倉儲管理的發(fā)展現(xiàn)狀
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倉儲管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第1篇
關鍵詞：倉儲管理；現(xiàn)狀；發(fā)展
中圖分類號：F426.8 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）08-0149-01
一、倉儲管理的地位和作用
（一）什么是倉儲管理
所謂倉儲管理，是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調過程，包括對物資的驗收入庫、保管及發(fā)放的全部活動。這種對倉庫和倉庫儲存物資的管理工作，是隨著儲存物資品種的多樣化和倉庫結構、技術設備的科學化而不斷變化發(fā)展的。
1.倉儲管理在物流管理和整個經(jīng)濟活動中的重要地位和作用
2.倉儲管理在物流管理中的地位和作用。
3.倉儲管理有利于物流增值服務功能的實現(xiàn)；倉儲管理是物流成本管理的重要組成部分；倉儲管理決定物流服務水平；倉儲管理是物流效用實現(xiàn)的要素之一；兼管其他功能。
（二）倉儲管理在整個國民經(jīng)濟中的地位和作用
倉儲及其管理對于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，就需要建立產(chǎn)品的儲備，并進行有效地管理，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。
二、我國目前倉儲管理的現(xiàn)狀與加強和改進倉儲管理的對策
（一）我國倉儲管理存在的問題
盡管我國倉儲及其管理有了長足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其存在的問題。
1.倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。
3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
（二）加強和改進我國倉儲管理的對策和措施
物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應的對策和措施加強和改進倉儲管理。
1.加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設備。既要借鑒國內(nèi)外的先進經(jīng)驗和技術，又要結合各地區(qū)的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網(wǎng)絡。
2.加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲市場體系。為保障倉儲業(yè)的健康發(fā)展，就要規(guī)范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉儲體系。
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。我國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運設施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲資源的能力。為適應現(xiàn)代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網(wǎng)絡。
三、倉儲管理的發(fā)展階段和未來發(fā)展趨勢
為了更好地加強和改進倉儲管理，以促進我國倉儲業(yè)的發(fā)展，我們還必須對倉儲管理的發(fā)展階段和未來趨勢給予充分的重視。
倉儲管理的發(fā)展階段
1.人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設備來運行。
2.自動化倉儲階段
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設備和控制系統(tǒng)。
3.智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術的發(fā)展，即智能化倉儲。現(xiàn)在智能化倉儲技術還處于初級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。
（二）倉儲管理的發(fā)展趨勢
隨著科學技術日益發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。其主要表現(xiàn)是：
1.實現(xiàn)“零庫存”管理及整合化管理
從物流運動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應包含有兩層意義：一是庫存對象物的數(shù)量趨于零或等于零（即近乎于無庫存）；二是庫存設施、設備的數(shù)量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零（即不存在庫存活動）。整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業(yè)庫存管理的優(yōu)化。從而可以提高供應鏈的整體效益。
3.計算機化與網(wǎng)絡化管理
計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率；它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴；它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經(jīng)成為庫存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對各項管理業(yè)務發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。
四、結論
倉儲管理的發(fā)展是順應世界經(jīng)濟發(fā)展潮流的。它不僅促進了物流業(yè)的發(fā)展，提升了整體物流業(yè)的水平，還是社會再生產(chǎn)過程得以順利進行的必要條件。因而是保存物資原有使用價值，促進資源合理配置利用，實現(xiàn)國民經(jīng)濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認清倉儲管理在物流業(yè)和整個經(jīng)濟活動中的重要地位和作用，研究倉儲管理在我國的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，以促進我國倉儲業(yè)健康發(fā)展。
參考文獻：
倉儲管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第2篇
關鍵詞：低溫倉儲 行業(yè)分析
引言
隨著國際經(jīng)濟形勢的變化，中國已經(jīng)越累越多的受到了國際經(jīng)濟形勢發(fā)展的影響，在金融、貿(mào)易以及信息業(yè)等等多個行業(yè)的傳導使得我國的國內(nèi)經(jīng)濟增長以及企業(yè)的效益和就業(yè)等等的方面都有了比較大的波動和變化。今年來，我國的經(jīng)濟也出現(xiàn)了不小的波動，國內(nèi)的企業(yè)的效益以及我國的主要的經(jīng)濟指標也有了一定程度的回落，在這樣的發(fā)展壓力下，國家制定了很多的相關的政策，使得我國的經(jīng)濟由內(nèi)需的拉動而慢慢的轉變回暖。在這樣的行業(yè)背景下，我國的物流行業(yè)也出現(xiàn)了一個比較好的發(fā)展勢頭。而作為物流行業(yè)的同類行業(yè)的倉儲業(yè)也在內(nèi)需的拉動下，出現(xiàn)了一個比較好的發(fā)展勢頭。尤其是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民的生活水平有了不小的提高，隨之而來的對于新鮮的食物的要求已經(jīng)慢慢的代替了傳統(tǒng)的人們對于吃飽的要求，成為了人們在日常的生活中所必須要滿足的要求。而這樣的情況下，中國的低溫倉儲行業(yè)也出現(xiàn)了一個比較好的發(fā)展勢頭，無論在技術還是在發(fā)展的腳步上都有了一個比較好的發(fā)展趨勢。
一、 我國低溫倉儲行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
