應急預案監理實施細則
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應急預案監理實施細則范文第1篇
【關鍵詞】項目監理部；內部管理；質量安全；進度；組織管理
目前住戶質量意識越來越強，社會對房屋的質量比較敏感，政府部門對房子質量問題投訴非常重視，建筑工程安全施工易發，影響到社會和諧。所以監理的責任相當重大。作為一名監理工程師，首先要有強烈的責任心，才能做好自己的本職工作。本人擔任監理期間嚴格進行質量控制、進度控制、投資控制、合同管理、信息管理和組織協調工作，熱忱為業主提供優良的服務，努力使建設工程投資省、進度快、質量符合標準。要做好監理工作要首先樹立監理權威性，監理的權威一是靠合同賦予的權力；二是靠監理的自身敬業精神；三是監理要有高尚的人品，寬廣的知識，豐富的實踐經驗，以及較強的協調能力和正確的領導方法。只有這樣才能取得業主和施工單位的高度信任，才能做好監理工作。
1. 重視項目監理部內部建設管理
個人認為，現在的建筑市場越來越正規、越來越規范，早一步規范起來就能早一步立于不敗之地，不規范不正規遲早要被淘汰出局。只有把監理工作做到位、做規范了，樹立了榜樣，才能得到建設單位的大力支持，更好要求施工單位把工作做到位、做細。所以要重視項目部內部建設，而要搞好內部建設首先嚴格要求自己，以身作則起到帶頭作用，召開多次內部會議，討論、加強內部建設，努力提高內部監理整體素質。
（1）樹立良好的工作態度。要求全體監理人員以對自己負責、力爭減少住戶投訴率為己任，重點部位關鍵部位要有針對性的檢查，嚴格控制，細節上多從使用者的角度，人性化上考慮，力求將細節做完美。抱著對建設單位負責、對上級負責、對公司負責、對工程負責、對住戶負責的態度去從事工作，做一個項目樹立自己的招牌、樹立公司的招牌。
（2）營造輕松的環境。注意監理內部溝通，和施工單位、建設單位現場代表、村民監督小組等方面的溝通，使內外部工作環境輕松愉快。在施工過程中起到劑作用，協助施工單位把質量和進度抓上去，將安全隱患消除掉。
（3）形成嚴格的紀律。監理部人員要嚴格按照作息時間，按時上下班；不得無故遲到、早退，有事請假，以捉高監理形象。對遲到早退超過3次的扣除當月獎金。施工過程中，按規定需要旁站的，要求監理人員必須旁站，不得脫崗。
（4）進行合理的分工。根據工作能力和責任心進行明確分工，能力強、責任心強的多管幾棟，能力差、責任心差的少管幾棟，獎金與其掛鉤。單體具體分工，驗收與旁站統一安排協作。把每個人的積極性都調動起來，發揮每個人的優勢，將每個人的優勢轉化為團隊優勢，將個人的劣勢在團隊中分解、彌補。由于對監理部的人員做了恰當的分工，調動了監理人員的積極性，大家都比較負責，工作盡心盡力。
（5）有效開展日常工作。由于日常加強事前檢查，加強預控，提前介入驗收，達到較好的整改效果，且加快了正式驗收速度，也防止驗收過程中出現梁遺漏、主筋遺漏或規格錯誤現象的發生，保證工程進度，也保證了質量。取得了建設單位及施工單位的認可。 工程每個分項施工前，監理部內部討論本分項工程的重點控制點及難點，討論標準如何控制，在樁基施工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、填充墻砌筑、粉刷、外墻保溫、屋面防水的控制要點上分別進行了內部交底，并形成記錄。要求監理員按照控制要點落實檢查，對交底過、明顯能夠發現的問題由于個人責任心不強疏忽檢查的監理員進行批評教育，第二次發生扣除當月獎金，第三次發現建議公司換人。
2. 監理質量方面管理情況
在工程質量控制上，堅持“百年大計，質量第一”的方針，積極發揮技術監督和工程咨詢作用，重視施工質量預控，對施工中容易產生質量問題的部位和施工工序事先制訂對策，杜絕工程質量事故的產生，防患于未然。
（1）進入項目后及時熟悉圖紙。針對安置房項目住戶的復雜性，和其他項目在分戶檢驗及其他階段出現的問題和投訴，向建設單位提出有針對性的建議，將圖紙優化，從源頭上減少通病的數量及概率。
（2）每個分項施工前，監理部內部討論本分項工程重點控制點及難點，討論如何控制及標準，在地下室防水施工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、填充墻砌筑、內外墻粉刷、保溫、屋面防水施工前對施工單位進行質量交底，并形成記錄。
（3）編制有針對性、可操作性強的監理實施細則，指導開展監理工作。
（4）重視原材料的控制，認真核對質量保證質量，注意對外觀的質量檢查和實測，并按規定進行見證取樣。
（5）加強事前檢查，加強預控。對梁柱鋼筋進行全檢，對模板標高要及時復核，梁柱鋼筋綁扎完成后及時進行檢查，并將發現酌問題口頭指出并及時簽發質量預控單，便于早發現、早處理問題、早消除隱患，達到較好的整改效果，加快正式驗收速度。
（6）重視對模板質量的控制。平板支模基本完成后鋼筋綁扎前，對模板每一間“四角一中心”5個點的標高及時進行復核，控制凈高及極差，便于將來的分戶檢驗。
（7）在砌體施工中嚴格控制軸線，控制好開間尺寸。粉刷施工中重視工序交接檢，對灰餅、磚混凝土交界處網片鋪貼、養護等加強檢查，粉刷完成后及時檢查空鼓等。
（8）堅持做到“五勤”，即“腿勤”，堅持現場巡視、平行檢查，掌握施工過程情況； “眼勤”，多看設計文件、圖紙會審、設計聯系單，防止出現錯誤；“手勤”，資料及時整理，處理問題要有書面記錄；“嘴勤”，多溝通，常交底； “腦勤”，出主意、想措施、解難題。
