能源服務發展前景

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能源服務發展前景范文第1篇

數據顯示，我國60％左右農村人口仍然靠傳統的秸稈和薪材等解決能源問題。全國農村每年直接消耗的各種能源相當于5.6億噸標準煤，占全國總能耗的一半左右。由此可見，發展新能源已成為改變農村能源使用結構，減少環境污染以及促進農村社會和諧發展的重要手段。

據介紹，農村新能源主要包括沼氣、太陽能、風力發電、微小水電、生物質能這幾個方面，均屬于潔凈的、無污染的、可再生的能源，具有廣闊的應用前景。我國新能源資源豐富：有關部門的統計顯示，我國農業和林業剩余物(農作物秸稈、果樹剪枝和薪材等)每年可以提供的固體能源資源約有6億噸至7億噸，所含能量相當于3億噸至3.5億噸標準煤。另外，在我國廣大農村還存在著豐富的太陽能、風能和水能等可再生能源。

專家認為。如果我國農村能夠立足所擁有的可再生能源條件，大力發展農村新能源，利用新型轉換技術，開發新型燃燒設備，盡可能采用新技術，多采用可再生能源，減少煤炭等常規化石能源的消耗，不僅有利于節約農民的生活用能開支，提高生活質量，還有利于整個生態環境的改善，對我國農村社會經濟可持續發展具有重要意義。

因此，在農村地區大力推廣使用既經濟又實用的太陽能、風能和沼氣等，從環保和節能的角度講，具有雙重效應。比如，建一個沼氣池、一個果園(或日光溫室)、一個豬禽舍、一個蓄水窖和一個看管房，就可以實現人廁、沼氣、豬禽舍三結合的立體養殖和多種經營系統。這種“養殖－沼氣－種植”的模式，不僅能解決農村的能源供應，而且有利于達到“三沼(氣、渣、液)”綜合利用、改善農村環境衛生的目的，同時還可以減少農作物和蔬菜生長中農藥化肥的使用量，提高農產品的品質與安全。

新能源既代表著未來能源利用的方向，又有著強大的政策支持，即便在落后的農村地區，發展前景也極為廣闊。僅以太陽能熱水器為例。在“家電下鄉”的政策之后，“太陽能熱水器下鄉”的活動也轟轟烈烈地開展起來。由于農村市場區域廣、分布散，個別大型太陽能熱水器生產廠家目前已經搶先在全國數千個農村建立了服務站，擁有上萬個村級聯絡服務點，形成了多層交叉的服務網絡。來自《中國太陽能熱水器產業發展綱要》的數據顯示：2008年全行業銷售總額約為430億元。2009年全行業將繼續保持20％以上的增幅。

我國農村利用新能源的方式可以說是因地制宜，多種多樣。在京郊一些“能源工程引進村”。人們不時可以見到：馬路兩側安裝的是風光互補路燈，農田中掛的是太陽能殺蟲燈，太陽能采暖房、沼氣池等新能源利用設備也并不罕見。在西北戈壁上。風能與太陽能是最主要的新能源，而在廣東等地，小水電則成為重點發展的新能源。

農村新能源的發展前景雖然很好，可是資金支持必不可少。因為新能源企業往往是投入多，但賺錢難。因此，國家在政策上可參照國外慣例適當傾斜，盡快制定對農村能源行業在稅收優惠、財政補貼、低息貸款等方面的優惠政策，如參照農機、節能產品或高新技術企業實行稅收減免，對企業技術改造或擴大再生產的投資給予專項或貼息貸款等。

我國政府從財政或價格政策上鼓勵新能源產業發展，將推動這一產業從初創期向成長期發展，這一過程中會產生很多投資機會。涉農金融機構應及時抓住這一機會，并立足支農立場，充分發揮信貸杠桿的作用，積極籌措資金投向農村新能源產業，或者將有限的信貸資金適度向新能源產業傾斜。當然，為了適應農村新能源產業發展的需要，金融機構還應加強金融創新，比如創新中長期貸款方式，分門別類地滿足不同種類新能源產業的信貸需求。