1、 全國的冷庫總容量處在快速增長階段
在我國的解放初期，冷庫的冷藏總容量僅僅有3萬多噸。改革開放以來，隨著我國的經(jīng)濟的發(fā)展以及我國的技術的不斷完善，從1978年到2000，我國的GDP的年均增長量年均增長為9.5%。在這樣的情況下，我國的冷庫的建設也取得了比較快速的發(fā)展，2006年我國的冷庫總容量為900萬噸，而到了2007年我國的冷庫總容量為1000萬噸。2010年已經(jīng)達到了1100萬噸，年增長量超過10%。
2、冷藏倉庫的建設出現(xiàn)了新的特點
在上個世紀，我國的低溫冷藏倉庫的建設基本上是由專業(yè)的存儲以及運輸企業(yè)以及批發(fā)企業(yè)聯(lián)合投資建設的。進入了21世紀以來，一方面我國的老的冷藏企業(yè)受到了城市規(guī)劃的引導開始建設新的倉庫，另一方面除了傳統(tǒng)的冷藏冷庫的建設行業(yè)之外，物流行業(yè)以及很多的企業(yè)也開始建設自有的冷庫，很多的企業(yè)從自身的行業(yè)特點以及自身的物流的特點出發(fā)，從自身的需求著手，建設了不少的低溫冷庫。并且現(xiàn)在的冷庫行業(yè)作為一個投資的項目和一個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)慢慢的成為了一個相對比較成熟的行業(yè)單位。現(xiàn)代化的低溫冷庫建設已經(jīng)在中國成為一個相對成熟的商業(yè)模式。并且隨著外資的進入，我國的低溫冷藏行業(yè)已經(jīng)漸漸的形成了外資技術以及中國的國有資金技術和民營企業(yè)三方面一起開發(fā)的格局。
在這樣的背景下，由于市場的需求驅動以及政府部門相關政策的引導配合，近年來各類專業(yè)性質的冷藏倉庫已經(jīng)慢慢的建設起來并且形成了比較專業(yè)的配送中心。主要體現(xiàn)在各類的農(nóng)產(chǎn)品的配送以及儲存以及醫(yī)藥的儲存方面。
見年來，商務部已經(jīng)累計支持了近900家的農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場的建立以及部分的農(nóng)貿(mào)市場和農(nóng)產(chǎn)品的流通企業(yè)的項目。這樣的需求背景使得我國的冷庫新建和扶持的綜述達到了270萬噸，國家以及企業(yè)單位總投入達到了20億元。并且國家的其他的部委以及地方政府所投入的資金以和支持的項目更多。
3、 倉儲的設備以及技術有了進一步的發(fā)展和改善
我國在計劃經(jīng)濟的時期，冷庫的建設主要是傳統(tǒng)的冷藏冷卻產(chǎn)品的冷藏庫以及凍結事物的冷凍庫。從改改開放以后，我國的各個省開始建設一批技術比較先進的專業(yè)性的冷庫。這對于我國的冷藏技術體系的建立有很大的推動作用。
上世紀80年代的計劃經(jīng)濟時代所建立的冷庫大部分都是以傳統(tǒng)的技術為支撐的多層土建式冷庫，并且在之后慢慢的成為中國的冷庫行業(yè)中支撐的一個重要的方面，其中比較有代表性的有青島怡之航冷藏公司，在2007年成立以后，已經(jīng)建設成為我國的最大的單體多層的土建式冷庫。雖然這些冷庫的技術層次相對比較低，但是隨著我國的技術的不斷發(fā)展和進步，這一類型的冷庫的技術已經(jīng)慢慢的發(fā)展起來，并且直到現(xiàn)在還在發(fā)揮著重要的作用。構成了我國冷庫的主體。
但是，隨著技術的不斷完善和改革，我國的冷庫建設在很多的方面已經(jīng)在技術和建設上達到了國際的先進水平的階段，在浙江省，本世紀初建立起了我國的第一座自動化的冷庫，使我國的自動化立體式的冷庫建設有了一個質的飛躍。也標志著我國的自動化立體式的冷庫建設已經(jīng)慢慢的達到了世界的先進水平。
二、 我國低溫儲藏業(yè)的發(fā)展展望
上文中我們已經(jīng)針對于現(xiàn)階段我國的低溫冷庫建設的情況有了一定的分析和說明，在此基礎上，根據(jù)我國的經(jīng)濟發(fā)展水平和科技的發(fā)展速度，我國的低溫冷藏業(yè)的發(fā)展可能出現(xiàn)以下幾個發(fā)展的方向或者是我們應該朝著以下的幾個發(fā)展方向去發(fā)展。
1、 認清楚物流行業(yè)與冷藏行業(yè)之間的關系
隨著現(xiàn)在的技術的不斷進步以及我國的經(jīng)濟的不斷的發(fā)展，我國的物流行業(yè)已經(jīng)慢慢的崛起，成為眾多行業(yè)中發(fā)展相對比較快，并且發(fā)展的規(guī)模正在急速的擴大的一個行業(yè)。我們知道，物流行業(yè)與倉儲行業(yè)有著密不可分的關系，物流行業(yè)與倉儲行業(yè)一起，構成了貨物產(chǎn)品的儲存以及配送階段，隨著物流行業(yè)的技術不斷的更新，我國的倉儲行業(yè)也應該緊跟著物流行業(yè)的更新步伐，不斷的在技術上進行更新。同時，物流行業(yè)現(xiàn)在最大的特點就是隨著技術的發(fā)展，人才的引進，其管理也有了很大的提高和發(fā)展，所以，在倉儲行業(yè)中，人才的儲備和管理的跟進是一個很重要的發(fā)展方向。未來的倉儲行業(yè)將會與物流行業(yè)一起，成為一個有機的組成整體。
2、充分認識到低溫冷藏業(yè)的重要作用
通過上文中的分析我們也可以看出，進入到了新世紀以來，我國的倉儲行業(yè)，尤其是低溫倉儲行業(yè)有了很大的發(fā)展，但是，其中也存在著很多的問題。
首先是我國的低溫倉儲行業(yè)的發(fā)展上存在著很大的誤區(qū)。發(fā)展的定位相對不是很明晰，很多的單位和企業(yè)跳不出傳統(tǒng)的倉儲行業(yè)經(jīng)營理念，并且看不到倉儲行業(yè)的作用以及發(fā)展?jié)摿Α?/p>
其次就是在我國的倉儲行業(yè)在很長時間以來的小規(guī)模和落后設備的運營條件下，所表現(xiàn)出來的機制上和人才吸引上的問題。我們知道人才是一個行業(yè)的發(fā)展所必須的，但是企業(yè)在很多的時候不能吸引先進的人才從而造成了行業(yè)發(fā)展的緩慢。
最后就是行業(yè)內(nèi)部的規(guī)范化以及標準化的問題，行業(yè)內(nèi)部的服務質量參差不齊，很多的單位和企業(yè)在服務上沒有一個統(tǒng)一的標準，這樣就為低溫倉儲行業(yè)的發(fā)展設置了一定的障礙。
3、 低溫倉儲行業(yè)的系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
我們知道，一個行業(yè)的發(fā)展很多的時候依賴于一個標準的制定，并且在市場競爭中慢慢的形成產(chǎn)業(yè)化，所以，低溫倉儲行業(yè)在未來的發(fā)展問題上的成功與否，很大的程度上是由低溫倉儲行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所決定的。所以在未來的發(fā)展規(guī)劃中，低溫倉儲行業(yè)需要建立全方位的全國倉儲產(chǎn)業(yè)體系。要促進專業(yè)的倉儲行業(yè)與通用的一般倉儲行業(yè)的同步發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部在建立倉儲設施的同時要注意充分的利用公用的倉儲設施。在全社會上要進一步的提高快速消費品倉儲的社會化程度，通過提升倉儲行業(yè)的服務質量來推進倉儲行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
[1]劉龍昌，2008年中國低溫倉儲業(yè)分析與2009年展望[J]，物流工程與管理，2009，(12)
[2]范云兵，劉龍昌，搞好冷庫建設，發(fā)展冷鏈物流[J]，中國合作經(jīng)濟，2010，(08)
[3]姜超峰，我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀、問題及發(fā)展趨勢[J]，中國流通經(jīng)濟，2010，(03)
[4]林昶，我國現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策[J]，西南交通大學學報(社會科學版)，2007，(02)
[5]楊志英，淺析現(xiàn)代倉儲業(yè)存在的問題與對策[J]，中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2009
中國低溫倉儲業(yè)的現(xiàn)狀分析及其展望
張繼龍
北京市京科倫冷凍設備有限公司 北京 101302