3. 安全監理方面
3.1工地易突發的事件事故。 （1）高處墜落；（2）外架倒塌；（3）觸電；（4）塔吊、井架、人貨兩人梯等起重機械事故；（5）支模架坍塌；（6）物體打擊；（7）卸料平臺事故；（8）火災；（9）防汛、防臺；（10）抗高溫。
3.2監理預控措施。 （1）監理編制安全監理實施細則；（2）對施工單位進行安全交底；（3）督促施工單位編制專項安全方案及應急預案；（4）加強檢查安全生產實施情況；（5）檢查應急物質準備情況；（6）定期組織應急預案演習。
3.3具體預控措施。
（1）高處墜落：“四口五臨邊”防護到位，外架拆除后外墻作業需配備安全帶。
（2）外架倒塌：裝修過程中不得拆除連墻件，外架拆除人員持證上崗，連墻件應隨架體同時拆除，不得提前拆除，拆除區域應設警戒線，并有安全專職人員監管，拆除過程不得上下同時作業或單邊拆除，不得高空拋物。
（3）觸電：落實三級配電、三級保護，動力與照明分開，實行一機一閘一漏一箱，需使用安全電壓的使用安全電壓，專職電工定期巡查。
（4）塔吊、井架、人貨兩用梯起重機械事故：安拆前編制方案、交底到位，履行備案手續，持證上崗，使用中嚴格執行操作規程，司機持證上崗，不得違規作業，要求施工單位加強日常保養，定期組織機械檢查維修。
（5）支模架坍塌：要求施工單位編制切實可行的方案，加強檢查立桿間距、掃地桿設置、扭矩力。
（6）物體打擊：安全圍護設施到位，單體上人通道設置到位，外架上不得堆放零星材料。
（7）卸料平臺事故：督促施工單位編制專項方案并落實，注重檢查拉節點的埋設，支撐腿的錨固。
（8）火災：檢查施工單位消防設施配備情況，特別是臨時設施院護，外架電焊施工防火。
（9）防汛、防臺：汛期、臺風來臨前檢查施工單位應急物質準備情況，根據工程進展督促施工單位重新落實應急避險場所，臺風季節來臨前檢查施工單位應急物質準備情況，積極關注氣象預報，收到預警，督促施工單位啟動應急預案。
（10）抗高溫積極關注氣象預報，收到預警，督促施工單位啟動應急預案，采取錯時上班，配備防暑降溫藥品。
（11）土方開挖、塔吊安裝、支模架搭設、腳手架搭拆、物料提升機人貨兩用梯安裝拆除等每個危險源施工前要求施工單位編制施工方案。監理根據工程特點編制有針對性的安全監理實施細則，并對施工單位進行書面的安全交底，并對塔吊安拆、腳手架搭拆、物料提升機人貨兩用梯安拆進行旁站監理。
3.4日常安全監理。
（1）每天巡視檢查施工過程中危險性較大工程作業情況，發現問題及時處理。每周組織一次全面聯合檢查，重點是臨時用電、外架、臨邊防護、特種作業人員上崗證。對發現的各類安全隱患，書面通知施工單位，并督促其立即整改。檢查、整改、復查等情況在監理日記、監理月報中記載。
（2）通過混凝土澆搗令來控制施工單位外架、支模架驗收，如支模架、外架未通過驗收不簽發澆搗令以督促施工單位整改安全隱患。
（3）核查施工現場建筑施工機械和安全設施的驗收、備案手續，并簽署意見。
（4）不定期抽查現場施工管理人員到崗和塔吊司機指揮及架子工、井架司機等特種作業人員持證上崗情況。
（5）定期檢查施工單位的三級教育及安全的交底情況。
（6）不定期組織安全專題會議。
4. 監理進度方面管理
在對施工單位提供的工程進度計劃審查的基礎上，編制切實可行的施工網絡總進度計劃，并在每周的工程例會全面地檢查上周工程執行情況和下階段工程進度計劃情況，對現場投入的勞動力、施工機械和工程材料進行動態跟蹤檢查，發現偏差，提醒督促施工單位糾偏，及時采取妥善措施解決施工中存在的問題，確保工程施工有序進展，達到進度目標控制的全面實施。此外，對施工單位報審的施工方案積極提出審查意見，幫助施工單位采用科學、合理的施工組織方案和先進可靠的技術組織措施，以加快施工進度。
5. 資料管理
項目監理部針對目前工程規模大、單體多、資料繁多的特點，制定相應的制度。技術資料實行定幢定人進行整理，誰驗收誰負責資料核簽，專人收集整理歸檔。按照公司考核辦法要求，堅持每月組織自查，及時發現問題及時整改，力爭做到及時、真實、齊全、有序，做到監理工作規范化，標準化。
6. 組織管理
（1）與業主建立良好的協作關系，積極貫徹業主的要求，切實履行委托監理合同中所承諾的職責和義務，正確行使合同賦予監理單位的權限。并在嚴格監控的同時，積極為施工單位想辦法、出點子，及時解決工程中出現的問題，幫助施工單位提高工程項目的管理水平，提高工程項目的施工質量。定期組織召開監理例會和質量或安全專題會及現場協調會，平時還與業主和施工方積極溝通。特別注意與建設單位現場管理人員的溝通，增加相互了解，聯絡感情，增加親和力。本著一切為了工程著想，以科學公正務實熱情的態度，努力協調好各方關東，妥善解決相互間的矛盾，使工程順利進行。
應急預案監理實施細則范文第2篇
（一）進一步嚴格落實安全生產責任。
各級各單位領導要高度重視安全生產工作，牢記安全生產責任。市各有關監管部門和建設單位要根據《安全生產責任書》的要求，切實落實法定代表人是安全生產第一責任人的責任，督促落實各施工企業的分管領導聯系*地鐵項目，全面落實安全生產責任，形成科學、合理的安全生產責任體系；要督促各施工單位與項目部、施工隊（班組）、一線作業人員層層簽訂并落實安全生產責任制，做到橫向到邊、縱向到底、不留空缺；督促各監理、施工單位建立健全專門的安全生產管理機構，配備足夠的專職安全管理人員，做到安全生產工作有人抓、有人管。市地鐵集團要全面實行安全責任考評制度，跟蹤監督責任制落實情況，對落實不到位的單位要進行通報批評。對安全生產責任不落實、發生重大安全事故的，要將其清理出*市場。
