移動通信技術培訓
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移動通信技術培訓范文第1篇
【關鍵詞】教學改革；職業能力；校企合作
“移動基站維護與管理”課程是移動通信技術專業核心專業課程之一。為了使課程建設更符合企業對崗位職業能力的要求，本專業授課教師先后調研了安徽省合肥市、蕪湖市多個運營商現網3G移動基站，確立了以培養學生實際操作技能和職業素質為目標，對標移動通信崗位技能，融合通信企業技術培訓課程標準，對課程進行深入的內涵建設，逐步實現了以典型工作任務為核心構建培養目標，以此搭建相關知識體系模塊；融“教、學、做”為一體，強化學生能力培養，達到工作崗位所應掌握的技能目標；通過將課程單元轉化為工作任務，使學生能夠明晰本課程的教學目的和所要達到的教學效果；通過采用學做相間，教學互動的教學方式，使學生充分掌握本課程所要傳授的基礎知識和操作技能，培養與鍛煉學生的實際工作能力，激發學習熱情，引導學生轉變被動的學習態度，使其具備一定的職業素養。
1.以培養行業崗位職業能力為課程目標，校企共同制定課程標準
移動通信專業堅持立足行業，面向社會，在充分市場調研的基礎上，校企共同制定人才培養方案，確定人才培養目標。綜合市場調研及畢業生反饋的信息，我們了解到：在移動通信產業鏈結構中，移動通信技術專業畢業生就業的主要工作崗位包括：基站設計施工崗位及基站維護管理崗位。為了了解企業、崗位對知識、技能、能力需求，本課程教學大綱制定過程中，邀請企業相關人員參與，共同確定課程目標和任務，力爭使教學內容真正面向崗位。由工作崗位定義了職業崗位要求，而職業崗位要求規范了本課程的課程目標。校企合作，最終有的放矢地制定了“移動基站維護與管理”課程標準，從而實現課程與崗位對接。
2.與職業標準對接的課程內容設計方案
為了實現教學內容與職業標準相吻合，在“移動基站維護與管理”課程教學實踐中的一項重要工作就是優化整合教學內容。通過對相應崗位技術核心能力要素的提煉，將企業的職業標準融入到該課程中，整合課程內容，構建課程模塊。
具體方法是先分析職業崗位（群）能力，再確立崗位的典型工作任務及其工作流程，經過系統化思考梳理，確定本專業每個作業流程所需掌握的核心能力要素，從而構建對應每個核心能力對應模塊的知識、技能、目標，如圖1所示。
根據職業標準選擇課程內容，再將課程單元內容落實為幾個具體的任務，使學生能夠明晰教學目的和所要達到的教學效果，從而進行以培養基站設計施工及基站維護管理崗位職業能力為落腳點，項目導向，任務驅動的課程整體設計，使本課程的教學內容真正面向崗位。以工作任務為核心，以此搭建相關知識體系模塊，選擇理論與實踐相結合的教學方法。而本課程設計中的每一個項目都對應著明確的能力目標，培養適應企業需求，滿足崗位任職要求的高技能人才。
圖1核心能力對應模塊的知識、技能、目標
3.項目導向，任務驅動，學做一體的教學實施方法
本課程教學過程充分面向崗位，采用以多媒體為主要手段的課堂教學，并充分利用實驗室、實訓基地進行情境教學，采用任務驅動、項目導向、案例教學、示范模擬訓練等多種教學方法，將“教、學、做”融為一體，使學生在學校就能模擬企業生產過程。并在授課過程中根據學生對課程的反饋適當增加理論知識講解以提高學生分析問題，解決問題的能力。
以“基站網管工具的使用”任務單元設計為例，該教學環節的目標是要求學生能夠根據基站設備后臺數據指示，進行設備日常管理以及排障或派遣故障處理人員上站作業；在教學方法上，采用學生先自主學習，在網管系統中，根據實訓指導書，訓練使用各種常用管理工具，后由教師提出具體任務驗收學習效果的方式。并采用了小組競爭，助教式講解等多種教學手段，學做相間，教學互動，使學生充分掌握移動基站網管的技能，培養與鍛煉學生的實際工作能力，激發學習熱情，引導學生轉變被動的學習態度，并使其具備一定的職業素養。
4.雙師雙向交流機制在課程中的落實
充分利用企業辦學的優勢，在通信企業聘請既有一定理論水平又有豐富實踐經驗的企業一線技術人員擔任本課程的兼職教師，構建“雙師型”教學團隊。
①學院為該課程配備的專職授課教師具備通信企業認證的移動通信技術高級工程師和企業培訓師資質。
②在制定該課程教學大綱、課程整體設計、及單元設計中，均有企業技術人員按企業對高技能應用型移動通信專業人才需求，共同參與完成。此外，要該課程實施過程中，采用“請進來、走出去”的方法，使教學與生產過程對接。即將電信工程企業的施工人員請進實訓課堂，為學生示范按企業標準的施工操作；帶領學生走出課堂，到運營企業在網設備機房，并請工作人員現場講解企業對移動通信基站維護與管理的流程及要求。
5.采用企業標準進行課程評價
移動通信技術培訓范文第2篇
建立企業員工培訓效果評估指標體系，對通信企業內培訓項目之間的橫、縱向比較與后續培訓項目開發具有借鑒意義。
關鍵詞：通信類企業；研發人員；培訓效果評估；評估指標設計；層次模型 文獻標識碼：A