摘要：隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展，人們的生活中所需要的各種各樣的食品也越來越豐富，人民的生活水平的不斷的提高，在這樣的背景下，人們對于食品質量以及食品安全的要求越來越重視，而政府對食品低溫倉儲業(yè)的發(fā)展以及建設也變得越來越重視，社會上已經(jīng)將易于腐敗的視頻的保質保鮮作為一個人民生活的最基本的訴求。于此相適應的是我國的低溫倉儲行業(yè)在近年來也得到了迅速的發(fā)展。
關鍵詞：低溫倉儲 行業(yè)分析
引言
隨著國際經(jīng)濟形勢的變化，中國已經(jīng)越累越多的受到了國際經(jīng)濟形勢發(fā)展的影響，在金融、貿(mào)易以及信息業(yè)等等多個行業(yè)的傳導使得我國的國內(nèi)經(jīng)濟增長以及企業(yè)的效益和就業(yè)等等的方面都有了比較大的波動和變化。今年來，我國的經(jīng)濟也出現(xiàn)了不小的波動，國內(nèi)的企業(yè)的效益以及我國的主要的經(jīng)濟指標也有了一定程度的回落，在這樣的發(fā)展壓力下，國家制定了很多的相關的政策，使得我國的經(jīng)濟由內(nèi)需的拉動而慢慢的轉變回暖。在這樣的行業(yè)背景下，我國的物流行業(yè)也出現(xiàn)了一個比較好的發(fā)展勢頭。而作為物流行業(yè)的同類行業(yè)的倉儲業(yè)也在內(nèi)需的拉動下，出現(xiàn)了一個比較好的發(fā)展勢頭。尤其是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民的生活水平有了不小的提高，隨之而來的對于新鮮的食物的要求已經(jīng)慢慢的代替了傳統(tǒng)的人們對于吃飽的要求，成為了人們在日常的生活中所必須要滿足的要求。而這樣的情況下，中國的低溫倉儲行業(yè)也出現(xiàn)了一個比較好的發(fā)展勢頭，無論在技術還是在發(fā)展的腳步上都有了一個比較好的發(fā)展趨勢。
一、 我國低溫倉儲行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
1、 全國的冷庫總容量處在快速增長階段
在我國的解放初期，冷庫的冷藏總容量僅僅有3萬多噸。改革開放以來，隨著我國的經(jīng)濟的發(fā)展以及我國的技術的不斷完善，從1978年到2000，我國的GDP的年均增長量年均增長為9.5%。在這樣的情況下，我國的冷庫的建設也取得了比較快速的發(fā)展，2006年我國的冷庫總容量為900萬噸，而到了2007年我國的冷庫總容量為1000萬噸。2010年已經(jīng)達到了1100萬噸，年增長量超過10%。
2、冷藏倉庫的建設出現(xiàn)了新的特點
在上個世紀，我國的低溫冷藏倉庫的建設基本上是由專業(yè)的存儲以及運輸企業(yè)以及批發(fā)企業(yè)聯(lián)合投資建設的。進入了21世紀以來，一方面我國的老的冷藏企業(yè)受到了城市規(guī)劃的引導開始建設新的倉庫，另一方面除了傳統(tǒng)的冷藏冷庫的建設行業(yè)之外，物流行業(yè)以及很多的企業(yè)也開始建設自有的冷庫，很多的企業(yè)從自身的行業(yè)特點以及自身的物流的特點出發(fā)，從自身的需求著手，建設了不少的低溫冷庫。并且現(xiàn)在的冷庫行業(yè)作為一個投資的項目和一個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)慢慢的成為了一個相對比較成熟的行業(yè)單位。現(xiàn)代化的低溫冷庫建設已經(jīng)在中國成為一個相對成熟的商業(yè)模式。并且隨著外資的進入，我國的低溫冷藏行業(yè)已經(jīng)漸漸的形成了外資技術以及中國的國有資金技術和民營企業(yè)三方面一起開發(fā)的格局。
在這樣的背景下，由于市場的需求驅動以及政府部門相關政策的引導配合，近年來各類專業(yè)性質的冷藏倉庫已經(jīng)慢慢的建設起來并且形成了比較專業(yè)的配送中心。主要體現(xiàn)在各類的農(nóng)產(chǎn)品的配送以及儲存以及醫(yī)藥的儲存方面。
見年來，商務部已經(jīng)累計支持了近900家的農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場的建立以及部分的農(nóng)貿(mào)市場和農(nóng)產(chǎn)品的流通企業(yè)的項目。這樣的需求背景使得我國的冷庫新建和扶持的綜述達到了270萬噸，國家以及企業(yè)單位總投入達到了20億元。并且國家的其他的部委以及地方政府所投入的資金以和支持的項目更多。
3、 倉儲的設備以及技術有了進一步的發(fā)展和改善
我國在計劃經(jīng)濟的時期，冷庫的建設主要是傳統(tǒng)的冷藏冷卻產(chǎn)品的冷藏庫以及凍結事物的冷凍庫。從改改開放以后，我國的各個省開始建設一批技術比較先進的專業(yè)性的冷庫。這對于我國的冷藏技術體系的建立有很大的推動作用。
上世紀80年代的計劃經(jīng)濟時代所建立的冷庫大部分都是以傳統(tǒng)的技術為支撐的多層土建式冷庫，并且在之后慢慢的成為中國的冷庫行業(yè)中支撐的一個重要的方面，其中比較有代表性的有青島怡之航冷藏公司，在2007年成立以后，已經(jīng)建設成為我國的最大的單體多層的土建式冷庫。雖然這些冷庫的技術層次相對比較低，但是隨著我國的技術的不斷發(fā)展和進步，這一類型的冷庫的技術已經(jīng)慢慢的發(fā)展起來，并且直到現(xiàn)在還在發(fā)揮著重要的作用。構成了我國冷庫的主體。
但是，隨著技術的不斷完善和改革，我國的冷庫建設在很多的方面已經(jīng)在技術和建設上達到了國際的先進水平的階段，在浙江省，本世紀初建立起了我國的第一座自動化的冷庫，使我國的自動化立體式的冷庫建設有了一個質的飛躍。也標志著我國的自動化立體式的冷庫建設已經(jīng)慢慢的達到了世界的先進水平。
二、 我國低溫儲藏業(yè)的發(fā)展展望
上文中我們已經(jīng)針對于現(xiàn)階段我國的低溫冷庫建設的情況有了一定的分析和說明，在此基礎上，根據(jù)我國的經(jīng)濟發(fā)展水平和科技的發(fā)展速度，我國的低溫冷藏業(yè)的發(fā)展可能出現(xiàn)以下幾個發(fā)展的方向或者是我們應該朝著以下的幾個發(fā)展方向去發(fā)展。
1、 認清楚物流行業(yè)與冷藏行業(yè)之間的關系
隨著現(xiàn)在的技術的不斷進步以及我國的經(jīng)濟的不斷的發(fā)展，我國的物流行業(yè)已經(jīng)慢慢的崛起，成為眾多行業(yè)中發(fā)展相對比較快，并且發(fā)展的規(guī)模正在急速的擴大的一個行業(yè)。我們知道，物流行業(yè)與倉儲行業(yè)有著密不可分的關系，物流行業(yè)與倉儲行業(yè)一起，構成了貨物產(chǎn)品的儲存以及配送階段，隨著物流行業(yè)的技術不斷的更新，我國的倉儲行業(yè)也應該緊跟著物流行業(yè)的更新步伐，不斷的在技術上進行更新。同時，物流行業(yè)現(xiàn)在最大的特點就是隨著技術的發(fā)展，人才的引進，其管理也有了很大的提高和發(fā)展，所以，在倉儲行業(yè)中，人才的儲備和管理的跟進是一個很重要的發(fā)展方向。未來的倉儲行業(yè)將會與物流行業(yè)一起，成為一個有機的組成整體。
2、充分認識到低溫冷藏業(yè)的重要作用
通過上文中的分析我們也可以看出，進入到了新世紀以來，我國的倉儲行業(yè)，尤其是低溫倉儲行業(yè)有了很大的發(fā)展，但是，其中也存在著很多的問題。
首先是我國的低溫倉儲行業(yè)的發(fā)展上存在著很大的誤區(qū)。發(fā)展的定位相對不是很明晰，很多的單位和企業(yè)跳不出傳統(tǒng)的倉儲行業(yè)經(jīng)營理念，并且看不到倉儲行業(yè)的作用以及發(fā)展?jié)摿Α?/p>
其次就是在我國的倉儲行業(yè)在很長時間以來的小規(guī)模和落后設備的運營條件下，所表現(xiàn)出來的機制上和人才吸引上的問題。我們知道人才是一個行業(yè)的發(fā)展所必須的，但是企業(yè)在很多的時候不能吸引先進的人才從而造成了行業(yè)發(fā)展的緩慢。
最后就是行業(yè)內(nèi)部的規(guī)范化以及標準化的問題，行業(yè)內(nèi)部的服務質量參差不齊，很多的單位和企業(yè)在服務上沒有一個統(tǒng)一的標準，這樣就為低溫倉儲行業(yè)的發(fā)展設置了一定的障礙。
3、 低溫倉儲行業(yè)的系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
