用車管理制度
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用車管理制度范文第1篇
2、駕駛員必須嚴格遵守《道路交通安全法》的各項規定,對違反交通法規受到罰款,由駕駛員負責,單位不予報銷。
3、車輛實行專人駕駛,專人維護保養。禁止將車輛交給非專職駕駛員或其它人駕駛;未經分管領導同意,禁止將車輛交給非本車駕駛員使用。一經發現,按嚴重違紀行為處理。
4、駕駛員雙休日及因事、因病請假的,車輛鑰匙必須交辦公室保管。
5、日常車輛由駕駛員負責維護管理,車輛要做到車容整潔、車況良好,確保正常工作用車和行車安全。
6、小車的油費管理,實行定點記賬。外出因公用車,原則上先請示領導,實行實報實銷,無特殊原因不得掛賬;車輛需要保養和維修時需報辦公室,開具維修單后方可進行維修。
7、嚴格控制公車私用。一般情況下職工(含駕駛員)私人用車不準派車,職工特殊情況需要用車的,必須鄉主要領導同意。
用車管理制度范文第2篇
××實行車輛百公里耗油標準，超出部分由司機負責。車輛用油由辦公室出具加油單到定點加油站加油。用車加油做詳細登記。外出在外加油由司機班班長簽字后，報請院長審批，方可入庫報銷。
××車輛維修必須在醫院定點修理廠維修。維修車輛時，司機班長書面報請主管院長批準并注明維修部件、費用及時間等后，方可保養或維修。
××節假日及臨時用車加油應事前報告辦公室到指定地點加油，并在兩天內補辦加油單，超時不再補辦。
二、車輛使用管理
××業務辦公用車由辦公室統一管理，及時、合理、調度使用；救護車由急診科負責調度。
××業務辦公用車指行政、醫療、教學、科研和公務用車，在車輛緊張時，優先滿足醫、教、研用車。救護車主要用于120急救救護使用，不得調作他用。
××院領導城區辦公用車，由辦公室合理派遣；城區以外辦公用車，須報請主管領導批準。
××科室用車，應以書面形式申請用車時間、地點、事由，到辦公室領取派車單，報請主管領導在派車單上簽批。
××救護車外出接診必須按標準收費，不得多收、少收，并出具收據，每月結帳時派車單與收據一并上交財務科，如未出具收據，視情節輕重，從嚴處理。
6、醫院如發生臨時性緊急任務，辦公室可隨時調配車輛。
三、司機管理
××實行車輛出勤登記制度，司機每次出車均需將出車事由、地點、開車時間、到達時間、回車時間、到院時間、公里數、耗油數登記清楚，備查。
××司機要堅守工作崗位，接通知后保證按時出車，保持車容整潔衛生，定期進行車輛的檢修、保養，保證車輛安全行駛。
××司機擅自出車，造成車輛損壞和責任事故，所需費用等均由本人承擔，并追究責任。
××嚴格遵守交通法規，執行醫院各項管理規定，禁止酒后開車，嚴禁車輛交給他人駕駛。
××車輛保養費、維修費、停車費、過路費、油料費等憑票據和出車登記及派車單報銷。
6、無論值班、休息手機應保持24小時通暢，及時應對突發事件發生，造成后果者自行承擔相應責任。
7、實行交接班制度，保持車輛狀況處于良好狀態（急救物品、油、擔架等），不得帶“病”出車。
縣中醫院
一、車輛使用管理
××業務辦公用車由辦公室統一管理，及時、合理、調度使用；救護車由急診科負責調度。
××業務辦公用車指行政、醫療、教學、科研和公務用車，在車輛緊張時，優先滿足醫、教、研用車。救護車主要用于120急救救護使用，不得調作他用。
××院領導城區辦公用車，由辦公室合理派遣；城區以外辦公用車，須報請主管領導批準。
××科室用車，應以書面形式申請用車時間、地點、事由，到辦公室領取派車單，報請主管領導在派車單上簽批。
××救護車外出接診必須按標準收費，不得多收、少收，并出具收據，每月結帳時派車單與收據一并上交財務科，如未出具收據，視情節輕重，從嚴處理。
6、醫院如發生臨時性緊急任務，辦公室可隨時調配車輛。
二、車輛油料及維修管理