中圖分類號：F293 文章編號：1009-2374（2015）36-0158-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.36.078
隨著移動通信技術與互聯網科技的飛速發展，我國的通信企業得到了迅速發展。通信企業內研發人員的孜孜追求與不斷創新正是通信企業的發展驅動力和核心競爭力。企業通過培訓一方面提高研發員工的生產力與創新力，獲取并保持市場競爭力，另一方面促進企業與員工、管理層與員工的雙向溝通，增加企業的凝聚力，塑造優秀企業文化。但是，目前很多通信企業對于培訓管理工作的重要性認識不足，特別是培訓效果評估，它作為企業培訓工作中最為重要的階段，對于培訓項目的選擇、調整與實施具有重要意義。
1 培訓效果評估的重要性
培訓評估是指對培訓項目或培訓活動的過程和結果進行評價。廣義的培訓評估體系一般由三個模塊組成，即培訓前期評估、培訓實施過程評估及效果評估、培訓評估結果反饋。
培訓效果評估作為培訓評估體系中的重要組成部分，是對培訓評估體系中各評估環節的總結與歸納，起著承上啟下的關鍵性作用。通過對培訓效果的評估，企業充分了解到培訓投資的效果、培訓對組織的貢獻、員工的學習成果等重要信息。同時，培訓效果評估還對于改進員工培訓質量、保證培訓活動順利實施、改善培訓決策等方面具有重要作用。
因此，對于以科技研發為核心競爭力的通信企業而言，開展科學、有效的培訓效果評估是企業人力資源管理中一項非常重要的工作內容。
2 培訓效果評估的層次模型與指標設計原則
2.1 培訓效果評估的層次模型
參照柯克帕特里克的四個層次評估模型，企業培訓效果評估指標體系的設計應從反應層評估指標、學習層評估指標、行為層評估指標和結果層評估指標四個方面入手，每個層次的關注點有所不同，各有優缺點。
2.2 培訓效果評估的指標設計原則
進行培訓效果評估最關鍵的問題是確定評估指標，即通過對什么進行評價來確定培訓的效果。效果評估的指標是反映培訓效果的指示器，指標水平的高低反映了培訓效果是否理想。
按照現代人力資源管理理論，在制定培訓效果評估的指標和標準時，應該注重四個方面的原則：相關度、信度、區分度與可行性。
3 某通信類企業研發人員培訓效果評估指標設計
某通信類企業的人力資源部門準備開展《提升GSM客戶感知》培訓項目。項目計劃聘請企業外部的行業專家對公司的研發人員進行為期3天的技術培訓。下面本文將結合本次培訓項目，對培訓效果評估的指標體系進行具體設計與分析，并對體系內各指標的權重進行設計。
3.1 反應層評估的指標設計
本次培訓項目的反應評估主要以培訓教師以及培訓環境、機構、培訓人員為對象進行效果評估，在培訓結束的同時收集培訓學員的第一主觀印象。
由于反應評估的主觀性較強，設計指標時應當采用更加全面、系統的指標，盡量避免首因效應、暈輪效應等帶來的負面影響。同時，設計指標時應注意遵循相關性、可行性原則，剔除與學習成果和目標不相關的指標，評估標準應切實可行。
3.2 學習評估的指標設計
以通信研發人員為對象的培訓，GSM理論知識與操作技能都是基礎技能，所以在學習評估指標中應當重點考察這兩者的培訓效果。
工作態度決定了研發人員對通信技術的鉆研與創新的能力，通過培訓來改善通信企業研發人員的工作態度，是塑造優秀企業文化的必要手段。工作態度的評估方法一般采用問卷調查、訪談法與行為觀察的方法。
3.3 行為與結果評估的指標設計
在設計行為與結果評估的指標時，應注意結合設計原則中的信度與區分度。
信度是指成果的長期穩定性，只有信度較高的成果才能對企業的戰略目標和關鍵績效指標產生長期和穩定的積極作用，所以行為與結果的評估應當在培訓結束一段時間之后進行。對于本次培訓項目來說，提升GSM客戶滿意度是關鍵績效目標，其評估周期一般為三個月，因而選擇在培訓結束三個月后開展行為與結果評估。區分度是員工績效成果的差異化。在關鍵績效指標設計中，如果其標準設定得過低，容易出現寬松誤差，即多數人被評為優秀；如果標準設定得過高，則容易出現苛嚴誤差，即多數人被評為不合格。本次培訓通過對5個優秀科研人員的樣本進行分析，將關鍵績效指標的提升目標定為2%，即培訓后提升2%的GSM客戶滿意度即視為優秀。
3.4 培訓效果評估指標權重與評估結果
構建完整的培訓效果指標體系需要對不同重要程度的指標進行權重分析。本次培訓活動邀請7名公司技術與管理專家，利用德爾菲技術對整體培訓效果指標體系與各個指標進行分析，確定了各指標權重。
培訓結束三個月后，某通信企業的人力資源部門對研發部門的績效信息進行收集，通過360度測評等多種評估手段對全體參加學員的培訓效果進行評估。
4 結語
本文通過分析通信企業研發人員的培訓案例，結合培訓效果評估的層次模型與指標設計標準，建立了培訓效果評估指標體系，確立了培訓效果評估的指標和權重，明確了培訓效果評估各層次內的重點指標及關鍵績效指標。
