橋梁工程中連續(xù)梁轉(zhuǎn)體的施工技術(shù)淺析

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摘要：

本文以某大橋工程項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)為例，研究了橋梁工程中連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，介紹了轉(zhuǎn)體各個環(huán)節(jié)構(gòu)件的安裝、T梁結(jié)構(gòu)的施工等，促進(jìn)了橋梁工程連續(xù)梁施工技術(shù)的發(fā)展，推動了橋梁工程的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：

連續(xù)梁轉(zhuǎn)體；轉(zhuǎn)體系統(tǒng)；穩(wěn)定性；施工質(zhì)量

1工程案例

某橋梁工程，里程范圍為D2K749+101.35～D2K749+210.6，區(qū)間長度109.25m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用（30+48+30）m一聯(lián)四跨布置，主梁為單箱單室連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，雙線布置，主梁總長109m。橋梁在4#、5#墩之間現(xiàn)澆筑T構(gòu)梁，然后將主梁轉(zhuǎn)體，再現(xiàn)澆合攏段的連續(xù)梁上跨。橋梁中心線與其交角83.78°，轉(zhuǎn)體施工后橋下凈空5.54～5.92m。該聯(lián)連續(xù)梁立面坡度-5.5%，部分位于緩和曲線上，連續(xù)梁梁體采用曲線曲做法。轉(zhuǎn)體施工前，需要采用滿堂支架法分別完成4#、5#墩位的46mT構(gòu)梁的施工，待轉(zhuǎn)體施工前，拆除球鉸臨時固結(jié)裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)至公路客線設(shè)計(jì)線位，最后開展固結(jié)合攏、體系轉(zhuǎn)換、澆筑合攏段等工序。橋梁立面圖如圖1所示。

2轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安裝施工

2.1轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的組成

轉(zhuǎn)體系統(tǒng)主要由上轉(zhuǎn)盤、上承臺、球絞構(gòu)件、滑道、下承臺等構(gòu)件組成，其中下承臺為支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的主要受力結(jié)構(gòu)，與上承臺組成主梁承臺的轉(zhuǎn)動基礎(chǔ)。其中橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座、下球絞、撐腳環(huán)形滑道等構(gòu)件設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤上，這些構(gòu)件是轉(zhuǎn)動的主要構(gòu)件，其在主梁轉(zhuǎn)動過程中，形成立體受力狀態(tài)。轉(zhuǎn)臺為承受轉(zhuǎn)動牽引力的部分，其與撐腳、球絞、上轉(zhuǎn)盤相連接。而球絞主要有鋼銷和鋼骨架等組成，在轉(zhuǎn)體過程中承擔(dān)平轉(zhuǎn)重力。

2.2轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安裝

2.2.1球絞下盤定位支架和球絞下盤的安裝

（1）球絞下盤定位支架安裝。轉(zhuǎn)體下承臺混凝土鑿毛處理后，下球鉸定位支架安裝在已預(yù)埋好的混凝土承臺預(yù)埋件上，支架微調(diào)對中，根據(jù)工程施工經(jīng)驗(yàn)可知，要求球鉸骨架角鋼頂面的相對高差不大于5mm，而采用“十”字法對中平面位置，要求縱、橫向安裝位置誤差小于1mm。（2）球絞下盤的安裝。在下球絞支架安裝到位后，在支架上設(shè)置微調(diào)裝置，再將球鉸下盤吊裝在定位支架上，然后通過調(diào)節(jié)微調(diào)裝置對中和調(diào)平球絞下盤，確保球鉸下盤的位置準(zhǔn)確，待精定位球鉸下盤后，將其鎖定，避免其轉(zhuǎn)動。球絞要求其偏差小于1mm，采用十字線法進(jìn)行對中；在安裝完成后，要求鎖定球絞，并采取有效地保護(hù)措施，避免下轉(zhuǎn)盤發(fā)生磕碰和污染。

2.2.2滑道骨架安裝

轉(zhuǎn)體下承臺安裝完成后，即可進(jìn)行滑道骨架安裝?；酪郧蚪g軸中心為圓心，構(gòu)成外徑265cm，內(nèi)徑205cm的環(huán)形。為了確保安裝滑道的精度，加快滑道安裝效率，需要先將滑道骨架與24mm厚的鋼板提前用可調(diào)節(jié)螺絲錨固，骨架頂面環(huán)形均布設(shè)置多個精調(diào)定位裝置。一般滑道骨架個滑道鋼板均由專業(yè)的廠家按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工生產(chǎn)，生產(chǎn)完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場。在進(jìn)場時需要檢查滑道骨架及鋼板的剛度符合設(shè)計(jì)要求，平整度合格等。

2.2.3球絞上盤安裝

在球絞表面涂抹四氟乙烯粉后即可安裝球絞上盤，在安裝球絞上盤時，需要檢查球絞上盤表面的光滑度是否滿足要求，是否有損傷，針對局部損傷部位需要進(jìn)行打磨處理清理，球絞表面不得粘有其他雜物。在安裝球絞上盤時，需要將球絞上班平穩(wěn)的吊起，并確保球絞吊起后不發(fā)生傾斜，然后對準(zhǔn)定位銷，并將定位銷緩慢的放置在球絞下盤上。在球絞上盤安裝完成后，需要測量球絞的位置是否與設(shè)計(jì)一致，是否與下球絞中心重合。

