我國目前的工程監理現狀主要注重施工現場的質量監理和驗工計價的數量核準、簽認工作。這幾年,由于施工和監理的原因造成的“豆腐渣”工程時有發生,給國家和人民生命財產造成了極其慘重的損失。
(6)施工單位“以包代管”非法轉包依然存在 工程造價低使施工單位要靠“廣種薄收”維持生計,加之包工隊、民工大量涌入建筑市場,有的施工企業純粹是“皮包公司”,無隊伍、無機械,靠企業的資質和各種途徑攬到任務,提取一定的費用后就違規分包、非法轉包。
(7)建設資金不能有效地運用到項目中去
由于工程造價越來越低,施工企業為維持生計需要從項目抽取一定的資金,有的施工企業管理粗放,缺乏對項目的制造成本、利潤等經濟指標的正確分析,有的根本不知道現場該用多少錢才能把質量優良的工程建造起來,不管項目“肥瘦”都砍一刀,把有限的建設資金抽回企業本部,由此造成了工程資金缺口大,直接影響了工程項目的施工。
2 土木工程施工項目管理問題的原因
(1)管理體制與土木工程施工項目管理的特點不相適應
土木工程施工項目的主要特征是它的單件性和永久性,這就決定了要全過程的綜合性管理(從可研到竣工交付),決定了要進度快、成本低、質量優、安全好,決定了要強約束的控制性管理等等。
(2)依法進行土木工程施工項目管理仍有一定差距 目前,國家有《建筑法》、《招標投標法》,去年國務院又頒布了《建設工程質量管理條例》、《建設工程勘察設計管理條例》,地方上也有了不少規章,應該說有法可依的問題己基本得到了解決。
(3)土木工程施工項目管理中的責權利脫節的現象明顯
由于我國企業特別是國有企業的“勞資、用人、分配”三項制度改革滯后,責權利脫節、有責無權、責利不匹配,大鍋飯的分配形式等普遍存在,沒有形成責權利有機統一的機制,在一定程度上存在干好干壞一個樣的弊端。3 完善土木工程施工項目的運行機制
土木工程施工項目的內容非常豐富,要使項目管理中的各項管理要素能夠有效地發揮作用,相互驅動、協調運行,必須要有一個完整的管理運行機制。
(1)建立承攬任務拓寬市場的激勵機制
企業沒有任務,就沒有項目管理的前提,沒有任務,企業就會倒閉,員工就要失業。所以,企業必須采取一切有利于承攬任務拓寬市場的措施,調動員工關心企業和承攬任務的積極性,多攬任務,攬好任務。
(2)落實“兩層分離”和“兩制建設”的運行機制
通過落實項目法施工,促進管理層與作業層分離,推行“項目經理負責制,項目成本核算制”,使各級責任明確,責、權、利掛鉤,形成壓力和動力的統一,調動搞好施工項目管理的積極性。
(3)堅持以人為本的用人機制
實踐證明,項目管理成也項目經理,敗也項目經理,這是中鐵十六局多年項目管理的經驗總結。
(4)堅持以制度明確的規范管理機制
施工項目管理,工作千頭萬緒,要通過明確企業層、項目經理層、作業層的責任,明確項目經理和項目經理部成員的崗位職責,按各自責任、職責進行管理,才能保證項目管理工作有條不紊地進行。
(5)建立企業內部市場化運行的營銷機制
一個工程項目的施工,需要投入大量的勞力、材料、機械設備等生產要素,企業內部在投入生產要素時,也要按市場化方式進行運作,采取企業內部競爭方式選擇生產要素,促進內部生產要素質量的提高。
(6)堅持責、權、利統一的分配機制
要真正打破大鍋飯,對作業層,按照工序單價承包核算,按績效量化到班組和每個員工計算勞動報酬;對項目經理部,要按照崗位職責、按崗薪制管理,利益分配與崗位的責、權、利掛鉤。
項目工程師范文第5篇
關鍵詞施工成本管理；施工組織設計；索賠；施工進度
所謂的工程項目施工成本管理是指工程項目承包人在保質保期的前提下，在項目實施過程中從實際成本與預算收入等方面采取計劃、組織與協調和控制等合理的項目成本管理措施，盡可能地降低施工成本，以期達到增收節支的目標，從而實現盈利的目的。從項目施工合同簽署、前期的施工準備、項目的過程施工和項目的竣工驗收整個過程的每一個環節都離不開施工成本管理。本文主要從組織措施、合同措施、技術措施和經濟措施等方面對工程項目的施工成本管理進行闡述。