通信類企業可根據該指標體系以及文中提到的指標收集方法，收集相關數據并對各指標計分，依據權重得出總分，由此對不同受訓者或不同培訓項目的培訓效果進行橫向比較，也可以對企業不同時期的培訓效果進行縱向比較。同時，評估結果對通信企業后續的培訓項目開發也具有一定借鑒意義。
參考文獻
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移動通信技術培訓范文第3篇
在通信技術飛速發展的環境下，通信專業的理論知識和操作技能都在不斷的創新，這使得通信專業所涉及的領域更廣闊、通信領域的知識結構和知識體系也不斷的完善。通信專業更具綜合性、時效性、適用性，這不僅提高了通信專業學生理論知識的系統學習難度，同時也對通信專業學生的實踐操作能力和創新能力提出了更高的要求。通信專業教師必須要打破傳統教學模式的束縛，根據教學目標和教學進度，合理地設置通信專業實踐教學內容，積極采用校企合作辦學提高學生的實踐能力，從而全面培養通信專業學生的通信設備安裝調試能力、通信網絡規劃設計能力、通信科學研究能力、通信科學創新能力和通信設備維護能力，因此，高校必需對通信專業實踐教學體系進行改革。
1 在通信專業實踐教學改革當中建立全新的實踐教學體系
通信專業教學主要是培養高新綜合應用型人才，因此，教師在教學過程當中，需要不斷地根據市場需求對教學計劃進行調整。而在實際教學過程中，教師在對學生進行了一定量的專業基礎知識教育后，還需要合理的安排具有較強針對性的實踐訓練。需要注意的是，教師所增加的實踐培訓內容必須是與通信前沿有著較大聯系的，這樣才能夠有效地提升通信專業學生利用所學知識解決實際工作問題的能力，從而不斷地提升學生的就業適應能力，增強通信專業相關知識和技能學習的實用性。
通常情況下，通信專業第一學年內教師主要對學生進行專業基礎課程的教學，引導學生了解專業學習方向和內容，目的是為了讓學生打好專業基礎，為后續學習做好鋪墊。在學生掌握了一定學科基礎知識之后，教師可以從第二學年開始利用一些通信儀器設備和通信技術進行教學，并有目的性地增設相關的通信課程，例如EDA技術、MATLAB語言仿真、虛擬儀器等課程，并在數字圖像處理、移動通信、擴頻通信、通信原理等相關課程中，引用LabVIEW與Matlab相結合的方式進行教學。第三學年學生才開始學習相關的專業理論課程和實踐課程。例如光傳輸、光接入、軟交換技術、移動通信技術等專業核心課程，教學工作主要由優秀的教師和通信企業工程師為學生授課，教學內容以理論和實踐相結合，將專業知識與通信工程案例結合，旨在幫助學生掌握通信專業對施工的實際操作流程。第四學年可適當安排專業講座，向學生介紹通信科技發展的前沿情況，使學生更加清楚地把握就業市場走向，并順勢為學生提供專業的就業培訓和就業指導。需要注意的是，通信專業學生參加實習的時間并不充裕，因此，學生在實習的同時可以善用實習時間完成畢業論文。
2 在通信專業實踐教學改革當中建立教學質量保障體系
在通信專業的教學過程當中，教師需要有層次、有目的的進行理論教學和實踐教學，然后基于學生需求，為各個階段的學生提供相應的實踐機會，以確保各階段學生的實踐能力都能得到有效的提升。與此同時，為了能更加切實有效地提升通信?R凳導?教學的整體教學質量，教師需要根據實踐教學的性質對教學考核評價體系進行改革調整。通信專業的實踐教學主要是培養學生的實踐操作能力，因此，在進行相關考核時，也需要以實踐考核為主，然后設置適當的基礎理論考核，綜合的考核學生發現問題、解決問題的能力。
此外，通信專業需大量地增加相關的實驗設備和實驗器材購買，從而為學生的提供更加科學、合理、靈活、有效的學習環境。學習過程中可以使用開放性實驗室，也可以利用信息網絡構建虛擬實驗平臺，例如，數字信號處理軟件仿真實驗、通信原理虛擬實驗等。對于學習過程當中接受能力和操作能力較高的學生，教師可以組織學生參加一系列的專業競賽，例如，組織學生參加全國性的飛思卡爾杯智能汽車競賽、大學生電子設計競賽、大學生通信技能競賽等，并根據相關的要求為學生提供相應的指導和輔導。值得一提的是，學生的競賽成果也應被納入考核成績當中，這樣不僅能夠有效地提升學生的學習興趣，還能有效地培養學生的創新思維和創新能力。
3 在通信專業實踐教學改革當中構建全新的通信網絡平臺
在高科技網絡技術更新日新月異的背景下，通信專業的實踐教學必須緊密地結合通信工程的發展情況，同時，還要能更好的適應社會和市場經濟的變動。因此，通信專業院校可以和當地的通信專業培訓機構或是優秀的企業合作，構建更加完善的全新通信網絡平臺，不斷地加深通信專業的實踐教學交流力度。就一般情況而言，高校往往擁有優秀的通信師資隊伍、教學體系也較為完善、基礎理論較為扎實，能夠在理論教學環節取得較好的成效，但由于實踐經驗不足、缺乏設備儀器、實踐環境較差等原因，想要僅憑一己之力提升通信專業實踐教學質量仍存在一定難度。