××實行車輛百公里耗油標準，超出部分由司機負責。車輛用油由辦公室出具加油單到定點加油站加油。用車加油做詳細登記。外出在外加油由司機班班長簽字后，報請院長審批，方可入庫報銷。
××車輛維修必須在醫院定點修理廠維修。維修車輛時，司機班長書面報請主管院長批準并注明維修部件、費用及時間等后，方可保養或維修。
××節假日及臨時用車加油應事前報告辦公室到指定地點加油，并在兩天內補辦加油單，超時不再補辦。
三、司機管理
××實行車輛出勤登記制度，司機每次出車均需將出車事由、地點、開車時間、到達時間、回車時間、到院時間、公里數、耗油數登記清楚，備查。
××司機要堅守工作崗位，接通知后保證按時出車，保持車容整潔衛生，定期進行車輛的檢修、保養，保證車輛安全行駛。
××司機擅自出車，造成車輛損壞和責任事故，所需費用等均由本人承擔，并追究責任。
××嚴格遵守交通法規，執行醫院各項管理規定，禁止酒后開車，嚴禁車輛交給他人駕駛。
××車輛保養費、維修費、停車費、過路費、油料費等憑票據和出車登記及派車單報銷。
6、無論值班、休息手機應保持24小時通暢，及時應對突發事件發生，造成后果者自行承擔相應責任。
7、實行交接班制度，保持車輛狀況處于良好狀態（急救物品、油、擔架等），不得帶“病”出車。
用車管理制度范文第3篇
關鍵詞：汽車調度；目標控制管理；應用分析
車調度工作的最終目的是加大汽車的運行效率，降低運輸工作的成本，進而使企業的經營效益和安全運行得到保障。車輛管理作為部門后勤保證的工作重心，對車輛管理工作的好壞會直接影響到企業的工作順利開展。所以，有關人員應充分重視車輛管理工作中的目標控制，正確認識到當前車輛管理工作中的存在問題，并對這些問題進行適當調整。遵循安全第一的服務原則，更好保障駕駛員和乘客的生命安全，提高駕駛員的專業駕駛技能和思想責任意識，完善調度管理制度和車輛使用制度，進而使車輛得到更加科學的使用維護，保障車輛駕駛的效益最大化。
1.目標管理控制的分析
首先應對目標管理含義進行明確，在《管理實踐》一書中最早提出了目標管理概念，而后在這基礎上提出了自我控制與管理的工作目標，進而在這一目標的指引下更好完成工作計劃。在管理中首先對企業的具體事項進行逐步工作任務的轉化，在對這一領域中的工作進行分級的目標設置[1]。如果在這個領域內的工作目標不夠明確，就會使工作任務被忽略。因此管理者在進行目標管理時一定要做好目標的分級管理轉化，對各個分目標也應事先進行工作效率與工作內容的分配。進而將工作管理目標最為中心導向，把人作為管理工作中心，在對組織或個人取得的工作成果進行適當的獎懲機制。在對汽車調度中心的目標控制時，管理工作的重心是司機和人，主要將司機的完成業績作為考核評價標準，對整個目標的各個環節工作做好檢查，進行科學的管理掌控。
2.目標控制管理在汽車調度中的應用
2.1提升駕駛員的整體素質
對駕駛員進行定期的技能培訓與知識考核，提升駕駛員的車輛駕馭能力與駕駛安全性，并對車輛進行定期的維護保養，增進駕駛員對車輛正常使用方式的了解。幫助駕駛員樹立正確的駕駛責任意識，在駕駛過程中應重視安全操作，遵紀守法、聽從指揮，做到對乘客的生命安全負責，從而提高駕駛的安全性[2]。對駕駛員的教育培訓應當注重整體性和定期性，保證每個駕駛員都能在駕駛過程中嚴格遵守規章制度，對安全責任意識有深刻理解。幫助每個駕駛員解決實際操作中的不文明行為及安全隱患，對癥下藥解決問題。
2.2完善駕駛員的考核機制
目標管理控制也是對責任制的規范控制，駕駛員在完成自身的工作任務是也應當獲得相應的工作獎勵，合適的獎懲措施能夠激勵其更好進行工作完成，達到員工和企業之間的雙方進步。科學合理的管理方案應當由駕駛員和調度員共同商議決定，進而依據調度員和駕駛員的實際工作情況進行指導展開，并要求其進行積極配合工作[3]。對先進的工作者進行物質獎勵，對不負責任的崗位人員也應適當懲處，讓其意識到安全操作的重要性。這也是企業以人為本的精神體現，在車輛調度工作中應遵循這一基本要求。