我們知道，一個行業(yè)的發(fā)展很多的時候依賴于一個標準的制定，并且在市場競爭中慢慢的形成產(chǎn)業(yè)化，所以，低溫倉儲行業(yè)在未來的發(fā)展問題上的成功與否，很大的程度上是由低溫倉儲行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所決定的。所以在未來的發(fā)展規(guī)劃中，低溫倉儲行業(yè)需要建立全方位的全國倉儲產(chǎn)業(yè)體系。要促進專業(yè)的倉儲行業(yè)與通用的一般倉儲行業(yè)的同步發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部在建立倉儲設施的同時要注意充分的利用公用的倉儲設施。在全社會上要進一步的提高快速消費品倉儲的社會化程度，通過提升倉儲行業(yè)的服務質量來推進倉儲行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
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倉儲管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第3篇
關鍵詞：倉儲管理系統(tǒng)；優(yōu)化措施；仿真技術
中圖分類號：F253.8 文獻標識碼：A
倉儲既是商品流通主要環(huán)節(jié)，又是物流中不可或缺的一個重要支點。傳統(tǒng)的倉儲系統(tǒng)正逐步轉向具有自動化、信息化、智能化和網(wǎng)絡化的現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)，其中信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。然而，我國倉儲管理信息化還不容樂觀；倉儲管理中的優(yōu)化與仿真應用效果不太明顯。本文介紹了倉儲管理信息化現(xiàn)狀，探討了倉儲管理中的優(yōu)化措施、仿真應用，并對其效果進行評價。
一、倉儲管理信息化現(xiàn)狀
倉儲管理在整個供應鏈中起著至關重要的作用，它作為連接生產(chǎn)者和消費者的紐帶，對整個物流系統(tǒng)有很大的影響。倉儲管理信息系統(tǒng)是倉儲管理信息化的管理形式，我國倉儲管理信息化還處于初級階段，與發(fā)達國家相比并不樂觀，主要存在以下幾方面問題。
1．信息化水平低
中國倉儲協(xié)會2005年4月公布的中國物流企業(yè)信息系統(tǒng)的調查報告顯示，我國整個物流企業(yè)有61%完全沒有信息系統(tǒng)的支持，在有信息系統(tǒng)支持的部分僅有38%有倉儲管理信息系統(tǒng)；我國配送物流企業(yè)中有58%完全沒有信息系統(tǒng)支持，而在有信息系統(tǒng)支持的42%的企業(yè)中，僅有40%的企業(yè)有倉儲管理信息系統(tǒng)。
現(xiàn)有的倉儲管理信息系統(tǒng)主要有兩種，一種是由傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)與人工記憶相結合，這種方式不僅費時費力，而且容易出錯，使得貨品倉儲環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來不可估量的損失；第二種是使用電子標簽完全取代貨品上條碼的自動化倉儲管理系統(tǒng)，這種方式雖然增加了查詢和盤點精度、加快了出入庫的流轉速度，但是由于現(xiàn)階段標簽的價格遠遠高于條碼，使得系統(tǒng)應用的成本非常高，所以這種管理系統(tǒng)還處于概念試驗階段。
2。自動化績效差
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。目前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置。
3．高素質的專業(yè)人員不足
倉儲管理過程環(huán)節(jié)多而且復雜，信息量大，對從業(yè)人員的技術要求很高，而多數(shù)倉儲工作人員對信息化的認識不足，大部分員工不具備基本的計算機技能，很多自動化設施不能實施，使企業(yè)只能使用較傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)，費時費力且容易出錯，使得貨品倉儲環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來不可估量的損失。
4．公共信息平臺欠缺
要提高倉庫利用率、實現(xiàn)倉儲信息化管理，就需要有公共信息平臺。而我國倉儲管理系統(tǒng)公共信息平臺尚未健全，制約著我國倉儲業(yè)的發(fā)展。
二、倉儲管理的優(yōu)化措施
針對自動化倉庫利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出和大量資源閑置的問題，應采取積極的優(yōu)化措施以改變現(xiàn)有的狀況。
1． 充分利用供應鏈管理成果，盡可能實現(xiàn)倉儲資源共享
供應鏈管理強調組織外部一體化，合作共享和資源橫向集成。利用計算機網(wǎng)絡技術，開展電子商務，實現(xiàn)物倉儲手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡化，充分利用外部相關產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實現(xiàn)倉儲經(jīng)營的規(guī)模化、資源共享、風險共擔，與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短時間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)的倉儲任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯(lián)合，開放各自的倉儲資源，提高市場占有率。
2．重視“輕資產(chǎn)模式”倉儲企業(yè)發(fā)展，充分利用現(xiàn)有設備
開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設備利用率，是倉儲業(yè)在轉換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。雖然可以出臺相關的政策并通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備，鼓勵倉儲企業(yè)做大做強；同時應重視“輕資產(chǎn)模式”倉儲企業(yè)健康發(fā)展。讓“輕資產(chǎn)模式”倉儲服務企業(yè)通過提高倉儲管理的專業(yè)性、服務網(wǎng)絡的覆蓋面和管理流程的優(yōu)質化，對資源進行有效合理的配置，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。
3． 建立學習型企業(yè)，全面提高員工素質
物流設備要實現(xiàn)高效能利用，需要有相適應的物流環(huán)境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經(jīng)驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發(fā)達國家考察學習，請專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業(yè)技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應市場需要。
4． 完善倉儲管理的法律法規(guī)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術的提高，我國現(xiàn)有的倉儲管理的規(guī)章制度不適合倉儲管理的現(xiàn)狀，缺乏完整的法律法規(guī)，倉儲管理人員的觀念法制不強。所以，要加快完善倉儲管理的法律法規(guī)，加強倉儲管理人員的法制觀念。
三、倉儲管理中仿真技術的應用
仿真技術是集計算機技術、多媒體技術、通訊技術、控制技術于一體的現(xiàn)代高科技術，它能以合理的成本模仿出一個真實的環(huán)境。倉儲企業(yè)迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，從技術上提高倉儲管理系統(tǒng)的設計水平，仿真技術是一種有效手段。仿真技術在倉儲管理系統(tǒng)中主要應用在以下幾個方面：
1． 倉儲管理系統(tǒng)的設計
