AMOS體系在海油工程的應(yīng)用

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amos系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)

AMOS是船舶或平臺(tái)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng),用于維修保養(yǎng)、備件與庫(kù)存的管理、檢驗(yàn)項(xiàng)目管理、證書管理、備件采購(gòu)以及船員管理和船舶質(zhì)量安全的報(bào)表管理。AMOS采用所見(jiàn)即所得的Windows操作界面,包含了維修保養(yǎng)與備件采購(gòu)模塊、船員管理模塊、質(zhì)量與安全模塊和數(shù)據(jù)同步通訊模塊。AMOS維修保養(yǎng)與備件采購(gòu)模塊是AMOS系統(tǒng)的核心模塊。船端可以獨(dú)立運(yùn)行,保證了船的日常維修保養(yǎng)工作正常進(jìn)行,同時(shí)可以將相關(guān)信息及時(shí)地同步到公司端。數(shù)據(jù)的編碼規(guī)則方面,AMOS系統(tǒng)采用海運(yùn)界的SFI國(guó)際分類編碼體系標(biāo)準(zhǔn)來(lái)組織和管理設(shè)備與備件等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。其編碼規(guī)則具有科學(xué)性和標(biāo)準(zhǔn)性,易于在業(yè)內(nèi)的其它信息系統(tǒng)間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。船岸間數(shù)據(jù)同步通訊,主要由AMOSMail來(lái)實(shí)現(xiàn)。它支持各種數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò),包括電話網(wǎng)、電傳網(wǎng)、傳真網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及GSM/GPRS/CDMA無(wú)線網(wǎng)。具有數(shù)據(jù)壓縮、雙向傳輸、斷點(diǎn)續(xù)傳功能,可以實(shí)時(shí)傳輸,也可以定時(shí)傳輸,以滿足海上衛(wèi)星通信所特有的數(shù)據(jù)通信需求。以此實(shí)現(xiàn)岸端(公司端)對(duì)船端(現(xiàn)場(chǎng))設(shè)備維修保養(yǎng)等情況的管控。AMOSMail同時(shí)具有郵件服務(wù)器、郵件通訊和傳真功能。因此,AMOSMail結(jié)合海事衛(wèi)星,容易實(shí)現(xiàn)船岸的一體化,實(shí)現(xiàn)辦公流程無(wú)紙化,實(shí)現(xiàn)信息的集中管控。

船岸一體化的建設(shè)

海洋石油公司的作業(yè)大多數(shù)在海上,作業(yè)區(qū)域廣且分散。隨著公司的業(yè)務(wù)拓展和國(guó)際化,鉆井平臺(tái)和船舶數(shù)量的增多,將會(huì)出現(xiàn)難以及時(shí)管控各地作業(yè)的鉆井平臺(tái)維修保養(yǎng)情況的問(wèn)題。那么,針對(duì)作業(yè)分布于各地,特別是全球作業(yè)的情況,如何及時(shí)了解掌握分布于各地海上鉆井平臺(tái)和船舶的維修保養(yǎng)情況,如何全局地掌控各船各平臺(tái)的備件庫(kù)存情況,如何進(jìn)行備件采購(gòu),如何及時(shí)地將備件運(yùn)送到船上,如何及時(shí)地匯總統(tǒng)計(jì)各船各平臺(tái)的采辦財(cái)務(wù)情況,將顯得特別重要。如果這些問(wèn)題沒(méi)解決好,將會(huì)直接影響到公司的競(jìng)爭(zhēng)力,影響公司的發(fā)展。要解決這些問(wèn)題,就必須得從總體上從長(zhǎng)遠(yuǎn)上來(lái)考慮全球范圍內(nèi)船岸一體化的建設(shè)。利用技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)信息的集中監(jiān)控,盡可能地節(jié)約成本,提高裝備服務(wù)能力,提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。AMOS的公司版和船舶版以其組件化和開放式軟件架構(gòu)、實(shí)時(shí)與非實(shí)時(shí)相結(jié)合的應(yīng)用體系,可多種選擇的Inmarsat船岸數(shù)據(jù)傳輸,較好地體現(xiàn)了船岸一體化管理的特點(diǎn)和靈活性[1～2]。在此,以AMOS為例,提出了全球范圍的船岸一體化的假想,分布于各地的鉆井平臺(tái)和船舶均安裝AMOS系統(tǒng),通過(guò)AMOSMail和海事衛(wèi)星將各條平臺(tái)的維修保養(yǎng)情況、備件庫(kù)存情況和采購(gòu)情況傳遞到公司端。各船舶或鉆井平臺(tái)按照各自的AMOS系統(tǒng)規(guī)定的維修保養(yǎng)計(jì)劃獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn),獨(dú)立使用AMOS軟件系統(tǒng),保證在沒(méi)有通訊網(wǎng)絡(luò)的條件下,船或平臺(tái)可正常安全進(jìn)行維修保養(yǎng)等日常工作。同時(shí)利用AMOS專用數(shù)據(jù)同步工具和通信軟件定期實(shí)現(xiàn)船岸數(shù)據(jù)同步,從而使得管理人員在公司總部辦公室里就可跟蹤掌控分散于全球各地的船舶和鉆井平臺(tái)的設(shè)備維修保養(yǎng)情況、備件備品庫(kù)存與消耗情況。為了解決平臺(tái)在不同地區(qū)作業(yè)時(shí)備件采購(gòu)問(wèn)題和備件及時(shí)運(yùn)送到船上的問(wèn)題,可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),在Shipserv(船舶設(shè)備及船用品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái))上訂貨,透過(guò)該網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行備件采購(gòu),速度快,解決了在不同地區(qū)備件采購(gòu)問(wèn)題。為了更好的管理采購(gòu)財(cái)務(wù)信息,可建立AMOS與Shipserv的接口,在AMOS端記錄采購(gòu)財(cái)務(wù)信息,并及時(shí)將有關(guān)信息傳遞到公司端,供管理人員集中掌控。

本文作者：張國(guó)奇作者單位：中海油田服務(wù)股份有限公司