能源服務發展前景范文第2篇

關鍵詞：煤炭；市場營銷；前景展望

引言：

我國是世界上煤炭開發利用最早的國家，從漢代開始，煤炭一直是我國的主要能源之一。煤炭的發展趨勢直接關系著我國的國計民生，直接影響我國國民的生活水平。在過去的幾十年中，煤炭的市場價格一直在飆升，國家出臺相關政策進行了及時地調控，使煤炭的市場走向基本趨于穩定。近幾年來，我國的煤炭供求市場越來越多元化，形成了多樣化的市場局勢。又有很大一部分煤炭企業逐漸轉向重視產品的推銷與對用戶的服務，將用戶們的需要當作一個企業營銷工作的出發點，以用戶們的滿意度來作為一種檢測營銷工作的評定標準，并且還會不定期的做相關的市場調查以獲取準確的市場供求及用戶信息資料，進行分析、預測，從而制定更為適應市場要求的營銷戰略。

一、煤炭市場現狀分析

據有關統計局公報報道，我國當前原煤產量為23.8億噸，同比了增長8%，國有重點煤礦、地方國有煤礦、鄉鎮煤礦產量分別增長9.8%、5.8%和6.8%。另外，我國出口煤炭在降低，進口煤炭在增長，而且原中央財政煤炭企業商品煤平均售價達到了301.55元每噸，同比提高了1.1元，上升0.4%，其中供發電的煤平均216.18元每噸，提高6.93元每噸，上升了3.3%。國有和國有控股企業的現實利潤都有所增長。

目前我國對煤礦的開采力度非常強，這不適合可持續發展，另外就是相關煤礦企業與市場現狀脫軌，不了解市場行情，而導致的煤礦量市場分布不均，嚴重影響了供求關系以及煤炭的價格。最后，值得關注的是，目前在煤礦開采這一塊，安全措施等問題還沒有得到較好的解決。煤礦工地施工發生事故率還是非常高，因此煤礦企業應該要高度重視這一問題，針對具體事故采取有效的補給措施，防事故發生于未然。

二、煤炭市場預測

以后的煤炭市場營銷一定會是品牌的營銷，煤礦企業要想擁有的自己的煤炭市場，就必須擁有占主導地位的品牌，品牌它不僅是能代表一個企業綜合競爭能力，而且它還是一個企業立于市場的終極基石。因此，各個企業必須要做到合法，正規，并且在此基礎上不斷提高自身的專業素質修養。

從我國這幾年的煤礦行業發展看，煤炭價格總體上仍將保持適度上揚趨勢。這既有一定的必然性，也有其合理性。主要是隨著國家推進煤炭市場化改革，鼓勵供需雙方根據市場供求關系自主協商定價，原來長期偏低的優質電煤重點合同價格，必然按照供求關系和稀缺程度向市場價格靠攏。同時，我國又集中調整煤炭產業的相關政策，增支因素比較多，煤炭的生產成本大幅度上升，這也必然推動煤炭價格上揚。但是我國煤炭資源利用效率和能源轉化效率低，這將是今后發展中待解決關鍵問題之一。

自2005年以來，從全世界的經濟增長整體出現了放緩的跡象看，國家的相關宏觀方面的調控成效已在逐步顯現，將進一步淘汰關閉掉一群落后、不合法且生產能力低下的小型煤礦集團企業。另外，目前全球面臨能源短缺、資源類產品等問題嚴重，未來的煤炭產品在人類社會將會顯得越來越重要，其價值也會將重新得到人類的認識與調整。

三、煤炭營銷策略

首先，準確定位市場，掌握市場的主動權。歷年來，不管煤炭市場的形勢如何多樣、多元化的變化，一個好的煤礦企業都應該要做到保持一直高度重視與重點用戶的合作關系。因此我們必須要掌握這部分市場的主動權，可以分區域選擇一些有代表性的重點用戶進行抽樣調查，例如采用問卷調查法和走訪調查法等，這無疑不是一種掌握市場動態、客戶需求的方法，為煤礦企業定位市場提供更有力的依據。

其次，采取廣告宣傳也是煤炭市場營銷的一種重要手段方法。從營銷創新的方面來講，應該重視商品進入市場的“切入點”，要是最容易引起消費者購買欲望的“敏感點”，這就需要煤礦企業做到獨特新穎，有廣告傳單等多方面的途徑可以達到這種目的，是與子同時還要不斷提高企業與企業產品的知名度、美譽度以及滿意度。

再次，成立一支專業素質高的銷售隊伍。企業商品的營銷主是要向顧客介紹推銷這種商品，然廣大的客戶感受到到該商品的實在應用之處，意識到對該商品的需求。只有牢牢抓住客戶才有合作關系，企業才有發展前景。

