供應商管理建議

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供應商管理建議范文第1篇

盈余管理對于上市公司對外披露的財務報告至關重要，也是一些上市公司容易出現會計舞弊問題的一個重要方面。本文將從上市公司盈余管理內容入手，進而分析其對于審計意見的影響，并對于如何提高上市公司盈余管理的質量提出一些建設性的意見。

關鍵詞:

上市公司;盈余管理;審計意見

20世紀九十年代，我國分別在上海、深圳兩個城市成立了證券交易所，開始了資本市場的嘗試，對企業上市融通資金、促進上市公司發展起到了一定的積極作用。我國政府為了更好地保護上市公司各類投資者的利益，在《公司法》及《證券法》中對于上市公司經營情況，尤其是持續獲利能力有著極為嚴格的要求，相關法律規定如果上市公司出現經營業績不佳、連續虧損的情形，且不能得到很好的解決，最終將遭到退市的嚴厲處罰。少數經營前景堪憂的公司為了保住其上市資格，采取人為調節公司盈余的手段，以達到虛假盈利之目的。因此，國內上市公司因盈余管理而產生的會計舞弊問題時有發生，進而嚴重地損害了廣大投資者及其債權人的合法權益，并為國內證券市場的改革及發展增添了一定的難度。這就需要相關審計機構及人員，在其執業過程中，對于上市公司盈余管理加大審計力度，進而出具獨立、客觀、公正的審計意見，以期達到對公司投資者及債權人負責的目的，并最終為我國資本市場的健康發展保架護航。

一、上市公司盈余管理的內容

目前，盈余管理的理論問題國內乃至國際對其爭論較多，其中有代表性的大致可以分為美國會計學家斯考特的“通過對會計政策的選擇使經營者自身利益或企業市場價值達到最大化的行為”觀點及凱瑟琳•雪珀的“企業管理人員通過有目的地控制對外財務報告過程，以獲取某些私人利益”的“披露管理”觀點。但筆者認為其本質都是會計主體利用一定手段來人為調節公司盈余，以達到某種目的的行為。

(一)上市公司盈余管理的內涵上市公司盈余管理大體具備以下涵義:

1．盈余管理主體是上市公司的管理當局，一般是指經理執行層及董事會;

2．盈余管理的對象是上市公司向外披露的公司盈余;

3．盈余管理的方法及手段是GAAP即一般公認會計原則。在允許的范圍內綜合運用會計和非會計手段，來實現對會計收益的控制和調整，它主要包括會計政策的選用;

4．盈余管理的動機是使其盈余管理主體自身利益實現最大化，以滿足某種需求。可見，盈余管理是上市公司管理層或執行層在相關會計法規允許的范圍內通過對其對外披露財務報告的公司盈余信息進行控制或調整，以達到公司自身利益最大化的會計行為。

(二)上市公司盈余管理的動機

1．公司管理當局自身需要。在上市公司法人治理結構日臻完善的今天，公司的所有權、經營權分離愈加清晰，公司經營效益好壞直接決定著管理當局的績效考核及薪酬分配。因而，公司管理當局為其自身需要，進行盈余方面調整是極有可能的。

2．對外發行股票及上市的動機。根據我國《公司法》的相關規定，第一次公開發行股票的公司，必須是最近連續三個會計年度內有盈利，而其預計的利潤率要達到同期銀行存款利率。對于這一條限制性規定，一部分公司是無法達到的，因而一些為了上市融資的公司運用盈余管理手段為自己進行所謂的上市包裝，以取得公開發行股票及上市的資格。

3．避免公司被退市的動機。我國為了保護上市公司投資者的合法權益，通過相關法律規定了上市公司退市的條件。其中規定，如果上市公司最近3個會計年度內連續出現虧損，證券監管部門將暫停其股票的上市交易資格，并要求其在規定的期限內削除虧損。如仍不能扭虧為盈，證監會將決定終止其股票上市資格，也就是做退市處理。公司上市后又遭到退市將帶來巨大的損失，一些“披星戴帽”的公司，為了保住上市資格，會想盡一切辦法實現利潤。因而，利用盈余管理的方式實現扭虧的做法，也就變得極為常見了。