為了解決目前高校學生實踐經驗不足，缺乏企業工程實踐經驗的問題，高校通信專業應采用校企合作的辦學模式，將通信技術培訓機構和企業引進學校，共同辦學，利用培訓機構或企業的先進設備儀器，再加上具有工程實踐經驗的工程師到校上課，彌補學校師資缺乏工程經驗的不足，學校的實踐教學定能取得較好的成效。另外，高校可增加與通信專業培訓機構或通信企業的合作交流，雙方的教職人員可以通過網絡平臺對教學方法、教學內容、教學模式等問題進行深入的探討研究，以全面培養更適應于企業生產的優秀人才為目的不斷地進行實踐教學的優化，從而有效提升實踐教學的教學水平和教學效率；優秀企業主要從事通信相關的生產和研發，具有較豐富的核心技術和實踐經驗，但因為企業多以生產為主，因此，在通信人才的專業培訓和周期培養方面較為薄弱。學校通信專業可以和企業進行合作，按照相關的要求為企業輸送優秀的通信專業人才，與此同時，企業能夠為通信專業的實踐教學提供遠程實驗室和開放實驗室，并通過網絡平臺快速、及時傳達生產和科研過程中的信息，雙方的核心科研成果和其他資源得以共享，教育培養質量也因此能夠獲得更讓人滿意的結果。
移動通信技術培訓范文第4篇
【關鍵詞】3G WLAN LTE 業務分布規律 演進策略
工業和信息化部、發改委以及財政部于2008年5月聯合《關于深化電信體制改革的通告》以及工業和信息化部于2009年1月發放3張第三代移動通信(3G)牌照,標志著我國移動市場跨入3G時代。3G牌照分別為中國移動獲得基于TD-SCDMA演進的3G牌照,中國電信為基于CDMA2000 1x的3G牌照,中國聯通為基于WCDMA演進的3G牌照。由于各種3G演進技術、產業鏈成熟性以及市場占有率之間的差異,因此各運營商為了應對市場競爭,提高網絡容量,疏導熱點數據流量,改善用戶體驗,其3G無線網絡在向LTE演進過程中有必要引入吞吐量更高、產業鏈更成熟的無線寬帶技術。
1 移動業務發展趨勢及分布規律
從移動業務開展最早的美國三大運營商(SPRINT、Verizon和AT&T)近年移動業務收入結構來看,移動數據業務收入持續保持兩位數的增長,收入占比不斷提高,移動語音業務已經飽和。歐洲移動數據業務從2007年初占比不足50%上升到2008年7月的80%以上,移動數據業務發展迅猛。對于國內電信市場,三大電信運營商2008年的年報透露出,我國移動業務市場也呈現出語音業務逐步飽和,移動數據業務卻保持20%以上的高速增長,非話業務對收入貢獻逐年增大的局面。據CNNIC報告,在2009年6月底,中國手機網民規模達1.55億,占網民總數的45.9%,半年內增長32.1%,手機網民快速增長。上述數據均表明,移動數據業務是3G業務競爭的關鍵。
根據日本NTT DoCoMo統計,2G網絡的室內話務量占比超過70%,香港SUNDAY統計的3G網絡的室內話務量占比高于50%。由于移動數據業務主要發生在室內,3G數據業務在室內的占比將會更高。因此,3G網絡將面臨熱點高數據業務流量的壓力。
通過對東部沿海發達城市的3G網絡及WLAN網絡數據業務流量的分析表明,3G網絡數據業務流量的分布具備以下規律:一是移動數據業務在時間分布上與語音業務的不同,其忙時一般在22:00;二是移動數據業務流量分布在地域、基站、扇區以及用戶之間極不均衡。移動數據業務在地域上主要分布在密集市區、發達市區等區域,尤其是密集市區的CBD、商業中心、辦公區域以及年輕人集中的校園等;移動數據業務主要分布于熱點區域的部分基站和部分扇區,20%基站承擔了70%以上的數據業務流量,少數基站的負荷超過60%;一個基站的某個扇區忙時數據流量可超過幾百兆,而在另一個扇區的數據流量卻為0;激活用戶和連接的忙時平均數據流量都在100MB~500MB之間,高話務基站的流量大多來自少數幾個用戶。由于我國3G網絡建設和業務發展都還處于初期,3G用戶規模較小,統計的數據無法確切反映用戶群的行為,3G業務規模發展之后,對熱點網絡容量的要求將會更高,包括吞吐量、并發用戶處理能力以及網絡對干擾的抑制能力等。
WLAN網絡數據業務的分布規律與3G數據業務的分布規律相同。80%以上的數據業務集中在1%熱點上;在地域上則分布于密集城區、城區,市郊流量少;高價值的熱點以政企樓宇、連鎖餐飲、賓館酒店、校園以及高檔樓盤為主,熱點功能區域主要集中在會議室、校園宿舍、候機廳等客戶停留時間較長的區域。
23G、WLAN及其演進技術的性能比較
目前,無線寬帶技術包括3G及其演進技術、WiMAX以及802.11g/n等。WiMAX包括固定WiMAX和移動WiMAX,我國僅開展了少量固定WiMAX應用,移動WiMAX未分配頻率,因此,移動WiMAX在國內未得到應用。在3G及其演進技術中,TD-SCDMA演進路徑與HSPA基本一致,即HSDPAHSPAHSPA+,CDMA2000 1X的演進路徑則為EV-DO Rev.A(以下簡稱DOA)EV-DO Rev.B(以下簡稱DOB),國內運營商都已宣布3G網絡將向LTE演進。WLAN演進路徑為802.11g802.11n。3G、WLAN及其演進技術的性能如圖1所示。