利用仿真技術做出倉儲管理系統(tǒng)的仿真模型，通過運行模型，判斷設計方案的優(yōu)劣，對不合理的設計進行修改，從而得出最優(yōu)的設計方案。這樣可以避免不必要的人力、物力、財力和時間的浪費，達到優(yōu)化倉儲管理系統(tǒng)的目的。
2． 倉儲成本估算
通過仿真技術可以估算倉儲的總成本，包括固定成本、折舊費、運營成本、庫存租賃成本、保管成本、訂貨成本、搬運成本等，根據(jù)仿真后的數(shù)據(jù)選擇最小成本的倉庫布局、設施和設備數(shù)量、人員的安排等。
3． 倉儲庫存的控制
對庫存進行有效的控制可以減少倉庫建設、倉庫維修、倉庫管理等的費用支出，利用仿真技術建立倉儲庫存控制的仿真模型，模擬倉儲庫存的入庫、庫存、出庫的真實狀態(tài)，根據(jù)改變其中的參數(shù)，分析不同參數(shù)下效益的優(yōu)劣，從而倉儲庫存進行正確的控制，減少企業(yè)的流動資金占用量。
4． 倉儲物流操作方式的選擇
倉儲物流操作主要包括倉儲貨位的分配、不同貨種的揀貨物、貨物的托運等，工人所選擇的貨物儲存方法、分揀貨物方法、分揀貨物路徑的選擇方法等都是影響倉儲物流效率的重要因素。利用仿真技術，比較倉儲物流操作方式的優(yōu)劣，從而選擇合適的倉儲物流操作方式。系統(tǒng)仿真還可以找到在倉儲物流運作過程中對物流運作影響最大的環(huán)節(jié)，即瓶頸環(huán)節(jié)，通過不斷的改進產(chǎn)生瓶頸的各項因素，比較產(chǎn)生的結果，選擇最優(yōu)的方式，達到優(yōu)化倉儲系統(tǒng)的目的。
在倉儲管理中運用仿真技術，在設計過程中，這一環(huán)節(jié)可能會增加額外的成本，但長遠來看，對倉儲系統(tǒng)運行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術，通過倉儲管理技術水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。
四、優(yōu)化與仿真應用效果評價
在倉儲管理中運用仿真技術這一環(huán)節(jié)可能會增加額外的成本，但長遠來看，對倉儲系統(tǒng)運行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術，通過倉儲管理技術水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。在程錫禮和彭揚等人研究基礎，本文加以補充，具體意義表現(xiàn)在以下幾個方面：
第一，系統(tǒng)仿真一般是一種非解析的分析方法，符合人們的思維習慣，它對復雜的倉儲系統(tǒng)具有很好的適應性，有助于倉儲系統(tǒng)分析。仿真模型是描述型的，倉儲管理者面對的不再是一大堆枯燥無味的公式，而是活靈活現(xiàn)的實物圖形。優(yōu)化與仿真加深了倉儲管理者對系統(tǒng)的行為的了解和對各備選方案優(yōu)劣的把握，做到心中有數(shù)。通過改變各種變量（參數(shù)）來觀察系統(tǒng)運行的變化以及對目標實現(xiàn)的影響，這樣無需實際完成擬議的方案就能評價它們，或在不干擾現(xiàn)有系統(tǒng)的情況下對它們進行試驗，還可避免無根據(jù)、無結果的爭論。
第二，決策的制定與執(zhí)行緊密結合，減少了執(zhí)行中出現(xiàn)問題的可能性。決策的失敗很多時候是因為對執(zhí)行沒有考慮或考慮不夠，仿真者為了建立、運行與實際問題相符的仿真模型，在建模過程中必須全盤考慮到與業(yè)務流程相關的細節(jié)問題，模型是以實際系統(tǒng)為基礎的，因而有效地避免了這一問題。
第三，節(jié)省時間和浪費。仿真與在真實系統(tǒng)上做實驗相比，一般具有所需時間短，無破壞作用，花費較少的特點。通過仿真可以避免新建系統(tǒng)或修改已有系統(tǒng)過程中可能會遇到的各種問題，這些問題若不是通過仿真可能需要數(shù)天數(shù)月甚至更多的時間才會在實際系統(tǒng)中遇到，那是要修改得付出相當大的代價。
第四，仿真可以幫助系統(tǒng)優(yōu)化。仿真模型的一次運行，只是對系統(tǒng)的一次抽樣模擬。從這一點分析，系統(tǒng)仿真方法不是一種系統(tǒng)優(yōu)化方法，即它不能求解系統(tǒng)的最優(yōu)解。但是，系統(tǒng)仿真可以依據(jù)對系統(tǒng)模型的動態(tài)運行效果，多次修改參數(shù)，反復仿真。從此意義上，系統(tǒng)仿真是一種間接的系統(tǒng)優(yōu)化方法。目前人們越來越認識到，對于多目標、多因素、多層次系統(tǒng)，本身并不存在絕對意義上的最優(yōu)解，優(yōu)化僅為相對。不單純地求最優(yōu)解，而尋求改善系統(tǒng)行為的途徑和方法，應該更為有效，系統(tǒng)仿真方法提供了這種環(huán)境。
第五，仿真提高了倉儲信息化水平。我國倉儲信息化建設積累了大量的電子數(shù)據(jù)，信息化水平今非昔比。然而，在這個過程中不少倉儲企業(yè)存在者重視硬件輕視軟件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的數(shù)據(jù)，卻難以從中發(fā)現(xiàn)有助于決策的信息。仿真既要求倉儲企業(yè)具有一定的信息化水平，積累了足夠的用于建模的數(shù)據(jù)，又能夠提高決策層的信息能力。通過仿真輔助決策，作出良好的決策措施，給企業(yè)帶來好效益，反過來又促進了倉儲企業(yè)對信息化的投入。
第六，優(yōu)化與仿真應用正從學術成果向經(jīng)濟效益轉變。三十年前，系統(tǒng)仿真在我國帶點神秘色彩，只有少數(shù)科研人員在與國家安全相關的高科技領域從事研究與應用。目前，就連高校物流本科專業(yè)大多數(shù)都開設“物流系統(tǒng)仿真”課程，更不用說物流專業(yè)研究生。大量的學習和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到倉儲管理第一線，并對倉儲設計與管理進行可操作性優(yōu)化與仿真實證研究，必將為提高我國倉儲績效產(chǎn)生深刻影響。
作者單位：肖桂春華中科技大學管理學院廣東技術師范學院物流管理系
李玲俐廣東技術師范學院
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On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management
Xiao Guichun Li Lingli
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倉儲管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第4篇
糧食物流較早出現(xiàn)在西方國家，并受到政府和企業(yè)的重視，其中以加拿大、美國等國在糧食物流的生產(chǎn)、運輸、儲存等環(huán)節(jié)較傳統(tǒng)方式進行了全面優(yōu)化，并且取得的顯著的經(jīng)濟效益，糧食企業(yè)物流管理理論也逐漸成熟，被其他眾多國家所借鑒。國外關于糧食企業(yè)物流管理的文獻研究的特點是比較深入，尤其在物流技術方面比較深刻，硬件設施與技術在世界上處于領先地位，但是研究對象比較單一，且范圍比較狹窄，尤其缺乏在物流管理系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究。
國內(nèi)大多數(shù)研究主要集中在糧食流通體制、糧食物流組織和對策、糧食物流技術等糧食物流的某個方面或環(huán)節(jié)。但是在把握糧食物流現(xiàn)狀、優(yōu)化物流系統(tǒng)管理方面存在一些不足，需要進一步加強探索。
2 倉儲型糧企物流管理的要素及特征
對于倉儲型糧食企業(yè)，物流系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)。糧食倉儲企業(yè)物流系統(tǒng)管理由糧食的倉儲管理、裝卸搬運、加工、物流裝備管理以及系統(tǒng)信息化管理等多種要素構成（孫淑生，2006）。糧食企業(yè)物流系統(tǒng)管理具有一般系統(tǒng)管理所共有的特點，即整體性、相關性、目的性、環(huán)境適應性，由于糧食自身的特性，使得糧食企業(yè)物流系統(tǒng)還具有結構復雜、目標眾多、實時監(jiān)控性高等獨有的特征。
3 倉儲型糧企物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標
