制造業精益管理

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制造業精益管理范文第1篇

【關鍵詞】精益;庫存管理;制造業

0.緒論

歷史上，庫存被認為是財富的象征，但按精益生產的觀點，庫存是七大浪費之一，應盡可能的去除。如何減少庫存乃至到“零庫存”對于制造業成本節約有著巨大的作用，因此現代生產管理總是把庫存控制放在重要的位置[1]。精益庫存管理對于制造業而言，實施門檻相對較低，沒有硬體設施與人才等軟件準備的基礎要求，而且兼具投資成本低收效快等優點，因此具有巨大的實踐價值。從汽車巨頭豐田公司到零售業霸主沃爾瑪，都從精益庫存管理的實施中獲得巨大收益。中國作為制造第一大國，許多企業已開始認識到實施精益庫存管理的重要性，并已付之于行動。

1.精益庫存管理的基本理念

在制造業經營理論中，管理人員通常都保持一種觀念：在現有生產基礎條件下，不斷提升產量，提升生產效率，就意味著生產成本降低。而在經濟全球化的今天，產品的銷量已完全受市場操控，而非前端制造環節可以控制。因此，如何在不增加產量的條件下，降低成本來提升營收顯得更為關鍵。精益庫存管理基本理念就是針對制造業營運之中的庫存成本進行有效控制，精打細算，在不增加產品售價的前提下，通過制造成本中庫存成本的降低來提升營收。精益庫存管理通過降低成本來提高利潤，強調利潤源于售價與成本差的“非成本主義”的觀念[2]，通過不斷的庫存現場與業務的改善，降低庫存成本，提升企業盈利。

2.精益庫存管理的應用條件

針對制造業而言，有許多系統改善與成本優化的方法。例如，利用全面質量管理與六西格瑪來降低品質缺陷成本。而這些方法的應用都要求企業在內部建立最基本的推行小組這樣的人才團隊。而精益庫存管理則具有硬件投資少、推行門檻低、理論易掌握的特點，只需要對庫存現場運作的規范化與庫存傳遞流程中對細節的改善，便可直接降低可見的庫存成本，增加企業利潤。我國制造業組成中，中小企業總數在800萬家左右，約占我國制造業總數的95%，這些企業普遍存在生產管理落后，員工素質低等問題[3]，但是這些客觀缺陷都不會阻礙精益庫存管理的實施。只要各階管理層的支持，全員參與，以及具備持續改善的信念，通過管理人員理論培訓與不斷實踐，都可以實現精益庫存管理。而且正因為我國制造業管理基礎相對薄弱的現狀，實施精益庫存管理所能見到成效可謂立竿見影。

3.精益庫存管理在制造業中的應用方法

在制造業中開展精益庫存管理，可以使用以下4個階段進行。

3.1檢視原料入料至產品生產中各個區域內的庫存現場，標示中轉庫存

現場管理人員檢討各中轉庫存在貨物運輸流程中所需停頓的必要性。若判定為非必要之中轉庫存，管理人員安排區域凈空，并警示物品不可存入空置區域。通過這個階段的改善，車間內會釋放出一些空置區域，然而生產具體運作則需要3到5周時間來適應新的環境。待生產穩定后，就將看到庫存空間的精簡，而更為可觀的是隱藏在背后這些釋放庫存管理成本的節省。

3.2工單數量合理性檢視與確定，整合功能相同且流程相接之物料倉庫

許多生產企業發料按照工單發料，而如果生產線無法及時消耗所有投入工單料件，則會在原料庫與生產線間行成小型的原料庫。針對這種現象，管理人員需要根據產量基準算出工單開立的合理數量，以此來消除原料與生產線間各類不必要的庫存。呆滯原料保存成本降低與車間有效作業面積增加是這個階段的主要效益。

3.3料帳運算電算化實施，確保料帳一致性

許多生產企業對于原料庫，半成品庫以及成品庫都已具備料帳系統來進行維護，但是卻忽略了實際生產過程中從原料庫料件發入工單后在生產現場的料帳管制。這個階段就要求管理人員針對料件流動過程內未實現料帳電算化的部分進行層別并設計信息系統來維護并確保料帳一致性。讓料件信息在企業內共享與交流，一套健全的信息網絡系統可以大大提升料帳維護效率[4]，消除查找料件，丟失料件等成本投入。

3.4提升生產線平衡率，消除生產車間在制品庫存

產品在新產品試產時，各工作站生產節拍無法確保一致化，這將導致工作站與工作站間必然存在在制品庫存。因此，管理者在產品進入大量投產后需要花費精力進行各工作站生產時間監控與調整，確保各站生產節拍趨于一致以達到較高的線平衡率，消除工作站間不必要的在制品庫存。這個階段完成后，除了可以增加車間有效作業區域面積外，更能節省在制品搬運，轉運工具等不必要的成本投入，降低產品生產周期，這也是準時生產所提倡的改善方向。

