淺說飛機搶救設備的研制方法

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1.起落架完好狀態下的飛機牽引

通過起落架牽引飛機有兩種形式：通過前起落架牽引飛機和通過主起落架牽引飛機。一般情況下，主起落架能承受更大的牽引載荷，通過主起落架牽引飛機更容易控制飛機移動，牽引力也更大，根據不同的飛機狀態，可以選擇不同的起落架牽引方式。

1.1通過前起落架牽引

飛機如果飛機在跑道上，機輪意外爆破，此時，若起落架其它結構未遭到損壞，可以更換機輪后，通過前起落架牽引飛機。在這種情況下，牽引飛機所需要的地面支援設備有：飛機牽引車提供飛機牽引動力；飛機牽引桿連接飛機前起落架和飛機牽引車；機輪千斤頂更換飛機機輪時頂起飛機；更換機輪所需的其它通用工具、定力扳手等。通過前起落架和牽引桿牽引飛機，可以將飛機向前牽引或向后推動。

1.2通過主起落架牽引

飛機偏離跑道陷入松軟路面后，飛機牽引前必須做以下準備工作：減輕飛機重量，抽出油箱燃油，最大限度的使飛機接近空機狀態；清理飛機牽引路徑上的路面，增加飛機機輪行駛軌跡處的地面硬度，可以在清理好的機輪行駛軌跡處鋪一層松散材料（碎石）或一些硬材料（速凝混凝土），如果使用松散材料，應將其壓實并用木頭、鐵板或其它材料覆蓋在上面。還應注意鋪設硬路面的坡度不應大于5°，鋪設硬質路面的示意圖可以參考；檢查確認飛機剎車系統和轉向系統。通過主起落架牽引飛機，一般采用向后牽引的方式，所需要的地面支援設備有：應急牽引鋼索（包含滑輪組件）用于連接兩個主起落架和牽引車；飛機輪擋牽引過程中防止飛機后退；牽引車提供牽引動力。主起落架上有應急牽引接頭，牽引時，將應急牽引鋼索的兩頭分別連接在兩個主起落架的牽引接頭上，應急牽引鋼索中間通過滑輪組件和牽引車相連實現牽引。為了防止牽引時鋼索斷裂造成失控，一方面，鋼索選擇或設計時需要有足夠的安全系數，另一方面，可以在應急牽引鋼索之間采用索橋方式防止鋼索繃斷后失控。飛機牽引過程中，應持續移動輪擋，防止飛機意外后退。

2.起落架損壞飛機的牽引

用低平板車支撐機身或機翼時，需用泡沫或橡膠墊塊保護飛機表面，并提供足夠的摩擦力。有些成品飛機搶救運輸系統可以用于將起落架損壞的飛機牽引到跑道或沿跑道移動，它采用模塊化制造，可以根據飛機大小和外形進行更改據飛機起落架不同的損壞狀態，利用上述飛機搶救運輸系統的不同模塊組合，可以將飛機牽引到指定的維修區域，了主起落架損壞和所有起落架損壞兩種不同狀態下的飛機牽引模式。

作者：陸春剛單位：上海飛機設計研究院