學校交通管理工作方案

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學校交通管理工作方案范文第1篇

一、組織領導和適用范圍

鎮道路交通安全工作領導小組負責落實道路交通安全的組織協調工作，鎮道路交通安全管理工作站具體負責指導協調、督促和檢查工作。各行政村、各單位要加強對本村、本單位交通安全管理工作的組織領導，確保道路交通安全防范責任制落到實處。

二、工作目標

進一步加強交通安全組織，增強村民的交通安全意識和法制意識，督促各單位全面履行道路交通安全責任制，有效控制機動車、非機動車、行人交通違法行為，防止單位機動車交通違法行為和交通死亡人數超過控制指標。

三、單位交通安全責任

（一）駐鎮單位交通安全責任

在鎮道路交通安全工作領導小組指導下，全面落實道路交通安全責任制。

1.確定專人負責本單位交通安全管理的工作，并向鎮道路交通安全工作領導小組備案。

2.建立和落實所屬機動車輛的注冊、登記、使用、保養、維修、檢查制度，保持車輛符合國家安全技術標準。建立所屬人員私車及其駕駛人登記制度。宣傳、貫徹道路交通安全法律、法規和規章，加強所屬人員的道路交通安全教育。

3.接受鎮道路交通安全工作領導小組和公安機關交通管理部門的監督檢查，對存在的交通安全隱患及時改正。

（二）專業運輸單位交通安全責任

專業運輸單位和其他擁有專用運輸車輛的生產經營單位，要全面落實安全責任制，建立健全本單位交通安全組織和各項制度措施，加強對車輛的管理，強化對機動車駕駛員的職業安全教育。積極開展交通安全宣傳活動，接受專業（行業）安委會和公安機關交通管理部門的監督檢查，對存在的交通安全隱患及時整改。

1.制定本單位交通安全管理目標和交通安全工作方案，建立培訓和考核評比制度。同時，加強對道路交通安全工作的領導，確立責任部門，設置至名交通安全工作管理人員，并向專業（行業）安委會備案。

2.建立健全所屬機動車輛的注冊、登記、使用、保養、維修、檢查制度，確保車輛符合國家安全技術標準；建立機動車行駛信息檔案，定期對車輛行駛記錄儀所記載的行駛狀態信息進行檢查和分析，落實防范措施。建立單位工作人員私人機動車輛及其駕駛人登記制度。

3.建立機動車駕駛員資質審核制度，對錄用的機動車駕駛員進行道路交通安全培訓、考核，并建立檔案，向公安機關交通管理部門備案。對錄用的持有非本市機動車駕駛證的機動車駕駛員，除進行駕駛資質審核外，還需進行本市道路交通狀況、道路通行條件、道路通行規定等知識的培訓、考核，并督促其辦理相關手續。

凡在一個記分周期累計滿12分的機動車駕駛員，一年內不得安排其駕駛專業運輸車輛；凡發生致人死亡事故負同等以上責任或者致人重傷事故負主要以上責任的機動車駕駛員，3年內不得安排駕駛專業運輸車輛。對有違法行為的機動車駕駛員，單位有責任對其進行專項教育和培訓。

4.宣傳道路交通安全法律、法規和規章，開展多種形式的宣傳活動，教育所屬人員遵守相關法律、法規和規章。

（三）中小學校交通安全責任

健全交通安全組織和各項制度措施，制定本學校交通安全管理目標和交通安全工作方案，開展交通安全宣傳活動，履行校車監管責任，接受市教委、公安機關交通管理部門的監督檢查。

1.各中小學校要全面落實交通安全防范責任制，建立對教職員工的培訓和考核評比制度，確立責任部門，設立交通安全管理人員，并向鎮道路交通安全工作領導小組備案。

2.大力宣傳、貫徹道路交通安全法律、法規、規章，把交通安全教育納入學校的教育內容。要結合學生年齡特點，以主題班會、大隊會等多種形式，開展交通安全專題教育活動，并適時組織學生參加交通安全公益活動。學生遵守道路交通安全法律、法規、規章的情況，應納入學生的綜合評定。