（二）建立健全安全管理各項制度。
市地鐵集團要進一步明確地鐵建設安全工作責任，建立健全安全管理各項制度，加強安全日常規范管理，制定地鐵安全管理實施細則；要對工程進行總體協調，及時、足額撥付安全生產費用；依據合同約定，不得對施工、監理等單位提出不符合建設工程安全生產法律、法規和強制性標準規定的要求；建立地鐵工程技術專家組，為地鐵建設安全管理提供技術支撐。要督促各勘察、設計單位加強工程勘察設計方案的可靠性，在充分探明施工環境條件和水文地質條件的基礎上，結合工程實施過程中的實際情況，依法按程序優化設計方案；要督促施工單位科學編制施工方案，合理選擇施工工法和安全技術措施，嚴格按照操作規程實施作業，保證安全生產費用專款專用、足額到位，保證各類安全防護措施和勞動保障用品落實到位；督促施工單位加強對各類地下工程環境安全隱患的調查和處理，摸清周邊燃氣、供排水、通訊管線及建筑物、構筑物的安全情況，消除可能影響地鐵工程結構穩定和施工安全的各種因素。對水文地質條件和周邊環境復雜的地鐵工程，除施工單位監測外，建設單位應委托第三方進行監測，并加密監測布點，加大監測頻次。要督促監理單位切實履行工程質量安全監督管理職責，嚴格執行監理規范，加強現場巡視，落實旁站制度。一旦發現危及工程施工和周邊人員安全的隱患，監理單位要責令施工單位及時停止作業，督促其切實消除隱患；對拒不整改或者不停止施工的，監理單位應立即向建設行政主管部門報告，建設行政主管部門要在第一時間采取相關措施。
（三）進一步加強施工現場安全管理。
要明確地鐵建設各方的責任。市、區建設行政主管部門和建設工程安全監督機構要根據各自權限及時了解施工安全動態情況，開展多種形式的專項檢查，對各類違法違規行為加大依法查處力度；督促地鐵參建各方切實加強施工現場和周邊環境的安全隱患排查，落實安全生產責任制，改進和提高勘察質量，完善設計和施工方案，規范工程和勞務分包，配齊配足安全管理人員；對安全檢查中發現的安全隱患，必須明確整改期限、措施和責任人，發現可能危及生命安全的隱患，必須堅決責令停工。存在安全隱患的工點，必須經過整改和專家復查后方能復工。對處理隱患不堅決、不及時、不徹底的責任單位和責任人要進行嚴肅處理。市地鐵集團要加強現場一線的監管力量；繼續采用高科技信息化手段加強對工程風險的掌控，對風險較大的施工現場必須設立遠程實時監控系統；要督促監理單位認真組織開展日常巡查、專項檢查和定期安全檢查；加強對各施工單位專業分包與勞務分包的管理，嚴肅作業紀律，落實安全生產規章制度和操作規程，嚴禁施工單位擅自改變設計施工方法或者簡化工序流程；要著力加強對隧道和（深）基坑工程施工過程中監控量測工作的監督管理，對所有下基坑和隧道的人員必須實行翻牌制度，設置逃生通道和明顯的安全疏散指令標志,并加強對相關人員的應急知識教育。
二、進一步加強應急管理，確保及時妥善處置事故
區、縣（市）政府及市級各部門要進一步加強地鐵事故災難應急救援聯動機制建設，強化部門間的協調配合。市應急辦和市地鐵集團要采取適當集中與社會儲備征集相結合的辦法，做好救援物資設備儲備工作，一旦發生險情可隨時調集儲備；要加強對市級應急預案的演練，不斷提高各部門突發事件應急處置能力，并防止次生災害的發生。在市級應急預案的基礎上，市地鐵集團要監督施工單位進一步完善各自的應急預案。應急預案必須科學嚴謹、符合實際，確保能在第一時間組織實施；要加強對應急預案的宣傳貫徹，確保所有工程管理人員和施工人員熟練掌握，能在第一時間采取處置措施；要督促監理單位加強對施工單位預案落實情況的檢查，達不到應急預案要求的地鐵工地不得開工。市地鐵集團要進一步完善地鐵集團應急預案，組建專門的救援隊伍作為地鐵工程建設搶險骨干，加強應急預案演練，并建立一支工地上的應急救援隊伍。消防部門要加強地鐵應急處理的專業訓練和演練。同時，各相關部門要進一步加強值守，認真及時做好接報、上報以及救援組織工作。
三、進一步強化安全生產宣傳教育，著力提高建設各方人員素質
市建委、安全監管局、地鐵集團等有關單位要加大安全生產培訓力度，在施工人員中宣傳普及安全生產法律法規、政策和知識。要著力建立*地鐵工程安全教育培訓長效機制，加強上崗前的安全培訓及各方參建人員的安全培訓，確保安全教育全覆蓋并貫穿地鐵工程建設全過程，使地鐵施工人員全面掌握地鐵施工安全生產常識，掌握基本的逃生自救本領。所有進場施工作業人員必須接受上崗前三級安全教育培訓和考核，做好安全交底工作，未經培訓的人員一律不準上崗。
應急預案監理實施細則范文第3篇
關鍵詞：高層建筑；工程監理；控制
中圖分類號： TU97文獻標識碼： A
高層建筑的施工特點
施工的工藝和流程決定了高層建筑的要求完全有別于普通多層建筑的要求。高層建筑的施工要求必須是連續的和高質量的，同時高層建筑的工程規模決定了施工技術和組織管理復雜除具有一般多層建筑施工的特點外，其獨有的施工特點：工程量大、工序多、對從事施工人員素質和技術水平要求高；工種配合復雜；施工準備工作多；施工周期長；總工期要求短；基礎深、基坑支護和地基處理復雜；高空作業多垂直運輸量大；層數多、高度大，安全防護要求高；結構裝修防水質量要求嚴格，技術復雜；平行流水作業、立體交插作業多；施工機械裝備須適應高層施工的要求；機械化作業程度高；建筑安裝工程、配套工程都有與多層建筑相比更為復雜的技術和施工要求。