最后，全方位營銷綜合戰略。這里的營銷全方位戰略指的是通道戰略、資源戰略、品牌戰略、價格戰略、產品戰略、市場戰略、聯合戰略以及人才戰略等的綜合，我們要想在當今社會市場上立足，并想要立于不敗之地，就必須把好每一關，各個方面都要顧及到，做到全面、可持續發展。要有有的資源通道來源，而且在保證產品質量的前提下將價格調整到最人性化的價位。廣納人才，深入市場，了解行情，以最優越的商品質量以及服務態度打動客戶。

四、市場營銷前景展望

根據“十六大”提出的全面建設小康社會的目標，到2020年將要實現經濟翻兩番。而經濟的發展離不開能源的支持，在我國，煤炭資源是一項重要的戰略資源，對國民經濟有較大影響。

（1）利用國家的宏觀調控促進煤炭供需平衡、促進市場穩健發展。我國煤炭市場的的供求關系與國民經濟的增長存在較強的正相關性，煤炭行業的發展依賴于國民經濟的持續較快發展。由于國民經濟的增長，尤其是鋼鐵、電力、化工、汽車以及交通運輸、建筑和居民生活等用煤等需求增長對煤炭行業的發展具有直接的影響。因此，需要積極地利用國的宏觀政策的調控，有效的進行資源配置和產業結構優化升級，促進煤炭市場的穩健發展。

（2）利用先進的科學技術，為煤炭行業發展提供動力。“科學技術是第一生產力”，在煤炭市場營銷過程中，科學技術也是市場保持快速穩定發展的基本前提。隨著煤炭工業技術水平的不斷提高，一大批高技術含量、高生產效率、并有較好經濟效益的現代化礦井將先后建成投產，這些將大大提升煤炭行業整體生產水平，在以后的今年中，綜合機械化采煤工藝依然是煤炭開采主流。“目前，我國煤炭氣化技術已比較成熟；煤炭間接液化技術在國外已經商業化，美國已完成第二代直接液化技術，我國目前也正在進行液化煤的性能和工藝條件試驗以及商業化可行性研究。”科學技術不僅使煤炭在開采技術上得到較大進步，對環境保護具有重要作用，為潔凈能源創造了條件，提高煤質，減少污染，開拓了煤炭產業廣闊的市場前景。

能源服務發展前景范文第3篇

【關鍵詞】液化天然氣汽車；燃料；可行性

現如今，我國已經融入了經濟全球化發展的浪潮中。在全球化的背景下，我國與世界的聯系越來越密切，并出現了技術全球化的發展趨勢。隨著技術全球化的發展，我國在新能源的發展上有了歷史性的飛躍。由于我國環境問題日益惡化，所以對新型能源的發展刻不容緩。近年來，液化天然氣汽車受到了廣大群眾的極度青睞。液化天然氣汽車已經在我國的北京、上海等16個城市得到了推廣和使用。以下是以液化天然氣作為燃料的背景下，對我國汽車發展的前景分析：

一、液化天然氣汽車獨具特色

現階段，我國使用的燃氣汽車主要包括液化天然氣汽車、壓縮天然氣汽車、液化石油汽車。對不同的燃氣汽車進行比較后發現，液化天然氣汽車最具可行性。

1）液化天然氣（LNG）具有能量密度大的優點

所謂LNG，就是指經過清潔處理和低溫液化后的天然氣。經調查研究，存儲中的LNG密度比在標準條件下的體積小得多。例如兩輛體積相同的車分別為A和B，若A車使用的是罐裝的液化天然氣，B車使用的是壓縮天然氣，那么A車中的液化天然氣容量就會明顯大于B車中的壓縮天然氣容量，同時A車的可行駛里程也會比B車的可行駛里程長，所以，LNG是長途運輸領域中必不可少的運輸武器。

2）LNG與CNG相比，更具優勢

LNG經過凈化處理與低溫液化后比CNG更清潔，在汽車尾氣排放的性能上也比CNG更具優勢，同時與柴油、汽油相比較，LNG中的有害氣體成份比較少，更有利于環境的保護，是一種環保性能極強的汽車燃料。

3）LNG具有極好的安全性能

LNG的著火點與其它汽車燃料的著火點相比，具有著火點高的優勢。同時，若LNG不小心泄露，不用擔心，LNG的比重只占空氣的一小部分，所以，LNG泄露之后便很快地就在空氣中發散了。

二、LNG汽車在資源的保護上具有可行性

目前，我國的能源資源日益短缺，隨著長時間的資源勘測，發現我國擁有相當豐富的天然氣資源。現階段，我國的天然氣采用程度還很低，這就說明了我國還有相當一部分的天然氣資源可供開采。當下，在海洋石油天然氣總公司的倡導下，我國的珠三角、長三角以及北京、天津等地區都紛紛建立起了大型的LNG進口連接點，有力地保證了天然氣資源的供給。