糧食企業(yè)物流系統(tǒng)化管理與優(yōu)化的基本目標是實現(xiàn)糧食物流的合理化配置，以最低的費用支出完成糧食實體從供應地向消費地的運動。系統(tǒng)的管理與優(yōu)化對規(guī)模適當化、運送及時化、庫存合理化、費用最小化等有著嚴格的規(guī)范和要求。
4 國內(nèi)倉儲型糧企物流系統(tǒng)管理的現(xiàn)狀及存在問題
在市場經(jīng)濟條件下，我國的糧食倉儲企業(yè)保持了穩(wěn)定的發(fā)展，獲得了較好的經(jīng)濟和社會效益，物流系統(tǒng)建設和管理水平有了一定的提高。
全國糧食物流設施建設項目調查表明，截至2007年5月底，全國2006年以來開工建設和已基本完成前期工作、單個項目總投資在1000萬元以上的項目共有342個，計劃總投資468億元。從已開工部分項目投資構成分析，以企業(yè)自籌為主（約占90%以上）。按主要建設內(nèi)容為糧食儲存庫、碼頭、物流中心和綜合園區(qū)、其他（批發(fā)市場、加工倉儲設施等）分類：以糧庫建設為主的項目共114個，計劃總投資57.5億元，已完成投資14.5億元，投資所占比例分別為12%（何黎明，2008）。糧食集裝箱運輸在國內(nèi)已經(jīng)廣泛開展起來，向著先進的模式發(fā)展。
但是在迅速發(fā)展中仍存在著一些缺陷與不足。目前我國大部分倉儲型糧食企業(yè)還處在機械化和自動化倉儲階段，智能化設備實施應用相對缺乏，與國外先進企業(yè)逐漸產(chǎn)生運作效率上的差距。同時企業(yè)在儲糧管理水平上與國外先進企業(yè)仍存在著差距，尤其體現(xiàn)在倉庫的合理布局上。配送過程中，出現(xiàn)了配送費用高、配送時間長、貨損嚴重等問題，而且缺少安全性高的集裝箱汽車配送。詳見圖1：
圖1 糧食集裝箱運輸比例
5 倉儲型糧企物流系統(tǒng)管理存在的問題的原因剖析
在綜合把握我國倉儲型糧食企業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，同時與國外先進企業(yè)進行比較研究后，我們不難發(fā)現(xiàn)我國倉儲型糧食企業(yè)目前面臨的一些問題。
5.1 物流設施缺乏有效規(guī)劃
在糧食儲存?zhèn)}庫建設中，基層糧食收儲企業(yè)的現(xiàn)有倉房多建于二十世紀七、八十年代。由于年久失修，基層國有糧食收儲企業(yè)近半數(shù)倉房出現(xiàn)了屋面漏水、屋檐垮塌、墻體裂縫、地坪返潮、曬場破損、倉房四周水道堵塞嚴重等隱患，長期下去既影響糧食安全儲存，又容易發(fā)生倉房倒塌事故。倉儲機械數(shù)量雖多，但老化失修嚴重。基層國有糧食企業(yè)過去配備的一些倉儲機械設備已顯得陳舊，功能欠缺，嚴重制約了國有基層糧食企業(yè)的收購保管工作。在運輸方面，一方面由于國家宏觀調控的制約，另一方面由于企業(yè)自身發(fā)展的限制，國內(nèi)糧食運輸與配送缺乏有效統(tǒng)籌規(guī)劃，運載工具不一，嚴重影響了糧食倉儲企業(yè)的發(fā)展。
5.2 物流技術缺乏有效改進
國內(nèi)糧食倉儲企業(yè)在物流技術上有了一定的改進，但是與發(fā)達國家先進企業(yè)相比，一直處于落后地位，尤其缺乏現(xiàn)代物流裝備與技術、物流信息系統(tǒng)等先進科學技術的投入使用。由于技術欠缺，國內(nèi)倉庫建設類型稍顯單一，容量不大（見表1）；基礎研究薄弱，一些新的糧食儲藏技術缺乏科學支撐。目前國家糧食儲備庫推廣的一些較為先進的實用技術仍缺乏過硬的數(shù)據(jù)支撐，在一定程度上阻礙了企業(yè)的發(fā)展。因此，在不同類型的糧食倉儲企業(yè)，引進具有代表性的新倉型、新設備、新技術，帶動和指導我國糧食倉儲工作，是目前亟待解決的問題。
表1 主要糧食大國倉容系數(shù)比
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5.3 物流管理缺乏有效控制
在庫存控制和管理上，國內(nèi)企業(yè)普遍儲糧數(shù)量過大、成本費用偏高，在國際市場上缺乏競爭力。每年國家僅多余糧食的保管費用就要多支出100多億人民幣，巨額的開支無形中使我國倉儲企業(yè)在國際市場的激烈競爭中缺乏價格的競爭優(yōu)勢。見圖2：
在儲藏過程中，糧食儲存時間長，品質陳化問題突出。在管理層次上，糧食儲運與流通脫節(jié)，一體化建設的系統(tǒng)設計不夠完善，不能使各個環(huán)節(jié)的效能得到充分的利用。倉型選擇、儲運作業(yè)、配套裝備等方面的系統(tǒng)設計也存在一定的缺陷。國內(nèi)大多企業(yè)雖然都運用了計算機進行管理，但大多停留在數(shù)據(jù)整理這個單一環(huán)節(jié)，不能將整個物流系統(tǒng)有效的組織起來，缺乏作業(yè)環(huán)節(jié)間的緊密聯(lián)系。
5.4 專業(yè)人才缺乏有效培養(yǎng)
我國糧食倉儲行業(yè)現(xiàn)有近200萬人，絕大部分文化水平較低，專業(yè)技術人員不足20%，不能滿足糧食行業(yè)快速發(fā)展的需要。新建的糧庫多數(shù)配備了倉儲機械設備、檢化驗儀器、現(xiàn)代儲糧裝備和與之配合應用的新技術，這些裝備和新技術的科技含量高，需要較高的專業(yè)理論知識和操作技能。如何安全、經(jīng)濟、有效、科學地用好這些新設備、新技術，提高管理人員的自身業(yè)務水平和技術管理水平，已成為糧食倉儲企業(yè)亟待解決的新問題。倉儲企業(yè)缺乏大量的物流技術人員，迫切需要一大批既懂得理論又精于操作的專業(yè)物流人才。
5.5 政府政策缺乏有效完善
發(fā)達國家依法管理糧食，并根據(jù)時展不斷修改和完善法律，進行強化監(jiān)督。我國是糧食生產(chǎn)大國，但糧食管理方面的法律法規(guī)尚未建立或亟待完善，建立和完善有關糧食法律法規(guī)不但是提高我國糧食管理水平、規(guī)范管理制度、提高糧食物流效率的需要，也是適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，特別是適應WTO規(guī)則和融入國際市場的需要。
6 結論
倉儲管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第5篇
選題要以小見大，小問題更具有現(xiàn)實性，其所隱含的問題更能體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。因為小問題往往存在于我們現(xiàn)實工作中，如“傳統(tǒng)倉庫貨位管理的研究”涉及的是倉儲管理過程中一個具體操作環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)倉庫中“樁腳卡”運用得較多，則存在著卡與現(xiàn)實貨位不符的問題，則可以通過分析問題存在的原因來觀察目前倉儲行業(yè)或者物流中倉儲環(huán)節(jié)的發(fā)展的現(xiàn)狀，并可以提出相應的對策。這個選題則比“論我國倉儲管理發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢”這一選題更有現(xiàn)實意義，也更容易完成。
難易度適中
本科論文的撰寫是一項非常緊張、艱巨的任務，所以在選題時一定要量力而行。選題時盡量選擇一自己熟悉的、擅長的，并且要考慮論文所需文獻的收集、整理和利用的難易程度。比如“長江三角洲港口競爭力的比較分析”這一選題所要涉及到長江三角洲的眾多港口的資料收集、整理，這對完成該論文所需的時間、精力提出了較高的要求，學生是力所不能及。
具有專業(yè)特色
首先選題不能偏離的物流專業(yè)的范疇，即選題應對物流領域中的專來環(huán)節(jié)進行分析研究。力求從物流公司或者是某一物流環(huán)節(jié)入手，分析研究現(xiàn)實作業(yè)過程中價值的問題。物流管理本科專業(yè)旨在培養(yǎng)應用型高等專業(yè)人才，所以畢業(yè)論文既是對大學四年物流管理本科理論學習的總結也是對現(xiàn)實物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一種觀察和思考。選題的理論基礎應來自于物流管理本科的課程學習，分析研究的問題應緊貼物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。選題應具有鮮明的專業(yè)特色，即注重理論與實踐結合，在扎實理論基礎上注重論文的實踐調研的可操作性。
附錄：物流管理專業(yè)畢業(yè)論文選題舉例