全球已大規模商用的3G技術包括TD-HSDPA、DOA、HSPA均為蜂窩移動通信技術,在研發階段就對移動性(如切換、尋呼、漫游、注冊等)、覆蓋能力、接入安全性以及組網能力等進行了詳細研究。因此,在移動性、覆蓋能力、安全性、組網能力以及服務質量(QoS)等方面,3G顯然優于WLAN,如在密集市區、市區,3G覆蓋范圍為500~1000米,WLAN僅為50~100米,一般不超過50米。WLAN使用頻段為2.4GHz和5.8GHz,其中,2.4GHz頻段為開放頻段,劃分為13個信道,為避免信道之間的相互干擾,一般僅使用CH1、CH6和CH11等三個信道;5.8GHz頻段有5個可用信道(20MHz)。單信道的吞吐量在20Mbps(802.11g),因此,每個AP忙時吞吐量約為70Gb。在實際商用環境中,忙時吞吐量約為30Gb~40Gb,仍然遠高于3G吞吐量(例如,一個S111的DOA基站忙時吞吐量約為13Gb~20Gb,每載波平均吞吐量取1.2Mbps~1.8Mbps)。在基站中心區域范圍內(
3G演進技術的性能與系統所用的關鍵技術(包括高階調制、MIMO、多載波捆綁、干擾抑制等)密切相關。多碼傳送的HSPA峰值速率為14.4Mbps,使用高階調制和2×2 MIMO技術的HSPA+峰值速率分別為21Mbps和28Mbps,若同時采用高階調制和2×2 MIMO技術,則峰值速率可達42Mbps。Phase I 3xDOB的峰值速率是DOA的3倍即9.3Mbps,Phase II 3xDOB(高階調制)的峰值速率則為14.7Mbps,最多支持捆綁15個DOA載波,而采用2×2 MIMO和高階調制技術的4xDO的峰值速率可達32Mbps。從頻譜效率來看,DOB的頻譜效率與DOA相比并無質的提高,其單載波性能與DOA相同,但是3xDOB能帶來較大的多用戶增益,從而改善用戶對高速數據業務的體驗。采用OFDM、2×2 MIMO以及20MHz帶寬的LTE峰值速率可達300Mbps。802.11n采用了多載波綁定、OFDM、MIMO、短保護間隔、幀聚合等技術,性能得到了大幅提高,如采用MIMO技術20MHz帶寬的802.11n峰值速率超過100Mbps,采用40MHz帶寬、2×2 MIMO和保護間隔為400ns的802.11n吞吐量可到600Mbps。因此,雖然WLAN在大規模組網能力、無線資源控制、安全性以及QoS控制等方面有待改善,但是從吞吐量及用戶對高速數據業務的需求來看,802.11g/n是解決熱點區域3G網絡容量不足的重要手段。
3 3G、WLAN及其演進技術的成熟性
雖然各種3G及演進技術的性能相近,但是各種技術的研發進程和商用部署之間存在較大的差異。下面從終端供應商、網絡設備供應商、運營商、應用開發商等的數量和實力以及用戶在市場所占份額等等來考察各種無線寬帶技術的成熟性。
3G、WLAN及其演進技術的發展情況如表1所示。根據GSA和CDG的數據,WCDMA/HSPA在全球120個國家中有近300個運營商,200多家制造商,用戶2.84億,占3G市場72%;DOA在全球有65個商用網絡,37個在建網絡,共計102個網絡,由于DOA專利技術都掌握在高通公司,業者進入門檻極高,使得DOA產業鏈的發展步履維艱,含EV/DO Rev.0的市場占有率低于30%,并且主要集中在亞太和北美地區;TD-HSPA則得到了中國最有實力運營商中國移動的支持,由于起步較晚,中移動公布的2009年中報顯示,3G用戶不足100萬。WLAN進入門檻低,產業鏈最為成熟。近幾年,WLAN不僅成為中小企業、家庭等作為有線寬帶解決最后50米接入的重要手段,被各大運營商廣泛應用于解決熱點區域網絡容量瓶頸,而且還廣泛應用于電子消費產品,包括數字電視、機頂盒、數碼相機、筆記本電腦、移動上網設備、游戲機以及移動手機等,WLAN已成為中高端手機的標準配置,在2008年帶WLAN的移動手機數量達到5600萬部,增長52%;筆記本、移動上網設備等達到1.44億部,增長23%;相機、音樂播放器等便攜消費電子產品達到7100萬部,增長33%。據ABI公司預測,配置WiFi的移動終端在2009年將達1.41億部,2014年可達5.2億部。
在3G演進技術中,性能相近的DOB版本的研發及商用進度都遠落后于HSPA,這與CDMA專利僅掌握在一家公司中并據此收取高額專利費提高業者進入門檻不無關系。支持DOB的芯片CSM6800和CSM6850則未量產,其中CSM6800僅支持2載波捆綁,CSM6850支持4載波捆綁。DOB制造商(主要是終端廠家)更少,商用終端款式更是鳳毛麟角,全球CDMA運營商中僅中國電信計劃開展DOB試驗,KDDI僅表達了意向;意大利TIM宣布于2009年下半年部署峰值速率達28Mbps的HSDPA+;從產業發展歷史來看,一個運營商的力量無法推動一個產業的快速發展,更何況3G業務還處于起步階段。