三、LNG汽車在技術上具有可行性

LNG汽車具有多種形式，其中包括純LNG汽車、雙燃料LNG汽車以及兩用燃料LNG汽車。所謂的純LNG汽車，就是指純粹地利用天然氣作為燃料的汽車；雙燃料汽車就是指將LNG和柴油相互融合在一起作為燃料來使用的汽車；兩用燃料汽車就是指既能用LNG也能用柴油或汽油作為燃料的汽車。上述的三種汽車所利用的燃氣系統原理都是相同的。LNG汽車的運行原理是將車內的儲存罐中裝滿天然氣，并在氣化設備的作用下散熱形成氣體狀態供汽車發動。現階段，我國的大多數汽車公司都相繼開發和使用純LNG燃料或雙燃料汽車，與此同時，我國的公交車發動機也利用了這種新燃料。隨著我國新型清潔汽車業的發展，建設天然氣加氣站的一系列設備不僅僅只是進口，還會有一定量的出口。同時，我國已經建立了液化天然氣汽車的專業零部件、汽車尾氣催化劑以及成品油添加劑的檢測基地。這些基地的建立為我國的LNG汽車發展提供了強有力的基礎。

四、LNG汽車在加氣站的建設上具有可行性

LNG汽車加氣站是由單一站和混合站這兩種形式組成的。LNG儲罐、LNG冷卻管、LNG控制與操作系統是建設加氣站的必要設備，與一般的加油站相比有異曲同工之處。其中，LNG儲罐是一種熱容器，具有雙層真空的特點，并在國外也有很大的市場；LNG冷卻管是專門向儲罐輸送LNG的一種裝置；LNG控制與操作系統是建立在地面上方的裝置，所以，加氣站在建設的過程中僅需幾百平米的土地，占地面積比較小。

五、LNG汽車在經濟上具有可行性

能源服務發展前景范文第4篇

[關鍵詞]智能電網 發展前景 三步走

智能電網作為21世紀電力系統的重要發展與創新，其發展趨勢具有不可逆轉性。特別是近些年來，在經濟、能源、環保、市場改革等多重壓力的推動下，我國初步進入智能電網時代，一時間智能電網成為炙手可熱的專業技術名詞。對我國智能電網的發展進行分析與展望，益成為我國電力系統發展的方向。

一、智能電網的含義與特性

智能電網的基礎，是由發電、輸電、用電、配電等基礎設施與先進的通信、信息化、計算機、測量控制技術進行高度結合，進而實現電網的智能化發展，形成了新型的智能電網。智能電網的本質是替代能源與能源的兼容利用，包括電信流與信息流的自由流動、其他網絡的接互。并具有安全性、兼容性、優質性、自愈性、協調性、高效性以及交互性等重要特性。

二、具有中國特色的智能電網建設

智能電網進入中國電力系統以來產生了顯著的變化，且獨具中國特色，將特高壓電網作為智能電網的骨干網架，并將各級電網發展較為協調的堅強電網作為基礎，再加入先進的信息、控制及通信技術，進而構建“堅強智能化的電網”，以實現電網的自動化、信息化和互動化的電網發展。

具有“中國特色的智能電網”在六大“發輸變配調用 ”環節的主要應用技術包括：發電、輸電、配電以及用電。其中發電為分布式電源、風電、光伏和接入；輸電包括互濟、特高壓、超導和網架；配電為微網、先進的電表網絡設施、虛擬電廠以及需求側響應；用電為智能電器、電動汽車、用電自動控制、儲能技術。

三、具有中國特色的智能電網發展現狀

1.我國智能電網的歷史發展進程

華東電網公司為了更好地提升電網安全性，在2007年初啟動了可行性較高的智能互動電網研究項目，實行統一的信息平臺和高級調動中心等智能電網試點工程。

華北公司也在次年進行了有關智能電網的研究與建設，并致力于電力系統智能調動體系的打造、智能電網信息架構的建設以及有關清潔能源關鍵技術的研發工作，為我國的智能電網建設奠定了良好的技術與信息基礎。

此后，國家電網于2009 年初啟動了一系列智能電網相關課題研究，并確定了明確的發展目標、實施計劃和技術框架體系等。尤其是2009年的5月，國家電網提出了“堅強智能電網”的重要發展內涵，該內容以堅強網架為基礎，建設信息支撐平臺，利用智能控制手段使經濟高效、透明開放、堅強可靠、友好互動、清潔環保的現代化智能電網建設得到了進一步的發展。同時，其電壓涵蓋范圍廣，已初步實現了“電力流、業務流和信息流”的高度融合。