4．出于節約納稅成本的動機。隨著我國稅收征管體制的日益健全，納稅成本問題已成為每個企業都不得不面對的一個現實問題，而上市公司的盈余直接關系到其所得稅費用問題，進而影響到其留存收益。所以，一些公司為了節省所得稅納稅成本，采用諸如盡量少列收入、多計成本的方法以達到減少應納稅額的目的，從而利用少支出一部分企業所得稅的盈余管理方式，以實現其節約納稅成本的動機。

(三)上市公司盈余管理的手段

1．通過交易實施盈余管理。收入是實現企業盈余的一個重要條件，而收入是有賴于交易進行的，因而上市公司通過交易可以起到盈余管理的作用。上市公司為了達到其盈余目標，通過一些特殊交易諸如:關聯方交易、債務重組、資產重組。另外一些公司通過改變交易方式及時間來操控盈余的實現，一些對外投資較多的上市公司經常根據被投資企業的盈虧狀況來調節持股比例，以改變對外投資的核算方法，達到盈余管理的目的。

2．利用會計政策變更實施盈余管理。部分上市公司的管理者或是執行層，要求其財務人員采取會計政策變更的方式實施公司的盈余管理。大體包括以下幾種方式:通過變更發出存貨成本的計量方式、固定資產的初始計量以及改變固定資產折舊方法、長期股權投資的后續計量、無形資產的確認、收入的確認原則、借款費用資本化或是費用化的問題等方式人為調節利潤，以期達到盈余管理的目的。

3．借助于地方政府的支持。因為公司上市的前提條件和要求較為苛刻，所以爭取上市資格的難度較大。在過去我國各級地方政府“唯GDP論”的經濟發展背景下，上市公司數量的多寡是考核地方政府政績的一項內容，因而地方政府對于轄區內上市公司所謂的“殼資源”相當地看重。一些經濟效益不佳，甚至是瀕臨退市的上市公司，當地政府更是千方百計、想盡辦法保住其上市資格。地方政府一般給予其一定的資金支持或是財政扶持，以幫助其渡過難關。可見，上市公司借助地方政府的相關支持也可以實現其盈余管理的目標。

二、上市公司盈余管理對于審計意見的影響

(一)審計意見的內涵上市公司所有權與經營權的分離，是現代企業管理體制的重要標志。同時，二者的分離使得上市公司形成了委托關系，這種關系造成了委托方與受托方信息不對稱問題的出現，使得投資者對于公司財務信息質量產生了一定的懷疑，由此也促進了審計行業的發展。審計意見是注冊會計師在完成對企業的審計工作以后，就企業是否符合一定的標準所出具的相關意見。審計意見大體包括以下幾種類型:

1．標準的無保留意見;

2．帶有強調事項段的無保留意見;

3．保留意見;

4．否定意見;

5．無法表示的意見。上述的第2～第5種類型，又被稱作非標準的無保留意見，也就是審計人員對于企業所披露的財務信息存在一定的異議。可見，審計意見是審計工作的最終結果，是檢驗國內審計工作從業者審計質量的標準之一。

(二)上市公司的盈余管理直接關系到審計意見的客觀性和有效性通過對于上市公司盈余管理動機及其手段的分析我們可以看出，對外披露的財務報告因盈余管理的存在，影響到財務信息的真實性、公允性。同時也制約著財務報表使用者對于上市公司經營情況做出正確的決策，最終有可能損害上市公司投資者及債權人的合法權益。從現實情況來看，上市公司實施盈余管理是客觀存在的，也是注冊會計師從事審計執業過程中所需要面對的一個主要問題。注冊會計師作為社會監督方，在其審計執業過程中對于上市公司披露財務信息的真實性、合法性和公允性，具有審計和評價的重要作用。