3.學校自備或租用接送學生的機動車輛管理，應納入本單位安全責任制管理。要按照“戶籍化”管理要求，對接送學生的各類校車建立監管檔案，并根據校車使用性質，逐車落實監管責任。遇重大活動時，要及時充實監管檔案內容。要確保校車安全性能良好，每季度對校車進行一次安全檢驗。要確保駕駛人員資質符合國家標準，做到駕駛人員每月進行一次安全教育，把好交通安全第一關。

四、工作要求

道路交通安全工作關系到群眾的生命財產安全，關系到區域經濟社會發展，各行政村、各單位要高度重視，認真落實道路交通安全防范責任制，預防道路交通事故的發生。

學校交通管理工作方案范文第2篇

1部分地區城市文明交通綜合評估情況

各地在貫徹落實“文明交通行動計劃”中均有不同的措施，其中江蘇省、上海市和深圳市積極轉變思想、更新理念，創新工作形式，以城市文明交通指數測評為抓手，有效建立文明交通長效管理機制，在開展交通文明綜合評估工作中具有較好的實踐經驗，主要體現為以下三個方面：

1.1創新測評體系，推進測評專業化

江蘇省共設置道路交通秩序、交通管理設施、城市客運服務、交通文明禮讓、道路交通安全、社會公眾感受6個測評項目，16項測評指標，28項測評內容。為確保測評工作客觀公正，聘請專業調查咨詢公司具體實施。測評方法采用實地考察、調閱錄像、統計分析、問卷調查4種方法，其中實地考察以暗訪方式進行，統計分析由相關部門提供數據，問卷調查以隨機街訪方式進行。測評范圍覆蓋13個設區市和41個縣（市）。在測評流程上，根據以點帶面、均衡分布原則，隨機抽取考察地點，開展實地考察。考察期間，同時開展問卷調查。在分值構成上，道路交通秩序35分，交通管理設施15分，城市客運服務、交通文明禮讓、道路交通安全各占10分，社會公眾感受20分。上海市委托市民巡訪團對全市8個中心城區、8個郊區縣的16個文明交通示范商圈、16條文明交通示范線路和160個文明交通示范路口（抽樣測評80個）的文明交通狀況進行測評。測評結果包括全市交通文明創建綜合指數、文明示范路口測評指數、文明示范線路測評指數和文明示范商圈測評指數。深圳市進一步細化了指數，城市交通文明指數中涵蓋守法率指數、市民感受度指數、交通設施完善指數、人行道無障礙指數等四項指標，以及用于比較同期情況的進步指數，調查工作由國家統計局深圳調查隊實施。

1.2客觀反饋結果，問題導向促整改

江蘇省向測評公司提供交通路口、主次千道、中小學校、文明交通示范路口等測評樣本，在測評結束后，將全省測評情況向省級黨委政府作專報。同時，將各市測評結果、各項排名、存在問題等情況，逐市詳細地書面函告各市政府、文明委，并聯合組成檢查組，督查各地整改措施落實情況。上海市旨在通過問題導向調整創建項目，條塊結合、資源整合、以點帶線促面，推動整體交通管理工作水平，形成道路交通文明與公共交通文明相互促進協調發展的格局。每月按中心城區和郊區的交通文明示范路口創建、交通文明線路創建和交通文明示范商圈創建進行排名，并向社會公布測評結果。督促在全市范圍進一步擴大交通文明示范路口、交通文明示范線路、交通文明示范商圈創建，推動交通行業創建水平的穩步提高。進一步推動文明交通法制化建設，探索建立文明交通失信懲戒機制。深圳市每月向社會公布調查報告，包括全市、各區和樣本路通指數的分數和比較情況。每期測評結果都由市委宣傳部主管領導在市政府常務會議上通報，市長親自部署整改工作。