昌碩科技（上海）有限公司是一家電子產品加工制造企業，2010年第四季度對年產量180萬臺筆記本主板加工車間實施以上各階段的庫存管理改善，全面推行精益庫存管理，得到了巨大的收益。其中，原料庫存面積減少135m2，庫存精簡幅度達55%，物料存儲設施等硬件投入成本節省2.8萬美元，庫存管理員工節省18人，庫存人力精簡35%。更為難得的是通過精益庫存管理的順利推展將精益理念植入員工，使全員加強成本意識，精益已融入該企業文化，為企業未來追求卓越績效鋪平道路。

4.結論與展望

中國作為世界第一制造大國，制造業未來的發展對于國家的發展舉足輕重。實施精益庫存管理僅僅是中國企業全面推行精益生產等現代企業管理方法的一個組成部分。通過各企業利用管理科學在科學管理中的不斷實踐與努力探索，中國的制造業不僅會在“量”上繼續前進，更將在“術”上不斷突破，為世界經濟發展做出更加巨大的貢獻，從制造大國騰飛為制造強國。■

【參考文獻】

［1］胡宗武.工業工程--原理、方法與應用［M］.上海:上海交通大學出版社.2007.10:143-149.

［2］蔣冬建.精益生產及其基本理念的研究［J］.管理探索.2007,4:30-31.

制造業精益管理范文第2篇

關鍵詞：精益管理；精益生產；制造類企業

自19世紀末美國的福特汽車制造公司創造性的開始采取流水線生產后，這一大批量的生產管理形式一直是近現代工業生產的主要特征，這種大批量、低成本的生產管理方式取代了效率低下的單件生產方式，成為人類生產方式演變歷程中的一個重要里程碑，極大的促進了當時世界各國的發展進步，極大程度的改善了人類的生活質量。但是隨著人類社會的進步發展，人們的消費需求日趨傾向于多元化、個性化，這時豐田公司率先提出了精益生產管理的概念，這一生產方式的顯著特點是在小批量、多品種的生產模式下進行成本少、效率高、質量有保證的生產活動。這一生產管理模式是繼大批量生產模式后人類對生產模式進行的又一次變革。經過了幾十年的發展后，到目前為止這一生產管理體系越來越完善，并在各行各業中得到了管飯的應用。

1 精益管理綜述

1.精益生產

精益生產又稱為豐田生產方式、準時化生產、精益制造，“精”代表精確、精良、均衡，“益”代表效益、效率等。精益生產主張消除一切形式的浪費，通過實現生產的準時化和均衡化來達到零庫存、零等待，從而減少企業的生產成本，提高生產效率和經濟效益。這一生產方式最早是由美國的麻省理工學院在日本的豐田汽車制造公司進行實地參觀考察后總結出來的，也就是說這一生產模式誕生于豐田汽車制造公司。當時進行考察的專家在參觀了豐田公司的生產方式之后，認為這種生產方式是現代制造企業的努力方向，并認為其是當時最先進的一種生產方式。麻省理工學院的專家在對這種生產方式進行了系統的總結后，正式將其命名為“精益生產”。精益生產綜合了小批量單件生產和大批量規模生產的優點，致力于在生產較多數量產品的同時，以較低的成本生產出品種多樣、質量可靠的產品。

2.精益管理

隨著精益生產理論的不斷發展和完善，精益生產的范疇已經不再僅僅局限于企業的生產系統，而是關注企業的每一個經營過程，這種廣義的精益生產理論其實就是指精益管理。

所以精益管的實質就是廣義的精益生產。在美國管理學大師詹姆斯所著的《改變未來的機器》一書中對于精益管理的敘述是這樣的：精益管理就是通過以人為本，以團隊為工作單位，由顧客來確定產品的價值結構后，根據客戶的要求采用并行工程進行產品的研發，之后通過進行準時、適物、定量的供應和生產，生產出滿足客戶要求的產品，并消除生產過程中的浪費的一種管理思想。企業在實施精益管理后，能過有效改善生產系統的柔性，并使企業的整個運營過程得到優化，使企業可以更好地滿足客戶的多樣化、個性化、產品變化速度快的要求，是企業的經濟效益得到顯著提高，更好地適應當今消費者個性化、多品種的消費需求。

2 制造企業實施精益管理的必要性

中國自“入世”成功后，我國企業尤其是制造企業面臨的競爭壓力逐漸增大，競爭對手遍布世界各地，一個沒有競爭力的企業無論如何也無法在當今這個競爭異常殘酷市場中存活。現在的市場因為競爭的存在充滿了許多的不確定性因素，公司的產品價格、產品質量、實際產能等每一個因素都會對企業在市場中的地位造成巨大的影響，因此企業必須要保證萬無一失，因為企業的容錯空間不再像以前那樣大了。除了競爭的巨大壓力外，當前我國的人口紅利正在消失，制造業所需的各種生產資源的價格一路走高，導致企業的成本居高不下。而我國制造企業要想再這樣的大環境下生存下來，就必須從自身入手，轉變生產理念，實施精益管理，放棄之前的大批量粗放型的生產模式，逐步向小批量、多品種的生產模式過度，并不斷地優化企業生產經營中的每一個環節，消除浪費，降低生產成本，提高生產效率，只有這樣才能夠提高企業的市場競爭力，是企業立于不敗之地。