1組織措施
1.1組建優秀的項目團隊
實行項目經理全面負責制。項目經理的任命決定了工程項目施工成本管理的成敗。施工企業應選派責任感強、職業道德良好、施工管理能力強和談判能力強的人員擔任項目經理，按照崗位需求對項目部其他人員進行選派，技術負責人應選派施工技術能力強的人員擔任，造價工程師則應選派精通工程各項法律法規、預算能力強和對材料市場價格熟悉的人員擔任，其他崗位人員的業務能力應選派能勝任本職工作的人員擔任。由精兵強將組成優秀的項目團隊，這是做好施工成本管理的基石。
1.2成立施工成本管理小組
工程項目部應成立以項目經理為組長，技術負責人、造價工程師、施工員、質檢員、安全員和材料員為組員的施工成本管理小組，并將施工成本管理目標分解到每個人身上，簽署施工成本管理責任狀，明確每個人的職責與權利，完善目標管理相關獎罰制度，形成分工明確，責任到人的全員成本控制體系。
2合同措施
2.1做好索賠工作
合同管理是施工成本管理的重要依據，也是重要組成部分。項目部全面履行總承包合同中規定的合同職責，按照規定完成合同義務，從而避免因建設單位的反索賠而出現不必要的經濟損失。但是工程項目的建設周期長、投資大和獨有的不確定性，在工程項目施工過程中經常會出現因施工范圍變更、施工內容變更、施工條件變更、設計變更、計價政策調整、工程師指令和不可抗力事件發生等原因導致工程造價發生變化和工期的延誤，造價工程師應收集相關的原始數據，比如會議記錄、圖像、洽商記錄、隱蔽記錄和錄音等原始資料，按照施工總承包合同中有關索賠約定、工程款支付條款和經濟獎罰約定等，在合同約定的時間內向建設單位提出索賠意向與要求，并提供索賠證據，從而形成工程簽證單，為后續的工程結算做好準備。
2.2做好施工分包成本管理工作
分包商的選擇十分重要，應建立合格分包商名單。歡迎個人或者單位推薦優秀分包商，通過電話咨詢或者實地考察對分包商的資信、誠信度、實力和業績等情況進行了解和考察，然后根據所掌握的情況對分包商進行綜合評估。項目部建立以項目經理為主的談判小組，就分包項目的質量、安全、進度、施工范圍、施工內容、價格、責任與義務和進度款支付方式等進行談判。分包合同建議采用固定價格方式，按照合理低價的原則來選擇與確定分包商，對于分包商的結算應實行管理和結算分離原則，最終的審核權應由項目經理及造價工程師商量決定，盡量做到公正與公平。當分包商無法履行合同義務時，應立即終止合同，并啟動違約索賠程序。項目部應全面履行合同職責，按照合同約定及時支付分包商的進度款，避免引起相關的經濟糾紛。
3技術措施
3.1編制合理施工組織設計
施工組織設計應根據工程特點、施工場地情況、施工工期和施工工藝等因素進行編制。對材料堆放、施工機械布置和臨時設施布置等進行合理資源分配。施工現場平面布置應根據功能進行分區管理，按照施工工藝選擇適當的施工機械。根據設計圖紙對腳手架、模板、鋼筋、混凝土、裝飾裝修和屋面防水等工程施工方案進行優化，尤其是施工工藝的改進可以有效地降低施工成本。比如模板工程有膠合板模板、鋁合金模板和鋼模板等，模板支撐有碗扣式腳手架和扣件式鋼管腳手架等。項目部應根據實際需求進行技術經濟對比分析，選擇最佳的施工方案。為了減少裝飾裝修階段的施工成本，可以適當地選擇剛度大的模板，比如技術較為先進的鋁合金模板，或者將膠合板模板的木楞改為方鋼，從而提高混凝土外觀質量，減少混凝土結構的偏差，降低后續抹灰的施工成本，間接地減少施工電梯的使用時間。混凝土結構垂直度和表面質量滿足規范要求，可以采用薄抹灰工藝，不僅減少材料費用還大大提高了工效。施工設備應嚴格按照施工進度計劃、施工流程與施工場地建設情況進行選擇與進場，提高機械利用率，避免造成設備閑置。比如塔吊的選擇與布置應考慮材料堆場布置、吊運范圍和安全作業空間等因素。鋼筋預制根據場地情況進行現場集中預制，砂漿的攪拌點應靠近施工電梯等，盡量減少二次轉運。
3.2加強價值工程理念