(三)上市公司盈余管理影響著審計意見的獨立性審計獨立性對于審計工作來說是十分重要的，在涉及到市場經濟中各方利益時，獨立性原則被審計職業界視為審計的靈魂。從我國上市公司盈余管理存在的“土壤”來看，一些公司大多圍繞著上市資格或是配股資格等融資活動而展開盈余管理活動。注冊會計師是上市公司投資者、債權人及證券監管部門的保護者及代言人，能否識別上市公司的盈余管理手段，并且能否按照證券監管部門的制度、法規對于采用盈余管理較多的行為公正客觀地對外披露、出具非標準審計意見，同時將其體現在審計報告之中，已成為檢驗國內審計市場遵循獨立審計原則質量好壞的一個重要的標準。可以說，上市公司盈余管理行為的存在，已經直接地影響到相關從業人員出具的審計意見，是能否真實遵循獨立性原則的重要標志。

三、識別盈余管理、提高上市公司盈余管理質量的策略

(一)完善和健全相關法律、法規并加大處罰力度“無規矩不成方圓”說的就是法律的重要性。盈余管理問題看似是上市公司通過人為調節利潤的方式來實現其自身利益，但深究其原因可以看出，實際上是利用我國目前相關會計法規、制度及準則中存在的漏洞而為其所用。若想完全避免上市公司的盈余管理問題，應該從完善及調整目前相關法規中存在的問題入手，在源頭上扼制該類問題的出現。目前之所以上市公司利用盈余管理調節利潤還是因為處罰力度太輕所造成的———即犯罪成本過低。我國應該加大對會計信息失真責任的認定和處罰力度，強化對于審計造假行為的處罰，以達到提高犯罪成本的目的。發現一起類似事件，就要嚴肅處理，使得會計信息造假者“聞風喪膽”，做到其“不敢造、不能造、不想造”起到以儆效尤的作用。

(二)加強外部審計的監督力量上市公司與注冊會計師之間的關系是較為微妙的。一方面，上市公司聘用注冊會計師進行審計，并支付審計費用，其相當于注冊會計師的“衣食父母”;另一方面，注冊會計師又擔負著公司投資人、債權人及政府監管部門的重托，對上市公司進行獨立的審計，并發表審計意見。從表面上看，審計人員很難對被審公司的盈余管理出具較為獨立、客觀的審計意見。因此，這就要求我國的注冊會計師摒棄傳統觀念的束縛，在積極提高業務能力的基礎上，加強自身職業操守的培養，嚴格要求自己，本著對客戶負責、對社會負責的態度開展審計工作，對于發現的盈余管理行為做到及時、準確的披露。也只有這樣，才能做到不斷地加強上市公司的外部審計監督力量，從而堵住其借助盈余管理的方式，人為控制公司經營業績的漏洞。

四、總結

提高上市公司會計信息的真實性，不但可以保護其投資者及債權人的合法權益，這對于建立我國的社會誠信體系，對國家的進一步改革開放及提高企業的國際市場競爭力，都會起到一定的積極作用。上市公司盈余管理對于審計意見的影響是客觀存在的，審計人員應很好地利用其職業判斷力，并且遵循獨立性原則對其執業過程中所發現的盈余管理問題作出公允性評價及披露，以便更好提高其審計意見的質量，并最終為上市公司的健康發展、國家的經濟繁榮發揮其應有的作用。

參考文獻:

［1］潘煥娣，李璐宇．基于股權激勵的上市公司盈余管理分析［J］．財會通訊，2013．09

［2］安鵬，宋雪婷．上市公司盈余管理手段的分析［J］．經濟研究導刊，2013．28

［3］李小蒙，劉鵬飛．我國上市公司盈余管理行為研究［J］．商場現代化，2013．26

供應商管理建議范文第2篇

【摘要】關聯交易作為上市公司的一種經濟行為，具有中性的經濟屬性。但是由于我國證券市場和會計制度法規不健全等原因，不少企業對關聯交易進行了過度的盈余管理，這不僅是對市場秩序的一種嚴重擾亂，也會降低企業的信用和信息的可靠性，阻礙整個市場資源的優化配置。因此，針對這一問題，本文提出了有關上市公司關聯交易中盈余管理行為的規范建議。

【關鍵詞】關聯交易；盈余管理；規范建議

一、相關概念的界定

（一）關聯交易

我國新企業會計準則將關聯交易定義為：“關聯交易是指關聯方之間轉移資源、勞務或義務的行為，而不論是否收取價款”。

我國《企業會計準則第36號――關聯方披露》對關聯方進行了界定：“一方控制、共同控制另一方或對另一方施加重大影響，以及兩方或兩方以上同受一方控制、共同控制或重大影響的，構成關聯方”。