WLAN從802.11g演進到802.11n,雖然802.11n規范還處于草案階段(預計2009年下半年完成規范制定),并且正式版本兼容草案規范。市場有大量款式的終端支持(629款),英特爾芯片也已支持802.11n,商用部署遠快于DOB,產業鏈也更為成熟。
LTE則在未來演進中受到了主流運營商、制造商的熱烈追捧,投入了大量的研發資源并且進展迅速,Verizon宣布于2009年8月14日在LTE試驗網上成功進行了基于分組的語音呼叫。因此,雖然LTE達到商用水平還需要完成大量工作,但是如果各大運營商、設備及終端提供商能夠潛心研發,LTE大規模商用部署時間仍可能于2012年進行大規模商用部署。
4 3G網絡的演進策略
根據上述分析,移動數據業務在時間、地域、不同用途建筑以及在建筑物內的功能區上的分布是極不均衡的。時間上主要分布于晚上,在地域上主要分布在密集市區、市區等地域的校園、辦公樓宇、賓館酒店以及連鎖餐飲等建筑內,并且業務流量大多集中在會議室、候機廳和學生宿舍等范圍較小的區域。高吞吐量、小覆蓋范圍的WLAN技術非常適合解決這些熱點網絡容量不足的問題。
目前,已商用的3G及其演進技術無法滿足熱點的業務發展需求。3G及其演進技術通過多載波捆綁、高階調制以及MIMO等技術提高吞吐量,性能的提升需要更多的頻率資源,但是3G頻率資源非常有限,如CDMA網絡可用于EV-DO網絡的載波不超過3個。從多年移動網絡運營情況來看,通常高語音業務的區域也是數據業務熱點,因此,在熱點區域,頻率資源更為緊張。若啟用多個頻段,則影響終端的研發(多頻、多模),網絡部署更加困難(不同頻段覆蓋能力不同、異頻切換等),從而影響業務的發展和推廣。3G基站吞吐量不足以應對移動數據業務需求,如一個S111基站(DOA)的忙時吞吐量僅為13Gb~20Gb,目前商用網絡中某些基站忙時負荷已經超過60%。3G演進技術由于研發進度的影響,短期內無法滿足熱點容量需求。如DOB無論在性能上還是研發進度上都無法滿足市場的需求。3x DoB基站(S111)吞吐量和覆蓋能力與9x DOA基站(S333)相當,雖然其多用戶增益可以改善用戶體驗,但是DOB并未提高每個載波的頻譜效率,物理吞吐量沒有提升,更加致命的是DOB在市場上應用者寥寥,高門檻使得終端研發者望而卻步。因此,從DOA到DOB的演進既分散了運營商有限的可以投入DOA運營的資源,也縮窄了產業空間,把運營商從產業鏈的“一級公路”引向了“鄉間小路”,非常不利于移動數據業務的發展。綜上,引入DOB缺乏技術和市場的雙重驅動力。
TD-SCDMA雖然演進路線與HSPA基本相同,但是由于目前所占市場份額較小,產業鏈還在培育之中,研發進程也落后于HSPA。所以,對于獲得基于TD-SCDMA和CDMA2000技術的3G牌照的運營商,如果不引入其他技術手段,僅僅依靠DOA、TD-HSPA顯然無法與WCDMA/HSPA競爭,而DOB、HSPA+等3G演進技術提升性能的主要手段是高階調制、多載波捆綁和MIMO,其成熟性還有待檢驗,商用網絡部署也將面臨很大的挑戰。此外,我國3G網絡建設處于剛剛起步,覆蓋廣度、深度以及網絡質量都有待投入大量的資源進行完善和優化,3G業務發展還處于起步階段,因此,短期內引入3G演進技術(DOB、TD-HSPA+、HSPA+)缺乏技術和市場雙重驅動力,低成本的成熟的WLAN技術成為運營商的必然選擇。
中國移動宣布在2010年開展TD-LTE試驗,Verizon宣布于2009年8月14日在LTE試驗網上成功進行了基于分組的語音呼叫等,無不預示著LTE商用部署進程的不斷加速,因此,無論是性能、技術成熟性、市場需求、產業鏈開放性以及保護投資等方面看,中國三大電信運營商應把有限的資源投入到3G精品網絡的建設及業務發展上,引入高吞吐量、小覆蓋范圍、低成本和產業鏈成熟的WLAN網絡作為3G網絡補充,實施跨越式發展,跳過3G演進技術(如DOB、TD-HSPA+和HSPA+)階段,全力推動LTE商用進程,盡快向產業鏈更為開放的LTE演進,是運營商保持市場競爭優勢的重要手段。對于HSPA網絡,引入高階調制的峰值速率達21Mbps的HSPA+也是一種值得考慮的選擇,此時則不一定引入WLAN網絡。國內運營商3G網絡演進策略建議如圖2所示,其中,3G網絡用于支持廣泛而連續的中高速數據業務的廣覆蓋,WLAN網絡作為3G網絡的補充,重點解決熱點的網絡容量瓶頸,以提供熱點高速數據業務的深度覆蓋。
無論是現在還是將來,雖然技術處于不斷演進發展之中,但是在相當長的一段時間內,各種無線寬帶技術處于共存狀態,多種接入方式將成為未來的主流接入方式,終端則以多模方式接入的網絡。如CDMA2000 1X、DOA、WLAN(802.11g/n)將同時存在,在未來向LTE演進時,2G/3G技術將與LTE共存。4G是否能在無線寬帶技術方面一統天下,取決于4G商用時市場需求和市場參與各方的利益博弈,但可以預見的是,即使4G技術成熟,多種接入方式仍將共存相當長的時間。