高層建筑項目的實例
某高層住宅樓工程，該工程地理位置偏僻但環境優美，共13棟地下2層、地上30層的框剪結構，總建筑面積為24萬多㎡，初始合同工期為450d（不含樁基礎施工工期）毛坯房交樓。因市場因素，開發商在進行完樁基礎施工后要求變更合同工期為390d，且精裝修交樓。由于開發商對工期的調整和施工任務的增加，該工程項目的實施從一開始就備受重視，開發商會同施工單位和監理單位針對這一問題進行了仔細的分析和研究，采取了一系列加快工程進度的措施，實現了工程提前交付。
高層建筑質量監理工作控制要點
項目監理機構根據工程項目的內容和特點，在開工前編制了《監理規劃》，在工程的各個階段分別編制《箱型基礎施工監理實施細則》、《地下室監理實施細則》、《主體結構監理實施細則》、《建筑裝飾裝修分部工程監理實施細則》、《給排水工程監理實施細則》、《通風與空調工程、消防工程監理實施細則》、《建筑電氣分部工程監理實施細則》、《旁站監理方案》等監理文件，針對各部分工程的內容和特點進行監理的質量控制，堅持按“驗評分離、強化驗收、完善手段，過程控制”的指導原則。
以《建筑工程質量管理條例》、《建設工程監理規范》、《房屋建筑工程施工旁站監理管理方法》以及中華人民共和國國家標準中的各分部工程的施工質量驗收規范等相關條款，作為監理工作的依據，結合本工程項目各分部工程的特點，項目監理機構擬定了本工程各分部工程的關鍵部位和關鍵工序的質量監控目標要點如下：
3.1基坑支護與降水工程
支護體系按工作機理和材料特性可分為水泥擋土墻體系、排樁和板墻式支護體系及邊坡穩定三類。對于水泥圍護結構施工應重點控制施工過程中攪拌是否均勻，搭接長度是否足夠，水泥摻量是否符合設計要求，相鄰樁的施工間歇時間是否超過規定，土方挖前養護時間是否達到設計要求，土方是否分層開挖。對目前常用的排樁式支護體系鉆孔灌注樁圍護墻應重點控制樁位偏差和樁身垂直度偏差，樁孔成孔的質量，鋼筋籠加工質量和下放位置、混凝土強度等級，防滲帷幕水泥土攪拌樁的施工質量，支撐和圍檁的施工質量和形成時間。施工過程中應嚴格控制按設計要求的工況進行施工，對可能產生的破壞建立預控方案，落實應急措施。基坑支護的施工應同時考慮基坑邊塔吊設置對基坑支護影響及塔吊安全穩定性等因素和對周圍建筑物等環境影響。降低地下水方法有集水井和井點降水兩種，在軟土地區一般采用井點降水，降水可能引起周圍地面沉降，在施工中應引起重視，應有防止因降水引起的周圍地面沉降的措施。
3.2土方開挖工程
土方開挖應嚴格按批準的方案實施，開挖應注意按設計工況分層進行，嚴禁超挖。支撐和拉錨應按設計要求設置，同時應制定土方開挖階段的應急措施如：支護墻的滲水與漏水、斷樁或漏樁的處理、防止側向位移發展、流沙及管涌的處理、鄰近建筑物與管線位移的控制等。土方開挖應注意防止基坑挖土后土堤回彈變形過大、邊坡失穩、樁位移和傾斜、配合支護結構施工等事項。基坑開挖過程中同時應注意基坑位移和地下水位變化的監測，當基坑每天或總的位移量、水位變化超過設計值時應及時報警，采取相應措施防止發生基坑質量事故。
3.3大體積砼施工及裂縫預控針對性措施
預測水化熱，認真審查施工方案，對砼中心溫度與表面溫度差、砼表面溫度與平均溫度差、極端可能低溫差控制在小于25e。實際施工時對入模溫度，表面溫度和中心溫度采取動態管理，及時測試，調整保溫措施。控制砼收縮變形，滿足泵送條件下盡量減小坍落度以及減小砼收縮變形。施工時嚴格督促，保持振搗密實，延緩砼降溫速率。采用表面蓄水法養護，對剪力墻板應延長拆模時間。
3.4防水工程
重點檢查施工縫、后澆帶與施工縫穿墻管外止水帶（環）的施工質量。止水帶有鋼板、塑料、橡膠等材料，施工前，監理方應檢查所用材料是否具有質保資料，是否符合設計要求，是否滿足施工工藝要求。對橡膠、塑料止水帶的搭接、鋼板止水帶的焊接質量應作為質量控制點，并做好隱蔽檢查驗收記錄。對防水涂料的施工，如果涂料是雙組分的，應嚴格按設計配合比要求做好試配，符合要求后方可進行大面積施工。施工時應按設計要求控制好涂層厚度與遍數，督促承包方做好涂層保護措施，防止涂層破損。做好防水涂料材料測試，保證材料測試合格后方可用于工程。對鋼砼結構的防水施工要保證迎水面鋼筋保護層厚度不小于50mm。
3.5鋼結構工程
審查承包方的施工方案，特別是對吊裝加固措施，吊裝方法重點進行檢查。吊裝過程中進行旁站檢查，作好旁站記錄，發現問題及時通知承包方整改。原材料及成品應具有質保單、合格證，需復試的經復試全部合格方可使用。焊接方面對主要構件的焊接應要求施工方提供焊接工藝評定報告。經審查符合要求后方允許施焊。監理方除了控制好現場焊接質量外還必須對成品、半成品的焊接質量進行檢查，對成品質量的控制應事先要求廠家提供相關質量證明。施工過程中參與監測，出廠后經廠方檢查合格提供出廠合格證。監理應按設計要求對現場焊縫進行超聲波探傷抽樣檢測。對鋼結構高強螺栓連接重點控制施擰扭矩值及施擰程序，對涂裝過程監理方著重控制涂層的外觀質量及涂層厚度，施工過程中通過觀察、觸摸、采用涂層測厚儀測量等手段進行檢查，保證施工質量。
3.6垂直運輸作業的控制