3 精益管理在制造類企業中的應用

1.實施看板管理

制造類企業的產品是看的見、摸得著的實物，不像服務行業那樣以服務為產品。因此制造企業都會有自己的生產系統，而看板管理正是現代制造業中常用的一種規范各個生產環節的管理方式，是精益管理體系中的一小部分。

看板就是一種用來傳遞信息、協調和控制各生產工序的工具，是指揮生產活動的媒介，一張卡片、一個信號牌、一個模板都可以成為看板，除此之外地面標示、標簽、臺車等也可以發揮看板的功能。根據用途的不同，我們可以將看板分為生產看板、臨時看板、領取看板、加急看板等等，每種看板都有其特定的功能，例如領取看板就是引導員工領取生產資料的看板，生產看板就是用來指揮生產活動的看板。但總的來講，看板管理主要用于生產活動中，用來協調各個生產環節，控制生產進度，同時人們還可以根據看板信息來計算出在制品的水量。企業加強看板管理，不僅可以協調各個生產環節的平衡率，還能夠有效防止物料的搬運過量和生產過量，避免浪費想象的產生。

2.全面質量管理

對于全面質量管理我們可以這樣理解，全面質量管理就是在以最經濟的水平生產出滿足客戶要求的產品的前提下進行市場調查，產品研發、生產，并最大程度的提高研發、生產過程的質量，將企業各部門的研制質量、維持質量、提高質量的活動構成一個有效的體系。全面質量管理的涉及范圍，決定了這一管理內容的覆蓋范圍較廣，包括研發設計過程、生產過程、使用過程三個方面的質量管理。

首先是研發設計過程的質量管理。在制定這一目標時，工作人員應市場調查分析客戶的實際需求，以此為標準，來設定產品的質量，另外最終確定產品的質量時最好要比客戶的實際需求高一點。同時，還應保證技術文件的質量，這里說的質量文件包括產品的生產原料、生產工藝、技術圖紙等依據設定的產品質量而確定的具體生產過程，這些東西都是質量設計的具體成果，是生產過程中的生產依據，是保證產品最終質量的關鍵。另外，相關部門應將這一過程通用化、系列化、標準化，這樣有利于確保生產過程的質量和產品質量，且減少了設計過程的工作量，也簡化了技術準備工作。

第二是生產過程的質量管理。這一過程是產品的形成過程，是形成產品質量的基礎。要保證這一過程的質量，企業應具備一個可以穩定生產合格品甚至是優制品的生產系統，要完成這一目標可以從以下幾個面入手：

1）教導員工進行文明生產

2）組織質量檢驗工作。對各個生產工序制定嚴格的質量標準，保證每一道生產工序的質量，避免不合格產品的進入下一道生產工序中，產生不增值的生產活動。另外，企業要針對這一環節做好檢驗工作，包括檢驗進場的生產原料、各工序的生產質量和產品的最終質量。

3）控制好各工序的生產質量。企業應成立質量控制管理點，分別負責相應工序的質量監督。各個工序質量是保證生產過程質量的基礎，對于整個生產過程的質量直接的影響。另外，一旦某個工序出現質量問題，如不能及時被發現，流入下一道生產工序，不僅降低了生產過程的質量，出現不合格產品，還造成產品的返工，導致產生浪費。因此監督人員必須在產品進入到下一道工序之前發現問題。

第三實是使用過程的質量控制。這一過程指的是產品在出廠之前，為了驗證產品的實際質量和使用效果，在企業內進行的檢驗產品實際應用的情況的過程。這一過程的任務就是針對茶農品的實際應用情況，來完善企業的售前和售后服務，使產品的實際使用效果達到最優水平，并為產品的設計研發過程和生產過程提供改進意見。企業可以通過調查用戶的使用效果和解決出廠產品問題、開展技術服務的方式來完成這一工作。

4 結語

隨著人類科技的日新月異，制造業的發展速度越來越快，先進的管理技術和科學技術是驅動當今制造業發展的兩大發動機。我國制造業的總體水平與發達國家相比仍有一定的差距，除了表現在科學技術上外，還表現在管理方式和水平的落后上。本文介紹的精益管理模式，對于提高我國制造企業的生產管理水平有明顯的作用。