5 結論
移動數據業務的分布在時間、地域、基站以及用戶之間的分布都是極不均衡的。由于技術成熟性、產業空間等原因,TD-HSPA、DOB無論在研發進程、商用化進程、性能等方面都遠落后HSPA,在市場競爭中處于劣勢,并且由于3G頻率有限,每載波的吞吐量有限,使得3G網絡無法滿足在密集市區、發達市區、校園以及大型公共場所等數據熱點區域的容量需求,因此,運營商當前最重要的任務是進一步完善優化3G網絡(DOA、TD-HSPA和HSPA),在向LTE演進過程中引入WLAN網絡作為3G網絡的補充,以3G+WLAN混合組網解決熱點3G網絡容量不足和高速數據業務體驗的問題,從而促進移動數據業務的發展。運營商應把有限的資源投入到完善3G網絡和發展3G業務上,實施3G網絡的跨越式發展,跳過TD-HSPA+、DOB和HSPA+等3G演進技術階段,以WLAN網絡作為補充,直接向產業鏈更為開放的LTE/TD-LTE演進,并合力推動LTE商用進程。
參考文獻
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移動通信技術培訓范文第5篇
創新案例之一：CDMA
CDMA技術是上世紀由美國高通公司最先研發出的世界上最先進的移動通信技術，在美國本身尚未對此進行產業化和商業化嘗試、前途未卜、風險很大的情況下，韓國政府在詳細調查和充分論證的基礎上，于1993年做出了引進該項技術并努力實現產業化的戰略抉擇，結果取得了巨大成功。
韓國政府和企業在消化、吸收乃至創新方面付出的不懈努力，是CDMA成功的關鍵所在：
一、政府在創新方面給予全方位強有力的支持
政府作為決策者，在CDMA開發的全過程中起到主導性作用。它把CDMA列入“國策性”研發項目，明確提出了要創世界一流產業和一流產品的發展目標。為此，政府制定并實施了發展CDMA的一系列相關政策和措施，其中包括技術開發、標準化和服務運營商許可等一系列系統集成政策，集中國家財力、物力和人力，全力支持研發機構和企業開展技術消化、吸收和創新活動，為CDMA的成功開發提供了有力的政策保障。
二、內外合作，官民協同，全力攻關
在高通公司開發的總計53項CDMA技術專利中，韓國僅引進7項，其余大部分靠自己完成。開發初期，韓國與美國高通公司開展合作研究，重點從事終端機及MTSO的設計和開發。同時，由官方研發機構“韓國電子通信研究院”牽頭，以招標方式吸收三星電子、LG通信和現代電子等企業組成聯合攻關組，形成官民互動、風險共擔的聯合開發體系，重點進行商業應用技術開發，從而加速了對引進技術的消化吸收，攻克了一個又一個技術難關，并培養了自己的創新人才。在強力的攻關階段，情報通信部長官經常深入現場考察、指導，發現問題及時解決；研究院、所長與研究人員同吃、同住，親自參與研發活動，極大地鼓舞了士氣，保障了研發活動的順利進行。
三、強化對研發活動的組織、管理和協調
情報通信部通盤掌管和指導研發活動；由政府、研發機構和企業人士組成“項目管理組”，監控研發進程和質量；吸收TDX程控交換機研發人員參與，使其研發經驗和訣竅在CDMA研發中得到應用，研發少走了不少彎路；誘導生產企業和服務運營商參與，使研發活動和生產及服務結合緊密，加速了產業化和商業化進程；與產業資源部主導下同期進行的GSM終端機開發形成競爭關系，在“比比誰更快、更好”的壓力下加速研發，大大提高了研發效率并縮短了研發周期。CDMA進入商業化運作后，政府引入競爭機制，選定5家公司開展商業化服務。政府還前瞻性地選定了同步式IMT―2000的運營商，為CDMA產業的持續發展創造了條件。
四、擴大資金和人才投入，大力推動CDMA技術及產品進入國際市場
據不完全統計，迄今，韓國政府和民間對CDMA投入的資金已高達6兆韓元。研發過程中投入的人才超過千人，參與研發企業的人力投入甚至占雇員總數的15―20%。政府支持企業開辟國外市場，在努力擴大產品出口的同時，官民合作開展CDMA外交，誘導其它國家采用CDMA方式，借以擴大市場空間。在國外市場營銷方面，由單純的手機等設備出口轉向網絡設計和商業化服務運營，營業范圍不斷拓寬。
創新案例之二：鋼鐵工業（韓國浦項制鐵）
縱觀韓國鋼鐵產業技術發展歷程，它經歷了上世紀70年代模仿、80年代改良和90年代直至今日的創新三個發展階段。引用韓國學者自己的總結，即為“復制式模仿”、“創造性模仿”和“創新”三個階段。大多數學者認為，這實際上也是韓國整個產業發展所經歷的三個不同發展階段。
一、上世紀70年代鋼鐵產業技術發展的重點是引進、消化和模仿國外先進技術
創業初期實行“拿來主義”，自己沒有技術，只能學人家，目標是迅速建廠并形成產能，滿足國內市場需求。為此，韓國從日本進口了最先進的鋼鐵設備，并分批分期組派技術人員到日本“新日鐵”和“日本鋼管”等企業接受培訓和現場觀摩，很快學習和掌握了設備操作和生產技術。同時，浦項制鐵還招聘日本專家來廠做現場指導，從中掌握了部分自動化控制和產品質量技術；技術人員和工人們加班加點，一一解決投產過程中出現的各種問題。