高層建筑的垂直運輸具有運輸量大、機械費用大、對工期影響大等特點。正確選用和有效使用垂直運輸機械對降低造價，加快施工進度有較大作用。監理方應首先檢查施工單位的垂直運輸專項方案，檢查施工單位選用的起重運輸體系是否符合要求。高層建筑的起重運輸一般采用塔式起重機加混凝土泵和施工電梯。對塔式起重機的選用應重點檢查起重幅度、起重量、起重力矩和吊鉤高度是否滿足施工要求。要求施工中應重點檢查塔式起重機的垂直度和穩定性，連墻件設置是否符合要求。安全使用功能是否符合要求。施工電梯要從開始安裝就逐項進行檢查：產品合格證、產品運行時間、安裝隊伍資質、專項安裝拆除方案。針對建筑物特點采取的符合實際的安全措施，安全裝置的運行檢查，操作人員持證上崗，設備的安裝和運行的分階段驗收等進行嚴格控制，確保施工電梯安全運行。
3.7 高層建筑安裝工程的監理
具有安裝工程所占比重明顯增多，且安裝工程系統非常全面，包括變配電系統，建筑智能化系統、火災自動報警聯動控制系統，空調通風，給排水系統等。專業監理工程師要認真熟悉設計圖紙，有針對性的加強安裝工程的監理工作，主重安裝分包施工隊伍的資質審核，技術人員和專職特種作業人員資格證、上崗證的審核。加強對進場材料的檢查驗收。特別是鋼管、電線、電纜、橋架、變配電設備、報警產品、自動化儀表、通風設備、衛生潔具等，嚴格控制質量等級，杜絕不符要求的“廠標”，“非標”產品進入工地，專業監理工程師做到加強巡視檢查的力度，嚴防不合格材料及成品混入工程上。堅持按程序做好隱蔽工程和分項工程的質量驗收。督促施工方認真做好土建安裝的協調配合和成品保護，確實保證安裝工程各個系統的工程質量，把安裝工程施工過程中每個相應的系統檢測。檢驗工作都作為工程總體質量檢驗檢測的一部分，以各分項的質量合格，保證安裝工程的合格，滿足高層建筑功能使用的要求。
高層建筑裂縫的控制管理事項
骨料凝固過程中產生微觀的裂縫是必然的，對于裂縫可以分為運動、不穩定、穩定、閉合、愈合等幾大類型。高層建筑混凝土強度標準較高、混凝土使用的量大且都帶有地下室和深層地基，無論是材料的凝固和地基的沉降都可能產生裂縫，但從質量角度考慮，高層建筑施工中應盡可能避免。在高層建筑施工中一般的控裂方法有：
4.1 “放”的措施。
砌筑填充墻至接近梁底，留一定高度，砌筑完后間隔至少一周，后補砌擠緊；合理分縫分塊施工；在柱、梁、墻板等變截面處宜分層澆搗等。
4.2 “抗”的措施。
（1）盡量避免使用早強高的水泥，積極采用摻合料和混凝土外加劑，降低水泥用量。（2）選擇合理的最大粒徑砂石，這樣可以減少水和水泥用量，減少泌水、收縮和水化熱。在施工工藝上，應避免過振和漏振，提倡二次振搗、二次抹面，盡量排除混凝土內部的水分和氣泡。（3）現澆板中的線盒置于上、下層筋中間，交叉布線處采用線盒。
5 高層建筑物施工安全管理的相應對策
5.1 全面增強施工人員的安全意識
安排安全管理的制度為內容的培訓，增強施工人員的安全意識，明確安全生產的責與權，分解安全管理的內容，讓全體人員明白自身崗位對施工安全的作用，從而達到施工安全管理的預期。
5.2 施工前與施工中的安全管理
施工前，針對現場的地形、地貌、地物進行勘查、記錄，及時發現可能造成安全隱患的因素，編制有針對性的應急預案和重大危險源預防措施方案，對施工人員進行提高自我保護意識的安全教育和警示，并依據實地記錄。保證各項安全防護及支撐系統的按設計正確搭建并正常工作，特別是井支架、腳手架、各類支撐等。此外，卸料平臺等經常性活荷載受力的部位，要按照安全設計好的模式進行搭建，充分保證施工過程中輔助設施的安全。
應急預案監理實施細則范文第4篇
安全事故頻繁發生，特別是在湖南“8?13”鳳凰大橋事故后，各地通過深入開展專項整治、隱患排查，所暴露出的觸目驚心的安全隱患，均說明了僅靠政府職能部門加強監督管理和依法干預以及施工企業安全生產管理是不夠的，還必須動員社會力量參與安全管理，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。
吉林省高等級公路建設局在開工建設圖們至琿春高速公路建設中，將安全監理納入工程建設監理的重要組成部分，在投標文件中明確了“必須設立安全監理”的要求，通過以總監辦設立安全監理，各標段駐地監理辦公室設立安全監理，加大了現場安全管理，落實了各種有效的管理措施，促進了施工現場安全管理水平的提高，使安全生產逐步走向規范化、程序化、科學化，使施工中的安全風險程度降低，消除了事故隱患，制止了建設中的冒險性、盲目性和隨意性，確保了工程建設的安全性。
一、項目概況
圖琿段起于延吉至圖們段高速公路終點處，與延吉至圖們高速公路順接，起點樁號K338+800，經由圖們市、富寧村、涼水煤礦、琿春市密江鄉，主線終點至圖琿收費站，通過連接線接至英安鎮英安中心小學附近，主線終點樁號K388+640，連接線終點樁號K391+950，主線全長47.831 km，連接線全長3.31km。該項目路基、橋涵、隧道和路面工程劃分為3個合同段，交通工程和綠化環保另行招標。全線共計有隧道5座，高架橋7座，大橋5座，中、小橋4座，涵洞95道，互通立交1處，天橋3座，通道11處，總計挖方281萬立方米。本次招標工程總建安費為16.7億元。總工期為2007年6月至2010年9月，共計40個月。
該項目建設單位為吉林省高等級公路建設局，設計單位為吉林省公路勘測設計院，施工單位為中交二公局、中鐵十五局、甘肅路橋公司，總監辦為吉林省公路工程監理公司。
二、安全監理設立及工作內容