參考文獻

[1〕嚴兵，顧克江.論精益生產方式與全面質量管理的關系[J].石油工業技術監督，2012， 07：37-39

制造業精益管理范文第3篇

近年來，隨著人力資源成本、融資成本、原材料成本的不斷上漲，市場需求放緩，企業的生存面臨更多的挑戰[1]。礦業市場低迷，競爭的加劇更是給礦車制造企業帶來巨大的沖擊。礦車制造業越來越希望通過管理降低各項成本、提高市場競爭力以在嚴峻的經營環境中求得生存。

A礦車制造企業，主要從事礦用車輛、工礦電機車以及產品備件的生產與銷售。其產品除暢銷國內礦山，還出口至海外市場。但是，公司的快速發展也暴露出許多問題，其中生產成本居高不下、管理松散，加上全球礦業市場的低迷訂單減少，企業近幾年一直處于虧損的邊緣。如何降低產品成本、提高利潤在激烈的競爭中生存下去，成為公司亟待解決的問題。

該企業為澳大利亞市場礦山配套生產礦用自卸車車斗，其主要競爭對手為當地一家車斗生產企業。如圖1所示，是A企業的礦用車斗圖形。

2.研究思路與方法

本文基于上述介紹的A公司面臨的成本壓力，將從采購作業成本管理、設計作業成本管理、生產作業成本管理和物流作業成本管理五個方面，著手分析研究A公司降低成本的策略并提出相應的改善方案。以下是分析和改進過程：

2.1采購作業成本管理

在A公司的礦用車斗的成本結構中，物料成本約占銷售收入的50%-60%，所以降低采購成本，是降低產品成本的關鍵。礦用車斗的物料主要是鋼板，全部采購于一家國外公司。礦用自卸車車斗由底板，前板，側板和防護板等部分組成，均為鋼板焊接而成。由于車斗的鋼板全部來源于進口，原材料成本非常高，而且進口鋼板需辦理關稅保函繳納關稅保證金和辦理銀行信用證更加大了財務成本。改進方案如下：

2.1.1國產鋼板與進口鋼板的價格存在差異。在保證產品質量的前提下，通過設計分析、檢驗，最終采取關鍵部位使用進口鋼板，非關鍵部位如司機室上的防砸板使用國產鋼板的方案降低原材料成本。

2.1.2根據價格、服務和質量選擇供應商，建立穩定、默契的供應系統，實行必要的招標采購，實現原材料供應的低成本和穩定化，實施適時適量采購，減少原材料庫存、縮短提前期。

2.2設計作業成本管理

國外有資料表明，在成本起因上，80%的產品是在產品設計階段。重型礦用自卸車主要用于礦山及重大建設工程的運輸，車斗作為主要的承載體，需要裝載重達幾百噸的礦料或土方，受力十分復雜，需考慮不同情況下的剛度，強度和耐磨性等功能。因此，在保持現有車斗的剛度和強度，如何減輕車斗重量，節約原材料成本，成為精益設計成本管理的主要內容。

若在A公司運用精益設計成本管理理念，采用新的設計思路，在合理確定車斗的邊界條件和載荷工況的前提下，對車斗的結構進行改進設計，將車斗的形狀由矩形車斗改良為圓弧形車斗，將原材料重量降低了10%。實驗證明圓弧形車斗在不影響車斗整體剛度，強度的前提下還提高了車斗的使用效率和延長了車斗的使用壽命。

產品在設計時應考慮到材料的合理利用，充分考慮產品的加工工藝性和經濟性。企業在設計環節就要剔除不增值的活動和不必要的流程，同時需充分了解客戶、供應商和現場的需求，力求一次就把設計工作做好，消除設計變更造成原材料和其他物料的浪費。

2.3生產作業成本管理

精益生產成本管理是在生產制造環節降低成本的活動，對于制造型企業來講，在所有的成本管理階段中，生產成本管理無疑非常重要。生產成本管理的好壞直接關系到企業的競爭力。

主要從以下幾個角度進行企業的精益生產成本管理。

（1）礦車車斗需要裝載重達幾百噸的礦料或土方，車斗底板需承受較強烈的物料碎石沖擊和強烈的磨粒磨損作用，要求其具有高的強度、硬度、耐磨性和較高的沖擊韌性。并且車斗采用的是鋼板焊接組成的形式，車斗承載的載荷以及復雜的受力要求高水平的鋼板焊接技術。這就要求企業優化焊接工藝。高水平的焊接工藝不但提高礦用車斗的質量、縮短焊接工時，還能降低人工成本。所以要加強對焊接職員的培訓，監督培訓項目的執行情況，并對職工的工作表現進行工作考核。

（2）返工不但干擾了生產活動，還需要花費返工費用，造成資源和設備的極大浪費。加強生產過程中的質量控制能降低返工率。聘請第三方監造能解決這個問題，同時專業認證的第三方監造能滿足顧客對產品的質量要求和產品的信心。將第三方監造服務實行外包制，有利于明晰各自的責任也利于縮減成本。