（二）盈余管理

盈余管理是指在會計準則的范圍內，對利潤表和資產負債表進行的披露管理。

二、上市公司關聯交易中盈余管理行為的規范建議

（一）完善關聯方交易及其相關準則

上市公司在進行盈余管理時，大部分是采取將關聯交易非關聯化，鉆相關關聯交易準則的空子來掩蓋其操控盈余的行為。因此，完善相關準則可以有力的防止上市公司的這種行為。

1.加強關聯交易定價政策的披露

在完善關聯交易價格方面，會計準則應納入關聯交易價格的確定依據及方法，如果上市公司實際交易價格與關聯交易價格存在差異的話，還應該披露此差異對上市公司當期盈余的影響程度。

2.擴大關聯交易的披露范圍

新企業會計準則要求企業應該在財務報表中列報所有關聯方關系及其交易的相關性信息。《股票上市規則》則只對上市公司的重大關聯交易即“上市公司與關聯自然人發生的金額在30萬元以上的關聯交易，上市公司與關聯法人發生的金額在300萬元以上且占上市公司最近一期經審計凈資產0.5%以上的關聯交易”有硬性要求必須披露，而對重大交易以外的關聯交易沒有強制性的披露要求。這是準則可以修改的地方，該硬性規定上市公司及時披露所有關聯方交易。

（二）完善公司內部治理結構

改善公司內部治理機制可以從根源上控制上市公司關聯交易盈余管理的行為。

1.進一步完善管理層激勵機制

首先，制定合理的薪酬結構。管理者在薪酬激勵制度的啟發下，往往為了追求自身利益的最大化而操控會計利潤。因此，最有效的做法是在短期激勵與長期激勵、激勵和風險之間尋求平衡點，根據不同行業不同類型的企業確定變動薪酬和固定薪酬的最優比率，才能讓管理層激勵機制發揮正確的作用，抑制盈余管理行為。

其次，制定合理的薪酬水平。在制定管理者薪酬水平時，不僅應該考慮管理者的經營業績，而且還應該考慮行業平均薪酬水平、同地區管理者的薪酬水平及內部職工的薪酬水平。此外，還應該在科學的績效考核基礎上制定管理者的薪酬水平。否則將會喪失有效的激勵效果。最后，完善績效考評制度。一個科學的績效考評制度一定不能過于依賴企業的經營業績，可以考慮賦予經營性現金流較高的權重，因為其持續穩定性和不容易被盈余操縱的特點。另外，客戶滿意度、企業創新能力、市場占有率等一些非財務性指標也是績效考評體系中不應缺少的一部分。

2.建立健全獨立董事制度

《公司法》規定，上市公司應該建立獨立董事制度以保護中小股東的利益。獨立董事的主要任務是保護中小股東的利益不被大股東侵害，因此保持獨立董事的獨立性尤其重要。為了敦促獨立董事履行自己的義務，一方面，上市公司可以通過發放津貼來給予激勵；另一方面，上市公司可以建立對獨立董事的約束機制。

（三）加大監督力度

我國上市公司所處的監管環境較為寬松，法律法規的懲罰力度較小，上市公司冒險進行盈余管理的意愿很強。如果加大對關聯交易的處罰和監督力度，會帶來盈余管理成本的上升，上市公司在進行盈余操縱之前會權衡一下利弊與后果。所以，監管部門可以重點關注一些扭虧為盈和資產負債率較高的公司并對其進行重點檢查。對于故意隱瞞重大關聯交易或故意虛構交易的上市公司，按其情節嚴重程度應追究其責任人的民事甚至是刑事責任。