2.3完善車輛管理
車輛也是目標管理工作的主體之一，是調度工作的對象，也是駕駛員的基本操作工具。一個好的車輛能夠提升駕駛過程中的安全性，也代表了公司的形象。所以，對車輛的管理也應當是目標控制管理的工作之一。將車輛與駕駛員的檔案之間進行連接對應，進而使駕駛員產生對車輛使用的責任感。對不符合安全駕駛規定的車輛及時報廢，對有安全隱患的及時處理，進而保證整體的車輛駕駛狀況。從源頭上抑制交通事故的發生，也是對駕駛員和乘客生命安全的一種保障。
在用車過程中依據用車需求和水平，對各項制度進行強制的執行檢查；對各項用車行為進行嚴格規范，依據用車的實際狀況進行研究，選擇順暢的行車路線，避免車輛行駛過程中出現重復行駛和繞遠路的情況出現。另外在使用過程中，在滿足基本用車需求的情況下留有一定的應急車輛，以滿足緊急情況下的用車需求[4]。在使用過程中應做好各種突況的防范工作，對車輛進行緊急情況下的駕駛方式研究，從大局出發考慮用車需求，做到駕駛過程中能依據突發狀況及時反映，做好應急工作。并在臨時情況下及時派遣車輛進行工作，避免臨時突況的出現。
2.4汽車調度信息化管理
當前我國已進入信息化的管理社會，信息決策的安全性與重要性也無須贅述。在每個人的實際生活中，都對信息在汽車調度中的重要作用深有感觸。因此，當前的主要任務不僅僅是將信息引入到汽車調度當中來，更是要加深對汽車調度的信息開發研究，從而讓車輛實現信息化的管理，保持城市交通的通暢和道路行車安全，讓車輛的運行效率得到有效提高。當前在汽車的調度信息化過程中，加強了對交通信息的建立掌握，進而更好控制汽車的位置追蹤，讓信息化的調度指揮工作更加便捷。此外，還可以建立智能化的汽車調度系統，利用電子地圖等相P設備實現汽車的位置監控追蹤，并配置相應的軟件接受平臺。這也能進一步健全汽車調度的信息化管理制度，對軟件研發也進行了進一步創新，進一步培養了軟件開發人才。
3.目標控制管理在汽車調度中的現實意義
3.1平衡車輛所需
在調度人員進行汽車調度的過程中，由于沒有認真進行制度改善的研究思考，導致汽車調度的服務宗旨缺乏認知度，沒有清晰反應出調度車輛的供需矛盾。進而使車輛運行出現供大于求的狀況，不但造成資源成本的浪費，還使公司矛盾進一步增加[5]。此外，也無法及時滿足實際用車需求，知識汽車服務質量進一步降低。
3.2提升駕駛員素質
目前在駕駛員的隊伍建設中，駕駛員的責任意識參差不齊，而在駕駛過程中駕駛員的個人素質對車輛運行有著直接影響。不當的駕駛方式會加快汽車的報廢幾率，還不利于車輛管理工作。此外駕駛員對車輛路況的掌握狀況也直接關系到乘客安全，若是在駕駛中保持良好的服務態度，也有利于營造和諧良好的乘坐氛圍，使乘客對企業的好感度進一步增加。
3.3實現合理調度
車輛運行的關鍵是調度，調動工作與工作人員的經驗程度密切相關。在調度工作進程中，工作人員要及時開展科學合理的調度工作，避免資源的浪費消耗，讓車輛在最短的時間內達到使用率的最大值，進而解決車輛使用的供需矛盾。
4.結語
以車輛調動作為工作前準備的目標管理調度工作，不僅提升了車輛運行的質量，使車輛運行有更好的效率，還讓兩者之間進行了更好地配合交流。站在長遠發展角度思考問題，而不是將問題和想法思維局限在狹小的空間內，做到跟隨時展潮流發展進步。進而在科技發展的環境中及時調度車輛的整體信息，使得車輛調度得到最大限度的發揮，讓使用效率達到最好，更加完成了當前的汽車調度要求。
參考文獻
[1]宋海明. 深度探討電子地圖在車輛調度管理中的應用現狀與問題[J]. 科技資訊， 2009（8）：75-75.
[2]何建敏， 劉春林. 限制期條件下應急車輛調度問題的模糊優化方法[J]. 控制與決策， 2001， 16（3）：318-321.
[3]高國祥. 關于高校汽車調度中目標控制管理應用研究[J]. 商， 2016（7）：286-286.