價值工程的精髓就是以較低的施工成本來實現較高經濟價值。質量要求高則施工成本跟著水漲船高，質量要求低則容易出現返工返修工作甚至出現質量事故，從而導致維修費用增加。因此，在保證質量的前提下，項目部應加強工程質量管理，確保產品一次合格率，關鍵和重要的工序實行樣本引路制度，加強對每道工序的質量控制，爭取一次性成活，盡量減少返工。
3.3制定合理施工進度計劃
施工進度計劃應根據合同工期和現場實際施工情況進行制定，而勞動力計劃的合理安排顯得十分重要。將施工進度計劃細分到各分項工程，由施工管理人員和班組進行統一管理。首先，應提高班組長的組織管理水平，對操作工人進行統一培訓，提高其生產技術水平，采取流水施工方法，提高勞動效率，避免窩工現象出現。其次，將每天的用工指標下達到班組長，并跟蹤落實。根據當地用工資源及價格，合理地利用當地資源，特殊工種應持證上崗，并加強施工管理，減少意外成本。對于技術含量較低的分項工程，可以采取總價包干方式分包給分包商，從而降低施工成本，并采取激勵措施提高分包商積極性，從而縮短工期。最后，根據工程需要確定三套模板周轉措施，從而加快施工進度，一般高層建筑可以5d完成一個標準層混凝土結構施工，大大地減少了塔吊和施工管理人員等費用。
4經濟措施
4.1材料費控制
材料費在工程項目造價中所占比重為60%～70%，對工程項目施工成本影響較大。材料費實行量價分離的原則，對于主要的建材，比如鋼材、水泥、混凝土、粉煤灰砌塊、砂子和面磚等，應根據施工進度計劃進行集中采購，分批進場，采購部門應對市場價格行情進行充分地調查，在同等質量保證情況下，貨比三家，選擇實力強、價格低廉的生產廠家，有效地控制材料價格。原則上實現就近采購，選擇最合理的運輸途徑，降低運輸成本，合理安排材料進場的批次與數量，減少資金占用和庫存成本。堅持陽光采購，杜絕拿回扣的灰色收入，加強對采購人員的廉政教育。對于鋼筋這種價格波動較大的材料，在低價位和資金充足情況下，可以適量地進行庫存。對于材料的領用實行限額領料制度，每次領料都必須有領料單，對材料消耗量按照定額進行確定。材料員應建立材料臺賬，定期對現場的材料進行盤點與統計，加強施工現場材料管理，做好防盜措施.材料的堆放應合理，減少二次搬運的費用。技術人員應對材料性能進行分析，比如采用價格低廉的材料代替價格昂貴的材料，加強對周轉料的維護，比如模板和鋼管，提高其周轉次數。加強對施工班組的管理，堅持余料回收制度。采取新工藝、新技術，比如將鋼筋閃光對焊接長可以減少鋼筋搭接長度，明確崗位職責，最大限度地降低成本。
4.2人工費控制
人工費在工程造價中所占比重為15%～20%。因此，在工程項目施工過程中應嚴格地對人工消耗量進行控制。根據施工進度計劃要求對每天各班組的工程量及勞動力具體人數進行統計與確定，要求班組長應嚴格按照用工人數和工程量組織施工，有針對性地減少某分項工程的工日消耗，從而降低施工成本。完善用工獎罰制度，對于生產效率高的班組進行獎勵，對于沒有完成當日工程量的班組進行經濟處罰，從而將人工消耗量控制在一定的范圍內。
4.3機械費控制
在工程項目施工過程中，應提前合理組織與部署，減少機械臺班量的損耗，聘用專業的機械操作人員，避免因使用不當導致機械設備損壞或者出現故障，提高機械設備的利用率。完善機械設備的保養維修機制，定期對機械設備進行保養和維修，使得經常性維修和大修的費用得以降低，提高機械設備的完好率。加強機械設備的租賃計劃管理，深入地了解閑置的機械設備資源，通過談判手段降低機械臺班價格，從而降低機械設備使用費，降低工程施工成本。
5結束語
綜上所述，工程項目施工成本管理是一個全員、系統、全過程的動態管理活動，貫穿著工程項目施工各個階段。因此，項目部應增強施工成本管理意識，完善施工成本管理機制，采取切實可行的管理措施，確保工程項目能夠保質保期順利地完成，降低工程施工成本，取得預期的經濟效益，提高企業的市場競爭力。
參考文獻
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