（四）加強對中介機構的監管

會計師事務所和資產評估機構等中介機構出具的報告是投資者決策的重要依據，獨立審計對財務報表的真實性有著重要作用。然而，由于中介機構對上市公司存在著財務依賴性，部分中介機構為了謀求高額利益，迎合上市公司的需求，喪失職業道德與操守，出具虛假審計報告。因此，不僅要對上市公司的信息披露加強監督，而且要監督和指導會計師事務所和資產評估機構的執業質量，同時規范其競爭行為，才能從這個環節有效抑制關聯交易盈余管理行為。注冊會計師在審計過程中要保持獨立性，對上市公司財務狀況和經營成果產生重大影響的交易，應該深入分析該項交易是否屬于非公允的關聯交易的范疇，充分考慮該上市公司的關聯交易披露時是否符合相關法規，建立關聯方交易獨立審計制度也是規范關聯交易盈余管理的有效途徑。

（五）加強自律監督

政府與外界的監管往往具有滯后性，因此，在會計準則和法律尚未規范到的地方，更需要上市公司從公司的長期利益及企業的社會責任角度出發來對自身行為加強自律監管。上市公司可以借鑒國外自律行業協會的管理經驗，通過建立自律性組織發展自律機制，與政府監管實現有機結合，從而有效規范上市公司關聯交易盈余管理的行為。

參考文獻：

[1]王浩哲.從關聯交易的角度談新準則對上市公司盈余管理的影響[J].財務管理，2010（10）：6364

[2]李蓓蓓.中國上市公司盈余管理的識別與控制研究[D].財政部財政科學研究所，2013：3336

[3]楊志強，王華.公司內部薪酬差距、股權集中度與盈余管理行為――基于高管團隊內和高管與員工之間薪酬的比較分析[J].會計研究，2014（6）

[4]周夏飛，龍.產品市場勢力、行業競爭與公司盈余管理――基于中國上市公司的經驗證據[J].會計研究，2014（8）

供應商管理建議范文第3篇

一、圍繞中心，履職盡責，堅決維護墾區的道路交通安全與社會穩定

一年來，交警支隊以服從服務于墾區的經濟社會發展為中心，以確保墾區的道路交通安全形勢持續穩定為己任，以創新墾區公安交通管理工作新機制為抓手，以整治嚴重交通違法行為為重點，以加強執法規范化建設為根本，以服務群眾構建和諧警民關系為目標，充分發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的龍江交警精神，攻堅克難，拼搏進取，采取層層明確任務，層層落實責任，層層落實包保，事事都有指標，強化督導考核措施，牢固樹立“以人為本，生命至上”理念，以不死人、少死人，保安全、促穩定為目標，大力開展“大排查、大整治、大教育”活動。廣大交通民警以高昂的斗志、奮發向上的精神狀態，用他們的辛勤汗水、扎實的工作、艱辛的付出，將交通安全管理工作打造成“積德工程”和“平安工程”。特別是在做好十安保工作中，支隊領導高度重視十安保工作，提出了“保秋收與保十安全并舉，整治交通違法與開辟秋收綠色通道并重，警力下沉與督導檢查并進”的工作措施，有力地維護了墾區的交通安全與社會穩定，為墾區實現跨越式發展做出了突出的貢獻，向黨和人民交出了一份滿意的答卷。

二、突出重點，扎實工作，堅定不移地開展事故預防和違法整治活動

一是積極預防道路交通事故。開展集中整治機動車“三超一疲勞”交通違法等專項整治行動，注重強化源頭管理，切實加強應急管理。

二是堅持標本兼治，狠抓源頭管理。加大對客、貨運企業、場站的安全監管力度，制定落實《加強機動車駕駛人安全管理》主體責任十七條剛性措施，建立長效機制，實現了處罰交通違法歷史性突破。

三是狠抓交通秩序管理，全力以赴保障道路安全暢通。積極與周邊地市建立聯勤聯動機制，加強區域管控、科學組織、定向引導。實現了事故少、秩序好、黨委滿意、群眾滿意目標。

四是廣泛開展“打非治違”專項行動。一是以客運企業為重點。二是以校車安全為重點。三是以重點路段為重點。四是開展加強大中型客貨車檢驗和駕駛人審驗工作。

五是積極開展整治酒駕專項行動。各大隊把整治酒駕專項行動，作為預防交通事故的重點工作來抓。各大隊集中警力，在重點時段、重點路段開展查處酒駕專項行動，排出干擾，拒絕說情，發現一起查處一起，對酒駕違法行為始終保持高壓態勢。