省高建局下設項目管理辦公室對工程進行現場管理，指定專人負責安全管理，總監辦、駐地監理辦公室按合同要求均設立安全監理工程師，行使委托監理合同中賦予的安全監理職權，通過各種控制措施，實施審查、檢查和監控，降低安全風險，確保工程安全。
安全監理在施工階段的工作內容包括：施工準備階段的安全監理工作、施工過程中的安全監理工作以及收集整理安全監理資料。
（一）施工準備階段的安全監理工作
制定安全監理工作文件，包括編制安全監理規劃、專項安全監理實施細則以及在建設工程項目監理規劃中的安全監理方案。而編制安全監理規劃和細則納入到“監理規程”內容之中。安全監理工程師要重點審查施工組織設計中的安全技術措施、專項安全施工方案；審查相關從業人員的資質、施工單位的安全生產許可證；協助項目管理辦公室辦理應急預案、現場檢查、安全生產協議書的備案，督促施工單位層層簽署安全責任書。
安全監理在審查勘察設計文件時，發現不符合有關法律、法規和強制性標準規定的以及在施工中存在較大施工風險的，應及時向建設單位和施工單位提出。2007年12月，總監辦在安全監理工程師的提議下，就板石高架橋施工方案向省高建局提出商榷性建議，后經局長辦公會研究確定由設計院進一步完善設計方案，減少了施工風險。
安全監理要審查施工現場專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員、爆破工等特種作業人員資格。自工程開工以來，由項目辦、總監辦組織開展從業人員資格審查三次，清退不合格人員15人。
安全監理對施工單位是否制定確保安全生產的各項規章制度以及是否建立了安全崗位責任制，是否針對施工現場實際制定應急救援預案、建立應急救援體系進行檢查；要檢查施工單位投入施工使用的大型施工機械的檢測、檢驗、驗收、備案手續；要檢查施工現場的實體安全施工前提條件。
綜上所述，安全監理工程師的審查和檢查驗收結果，均應反映在“安全監理臺帳”之中，應做為能否具備開工的首要條件。
（二）施工過程中的安全監理工作
1.監督施工單位按照國家有關安全生產的法律法規和工程建設的強制性標準以及已通過審查批準的專項安全施工方案組織施工。
2.對施工現場安全生產情況進行巡視檢查，檢查施工單位各項安全措施的具體落實情況。對易發生事故的重點部位和環節實施旁站監理，發現存在事故隱患應要求施工單位立即進行整改，情況嚴重的，由總監理工程師下達暫時停工令并報告建設單位；施工單位拒不整改的應及時向工程所在地建設行政主管部門（安全監督機構）報告。
3.檢查施工現場使用的大型施工機械，未按照規定進行檢測、檢驗、驗收、備案以及未定期檢查和維護保養的，總監理工程師應下達暫停使用指令，責令施工單位整改并報告建設單位，施工單位拒不整改的應及時向工程所在地建設行政主管部門（安全監督機構）報告。
4.督促施工單位進行安全自檢工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查），參加施工現場的安全生產檢查，同時不定期抽查現場持證上崗情況。
5.檢查施工單位安全文明措施費的使用情況。督促施工單位按規定投入使用安全文明措施費。
6.發生重大安全事故或突發性事件時，報告總監理工程師并簽發暫時停工令，督促施工單位立即向當地建設行政主管部門（安全監督機構）和有關部門報告，并積極配合有關部門、單位做好應急救援和現場保護工作，協助有關部門對事故進行調查分析，督促施工單位按照“四不放過”（即：事故原因不清楚不放過；事故責任者和員工沒受到教育不放過；事故責任者和責任領導不處理不放過；事故處理后沒有整改和預防措施不放過）進行處理。
7.參與安全檢查評價工作，掌握安全檢查評分標準和匯總表總得分，懂得現行安全等級的確定。如果現行安全等級評價能夠考慮安全管理資料就更加完善了。
（三）安全監理資料
安全監理資料作為安全管理痕跡化的重要體現，必須高度重視，不能做為形式，要根據工程建設進展，隨時記錄，隨時整理，如實填寫，不得造假。
安全監理資料主要包括：安全監理內部管理資料和審查或檢查驗收施工單位安全措施的管理資料。
1.安全監理內部管理資料
包括安全監理規劃；分項或分部安全監理實施細則；專項安全施工監理實施細則；監理日志；監理月報；安全監理臺帳；建筑施工現場安全檢查日檢表；安全檢查隱患整改監理通知單等。
2.審查或檢查施工單位的安全管理資料
（1）現場安全管理資料：施工組織設計、專項安全施工方案；現場安全文明施工管理組織機構及責任劃分表。
（2）安全生產資料：安全生產協議書，安全生產承諾書以及安全生產措施備案表；項目部安全生產責任制度；分項或分部工程或專項安全施工方案的安全措施；各類安全防護設施的檢查驗收記錄；安全技術交底記錄；特殊工種名冊及復印件；入場安全教育記錄；防護用品合格證及檢測資料；臨時用電安全檢查驗收記錄；施工機械安全檢查驗收記錄；保衛、消防安全檢查記錄；料具安全檢查記錄；現場環境保護檢查記錄；環境衛生檢查記錄；安全檢查評分表、匯總表。
三、施工階段安全監理的幾點體會
1、安全監理在工程建設管理中起到“防范第一關”的重要作用，領導必須給予足夠重視和支持，堅持“安全一票否決制”，確保安全監理在開展工作時有確切的執行力。
2、安全監理素質有待進一步提高，安全監理人員必須做到“有為才有位”。要結合施工現場，分析施工單位做法有沒有安全隱患，如果有應該如何解決，經常留意施工安全問題，走遍施工現場的每一個工作點，從分項、分部工程的施工安全要求去發現問題和解決問題，要常講安全生產預控措施，一句話：安全監理工程師平時多查、多記、多干，遇到安全事故時才不淌虛汗。