1.3加強數據應用，促管理提質升級

江蘇省一是根據對城市交通文明指數測評數據的分析，向社會文明交通大數據，在全社會開展了“我最討厭的交通陋習”和“我最推崇的文明交通行為”的“雙評”活動，共有252萬群眾參與到投票中，并形成文明交通“江蘇共識”和安全行車“江蘇規矩”，文明交通主題系列活動影響不斷增強；二是不斷建立健全文明交通信用管理體系，2016年共有34余萬人列入失信名單，其中1527人已經實施懲戒到位，推動了個人自律意識和文明交通意識的形成。上海市2016年交通文明綜合指數的不斷提升，印證了道路交通違法行為大整治以來所取得的成果，利于在交通大整治行動后繼續堅持問題導向，完善文明交通創建機制，構建交通綜合管理常態長效機制。深圳市每月在官方媒體上對交通文明指數報告進行權威解釋，涉及到交通設施管理和維護、秩序管控等多方面因素，并以數據中反映的問題為導向，有針對性地開展專項交通整治行動。

2文明交通綜合評估對交通文明建設的實踐意義

城市交通文明綜合評估側重于衡量一個地區交通文明程度，通過量化交通管理工作成效，利于研判道路交通運行態勢和改進道路交通治理能力。建立城市交通文明綜合評價體系，可為評估同一地區職能部門之間落實交通管理主體責任情況，以及評估不同城市黨委政府重視和改善城市交通管理工作情況提供有效方法。在當前各級黨委政府高度重視文明城市創建工作的背景下，開展城市文明交通綜合評估有利于促進文明創建工作和城市交通管理的深度融合，并突出以改善路面秩序、交通設施等為工作重點，進一步推動城市交通管理工作落實。

2.1量化管理工作成效，凝聚力量協同治理

城市交通管理涵蓋城市規劃、交通設計、交通基礎設施、交通管理等眾多領域，涉及城建、規劃、交通、公安、城管、教育等眾多職能部門，部門間需要加強協同治理才能取得工作成效。交通文明評價體系的構建應用，使各級黨委政府能夠清楚看出各職能部門履職、工作開展和部門協調等情況，對進一步強化職能部門的主體責任意識、整合交通管理資源具有積極推進作用，有助于防止發生相互推諉、相互扯皮等責任分散現象，從而打開齊抓共管、綜合治理的交通管理工作局面。同時，量化的指數有利于縱向考核、橫向比較。

2.2量化社會文明程度，爭取支持贏得理解

交通文明綜合評估是以交通管理成效為切入點，客觀反映了一個地區社會文明程度。雖然公眾對具體的評估構成指標、考核標準等內容可能并不清楚，但通過對社會公布評估結果過程中，在對比城市不同路段、區域和時間的守法率、設施完好率等交通文明指數后，增強了公眾對交通文明程度的具體感受。因此，傳播交通文明綜合評估結果本身可作為開展交通文明宣傳活動的載體，一方面使社會公眾有機會了解本地區交通文明建設工作，切實提升自律意識，自覺抵制不文明交通行為。另一方面，結果具有權威性，可引起各級黨委政府對道路交通管理工作的高度重視。

2.3量化交通運行態勢，豐富數據支撐研判

交通文明綜合評估工作采集和反映的是整個城市交通運行的各個要素，并按照權重以量化形式表現出來，以數據可視化方式研判交通運行態勢。在此基礎上，通過分析研判評估成果，也可掌握薄弱環節，找準問題補足短板，把握城市交通管理的規律，預測交通變化趨勢，積極引導相關職能部門加強和改進管理工作，全面提升交通管理能力水平。

3提升文明交通綜合評估的對策建議

安全出行、文明交通是一座城市不可缺少的文明主題，社會各界對精神文明建設的關注程度不斷提高，以交通文明綜合評估為抓手推動城市交通管理工作具有較為廣泛的社會基礎。

3.1推動發揮文明交通管理體系中政府主導作用

促進文明交通綜合評估與深化文明城市管理工作有機結合、同步推進，積極發揮文明城市、文明單位以及文明村鎮創建及公共文明指數測評導向作用，將交通文明綜合評估納入到文明創建測評體系及工作方案中。以文明交通綜合評估為切入點，加大考核力度，切實提高各部門對城市交通管理工作的重視程度。同時，加強黨委政府在測評工作中的組織領導，充分發揮文明辦、交通運輸、安全監管等相關部門的職能優勢，形成齊抓共管合力，不斷推動交通文明建設制度化建設，著力形成常態化機制。