六是深化交通安全宣傳教育，努力提高廣大交通參與者的文明交通意識。一是以“實施文明交通計劃”為載體，大力開展“講文明、樹新風、除陋習、保安全”和“珍愛生命、平安出行”等宣傳活動。二是充分利用各種宣傳手段，開展交通安全宣傳“八進”活動。三是支隊與墾視臺和北大荒日報建立了協作關系，在“民生”欄目設置交通安全宣傳專欄，在北大荒日報設置“交警在我身邊”專刊，記者隨警采訪，擴大了交通安全宣傳的影響面。四是充分發揮“護衛天使”作用，女警深入學校，增加了學生掌握交通安全的知識面。五是抓住新駕駛人培訓宣傳教育關，各大隊深入駕校指導宣傳教育活動，有效防止了“新馬路殺手”的出現。六是充分發揮車管所和駕駛人考試中心的宣傳陣地作用，筑牢交通安全的第一道防線。

七是深入開展“平安暢通縣區”創建活動。八個管理局全部實現了省級達標，建三江管理局申報國家級達標單位。

三、固本強基、夯實基礎，堅定不移地加強交警隊伍的正規化建設

2012年支隊把加強作風建設，提升民警素質，夯實基礎工作，作為加強交警隊伍建設的重點工作來抓，強化基層基礎工作，提升民警綜合素質，打造過硬交警隊伍，取得了明顯的實效。

一是以開展“人民警察核心價值觀教育實踐”活動為載體，大力加強民警的紀律作風教育，轉變了工作作風，促進了各項工作的健康開展。

二是以“交警崗位練兵活動”為載體，努力提升民警的綜合素質。從提高民警的科技應用能力、執法辦案水平、應知應會能力出發，牢固樹立“強素質、練精兵、不為形式，不走過場，志在民警素質提升”理念，崗位練兵活動切實起到了促進學習、提升素質、有利實戰、規范執法的作用。

三是以“學習英模人物”為載體，強化民警的爭先創優意識。隊伍建設呈現出，紀律嚴、作風硬、講團結、勇奉獻、打硬仗、樹新風、無違紀的良好局面。

四是以“三項建設”和“三項重點”工作為載體，強基礎上科技重執法。一年來，支隊一是在基層基礎建設上下工夫，有效改善解決了眼下警力嚴重不足的問題。二是在規范執法上下工夫，規范了民警的執法行為，防止了上訪事件的發生。

四、服務群眾，構建和諧，堅定不移地走創新墾區交管工作發展之路

支隊牢固樹立創新是交管工作發展的動力理念，用創新的理念、創新的思維、創新的措施，謀劃交管工作，實施交管工作。一是用建立墾區交通安全宣傳大格局的思維，積極推進交通安全宣傳教育基地建設，為加快墾區“文明示范公路創建”，起到了事半功倍的效果。二是用服務群眾構建和諧警民關系的理念，積極推進車管分所建設。三是制定完成了交警指揮中心的國家立項工作，為墾區公安交通管理工作社會管理創新鋪平了道路。

五、直面問題，興利除弊，堅定不移地破解制約交管工作的瓶頸問題

2012年，盡管墾區交警支隊做了大量的卓有成效的工作，取得了許多令人矚目的成績，但我們也深感公安交通管理工作的巨大壓力，還存在著一些制約墾區交通管理工作的瓶頸問題，這些問題的存在嚴重制約了墾區交通管理工作快步發展，我們要積極地爭取各級領導的支持，最大限度地整合社會資源，扎實有為地開展好各項公安交通管理工作，用工作業績贏得各級領導支持，解決警力不足、裝備滯后、交通設施不完善問題；用創新求發展，開拓墾區交通管理工作新局面；用服務構和諧，贏得社會理解和群眾滿意；用嚴格管理手段，整治交通違法，預防重特大交通事故，打造平安工程，迎難而上，力克制約公安交通管理工作的瓶頸問題，創造寬松、和諧的工作和執法環境。

六、抓住機遇，迎難而上，堅定不移地推進墾區交通管理工作跨越發展

2013年，墾區交警支隊將乘十的東風，在農墾總局黨委和墾區公安局的堅強領導下，以時不我待的緊迫感，維護穩定的責任感，顧全大局的使命感，傾力推進墾區交通管理工作跨越發展，為維護墾區的道路交通安全與社會穩定做出突出貢獻。