3、安全監理工程師要做到開安全生產會議時要記錄并寫出會議紀要，現場檢查時要有施工單位安全員參加，要帶樣表一項一項檢查記錄。重要的安全問題與處理要記在安全監理臺帳上。
4、安全監理人員要用安全法律、法規和強制性標準條文結合施工現場實際，正確公證判斷安全問題。因安全問題的判斷發生分歧時，應依據合同文件或通過檢測、試驗等手段用事實說話，用數據說話，以理服人，切忌憑個人的看法和經驗隨意做出決定。
5、現場安全監理人員始終要以法律、法規和強制性標準條文為依據，以合同為準則，互相約束的合同職責分工關系進行工作，即安全監理不能代替施工單位的安全管理，對施工單位的施工方法不要隨意指責，如有必要可用書面建議。
應急預案監理實施細則范文第5篇
關鍵詞：深基坑開挖；安全施工；監測措施
由于我國城市化進程的加快，全國各地都興起了高層建筑工程建設的熱潮。在進行高層建筑施工時，隨著高層建筑的層數逐漸增高，地基的挖掘深入也在不斷的增加，有的甚至已經達到了30m以上。而基坑深度的增加在很大程度上影響了地下的生態環境，特別是在城市的地下擁有著大量的地下管道等人工建筑，使基坑安全受到了很大的影響。因此針對深基坑工程的安全管理應該如何開展，是一個十分重要的研究課題。
1、工程專項施工方案的編制概況
建筑工程所處地的水文地質狀況，千差萬別，基坑支護就應因地制宜，因時制宜，根據工程地質條件，合理編制工程安全專項施工方案，在開挖基坑時才能正確指導現場的施工。
某工程采用排樁加預應力錨桿單層支點支護體系，圍護樁采用直徑800沖孔灌注樁，圍護樁間土防護采用磚砌支檔處理辦法的支護方式。因本基坑坑底較深，因此要求施工單位編制基坑支護專項施工方案，由施工單位施工技術負責人審定簽章，并請不少于5人的專家組對本專項施工方案進行論證審查，根據專家論證方案完善施工方案，交由總監理工程師審查后實施。
2、基坑開挖安全全面管理措施
（1）開工前，對全體施工人員進行安全技術交底，明確本工程安全生產的主要特點、難點、要求和措施，明確崗位和職責分工。
（2）施工人員進入現場，必須嚴格遵守安全生產和本公司的各項安全操作規程。
（3）工程機械操作人員持證上崗，定機定人，配專職挖機指揮。
（4）做好車輛、設備進場保養，作業中定期檢查、維護，及時排除故障。
（5）配專職車輛指揮人員，負責土方運輸車輛進出場的交通安全。
（6）夜間運輸車輛進出工地現場禁止鳴號，停車等待時應盡量熄火。
（7）挖機工作半徑范圍內嚴禁站人，現場派專職人員看管。
（8）在與其他工種交叉作業時，加強協調，工作人員要服從指揮，杜絕安全隱患。挖機嚴禁直接跨在支撐上施工，須先在支撐上墊30cm厚土再鋪上路基箱施工。
（9）加強對臨時建筑物、周邊道路、地下管線的監測。
（10）嚴格控制基坑周邊5m范圍內堆載≤20kPa，施工時不亂加荷載。
（11）在基坑工程施工過程中進行監測，實行信息化施工。掌握圍護結構變形和變形速率，及時了解基坑四周地面的裂縫及其變化情況等。
（12）基坑施工過程應隨時密切注意氣候、降雨、臺風、降溫等預報，以便做好相應防災措施。
（13）了解本地區類似場地已發生過的的事故經驗、教訓，做好事故的防患。
（14）做好保潔工作，做到工完場清路潔。
（15）做好土方運輸車輛保潔工作，以防車輛將施工場內污泥帶出去。
（16）土方運輸車輛駕駛員每天出車前必須檢查攔板鎖緊鉤是否有效，如有故障，必須修復后才能出車裝運。
（17）每天土方施工中和凌晨挖運結束后，派專人沿運輸路線，及時清除散落在路面上的泥土，并派灑水車從工地門口開始沿運輸車輛路線沖洗路面。
3、基坑工程的監理監測要求
根據監測方案的要求，監理部要求監測單位的監測數據應每周向監理部以書面形式匯報一次。如果出現特殊情況，應每天報送一次。在雨季的情況下，應加強薄弱環節和主要管線及建筑物等項目的測量頻率，加強不利區域的監測，保證整個工程始終處于監控狀態。最后從基坑監測監理過程觀察，監測單位均按要求對監測內容，監測頻率，按監理要求進行監測，保證了基坑監測數據的準確性，連續性和可控性。
4、安全監管措施
根據監理的項目情況，和各專業監理工程師討論制定了基坑支護項目的監理實施細則，嚴防基坑事故的產生。質量安全監理工作應達到事前控制，事中控制，事后控制三個步驟連續到位。
4.1 事前控制，對施工程序的執行進行嚴格監管
基坑工程是一項風險性工程，是一門綜合性很強的學科。基坑工程的施工既要保證整個支護結構在施工過程中的安全，又要控制支護結構及其周圍土體的變形，保證周圍環境（相鄰建筑物及地下公共設施等）的安全。基坑工程參與各方有建設單位（業主）施工總包單位、勘察設計單位、基坑圍護設計單位、基坑圍護施工單位、土方開挖單位、降水單位、基坑監測單位、監理單位等，專業分包方有建設方指定分包，使總承包方難以管理進而疏于管理。遂道，深基坑施工較多，經驗豐富，對本基坑施工管理重視，基坑工程是臨時性工程，作為工地總監，要求監理工程師嚴防死釘，充分認識基坑開挖中的各種風險，協助業主進行現場協調，嚴格進行基坑工程監督管理。