3.2加強城市文明交通評價指標體系的頂層設計

文明交通綜合評估體系的構建要側重于與文明城市創建工作互相融合和補充，并與目前現有的文明城市創建測評體系及城市文明程度指數測評指標要求中涉及文明交通方面的內容相適應，確保直觀反映城市交通管理的實際狀況和管理效果。綜合評估應圍繞城市交通“安全、文明、有序、暢通、便捷”等主題，測評指標可涵蓋城市道路交通安全、交通秩序、交通管理設施、公共交通服務、文明交通行為、市民滿意度等方面，測評樣本可選取城市主要路口、主次千道、醫院學校及商圈等地點，測評方法可結合實地考察、調取指揮中心實時圖像、網絡問卷等方式。各城市可根據工作中的實際情況，調整交通文明綜合評估的側重點，著力打造各具特色的文明交通創建品牌。

3.3研究建立文明交通綜合評估的保障機制

一是建立健全文明交通綜合評估工作協調機制，在落實測評工作中能夠提出具體措施，明確工作任務及分工，協調解決實施中遇到的各種矛盾和問題。二是研究建立健全以城市文明交通綜合評估結果為主體的考核評價體系，加強對各職能部門改善綜合評估工作評估、檢查和監督。切實加強分類指導，對照評估結果查找不足，通過召開現場會、匯報會、座談會等形式督促落實。及時向社會通報考評結果，對措施落實有力、實施成效顯著的地區和部門予以表彰獎勵；對排位靠后的地區和部門針對性加強指導。三是研究引入第三方測評工作，聘請院校專家、專業調查測評機構參與，充分利用學術機構、專業機構的知識與技術能力科學測評。

3.4拓寬文明交通綜合評估數據的采集渠道

一是引入基于群眾滿意度調查的市民評價機制。一方面科學設計網絡調查問卷，內容包括居民出行基本情況、對路網結構、交通管理和安全等方面滿意度的意向調查。有效的問卷需根據城市人口不同規模達到一定的樣本量，在此基礎上，根據調查結果計算市民交通滿意度。另一方面可設計基于評價指標的公眾參與城市交通管理互動平臺，將市民反映的城市交通新問題、新熱點用于更新測評指標、測評權重。二是深化與互聯網企業、科研單位合作。充分發揮各單位的優勢，通過掌握實時動態的數據、把握重大方針政策、吸納跨專業的研究觀點，不斷豐富數據來源，為第三方評估機構進行縱向和橫向的數據檢驗提供基礎。

學校交通管理工作方案范文第3篇

為認真貫徹落實中央、省、市、縣關于道路交通安全工作的決策部署，有效預防道路交通事故，切實提高我鎮道路交通安全綜合治理水平，全面實現道路交通事故死亡人數防控目標，保障人民群眾生命財產安全，推進平安**建設，決定在全鎮范圍開展“有禮出行，共創平安”道路交通安全大會戰行動，特制訂本方案。

一、工作目標

牢固樹立“生命至上、安全第一”的工作理念，構建“黨政領導、部門協調、社會聯動”的道路交通安全工作格局，動員全鎮力量參與道路交通事故防控工作，建立健全精細化、精準化防控體系，不斷提升道路交通安全整體工作水平，實現“三個確保、兩個下降”工作目標，即確保實現全鎮交通事故死亡人數3年下降30%以上目標（2019年不超過3人、2020年不超過3人）確保不發生一次死亡3人以上較大道路交通事故，確保**平安考核爭先進。

二、工作步驟

（一）動員部署階段（2019年10月1日至2019年日10月31日）。鎮村兩級動員部署，制定細化各項行動方案，落實工作責任，開展前期宣傳工作。

（二）集中會戰階段（2019年11月1日至2020年日5月31日）根據各項行動實施方案要求，全面落實各項工作措施

（三）總結提升階段（2020年6月1日至2020年日6月30日12月21日至12月31日）根據縣交安辦對大會戰成效進行總結評估，形成常態綜治機制。

三、工作措施

（一）、健全聯防機制

進一步健全完善工作機制，推進道路交通安全工作“共建共治共享”。一是強化實體聯動。組建大會戰專班，由鎮分管交通領導牽頭與溪警中隊密切溝通、密切配合，充分發揮“兩站兩員”作用。二是強化路長負責制。根據縣平安考核要求，把平安考核列入有關科室工作人員、各行政村年度考核。