說明：下列選題僅供參考，請各地的同學們根據(jù)自己的實際情況，適當調整后選用，盡量結合企業(yè)或行業(yè)，也可在指導教師的指導下，自行擬定物流管理領域的題目進行寫作。
一、第三方物流發(fā)展方面
第三方物流供應商的選擇研究
第三方物流企業(yè)客戶關系研究
第三方物流運輸中出現(xiàn)的問題及對策
第三方物流發(fā)展中的問題分析
某第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的設計
某第三方物流企業(yè)運作模式分析
第三方物流企業(yè)的增值服務創(chuàng)新研究
試談第三方物流與多式聯(lián)運的異同
（第三方物流是一種實現(xiàn)供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調企業(yè)之間的物流需求和提供物流服務，以合同的形式向供應鏈的其他企業(yè)提供物流服務，使企業(yè)能夠集中精力從事自己的核心業(yè)務。那么如何能有效的發(fā)揮第三方物流在信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡化以及系統(tǒng)化的優(yōu)勢是在發(fā)展第三方物流時值得研究的問題。運用分析方法，如價值鏈分析法、SWOT分析法、專家打分法等對第三方物流企業(yè)的優(yōu)劣勢進行分析，結合內(nèi)外部環(huán)境提出對策。在目前經(jīng)濟環(huán)境中第三方物流公司如何生存也是值得探討的問題，如何控制成本，如何通過服務創(chuàng)新來留住老客戶、吸引新客戶。）
二、倉儲管理方面
自動化立體倉庫管理系統(tǒng)分析
某倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流轉型研究
某企業(yè)倉儲設備閑置的成因及對策分析
自動立體倉庫系統(tǒng)規(guī)劃分析研究
某倉庫流程的優(yōu)化與設計
冷鏈物流倉儲設施規(guī)劃布局設計及信息管理規(guī)劃研究
物流一體化中庫存控制的策略研究
條形技術在倉庫管理中的應用
醫(yī)用材料倉庫管理的特點分析
煤炭企業(yè)倉庫管理中存在的問題及對策
某公司倉儲管理系統(tǒng)研究
某企業(yè)綜合庫存管理優(yōu)化問題研究
企業(yè)零庫存管理問題探討
（倉儲管理一直是我國物流發(fā)展的瓶頸，比如較為常見的傳統(tǒng)倉庫中貨位準備率的問題、進出庫貨物的流轉與控制問題、貨物安全管理問題、貨物流轉路徑優(yōu)化問題、傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代自動化倉庫改造問題、現(xiàn)代自動化倉庫操作過程中人工與自動化之間的銜接問題、工作人員觀念轉變問題等等，這些問題都存在于我們倉儲管理的日常工作中，而且類似的問題只需通過調查、走訪都不難分析其原因，再根據(jù)已學習的倉儲管理理論知識結合具體企業(yè)的情況亦可以得出較為合理的對策。）
三、配送中心方面
超市物流配送中心的模式的合理選擇
現(xiàn)代物流配送形式的優(yōu)缺點分析
淺議配送中心選址的方法及優(yōu)缺點
某企業(yè)（公司）物流配送問題與對策
某企業(yè)（公司）配送網(wǎng)絡設計或線路優(yōu)化
藥品配送系統(tǒng)建設的意義與對策
食品配送系統(tǒng)建設的意義與對策
企業(yè)配送中心的規(guī)劃建設條件分析
連鎖商業(yè)網(wǎng)絡營銷物流配送策略分析
電子商務環(huán)境下物流配送研究
零售企業(yè)物流配送問題研究及對策
冷藏配送中心設計研究
連鎖企業(yè)越庫配送應用研究
共同配送形成決策及運作機制研究
超市配送中心訂貨策略優(yōu)化研究
柔性化配送中心構建研究
配送中心選址方法研究
（配送中心作為實現(xiàn)配送功能的物流場所，為更好的實現(xiàn)期配送功能，可以通過分析配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)，對某一環(huán)節(jié)操作的合理性以及各個環(huán)節(jié)之間的銜接性進行考察，根據(jù)配送優(yōu)化的原則提出優(yōu)化方案。而不同的配送中心由于服務的市場不同也有不同的特點，比如藥品配送，整車配送、超市物流配送，那么如何抓住各自的特點進行配送中心的規(guī)劃也是一種不錯的選題方向。）
四、貨運方面
國際貨運人如何向第三方物流經(jīng)營人轉變
某貨運公司發(fā)展第三方物流的內(nèi)外部環(huán)境分析
作業(yè)成本法在國際貨運企業(yè)的應用研究
談國際貨運的風險及其防范
貨運公司貨運方案研究分析
國際貨運實務運作與管理
貨運站業(yè)務流程與改造
國際貨運業(yè)務中的客戶服務
國際貨運企業(yè)內(nèi)部的計算機管理
試論國際貨運人與有關各方的關系
有關國際貨運人法律責任及其責任的問題探討
（目前貨代企業(yè)、物流企業(yè)都面臨著較為嚴峻的局勢，在金融危機的經(jīng)濟大環(huán)境下生存下來就是勝利。那么貨代企業(yè)如何在競爭日益激勵的市場生存下來呢？最重要的就是要轉變經(jīng)營觀念。目前貨代企業(yè)已經(jīng)過了“一部電話，一部傳真做貨代”的發(fā)展階段，那么企業(yè)如何能持續(xù)發(fā)展則是十分值得分析研究的課題；市場上眾多的貨代公司造成的惡性競爭，如何將只壓價格的競爭手段轉變?yōu)橥ㄟ^提高服務質量來留住顧客、維持經(jīng)營；通過借助一些分析方法為具體企業(yè)量身訂制合適的對策等等，這些都是十分具有現(xiàn)實意義的研究課題。）
五、新型物流形式的發(fā)展
淺談第四方物流的優(yōu)勢和功能
第四方物流發(fā)展中存在的問題及對策
回收物流合理化的途徑
論企業(yè)的綠色物流管理
論綠色物流及其發(fā)展戰(zhàn)略
對綠色物流實施策略的思考
淺析回收物流合理化的途徑
某企業(yè)銷售物流問題分析與改進
某企業(yè)電子商務物流問題分析與對策
農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設的意義與對策
論保稅物流創(chuàng)新模式研究
（隨著循環(huán)經(jīng)濟、可持續(xù)發(fā)展等戰(zhàn)略深入，物流業(yè)也在不斷的發(fā)展，比如綠色物流。最近幾年廢舊家電的問題越來越受到重視，廢舊家電未有效利用不僅污染環(huán)境，還是一種嚴重的資源浪費。因此通過發(fā)展廢舊家電的逆向物流來回收利用正是一種有效的解決方法。）
六、物流服務管理方面
物流客戶服務成本與物流服務水平關系探析
物流最優(yōu)服務水平的確定方法研究
鐵路貨場物流服務水平的綜合評判
建立質量管理體系提高鐵路物流服務水平
加強物流信息管理提高物流服務水平
論中小物流企業(yè)服務水平的提升
如何建立滿足客戶需求的物流服務模式和信息技術支撐體系
汽車物流企業(yè)物流服務模式研究
（物流服務對于提升客戶企業(yè)的競爭力，提高經(jīng)營績效具有重要的影響，特別是中國的企業(yè)，如何改變觀念，提高服務意識和水平是物流行業(yè)在發(fā)展過程中的重大課題。通過分析各種影響服務質量的因素，如管理成本、服務內(nèi)容上的增值創(chuàng)新及從業(yè)者的服務意識等從而提出如何從效率和效能兩個方面入手提供良好的客戶物流服務。為了科學地反映物流企業(yè)服務的狀況，使物流服務管理分健康地發(fā)展，構建物流企業(yè)顧客服務的績效評價指標體系則顯得格外重要。）
七、物流客戶關系管理方面
物流業(yè)務外包中的客戶關系管理
第三方物流企業(yè)客戶關系管理策略模型研究
面向供應鏈管理的物流企業(yè)客戶關系管理研究
第四方物流企業(yè)客戶關系管理研究
整車物流企業(yè)的客戶關系管理研究
某公司基于大客戶關系管理的競爭戰(zhàn)略問題研究
（客戶關系管理旨在改善企業(yè)與客戶之間關系的管理機制，通過優(yōu)化面對客戶的工作流程以減少獲取客戶和保留客戶的成本。物流行業(yè)作為一個服務行業(yè)，它追求的不是短期的產(chǎn)品效益，它追求的是客戶的滿意度及回頭率。不合理的工作流程、非人性化的服務都影響企業(yè)的客戶關系，甚至丟失已有的客戶。）
八、企業(yè)物流發(fā)展方面
某工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析
某商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析
工程物流的特點與作業(yè)組織研究