監理組在施工前嚴格審核分包單位資質及基坑圍護、降水等專項施工方案；要求施工方必須待坑安全性、基坑圍護設計及施工方案等專家評審意見（論證通過）出來，并按專家論證補充意見完善專項施工方案后方可落實圍護施工方案。本工程場地內因拆遷開挖，建筑垃圾較多，且場地內有一定的起伏，根據勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要為素填土及建筑垃圾，較松散，對打樁施工和基坑圍護施工有一定影響；施工前監理和施工方一起進一步查明圍護邊界范圍不良地質條件和地下障礙物分布情況，審核、督促施工方制定并落實清理力案，確保圍護墻施工質量。
4.2 事中控制，加強巡視，及時發現問題，及時進行協調
基坑西北角挖至底部時，基坑西北角旁邊所設監測點垂直沉降和水平位移變形值明顯變大（第78次），監理隨即簽發監理聯系單，要求增大監測頻率，上、下午都須監測；第90次J12監測點出現異常突變情況，1d水平位移達到30mm，累計位移達到40mm；垂直沉降14mm，累計25mm；J13監測點1d水平位移達到4mm，累計位移達到21mm；坑外路面與圍墻出現較大裂縫，局部支護有滲水、漏水現象。監理立即要求總包按專項施工方案啟動應急預案；停止鄰近區域土方開挖；此區域基坑外側嚴禁車輛行駛；拆除開裂圍墻；監理同時報告業主，請設計到現場召開專題會議；會議決定：鑒于J12變形較大，累計達到50mm（第96次），基坑開挖后，基坑外土體有裂縫，支護結構變形已經較大，并且每日還有約3mm的日變化量，應該引起各相關方的重視。加大監測次數，監測數據及時上報有關各方，發現問題及時商議解決；此區域施工完成前，現場隨時準備好各項應急搶險措施；繼續實施總包采取的應急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，盡快澆筑已開挖至底的地下車庫底板；對圍護樁壁進行加固；如基坑變形得不到有效控制，基坑外挖土卸載，回填至基坑內側。會后，總包制定了圍護樁壁加固方案，相關方會簽后即實施；經過各項措施的落實，控制了坑底、坑壁滲水等現象發生。至第102次，J12監測點1d水平位移0，累計位移達到50mm；垂直沉降0，累計30mm；J13監測點1d水平位移0，累計位移達到25mm；垂直沉降0，累計25mm；基坑位移監測點已趨于穩定。監理組總結經驗認為基坑東側與總院相鄰，邊上有一條排水溝，土壤含水量高，基坑易滲水，使位移和沉降值連續報警，只要各方重視，及時采取有效措施，就可避免事故發生。
4.3 事后控制
（1）基坑開挖完成經驗收合格后，督促施工單位及時進行地下結構施工和基坑回填工作，避免基坑長期暴露。
（2）督促監測單位及時整理監測成果，督促施工單位及時整理竣工資料。
（3）審查施工單位提交的工程結算和竣工資料，審查監測單位提交的監測結果。
（4）整理工程技術文件資料并編目建檔、編寫監理總結。
5、建立事故預防措施及事故應急救援預案
（1）由于深基坑施工具有一定的危險性，針對深基坑施工的特點，施工企業應當建立和完善應急救援預案，防止突發事故的發生。①必須堅持常備不懈的原則。常備不懈是事故應急救援工作的基礎，在深基坑施工時，應根據深基坑作業的特點及可能發生的事故，做好事故的預防工作，避免或減少事故的發生率，落實好救援工作的各項準備措施，做好預防準備。②堅持統一指揮，分級負責的原則。
（2）施工企業應建立從企業到項目部再到作業組的應急救援體制，從人、財、物上全面落實，充分發揮事故單位及施工所在地的優勢作用。深基坑施工是一項專業性很強的工作，并且容易引起群死群傷的事故，所以應當根據施工的各工種、各工序，有針對性地作好事故防范及應急救援準備。必須充分發揮各方面的主動性和力量，形成統一、高效的救援指揮部，一旦有事故發生，能迅速啟動救援機制，迅速有效地組織實施救援，盡可能避免傷亡事故發生。
①完善組織機構，明確各機構人員的工作職責，強化安全責任，堅持統一領導，統一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協調一致的原則，確保施工過程中一旦出現基坑坍塌事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統。②落實物質保障措施，配備足夠的救援設備、材料，一旦發生重大安全事故，能夠迅速處置。③建立響應程序，一旦發生事故，事故單位應迅速啟動應急預案和專業預案，同時向指揮部應急領導小組報告。
6、強化日常安全管理，落實各項安全防范措施
強化日常安全管理，落實各項安全防范措施。施工方案再好，防護人技術再先進，如果未能得到貫徹實施，也只能是紙上談兵，于事無補。因此，施工單位要落實各級安全生產責任制，切實加強日常對施工現場的安全監管，將基坑各種防范措施落實到位，及時對施工現場安全隱患檢查到位，整改到位。施工中，切實按投計施工方案進行，做好施工人員的技術交底，嚴禁盲目掏挖。同時，監理單位也應認真履行建設工程安全生產職責，依照法律、法規規定實施工程監理，督促施工企業做好現場的防護，對違法違規的行為給予有效制止，群策群力，齊抓共管，這樣才能有效地確保基坑施工的安全。
7、結束語
綜上所述，深基坑開挖工程雖然是一項分項工程，但是它對整個建筑的作用不容忽視，因此，對它的安全監理工作也不能懈怠。要做好深基坑開挖工程施工的安全監理工作，首先要抓好基礎階段的技術、質量和安全生產三個方面，接著需要各個相關工作部門之間要相互配合，相互合作，真正做到措施到位，管理到位，從而保障深基坑開挖工程的質量安全。
參考文獻：