（3）工藝人員在工藝性審查時，除了審查其加工工藝性還需認真分析產品的經濟性，提高材料的利用率，改進產品的設計結構。合理的工藝設計是縮短生產時間、提高車斗質量、降低成本的重要手段。充分利用工藝套裁的方法。工藝套裁是在礦用車斗設計時，根據板材性能、尺寸規格和板材形狀，在某個板材的余（廢）料位置上先沖出另一板材，然后再將此處的余（廢）料切掉，則可同時沖出兩種零件。這樣不僅可以節約材料，還能節約工裝設計、制造費用和生產工時等。通過近一步優化工藝套裁方案，將鋼板的材料利用率提高2%，達到更合理的用料。

（4）準時化生產強調適時適量生產必需的產品。準時化生產能消除非增值的等待時間、搬運時間，縮短產品生產周期，降低成本。嚴格控制工期，避免因延期產生的違約金。

2.4物流作業成本管理

企業物流系統一般可以按物流系統的時間順序分為供應物流、生產物流和銷售物流等。準時化物流是指以最小的總費用，按客戶要求，將物質資料（包括原材料、在制品、產成品等）從供給地向需要地轉移的過程。它主要包括運輸、儲運、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等。準時化物流是企業物流的較高水準，它通過準時供應，減少生產環節以外的庫存，從而達到降低成本的目的。在銷售物流中因礦用車斗的體積大，又是面向海外客戶，所以銷售物流包含陸運、河運和海運三種方式。如果生產較慢、物流延誤沒有按約定時間送達客戶，則會產生一定的違約金，但是如果提前生產將會產生存儲費用，提前發到港口又會產生滯港費用，所以必須在提前預定遠洋輪，爭取最優的運輸價格的前提下嚴格控制工期，避免因礦用車斗提前生產或延期發運產生不必要的費用。

3.研究結論與啟示

制造業精益管理范文第4篇

關鍵詞：施工全過程；造價管理；經濟效益

中圖分類號： TU723.3 文獻標識碼： A 文章編號：

1 前言

加強施工造價管理，從業主的角度，可以節約投資，提高工程項目的效益。從承包商的角度，可以降低工程成本，提高企業的管理水平和效益。施工階段是項目壽命周期各階段中投入最大的階段，控制好本階段的造價，對整個項目的造價控制意義重大。無須諱言，施工企業在施工管理過程中，長期以來普遍存在技術與經濟分離的現象，許多工程技術人員只重視技術工作，而缺乏經濟觀念；只重視施工及管理工作，極小考慮如何做才能降低工程造價。為此，當前迫切需解決的是提高工程造價效益為目的。

2 施工階段存在主要問題

2.1 造價管理是時隱時現，對工程造價沒有真正監控

目前在建設項目施工階段的管理主要是通過監理來實現的，在此階段監理的內容包括人們常說的“三控”、“兩管”、“一協調”，“二控即是質量控制、進度控制、造價控制；“兩管”即是合同管理、信息管理、“一協調”即是組織協調。但從現狀來看，現有的監理機構的從業人員一般都是監理工程師和從事施工技術的管理人員，主要對施工階段的質量安全加以監督，即對建設工程項目進行質量和進度控制及施工過程中的一些組織協調。對合同管理及信息管理，在很大程度上均不到位，甚至有些脫節。而所謂理論上操縱的全方位，也僅僅是對中間付款，變更工程，決算審核時的分散管理。對工程質量問題尚未驗收通過的有權提請建設單位暫緩付款，有待于進一步的嚴陣以待后才確認、管理、結算。就這一節點的控制對優化造價，改變事后審查為事前控制并無多大的意義，也就是說在施工階段的造價管理是時隱時現的，沒有真正監控。所以說在施工階段要強調全過程造價管理，即對目標、內容進行全方位的監控。

2.2 建設單位對發包合同重視不夠

有的業主對發包合同重視不夠，僅與施工單位商定工程范圍進度和質量等條款就簽訂合同，開工建設。由此會導致在工程竣工結算時，才發現原發包合同一無工程價款，二無結算要求，連設計變更也沒有限制l的條款，合同對工程結算沒有約束力，施工單位借此夸大施工難度，不斷單項報告建設單位負責人簽批增加工程和投資的條子。施工單位辦理結算時，還會利用合同開口和其它漏洞高估多算，增加結算投資。

3 施工階段造價管理采取的措施

在施工階段，造價工程師應對施工組織設計認真審核，采用技術經濟比較的方法進行綜合評審，把計劃投資額作為投資控制的目標值，定期分析目標值與實際投資值之間產生偏差的原因，重點審核施工組織設計中因采用各種不合理施工措施所增加的費用。對于發生的工程變更，要仔細審查每一個子目的單價、數量和金額的變化情況，實行事前把關，主動監控，確保投資控制目標的實現。具體措施講述如下。