（二）、積極落實整改

積極改善道路交通安全通行條件。對縣道岔路口完善交通設施，尤其對事故多發地段安全隱患進行改造提升。對農村公路進行全面排查，對路段安全警示標牌按要求進行查漏補缺，彎道視線不好的農村公路增設廣角鏡，對貫穿行政村的農村公路增設緩沖帶，與縣道交叉口易出現交通事故的要安裝爆閃燈、警示柱、禁令牌等。

          （三）、強化車輛宣傳

強化兩輪、三輪、四輪電動車和兩輪、三輪摩托車勸導，要求勸導員對兩類車輛進行常態化勸導，駕駛人員佩戴頭盔，電動車不得帶人。

（四）、調查研究到位

要求各行政村把下發的交通管理重點群體登記表和文明安全出行承諾書按時上交交通辦。把此項工作作為重中之重的工作來抓，把調查工作做實做細、到角到邊。

四、積極宣傳

展開鎮村聯動交通安全宣傳教育，組織鎮村開展交通安全大宣傳。把交通安全警示片在集鎮大屏幕上進行滾動播出。要求各村組織村民進行道路交通安全警示片教育。加強道路安全基層網格建設，發揮好農村網格員的作用，按照縣交安辦的要求，對網格內60歲以上且駕駛電動車的老年人要逐人逐戶建檔，實施掛聯宣傳教育，落實“每周一提醒，每月一見面”常態化宣傳制度。對網格內老年人駕駛電動車發生死亡事故的，要予以通報，對宣傳教育工作落實不到位的，要予以追責問責。切實加強兩站兩員管理，建立工作制度和工作規范，嚴把出村入鎮、進出學校的重要路口，做好逢車逢人必勸導。對兩員到崗情況、履職情況進行抽查和考核。

五、工作要求

（一）、提高思想認識

開展 “有禮出行，共創平安”道路交通安全整治專項行動是深入貫徹上級道路安全工作部署要求，切實加強道路交通安全管理工作，全力確保實現既定事故防控工作目標的重要舉措。各村、社區主職干部要進一步增強政治意識、大局意識、責任意識、看齊意識，立足和把握新形勢新任務新要求，結合各自實際和工作職責，制定工作方案，細化工作措施，以強有力的政治擔當加強組織部署，推動任務落實，確保各項工作扎實有效開展，落地見效成立組織

（二）加強組織領導

成立**“有禮出行，共創平安”交通安全大會戰專項工作專班，由鎮長：饒明耀任組長，黨委委員：付小明任副組長，副鎮長：鄭勝、徐家有、占魯明為成員。交通安全大會戰專班成員要充分發揮統籌協調作用，加強指導、督促、落實；要細化各項實施方案，進一步明確工作職責和任務，做到任務層層分解、責任落實到人，確保各項工作落倒實處。

學校交通管理工作方案范文第4篇

1、結合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學習、貫徹活動，全面學習、領會“二十公”會議精神，研究落實措施。

2、加強學習，落實學習制度，提高班子的政策理論水平。

3、繼續鞏固行風建設中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設總體水平。

4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓工作，進一步提高民警的專業水平和業務技能。

5、認真做好機關的黨建工作，充分發揮黨的基層組織的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。

6、加強中隊班子建設，通過舉辦培訓班、組織參觀學習等形式，提高中隊長的業務理論水平和想大事、謀大事能力。

7、繼續做好民警的工資福利、警銜、優撫和老干部等項工作，落實從優待警政策。

8、加強工會建設，豐富民警文化活動。

二、進一步鞏固、深化暢通工程建設，提高交通管理水平

1、深入實施暢通工程，高起點管理，高要求實施，促進我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設目標定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環保、舒適、有序、暢通，實現交通與城市環境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續發展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。

2、從停車場的用地規劃、建設、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規劃”，完善大型建筑及居民區的配建停車場，創造有序和諧的靜態交通環境。