現(xiàn)代物流發(fā)展與新型工業(yè)化問題研究
（制造企業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了不同的物流業(yè)務發(fā)展模式，自營模式、外包模式或者是建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，那么制造企業(yè)如何在進行決策時更科學合理，則需要我們對制造企業(yè)本身進行考察并結合各個物流模式的特點及適用范圍進行綜合分析。）
九、物流技術發(fā)展對行業(yè)發(fā)展的影響
電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務模式的研究
電子商務環(huán)境下物流配送研究
電子商務條件下我國物流模式選擇的若干問題分析
物流技術在物流中的應用分析
試論網(wǎng)絡營銷中物流管理的新特點
物流信息化建設路徑的現(xiàn)實選擇
運用信息技術整合物流資源和需求問題研究 略論物流網(wǎng)絡服務平臺建設和運作模式
（高科技的發(fā)展與運用，為人類提供了一些全新的管理、交易的方法。如電子商務因其可大簡化業(yè)務流程、降低企業(yè)運輸成本而得到了巨大發(fā)展，但是物流卻是制約我國電子商務發(fā)展的“瓶頸”問題。電子商務要求快捷、高速、劃分細致的物流方式，這就對客戶服務提出了更高的要求，必須對現(xiàn)有的物流模式、工作流程進行相應的改善。物流新技術的運用對物流管理提出了新的要求，如無線射頻技術的運用需要對傳統(tǒng)倉庫進行改造，對工作流程需要進行優(yōu)化，對工作人員需要進行相應的培訓等等。物流技術的更新給物流發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。）
十、港口物流
提高港口物流增值服務能力的策略研究
港口物流競爭力評價方法研究
洋山港港口物流的定位和發(fā)展研究
基于服務供應鏈的港口服務供應商選擇評價研究
港口民營化改革的理論和政策研究
構建港口服務供應鏈提高港口物流效率研究
（港口作為綜合運輸網(wǎng)絡的樞紐，其功能逐漸從原來的海陸中轉，發(fā)展成為促進經(jīng)濟發(fā)展和服務于國際貿(mào)易的綜合物流中心，是供應鏈中重要的一環(huán)。為實現(xiàn)傳統(tǒng)港向智能港的轉變，我們運用一些模型方法，比如SWOT分析法、層次分析法等對港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的內(nèi)部條件和外部環(huán)境進行分析論證。）
十一、多式聯(lián)運
國際貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人責任制度研究
多式聯(lián)運的虛擬企業(yè)運作模式研究
集裝箱多式聯(lián)運虛擬企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)管理研究
鐵路集裝箱運輸參與多式聯(lián)運的協(xié)同優(yōu)化
大連鐵路集裝箱海鐵多式聯(lián)運問題研究
集裝箱多式聯(lián)運策略研究
多式聯(lián)運條件下現(xiàn)代第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)設計及實現(xiàn)
集裝箱多式聯(lián)運責任的劃分
集裝箱多式聯(lián)運內(nèi)陸環(huán)節(jié)優(yōu)化研究
集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)裝卸與運輸一體化優(yōu)化問題
集裝箱多式聯(lián)運運輸決策與協(xié)調問題的研究
（一個運輸合同、一次托運、一次收費、一單到底、統(tǒng)一理賠，并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對運輸全程負責，這種新型的現(xiàn)代化“門到門”運輸服務方式受到普遍歡迎。但是作為一種建立在單式運輸基礎上的新型運輸方式，它也不可避免地與單式運輸產(chǎn)生沖突和摩擦。多式聯(lián)運由于涉及的節(jié)點和中轉環(huán)節(jié)多，要求各種運輸方式之間和參與聯(lián)運的各企業(yè)之間相互協(xié)同合作，所以在多式聯(lián)運中如何整合各種運輸方式、企業(yè)之間如何合作達到雙贏、各方的責任權限如何界定等問題則顯得尤為重要。）
十二、供應鏈管理
實施供應鏈管理戰(zhàn)略的物流環(huán)境分析
供應鏈管理中信息共享機制的探討
供應鏈管理中的牛鞭效應研究
某公司改進供應鏈管理的研究
供應鏈管理下汽車制造企業(yè)生產(chǎn)性物料需求預測研究
基于供應鏈管理的視角供應商合作關系維護機制研究
供應鏈管理在東風汽車股份公司的應用研究
基于供應鏈管理的供應商評價與選擇研究
電子商務下供應商管理的運作模式研究
某企業(yè)供應鏈管理中的采購與分銷研究
供應鏈管理下企業(yè)庫存控制管理模式
（現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。企業(yè)要提高自身的市場競爭力，需要從整體角度出發(fā)考慮供應鏈的協(xié)調運作情況，使供應鏈績效最大化。而在供應鏈管理中存在較為突出的牛鞭效應則使得企業(yè)產(chǎn)品的庫存水平提同、服務水平下降、供應鏈的總成本過高。這必然供應鏈的整體競爭力。所以我們可以通過宏觀分析與微觀分析相結合，運用定性與定量的分析方法對牛鞭效應進行系統(tǒng)的研究，為企業(yè)實施有效的供應鏈管理提供有益的控索。供應鏈管理過程還有許多問題同樣值得研究，比較供應鏈中企業(yè)之間的信息共享問題，企業(yè)之間的信任問題等等。）
十三、物流園區(qū)發(fā)展
物流中心選址問題研究
物流園區(qū)的建設、營運及盈利問題研究
上海洋山深水港物流園區(qū)發(fā)展問題研究
物流園區(qū)的選址風險分析
區(qū)港聯(lián)動型保稅物流園區(qū)發(fā)展建設研究
港口國際物流園區(qū)規(guī)劃研究
城市物流園區(qū)合理規(guī)模與布局選址研究
論上海外高橋保稅物流園區(qū)的運營與發(fā)展
影響區(qū)域物流中心物流效率的因素研究
（物流園區(qū)對于實現(xiàn)物流企業(yè)集聚、整合利用現(xiàn)有物流資源、促進物流技術裝備等級和服務質量提高等具有重要作用，因此物流園區(qū)的規(guī)劃建設已成為國內(nèi)外的熱點問題。相對于發(fā)達國家，我國物流園區(qū)的規(guī)劃建設存在著不少問題，比如如何定位并確保有效實施、園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略問題、園區(qū)的選址問題、園區(qū)與相地經(jīng)濟發(fā)展的關系問題等等。）
十四、物流標準化
企業(yè)實施物流標準化存在的問題與措施研究
物流標準化對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響
汽車物流標準化建設的研究
對物流標準化建設主要問題的思考
發(fā)達國家物流標準化建設對我國的啟示
（硬件標準化問題：使用的設施、設備的是否實現(xiàn)標準化（實現(xiàn)標準化帶來了哪些具體的提高，未實現(xiàn)的存在哪些沖突與阻礙）；比如考察某倉庫或配送中心使用的墊倉板情況，調查類型、規(guī)格、性能來分析是否符合貨物運輸、儲存的要求，是否提高了物流操作效率等。軟件標準化問題：信息化代碼運用后的操作流程上出現(xiàn)了哪些與傳統(tǒng)“樁腳卡”方法的差異，EDI文件的普及要求物流企業(yè)作出哪些方面的相應改進與調整；公司ISO質量文件的制定與實施存在哪些困難等。比如考察某物流企業(yè)的一個具體的崗位的ISO文件規(guī)定的工作流程與實際工作流程的差異，由此思考：存在差異的原因、差異存在可能引起的后果、如何改進、改進后的效果。）
十五、集裝箱運輸
集裝箱箱型發(fā)展趨勢及其對集裝箱運輸系統(tǒng)的影響
集裝箱電子標簽信息管理系統(tǒng)
洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運研究
遠洋集裝箱運輸企業(yè)的成本控制
某集裝箱樞紐港建設研究
集裝箱船運公司在華東地區(qū)經(jīng)營發(fā)展對策研究
海運集裝箱空箱調運問題研究
陸運與海運集裝箱空箱調運優(yōu)化研究
太平洋航線國際集裝箱運輸市場分析及對策研究