3.1 在施工組織設計中注重經濟效益

工程技術經濟分析，是成本控制的一個有力手段。許多單位雖然意識到控制工程成本的重要性，但在實際工作中卻往往忽視了工程技術經濟分析。其主要表現是先干后算，干了再算，以致在施工過程中，見步行步，成本如何，心中無數，到工程結算時才發現效益不佳。因此，要求施工單位在工程開工前，就要對擬施工的工程項目作全面細致的了解，掌握其關鍵內容及特性，尤其是一些大型的施工項目，其各項技術性能要求高，需要解決的施工問題亦多，為此，采用何種技術措施去解決施工中要解決的問題，施工方案又如何?其方式方法都是多種多樣的，這就要求工程技術人員在擬定具體的施工方案時，就要做好技術及經濟的比選工作，從而選定經濟效益好的技術措施或施工方案。欲做到這一要求，對廣大的工程技術人員來講，除了掌握一定的專業技術知識外，了解和熟悉定額的內容和有關規定也是必不可少的。因為，在我們選擇一些施工措施與定額考慮不一致時，就有必要對其技術經濟進行比選，從而做出取舍。

3.2 加強施工全過程工程造價動態管理

動態管理貫穿于整個施工過程。因此，其特點是時間長，具體涉及到工程造價的工作內容也是多方面的，現淺述如下。

編好施工圖預算。施工圖預算是確定建安工程預算造價的文件。是施=I=單位編制施工計劃，控制工程成本，進行施工準備活動的依據，同時也是施工單位收取進度款的依據。因此，在每個項目開工之前，就要認真準確地編制好施工圖預算，當施工圖預算編制或整理出來后，對本工程項目的工程造價，主要材料用量及人工工日等就有一個全盤的了解，便可以此為據地進行部署施工，組織材料等各項施工活動，其編制準確與否，對采購材料的影響是較大的，尤其是對一些裝飾材料，購多了造成浪費，材料購得不夠，又要重新做計劃再訂購，既影響施工進度，通常又難以找到同一花式品種而影響到工程質量。

及時調整預算造價，也是日常管理工作中不可忽視的內容之一。建設項目工期一般都較長，短的一年左右，而長的則需要幾年甚至更長，在建設期內，無論是人工，材料還是機械或其它有關費用，都可能發生變化，此時，就應根據有關規定，及時調整預算造價，可利用政府或定額管理部門公布的調整系數，進行調整并按調整后的造價向建設單位計收工程進度款，同時可根據進度，支出情況作比較，及時對工程造價進行動態管理。

重視工程變更的管理工作，建立較為完善的工程變更制度。由于施工圖設計所造成，或是施工使用等需要，對原圖紙進行修改或設計變更等。在建設過程中是難免且經常發生的，而這些變化或多或少總會給施工單位造成一定的經濟損失，這就要求現場管理人員，隨時根據各種變化了的情況向建設單位提出簽證，然后，將這些資料歸檔整理，為日后結算做好準備。要做好每個工程建設項目的預結算工作，最好都委派專人負責，同現場管理人員一起，從工程開工前的技術經濟分析到施工圖預算，從工程施工中的資料收集到變更簽證，從工程竣工結算到資料積累都應實行專人專管，從而樹立較為完善的工程造價管理體系。

制造業精益管理范文第5篇

[關鍵詞] 生產業 制造業 交易費用

生產業從20世紀50年代就開始在西方的經濟發展中發揮重要作用,多年來,生產業已經成為西方發達國家經濟結構中增長最快的部門。1975年,Browning和Singelman最早提出了生產業的概念,他們認為生產業包括金融、法律服務、保險、經紀等具有知識密集和為客戶提供專門的行業。以后,隨著對生產業研究的深入,學者從不同的視角對生產業提出了各自的分類標準。例如:Daniels把生產業認為成消費業以外的服務領域;Howells和Green認為生產業包括保險、銀行、金融和其他商務服務業等等。我國政府在《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》(以下簡稱十一五規劃綱要)中也提出要大力發展生產業,并把生產業分為交通運輸業、現代物流業、金融服務業、信息服務業和商務服務業。

生產業與制造業之間互動已不是什么新鮮的命題,學者對此論述已有很多。例如:呂政等人使用經濟分析方法對生產業與制造業互動關系的內在機理進行了研究;陳憲,黃建鋒 從分工的角度,考察了服務業與制造業之間關系的動態演進;張惠萍通過實證分析得出了生產業和制造業之間逐漸融合的結論;馬風華,李江帆對生產也與制造業之間的關系更是進行了系統全面的總結。綜上所述,關于生產業與制造業之間互動關系的研究雖有很多,但是這些文獻多是側重于對生產業與制造業互動關系的理論解釋或是之間的實證分析,而對生產業與制造業互動演進關系的論述多是局部的某一個階段或者宏觀的泛而談之,而且分析的方法也是介紹性質的較多,多沒有深入展開。本文要做的是在這些文獻的基礎上全面、系統的論述生產業與制造業之間在各個階段相互關系的演變進程。在具體研究工具的選擇上,本文在借鑒已有文獻的基礎上,主要采用交易費用這個分析工具。因為作者認為,在以往的研究中,不同的學者選擇了諸如分工、技術進步、政府的作用等視角來解釋生產業與制造業之間的演進關系。誠然這些因素在生產業與制造業的演進中都起著十分重要的作用,但是這些因素的作用效果最終都要歸納到生產企業與制造企業他們的“分與和”的動力機制上,正是由于無數個企業的行為才促成了整個產業的不斷演進,而在分析企業的行為上,交易費用無疑是非常適合的工具,這一點科斯教授在《企業的性質》一文中給我們做了很好的闡釋。