用車管理制度范文第4篇
一、機構設置和人員配備情況
科學技術局為正縣級單位，我局有行政編制15名，在編15名；工勤編制2名，在編2名；事業編制1名，在編1名。機關內設辦公室、資管科、農村科、社發科、引智科共四個科室，辦公室配備專業駕駛員2名。我局現配備公務用車2輛，均為野越車。
二、公務用車管理制度建立和實施情況
為進一步規范公務用車，我局按照《公務用車管理制度》對公務車輛的使用、日常保養、車輛材料購置、有關紀律等方面進行了明確規定，由辦公室統一管理車輛出勤、使用等工作。尤其在車輛出勤、加油、維修、清潔等方面切實做到了“底數清、時間明、價格精”。
三、公務用車總體情況
我局有公務用車2輛，牌照為陸地巡洋艦越野車,購置于年月，牌照為越野車，購置于年月。局辦公室配備專業駕駛員2名。日常管理中，能認真落實各項安全措施，嚴格按照“機構編制、職能需要、總量控制、嚴格報批”的原則和“先審批，后采購”的原則，未超標準配備和使用。
四、公車使用管理情況
一是規范司乘人員行為。堅持正面引導，圍繞公車規章制度和各項規定，明確駕駛員行為規范，增強司乘人員的自律意識，愛車惜車。二是規范用車管理。每次公務用車均遵守“外出先報告，領導審批后出車”的原則，形成臺賬，并做好歸卷工作；三是規范車輛核算制度。實行車輛檔案、維修記錄一車一檔管理；四是加強用車規范教育。厲行節約，節省車輛費用開支，堅決杜絕與公車無關事宜；五是實行“誰使用，誰負責”的車輛管理制度。定期維修保養、及時消除車輛安全隱患，定期開展車輛安全檢查，確保車輛不帶故障出行。經過自查，我局無公車私用、違規借車和違紀違法等現象，并嚴格執行車輛派遣、駕駛、加油、維修等規定。
五、公務用車管理工作存在問題、下一步改進措施及相關意見建議
我局定期逐一排查在公車管理、執行公務用車規定方面存在的問題和不足。一旦發現問題，及時查找原因及研究制定有針對性的整改措施，以有效杜絕出現公車違法違紀現象。下一步我局將繼續狠抓《公務用車管理制度》的落實，一是提高認識，加強教育。加強公務用車管理，規范領導干部用車行為是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要；二是加強管理，嚴格紀律。嚴格按照上級有關規定，進行公務用車管理，嚴禁違規使用。三是完善規章制度。在日常管理中，嚴格公務用車運行費用等方面的管理，確保公務用車管理安全有效。四是提高駕駛員的安全意識。加強愛護使用車輛的責任心，將責任落實到使用人，合理分配工作任務，防止出現疲勞駕駛，確保行車安全。
用車管理制度范文第5篇
一、健全組織，責任到人
為確保該項工作有序推進，取得實效，我局成立了公務用車問題專項治理工作領導小組，由局長同志任組長，紀檢組長同志任副組長，辦公室主任、業務科室負責人、直屬事業單位負責人為成員。落實專人管理，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執行上級文件規定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監督，杜絕違紀違規行為發生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。
二、加大宣傳，提高認識
我局堅持每月召開一次公務用車工作會議，研究部署下個月公車治理工作。結合全局干部職工大會，組織全體機關工作人員認真學習《黨政機關公務用車問題政策解答》和《市人民政府關于印發＜市公務用車管理暫行規定＞的通知》等文件精神和有關規定，充分認識到開展公務用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到領導干部違規駕駛公車這一問題的嚴重性，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。
三、注重細節，措施得力
（一）完善公務用車管理制度。按照領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員的原則，為進一步規范公務用車制度，我局出臺了《市民政局公務用車管理規定》等相關文件，印發了《文明交通千日行活動實施方案》（市民[2011]165號），與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，制作了安全行車牌，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。
（二）有效節約燃油。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統籌調度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節約能源，逐步建立起節約用油獎勵機制。堅持規范行駛、按時保養，減少車輛部件非正常損耗，有效節約燃油。
（三）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，避免用油浪費，以及杜絕公車私用現象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。通過對駕駛人員的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質和業務水平；采取培訓、評選先進等方式，鼓勵駕駛員鉆研業務，提高技能，樹立機關駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。
（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質量又節約經費，堵塞了維修環節的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環節進行檢查，保證維修質量。