而2010 年我國在具體的智能電網建設部署上，已基本實現了智能電網的調度技術支持系統、電動汽車的充電設施、智能變電站、多網融合和用電信息采集系統五大試點工程建設并取得了重大突破。

于此同時，2011年我國進入到智能電網全面建設階段，大力推進居民智能用電、電動汽車的充電設施、新能源接納、示范工程的發展，益成為智能電網發展的基本任務目標。

2.堅強智能電網的發展戰略的實施

國家電網公司將堅強智能電網的發展戰略分為三大實施階段：第一，（2009-2010）試點規劃階段，該階段主要以開展規劃和關鍵技術研發、制定技術與管理標準、進行設備研制等各環節的試點工作；第二，（2011-2015）實施全面建設的階段，并加快城鄉的配電網建設和特高壓電網的建設，使智能電網進入初步運行狀態與互動服務體系，實現裝備與關鍵技術重大突破與廣泛應用。第三，（2016-2020）完善和提升階段，堅強智能電網基本建成，提高電網資源配置能力、運行效率、安全水平、電網與電源以及用戶的互動性。

此外，“一特四大”也是國家電網提出的新的電網發展戰略。首先通過特高壓電網的發展，使大型的水電、煤礦、核電以及其他可再生的能源基地實現集約化的開發，借此加速太陽能與風能等新能源的發展，從根本上解決能源緊張問題的重要戰略措施。同時，依托大型能源基地，進行 1000 千伏和±800 千伏交流與直流特高壓電網建設，實現電力的"高速公路"建設。

最后，堅強電網以各級電網的協調發展和特高壓電網的骨干網架為基礎建設，實現以自動化、信息化、互動化、數字化為主要特征的具有高度自主創新能力，并領先國際的具有中國特色的堅強智能電網。

3.展望我國的智能電網發展前景

智能電網既是電力系統的全面變革，也是技術的發展與創新，它囊括了巨額投資、國家能源戰略、電力監管、技術標準、多行業協同發展的電力市場以及電價政策等相關問題。因此，將智能電網的發展上升到國家層面，并從國家的層面上實施有效第地協調與管理，使其得到不同層面的支持尤為重要。全面快速的開展基礎性研究，并認識到我國未來能源與電力行業重要的發展趨勢，對我國電力領域與未來能源的重大需求進行分析。借此實現對智能電網領域中存在的重大科學問題的梳理、創新、研發、支撐我國智能電網領域的關鍵技術。以自主科研創新為主，廣泛開展國際間的交流與合作，充分把握有關智能電網發展的主動權和話語權。并充分發揮我國智能電網對產業經濟的集聚、輻射與拉動效應，為社會和人民提供更加清潔、便利、安全、低廉的電能。

四、結束語

智能電網作為科技創新與電力系統不斷發展的產物，早已成為我國重要的能源應用系統之一。可以說對智能電網的深入研究與發展，不僅有利于我國能源實現可續持續發展戰略，更有利于我國國民經濟的發展，人民生存環境的保護。

能源服務發展前景范文第5篇

關鍵詞：清潔能源汽車；發展現狀；發展前景

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.201

1 前言

汽車產業的發展，不僅有力的拉動著一個國家的國民經濟的綜合發展，還能有效地促進城市的現代化建設。汽車產業對科學技術、勞動業、建筑業、服務業、重工業、輕工業等相關產業的發展有著重要的帶動作用。比如說在美國每6個就業崗位就有一個與汽車有關。據專家預測，到2030年，我國汽車相關產業從業人員將達1億以上。隨著市場需求的不斷擴大，汽車工業的發展潛力也非常之大，但是隨之帶來了嚴重的環境問題和資源危機，對人類社會與經濟的可持續發展帶來了不容忽視的影響，故清潔能源汽車的發展勢在必行。

2 正文

貴州省清潔能源汽車產業也開始在政府的支持下，朝著健康的方向蓬勃發展。如省政府辦公廳出臺《促進新能源汽車推廣應用的意見》（以下簡稱意見）明確，各級政府機關及公共機構2015年購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于20%；2016年不低于30%，并確保逐年提高等。