一、企業、交易費用視角下生產業與制造業的互動發展

生產業與制造業互動關系的演進,其本質就是制造業企業如何處理企業內部生產生產還是向市場構面生產的選擇問題。本文選用交易費用作為分析兩者的演進規律基于以下考慮。其一,現實的市場多處于不完全競爭狀態,微觀經濟活動主要由企業和市場共同完成,信息的不完全性導致了市場交易成本的發生。而從西方經濟學的邏輯來看,“理性經濟人”的假設注定了成本收益是分析經濟活動的主線。用交易成本的視角來研究生產業與制造業的產業演進是符合這一邏輯思路的。另外,本文選擇了企業作為兩者關系的研究載體,而科斯教授用交易費用的工具來研究企業與市場邊界問題獲得成功的例子可以為本文的研究提供很好借鑒,從而保證了方法的可行性。

用交易費用來分析生產業與制造業之間的演進關系,我們采用的方法是首先用交易費用來分析與之相對應的企業活動,然后再推廣到整個產業。如圖:1所示,我們把由于生產部門存在于企業內部而給企業帶來管理 上的成本叫做企業的協調成本。把制造業部門由于生產的需要而去市場上購買生產而付出的搜尋信息、討價還價、起草契約、生產監督等事前事后的成本叫做企業的市場交易成本,e點是臨界點。從靜態的視角看,在e點左側時,生產內置于企業內部而付出的企業協調成本低于生產業獨立存在于市場而使企業付出的市場交易成本;在e點右側則相反。從動態的視角來看,在產業的發展過程中,兩條曲線都是時刻變化的,其中任一條曲線發生變化都可能導致臨界點的移動,從這個角度,我們可以很好的分析生產存在狀態發生改變時的各種情況,具體展開分析是下一部分的主要內容。

二、生產業與制造業互動的演進路徑分析

生產業在生產系統中角色的變化在工業時代是逐漸從充當“劑的管理功能轉變為一種推動工業生產各階段更高效運行以及增加產出價值的間接投入,而到后工業時代,生產性已成為新技術和創新的主要來源和傳播渠道,更多地發揮了戰略功能和“推進器”的作用。如果說在上面的理論框架中已有對生產業與制造業之間關系的一些論述,那只能算作上是宏觀層面上的,下面要展開的是在上述理論框架基礎上的關于生產業與制造業相互演進關系的詳細分析,即以企業為研究對象,以交易費用為研究視角,按照內生、獨立、融合的順序對生產業與制造業之間的演進關系進行詳細深入的分析。

1.生產業內生于制造業的階段

用交易費用來解釋生產業內生于制造業的情況主要依靠的是上述理論框架中構建的分析圖1,從圖上來看,生產業內生于制造業的情況就是臨界點左側的情況,此時企業協調成本低于市場交易成本。產生此種形態的原因我們從以下幾個方面來解釋。其一,從宏觀的層面來看,是人們的生活水平比較低以致對產品的要求標準也較低,對產品的多樣化需求層次也較單一,比較容易滿足的顧客需求致使企業也沒有動力去提升產品的品質,在產品差異化中起主要作用的生產業還沒有引起生產者的重視;其二,上述的宏觀背景導致了企業的規模也不是很大,企業內部的管理結構也不太復雜,自然協調成本不會很高;其三,處于供方主導的市場形態,市場競爭注定是不充分的,而不充分的市場也注定了較高的市場交易成本。諸多原因導致企業還沒有動力把其內部的生產部分分離出去,從而就形成了生產業內生于制造業的產業形態。

