車輛電子系統(tǒng)軟件參數(shù)探究

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可靠性參數(shù)確定的原則

在確定可靠性參數(shù)的過程中，要注意遵循以下幾個原則：

全面性原則：可靠性參數(shù)應(yīng)注意汽車電子系統(tǒng)中相關(guān)設(shè)備的全壽命周期，并盡可能地考慮到不同使用條件下可能遇到的環(huán)境問題。

階段性原則：在系統(tǒng)整個生命周期內(nèi)，汽車電子系統(tǒng)中軟件可靠性指標(biāo)在不同的階段應(yīng)具有不同的數(shù)值。

實(shí)用性原則：可靠性參數(shù)指標(biāo)的制定應(yīng)符合實(shí)際，既考慮客戶使用方面的需要，又要考慮研制單位的技術(shù)實(shí)力和生產(chǎn)水平、國內(nèi)外元器件水平。要注意參考國內(nèi)外同類產(chǎn)品所達(dá)到的可靠性指標(biāo)值。

行業(yè)特性原則：汽車電子系統(tǒng)中軟件可靠性參數(shù)應(yīng)盡可能地反映汽車電子系統(tǒng)運(yùn)行的特點(diǎn)，把抽象的、通用的、R、A、MTBF等參數(shù)，結(jié)合汽車電子系統(tǒng)的具體情況加以細(xì)化[2]，使之一目了然。

可靠性參數(shù)確定的依據(jù)

汽車電子系統(tǒng)中軟件可靠性參數(shù)的確定要將客戶對可靠性的要求程度和開發(fā)方研制水平相結(jié)合。具體包括[3]：

客戶的要求：這是參數(shù)確定的主要依據(jù)之一，開發(fā)方研制的目標(biāo)應(yīng)是努力達(dá)到或超過客戶提出的可靠性指標(biāo)要求，同時(shí)也應(yīng)考慮到開發(fā)人員水平、管理水平、測試條件等。

各分系統(tǒng)可靠性預(yù)計(jì)和估算：在方案論證階段，應(yīng)對各分系統(tǒng)的嵌入式軟件可靠性指標(biāo)進(jìn)行初步的預(yù)計(jì)和估算，為該軟件可靠性參數(shù)的預(yù)計(jì)和分配提供可行性依據(jù)。并設(shè)定可靠性指標(biāo)的最低可接受值，這個值應(yīng)既能滿足客戶的最低要求，又能使開發(fā)方經(jīng)過努力可能達(dá)到的。

系統(tǒng)的重要程度：汽車電子系統(tǒng)中軟件對車輛總體及有關(guān)分系統(tǒng)的影響重要程度，對(分)系統(tǒng)有著不同影響程度的嵌入式軟件，其可靠性指標(biāo)的要求應(yīng)有所不同。

參數(shù)指標(biāo)的可行性：指標(biāo)要求既要滿足客戶的最低要求，又要使開發(fā)方能夠達(dá)到，并且能夠可驗(yàn)證，要做到切實(shí)可行。

本文作者：劉玉寶1祝海英2作者單位：1長春大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院2長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)分院