依靠日本設備、技術和企業頑強的創業精神，1973年浦項制鐵年產103萬噸的一號高爐建成投產；其后第二至第四高爐又相繼建成投產，使浦項制鐵的鋼鐵年產能一躍提高到850萬噸，成為排在世界第11位的大型鋼廠，部分技術指標和生產效率甚至超過了除日本以外的發達國家。此間，在消化、吸收日本技術的同時，也對設備和工藝做過部分改良，但真正意義上的研發基本空白，產品仍以普通鋼材為主。
二、上世紀80年代技術引進和自主開發并重，創新能力得到培養和提高
浦項制鐵的發展壯大，引起發達國家的警覺，技術引進受阻，企業的進一步發展明顯地要靠自主創新。因此，企業在繼續有選擇地購置先進設備的同時，通過大量收集和分析各種文獻資料，經常派團出國考察，與國外企業開展技術交流和研究人員互訪、舉辦技術研討會等多種方式，從中大量接觸、了解和掌握世界先進技術情報和信息。與此同時，它加緊積蓄和培植自主開發力量，整合各方面資源苦心研發先進技術。措施包括：成立企業技術研究所、產業科學研究院等研發機構和研究型大學――浦項工科大學，形成產學研三位一體的研發和人才培養體系；強化業余培訓，擴大出國進修和留學，大量招聘高級技術人才入社，以充實企業研發實力；對研發有功人員給予重獎等。
創新努力的結果，使企業的生產規模不斷擴大，也使設備的國產化比率由創業初期的12.5%提高到63.1%。依靠優越于日本的作業技術，其產品價格競爭力居世界首位；熱軋產品的質量達到世界最高水平。從而，實現了鋼鐵技術由單純模仿到部分創新的階段性飛躍。
三、上世紀90年代進入全新的技術創新年代
為適應新技術革命帶來的挑戰，也為企業的持續發展提供有力的支撐，浦項制鐵加速了創新準備，制定了中長期技術發展戰略和計劃。研發著眼點由解決現有問題而轉向未來發展需求上，在繼續從事提高生產效率和產品質量、調整產品結構和降低成本等技術開發的同時，重點開展下一代革新鋼鐵技術和基礎技術研發，研發已步入世界前沿。目標是趕超日本，躋身世界鋼鐵強國行列。
在模仿和追擊階段，有現成的研發對象和目標，有國外成功的先例，故成功把握大。而屬探索性和前瞻性的下一代革新鋼鐵技術的開發，工藝設計、設備制作、工廠作業等三大階段所需的核心技術，均需自己完成，其中某一環節出現問題，一切都要從頭做起，目標的設定和課題本身就是難題。因此，浦項制鐵在創新方面投入了更大精力，這一時期的主要做法是：人才、資金向高技術研發項目大幅傾斜；廣泛收集、整理和分析國外信息；整合內外資源聯合攻關。結果，到上世紀90年代末，它在產能上已超過新日鐵，成為世界第一大鋼廠；在價格競爭方面繼續保持優勢，產品質量、品種也達到可與日本一爭高下的水平，鋼鐵大國的面貌進一步顯現。此間最大的收獲是：建立起了系統和高效率的創新體系，培養了一大批創新人才，具備了系統集成技術的開發能力，連續推出了不少具有自主知識產權的高技術成果，其中許多成果達到了連日本都要反過來學習的程度。
進入新世紀，浦項制鐵制定了“中長期技術開發計劃”，以傳統技術和戰略產品技術為中心，選定12個戰略課題進行研發，重點開發高性能特殊鋼。預計，浦項制鐵在新世紀將迎來新的更大發展。
創新案例三：高速鐵路
韓國通過引進法國技術興建的高速鐵，于2004年12月投入商業化運行，成為繼日本、法國、德國、西班牙之后，第五個擁有高速鐵的國家。
一、以有利于創新發展和市場準入的條件簽署協議
韓國引進高速鐵技術，既為滿足本國所需，更瞄準的是國際市場。因此，它把實現國產化和擁有開辟國際市場的權利，作為首要的引進條件。目的是在法國提供的先進技術基礎上，通過二次開發研制出更先進的韓國型高速鐵技術并將其培植成新的出口創匯型產業。經長期交涉和協商，韓國于1994年6月以十分有利的條件與法國阿爾斯通公司簽署了技術轉讓合同。其中明確規定法方須轉讓所有高速鐵技術，其中包括車輛、接觸線和列車控制裝置等核心技術及運營維修技術等；允許韓國使用相關知識產權和開辟國際市場；允許韓國實現總造價50%的國產化指標。這些條件，為韓國依靠法國技術開發出自己的高速鐵做了很好的鋪墊。
二、盡快學習和掌握核心技術，為二次開發創造條件
合同簽訂后，韓方派遣大量工程技術人員到法國接受技術培訓，系統學習電力、信號、土木、軌道等系統接口技術；另派出設備制造企業的技術人員到法國工廠接受在崗培訓，接受制造技術傳授；主管高速鐵項目的韓國鐵路設施公團質量監督人員赴法國制造廠，參與車輛質量監督、測試和試運行，從中掌握運行技術和經驗。與此同時，韓國鐵路設施公團與法國阿爾斯通公司共同進行系統設計。從1994―1998年的4年間，韓國獲取的設計、制造、測試方面的技術資料多達數十萬頁；在法國和韓國接受技術培訓的技術人員約有2000人，為二次開發奠定了技術和人才上的基礎條件。
三、開發研制韓國型的高速鐵系統技術