2.生產業與制造業互動關系的演進:從內生到獨立

用交易費用來分析這個階段的演進主要側重于其動態的方面,即主要分析生產業從內生到獨立于制造業的過程中可能出現的幾種情況。如圖1所示,論述生產與制造業之間開始從內生走向獨立,就是制造企業的企業協調成本和市場交易成本相交的臨界點左移,兩條曲線的變化無外以下三種情況。第一,企業協調成本曲線:C不變而市場交易成本曲線:M下移。發生此種情況主要是由于隨著市場競爭的加劇,競爭參與者增多,市場競爭更加規范有序,國家相關的法律更加健全,最終導致企業在市場交易過程中,搜尋信息的難度降低,對方違約成本提高從而自身的監督成本降低,綜合導致市場交易費用降低;第二、市場交易成本曲線:M不變,而企業協調成本曲線:C上移。此種情況對應的是企業內部管理結構的變化,由于人們對產品的質量要求越來越高,外部競爭的加劇等因素導致企業內部分工越來越細,企業分工越細,生產部門就會越多,企業的協調難度越來越大,從而導致企業的協調成本曲線上移;第三,兩條曲線同時變動即市場交易成本曲線下移,企業協調成本曲線上移綜合導致臨界點左移。此種情況就是把上兩種情況綜合起來同時發生而已,不再贅述。在此需要單獨列出的是科學技術的進步對此產業演進的影響。科學技術的影響是廣泛的,它無論對企業內部的管理還是企業在市場上的交易都有革命性的影響,生產類科學技術的進步導致企業生產的效率大大提高,為日益精細的分工提供了可能,信息技術的提高為企業的市場交易提供了大大的便利,諸如此類,各種技術的革新大大的促進了生產業從制造業中分離的速度。

3.生產業與制造業互動關系的演進:從獨立到融合

隨著社會的發展,人們的產品附加值的要求會越來越多,而且人們對產品質量層次的關注超越了對其價格的關注。于此向對應,指導企業管理模式的不再是生產成本而是產品的質量層次和差異化程度。企業為了爭取顧客提高企業的核心競爭力,必須把發展重心放在運用差異化競爭策略提升自己產品的競爭層次上面來,此時交易費用理論的解釋力就變弱了。按照產業價值鏈理論,生產是導致產品差異化的根本原因,而企業為了保持自己的與眾不同就必須有自己獨特的生產部門,這也是為什么生產業不可能完全從制造業中分離出去的原因。而按照這個競爭趨勢發展下去,我們可以預測到的是未來產品的競爭力就是其產品中生產的競爭力所在。當制造企業開始把視角轉向生產的時候,制造企業又開始大力發展生產業也就會成為必然。生產業與制造業相互交融也會成為必然。

生產業與制造業之間從相對獨立走向逐漸融合是產業發展的一個新現象,此種趨勢廣泛存在于西方發達國家,比較明顯的例子就是西方的以前的一些制造業都呈現出服務化的特征。例如:IBM、GE等大型跨國制造業公司都大大加強了生產業的比重。目前我國正是生產業獨立發展的繁榮時期,甚至在一些不太發達的地區,生產業與制造業才處于逐漸分離的階段。雖然在我國還不好找到明顯的實例佐證這一產業新現象,但是我們有理由相信我國的生產業與制造業互動也會向融合的趨勢發展。

三、結論

通過以上分析我們可以得出以下幾點結論:

第一、隨著人們對產品層次的要求提高以及科學技術的進步,原本依附于制造業的生產業開始了分離載又融合的產業演進歷程。生產業重新走進制造業并不是簡單的回歸,而是產業的又一次升級。這其中應該也暗含了哲學上“否定之否定”規律。

第二、生產業與制造業相互演進的三個階段的劃分只是為了更好的分析問題,三個階段在時間上和空間上都是首尾相連的,它們之間沒有明顯的界限,很多時候都是你中有我、我中有你。

第三、引導企業經營經營模式動力的變化導致了分析方法的改變。全文大部分用交易費用來分析是因為在我國引導企業經營模式即生產企業與制造業企業內生與獨立的過程是成本競爭為主要導向的,而導致生產企業與制造業企業的融合應該說是受人們價值觀念的影響而發展的。當然,兩者都可以綜合到企業提升競爭力的層面上來。

第四、新的產業發展趨勢將會導致產業的重新分類。由于信息技術的廣泛應用,促進了產業間的技術融合,產業邊界變得模糊,相互交叉,滲透,甚至形成新的產業的一種動態的發展過程[9]。應該指出的是,生產業與制造業的融合并不影響生產業與制造業獨立的結果。與制造業融合的生產業應該是有選擇性的,制造業企業選擇融合的生產業肯定是與其產品核心競爭力最相關的生產業,每個制造業關注的核心競爭力不同,這導致了制造業與生產業融合的模式各種各樣。同時,可以肯定的是,已經標準化了的生產業不會再被融合到制造業之中。

參考文獻:

[1] 呂政 劉勇 王欽:中國生產業發展的戰略選擇――基于產業互動的研究視角[J]中國工業經濟,2008(8)

[2] Browning,C.,Singelman,J. The Emergence of a Service Society[M]. Springfield,1975

[3] Daniels,W. Service Industries[M]. Great Britain:Cambridge University Press,1985

[4] Howells,D.,Green,R. Location, Technology and Industrial Organization in UK Services [J]. Progress inPlanning,1986(,2)