2.2.4上轉(zhuǎn)盤撐腳安裝

上轉(zhuǎn)盤撐腳是主梁發(fā)生轉(zhuǎn)動過程中保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平衡的支撐結(jié)構(gòu)。在轉(zhuǎn)體時撐腳可以在滑道內(nèi)滑動，且可以確保轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)受到不平衡力時，確保轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)保持平穩(wěn)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)可知，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)一般為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，在鋼管中部焊接鋼板，且鋼板的底面與轉(zhuǎn)體底面保持平齊。圖2撐腳滑道布置示意圖

3連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工注意事項(xiàng)

在橋梁工程連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工中，主要分為試轉(zhuǎn)、正式轉(zhuǎn)體和精調(diào)3個流程。轉(zhuǎn)體施工主要采用具有自動、液壓、連續(xù)運(yùn)行的張拉系統(tǒng)。該轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由兩臺ZLD120型連續(xù)頂推千斤頂、液壓泵和控制臺等構(gòu)件組成。千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)推力為1200kN，利用拉拽固定在轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)上的鋼絞線實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動。由于該工程需要對兩幅主梁同時進(jìn)行同步轉(zhuǎn)體，因此需要配備兩套轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，并配備助推千斤頂，以確保轉(zhuǎn)體過程正常進(jìn)行。根據(jù)工程施工經(jīng)驗(yàn)可知，轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動速度控制在0.01~0.05rad。在主梁完成轉(zhuǎn)體后，需要對其高程哦安插、轉(zhuǎn)動位置進(jìn)行測量，確保各項(xiàng)偏差控制在10mm。

4橋梁工程轉(zhuǎn)體施工質(zhì)量管理措施

4.1提高轉(zhuǎn)體施工人員的責(zé)任意識

橋梁工程連續(xù)梁轉(zhuǎn)體的施工質(zhì)量對后期運(yùn)行的可靠性起關(guān)鍵作用，而在轉(zhuǎn)體工程施工中，施工人員是直接參與者，其對施工設(shè)備操作熟練程度、對轉(zhuǎn)體施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量了橋梁工程后期狀況，而技術(shù)過硬、質(zhì)量責(zé)任意識高、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員可確保施工質(zhì)量。同時，在公路橋梁工程施工過程中，為了減少施工人員帶來的施工質(zhì)量失誤，需要調(diào)動施工人員的主觀能動性，提高人員的質(zhì)量責(zé)任心。同時，人的理論水平、技術(shù)水平直接影響公路橋梁工程施工質(zhì)量，特別是在技術(shù)要求較高的施工工序中，需要由技術(shù)達(dá)標(biāo)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員完成。

4.2嚴(yán)把材料、設(shè)備關(guān)

根據(jù)公路橋梁轉(zhuǎn)體工程施工特點(diǎn)，需要嚴(yán)格把控施工材料、施工設(shè)備關(guān)。由于施工材料是轉(zhuǎn)體工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的物質(zhì)保障，材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)是工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此需要加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量管理。在公路橋梁工程材料的質(zhì)量管理主要包括以下幾方面：第一，材料調(diào)研階段，需要選擇品質(zhì)有保障的材料，例如混凝土攪拌站；第二，在材料進(jìn)入現(xiàn)場時，需要檢查材料的合格證、性能測試單，并進(jìn)行抽檢。對材料的型號、規(guī)格、外觀進(jìn)行試驗(yàn)，在檢查合格后方可允許使用，對抽檢不合格的公路橋梁材料不得進(jìn)入現(xiàn)場。

4.3選擇合適型號的施工轉(zhuǎn)體設(shè)備

針對轉(zhuǎn)體工程施工過程中應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備，需要根據(jù)轉(zhuǎn)體工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行合理優(yōu)化配置，選擇合適型號、數(shù)量的千斤頂設(shè)備，確保連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工正常開展。同時確保轉(zhuǎn)體設(shè)備處于最佳的工作狀態(tài)，從而產(chǎn)生出最佳的工作效益。同時，根據(jù)不同輔助設(shè)備的性能和使用范圍，進(jìn)行合理的操作，確保公路橋梁工程轉(zhuǎn)體施工質(zhì)量。此外，在轉(zhuǎn)體設(shè)備使用過程中，需要定期對設(shè)備進(jìn)行性能檢測，確保設(shè)備性能處于最佳狀態(tài)。

5結(jié)論

綜上所述，在橋梁工程連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工中，需要準(zhǔn)確安裝轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)安裝位置精度是否滿足設(shè)計(jì)要求，并明確結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。同時，需要加強(qiáng)對轉(zhuǎn)體施工理論的研究工作，提高連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的成熟性。

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作者:高捷 單位:中交第四公路工程局有限公司