3、以規范行人和非機動車秩序為重點，在城區大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。

4、開展交通秩序專項整治工作，結合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。

5、繼續完善和拓展警務通的功能和應用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統在全市的普及和推廣應用。

6、加強領導，全力做好“兩會”“5·18”“10·18”等重大活動的交通安全保衛工作。

三、鞏固、深化創建“平安大道”成果，確保公路交通安全暢通

1、全面貫徹落實《平安大道創建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設規范化、標準化、科學化。

2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區、鄉鎮交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。

3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。

4、繼續鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。

5、認真抓好年交通事故“黑點”的排查、治理工作。

四、進一步加強車輛管理基礎工作和規范化建設，提高服務水平

1、認真落實公安部交管局關于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預防道路交通事故的第一道防線。

2、以落實ISO9001警務管理體系為載體，進一步規范車輛管理的各項基礎工作。

3、積極整合、清理車管數據庫，采取有效措施，加大對報廢車的跟蹤管理，嚴格落實報廢車管理的有關規定。

4、做好公安部28、29號令修改實施前的準備工作。

5、嚴格駕駛員考試，建設并完善無紙化考試系統，利用科技手段，規范駕駛員培訓和考試，為社會輸送合格駕駛員。

五、堅持公開公正原則，進一步提高交通事故處理工作水平

1、繼續大力推行分體辦案、陽光作業，提高工作的透明度。

2、進一步加強事故處理工作的基礎性工作和規范化建設，加強事故處理民警隊伍的教育培訓，努力提高事故處理工作執法質量。

3、加強事故成因分析，搞好預防交通事故的對策研究。

4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成國道的治安卡口設備建設，構筑天網工程。

5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機制，總結警、醫聯動工作經驗，全力做好建立快速搶救工作。

6、推廣版道路交通事故信息系統，做好道路交通事故統計分析。

六、大力開展宣傳實施《道路交通安全法》，加強交通安全宣傳教育推進交通安全宣傳社會化進程，大力開展群眾性《道路交通安全法》和交通安全常識普及活動，提高全民的交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識。

1、充分利用中央、省、市、縣級等新聞媒體的宣傳優勢，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。

2、強化源頭管理，建立交通安全委員會，健全各級交通安全組織，明確職責和任務。大力推廣實施“五項工程”，即交通安全進村、社區、學校、企業、部隊，推進交通安全向縱深發展。

3、組織開展形式多樣、內容豐富的交通安全知識、交通安全法規宣傳教育活動。

4、加強機動車駕駛員隊伍的教育管理，依法嚴格審驗，實行機動車駕駛員安全等級化管理。

七、進一步加強科技強警建設，加快交通管理信息化步伐

1、加強車管工作中的科技應用能力，逐步使“智能警察”取代法律認可的民警工作崗位，大膽探索機動車注冊登記自助式服務模式，實現“智能警察”上崗服務，提高辦事效率和服務質量。

2、進一步加強事故工作的科技應用能力，逐步實現事故處理計算機測繪、繪制現場圖、分析推斷事故責任等功能，提高公開、公正處理水平。

學校交通管理工作方案范文第5篇

1、關于應當減少或免除企業危化品管理軟件的使用費的問題

根據科技強警規劃要求，市公安局自2014年3月開始，組織對劇毒化學品管理信息系統進行調研，經過反復的考察、論證和征求意見，確定了軟件開發公司，并在征求企業自愿的前提下進行試點運行并逐步推廣。目前，企業通過淄博市劇毒化學品管理信息系統企業端，即可實現申請、出證 網上辦理，大大提高了行政審批效率和公安機關的服務水平，為群眾節約了大量的時間和交通成本，各企業用戶普遍反映良好。至于企業所交的軟件開發費用，均由軟件開發公司收取，公安機關不收取任何費用。