意見提出，對在貴州省生產或銷售并納入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車按照國家標準的50%進行補助，并免征免征車輛購置稅、車船稅。比如在貴陽，純電動車型按照續航里程的進行階梯化地方補貼。購買進入新能源車型目錄的純電動車型，根據續航里程的不同，購車補貼可達3.75―8.25萬元不等。而在插電式混合動力車型方面，購買進入貴陽新能源車型目錄的插混車型，可以獲得4.5萬元的補貼總額。新能源汽車在享有補貼的同時，意見也明確給出了其享受的一些"特權"。如實行獨立分類注冊登記、新車入戶自主選取車牌便利，省內異地零距離檢車、不受搖號上牌、尾號限行等政策都加快了貴州省新能源汽車的發展步伐。如去年由奇瑞萬達交付給貴州公交公司的新能源公交車就有幾千輛，包括新建成的中環路BRT專用公交車等；再如預計今年年底在筑建成的規劃年產能30萬臺的吉利新能源汽車項目等，足以說明目前貴州省新能源汽車市場的發展前景。

在今年剛召開的全國兩會上，總理所作的《政府工作報告》中首改新能源汽車為 “清潔能源汽車”， 重申“要強化機動車尾氣治理，基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車，在重點區域加快推廣使用國六標準燃油”。這無疑是新能源汽車發展線上的又一轉折點。

從定義上來說，清潔能源的范疇比新能源更加廣泛，主要是指用清潔燃料代替傳統燃油的環保型汽車，屬于廣義的新能源汽車。資料顯示，除了混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車等新能源汽車，現階段可用于汽車的清潔能源還包括了天然氣、甲醇、乙醇、太陽能、沼氣等等。

（1）天然氣汽車。天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。截至目前，我國的天然氣汽車的運營數量和規模十分巨大，并具備十分成熟的技術與運營經驗。數據顯示，截至2015年底，我國CNG（壓縮天然氣）汽車保有量達496萬輛，LNG（液化天然氣）汽車保有量約為23萬輛，天然氣汽車總保有量達519萬輛，CNG汽車加氣站為4700多座，LNG汽車加注站為2650多座。中國已成為全世界天然氣汽車保有量的第一大國。

（2）氫燃料電池車。氫燃料電池車的驅動力來自于車上的電動機，氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發電機的電動車”。國際上很早便有氫燃料電池汽車相關技術開發，如豐田Mirai是全球首款氫燃料電池乘用車，也是少數實現量產的車型。此外本田、現代、奔馳等都推出了氫燃料電池車型。北京奧運會和上海世博會上使用的氫燃料電池車都展示了我國在氫燃料電池車開發應用上的實力和進步，但我國氫燃料電池的研究水平與歐美一些發達國家相比，尚有一定差距，主要表現在我國氫燃料電池轎車車重200多千克，價格貴5倍以上。而且氫燃料電池車仍然處于技術驗證與特定考核試驗考核階段。

（3）甲醇汽車。甲醇汽車就是以甲醇作為主要燃料的汽車，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料為燃料，是一種甲醇-汽油燃料靈活轉換的具有節能環保科技含量的新型汽車，也可以由普通汽車改裝而成。甲醇汽車較常規動力汽車具有動力好、尾氣常規排放量下降、經濟性等優勢。今年3月12日， 吉利汽車在貴陽市舉行甲醇出租汽車批量交車儀式，200輛吉利甲醇汽車正式交付貴州藍色眾聯甲醇出租汽車有限公司投入運營。據悉，該批車輛投入運營后，貴陽市吉利甲醇出租車市場保有量將達到600輛。2015年6月，貴陽市獲批成為全國甲醇汽車試點城市后，貴陽市委、市政府高度重視并精心組織實施甲醇燃料及甲醇汽車的推廣應用工作，制定出_了《貴陽市出租汽車及駕培行業推廣甲醇汽車項目實施方案》等一系列行之有效的優惠政策與措施。根據該政策措施，此次吉利控股集團針對藍色眾聯公司落地交付200輛吉利甲醇出租汽車，標志著貴陽市推廣應用甲醇汽車又邁出了可喜的一步。預計至2017年末，貴陽全市將新增吉利甲醇汽車近3000輛。

3 結束語

中國作為汽車制造第一大國，汽車動力系統發展潛力是巨大的，清潔能源汽車帶來的不僅是一個新的課題，或將是一個新的市場機遇。

參考文獻：

[1]吳軍瑤，羅捷.中國新能源汽車產業發展現狀及其問題研究[J].2013（04）.

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[4]陳全世，信繼欣.中國電動車輛研究與開發[M].北京理工大學出版社，2005.