2、關于應加大對校園安全的執法力度的問題

市公安局高度重視學校(幼兒園)安全保衛工作，根據《淄博市學校幼兒園安全管理規定》，制定下發了《關于進一步加強學校(幼兒園)安全保衛工作的實施意見》、《開展學校(幼兒園)及周邊治安秩序專項整治工作方案》、《關于對全市公安機關加強學校(幼兒園)安全保衛工作進行督察的工作方案》等文件，將校園安全工作作為一項重要工作來抓。一是在督促指導學校落實各項安全保衛制度和措施的同時，選派2800余名法制副校長和法制輔導員、社區民警深入校園，通過開展警校共建、創建平安校園等活動，廣泛開展法制宣傳、安全防范教育和災害應急疏散演練，增強師生的法制觀念和自我保護意識，不斷提高中小學生、兒童的防范意識和防衛能力。二是抽調民警對城區各學校、幼兒園上學、放學時段現場維護秩序，確保師生人身安全。三是派出所和基層交警中隊將學校、幼兒園及周邊作為巡邏防控的重點，及時調整巡邏區域、時段，落實巡區、巡段責任制，特別是上學、放學的高峰時段，增派巡邏力量，擴大巡邏覆蓋面，強化社會面控制力度，有效震懾違法犯罪，努力減少校園及周邊各類案件的發生，確保校園及周邊治安秩序良好。

3、關于學校周圍公共道路交通比較混亂，需要規范的問題

由于上學放學時段接送學生的車輛不按規定停放，在一定程度上造成了道路擁堵，交通秩序混亂。今年以來我市各級公安交通管理部門一直沒有放松對校園周邊交通安全管理工作，積極爭取政府支持，加大資金投入，進一步加強了校園周邊秩序管理。積極配合教育部門，在中小學生和幼兒園兒童上學、放學等重點時段和路段，加強巡邏管控。組織民警深入中小學和幼兒園開展助學崗活動，落實校園周邊路段民警崗位責任制，做到定崗、定人、定時、定責，在上下學高峰時段指揮疏導交通，排放車輛。結合正在開展的預防整治重大事故、重大案件、重大隱患百日行動，嚴查嚴糾酒后駕駛、無牌無證、超速行駛、違法停車、校車超員和不按規定讓行等嚴重交通違法行為，切實在全市范圍內形成嚴管高壓態勢，確保校園周邊道路的安全暢通。截至目前，全市共設置校園助學崗89處，有效凈化了學校周邊的道路交通環境。

4、關于交警部門應嚴格執法，對禁行道路應嚴格執行禁行;進一步加強對交通信號的管理和酒駕的管理的問題

一是為嚴禁大貨車進城，市公安局交警部門在各區縣城區外圍道路出入口均設置了禁行標志，各交警大隊還成立了夜巡隊伍，加大了路面巡查力度，從嚴查處大貨車進城等交通違法行為。下一步，將繼續加大對禁行道路的管理，嚴查嚴處各類禁行車輛闖禁行區域違法行為，保持對此類違法行為的嚴管高壓態勢。二是在酒駕違法行為整治工作中，嚴格落實查處酒駕四個一律的工作要求，實施零容忍，堅決做到發現一起糾正一起，依法從嚴從重處罰一起，對酒后駕駛違法行為形成嚴管高壓態勢。今年1-8月份，全市共查處酒后駕駛違法行為4115起，醉酒駕駛130起，暫扣駕駛證3354本，行政拘留115人。

5、關于個別車管所有社會人員違規車輛年檢業務的問題

近年來，公安機關在打擊非法中介方面做了大量的工作。一是推行了引車員免費替群眾上線檢測車輛服務舉措。二是引導合法中介在車管所設立車管業務服務站，為群眾提供有償車管業務代辦服務。三是會同工商等部門對非法中介人員進行嚴厲打擊。通過以上措施，較好的打擊了車管所周邊存在的非法中介人員，凈化了辦公環境，切實維護了廣大辦事群眾的合法權益。今后，公安機關將堅持露頭就打的原則，始終保持對非法中介的嚴打態勢，確保廣大人民群眾切實利益不受侵害。

6、關于市內很多公交車不按規定路線行駛，而且在路口經常違章超車，交警管理不力，帶來隱患的問題

對于公交車交通違法行為，市公安局交警部門自11月1日開始進行為期一個月的專項整治，對公交車違法行為嚴管重罰，同時抄告交通運輸主管部門，提高其違法成本。并會同公交公司開展了交通安全宣傳教育活動，通過上交通安全課，擺放展板，發放材料，進一步提高駕駛員的守法意識和文明行車意識。