供應商管理建議范文第4篇

北京國際車展中，克萊斯勒絕對是非常惹眼的一位，作為汽車業個性品牌的一個代表，克萊斯勒在設計方面非常吸引人們的注意力。作為北美三大汽車巨頭之一，克萊斯勒集團在其80多年的發展歷程中，最引以為傲的就是其不斷的創新。23年前，它因為開發出大捷龍，而成為MPV的鼻祖；由于制造和發揚JEEP這樣經典的越野品牌產品，而成為越野車的代言人。可以說，克萊斯勒的每一步都是在不斷顛覆傳統中發展。

不過值得一提的是，設計創新并不是克萊斯勒做得最好的一面，其最為業界稱道的是在供應鏈管理方面，甚至其設計方面取得成就也依賴于此。

價格不是越低越好

很多時候成功往往源自失誤，克萊斯勒在供應鏈管理上也不是一帆風順。在上世紀80年代，克萊斯勒與供應商之間的關系并不穩定，這主要是由于克萊斯勒對供應商關系僅僅維系在價格方面，也就是克萊斯勒只選擇價格最低的供應商，而缺乏與供應商之間的合作。

由于缺少與供應商一起設計零件，以及對于供應商的利潤漠不關心，導致克萊斯勒在新車的設計以及生產周期甚至質量上都出現了問題，1989年克萊斯勒的決策層開始對其供應鏈關系實施改革，其核心模式稱為SCORE――供應鏈成本降低計劃(Supplier Cost Reduction Effort)。這項改革的主要內容是：減少供應商的數量、穩定供應商的利益關系、鼓勵供應商更多地參與汽車生產的全過程、獎勵供應商的創新活動與建議。

為了實現這個目標，克萊斯勒成立了一個專門的團隊，包括大型車、小型車、越野車和卡車部門人員都參與其中。這個跨部門的團隊成為了與供應商之間唯一的“出口”。主要的功能是協調內部供應的優先級別，避免多個部門與供應商發生沖突。

在和供應商的關系方面，克萊斯勒也意識到低價策略的危害，它逐漸開始和供應商之間商量價格，甚至規定如果供應商能夠提供好的建議，那么得到的利益將與供應商平分。這樣大大提高了供應商的積極性，一個供應商提議將某部分的零件用塑料取代鎂為原料，這個提議每年為克萊斯勒節約了大量資金。

1994年，克萊斯勒形成了自己全新的供應鏈關系：供應商的選擇標準不再是一一競標、低價獲勝、不考慮過去的成績，而是變成了事先評定、合理價格以及考慮過往合作的歷史；公司與供應商的利益關系也由原來的短期合同、不關心供應商的贏利變為了長期合同和注重雙贏；分工協作方面不再是不同的廠商分別負責設計、模具和零部件，而改成一個廠商負責一個零件研發、生產的全過程；此外，公司為供應商的創新建議提供了暢通的渠道反應，允許供應商參與整個價值鏈的改造等等。

在實施開始的頭兩年，1991年－1992年間，這項行動共產生了875個改進生產的新建議，每年降低成本約1.7億美元；1994年，供應商提供了3786個新的建議，降低成本5.04億美元；至1995年底，克萊斯勒公司共實施了5300多項新建議，節省了17億美元的開支。改革前克萊斯勒公司一輛新款汽車的研發時間平均為234周，改革后縮短至166周；改革前克萊斯勒公司車均利潤是250美元，改革后一輛車的平均利潤增至2110美元；改革前克萊斯勒的資產利潤率低于福特與通用汽車平均2個百分點，改革后資產利潤率平均高于上兩個公司4個百分點。克萊斯勒一躍成為美國最具贏利性的汽車制造公司。

這種做法現在也被移植到了中國，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼首席執行官艾思孟強調，最好地滿足當地市場需求的辦法就是把所有的產品本地化，各部分的零件也是本地出產的，這樣才能在最近距離滿足消費者的需求。所以，盡快開始和擴大本地化生產是克萊斯勒的指導戰略。

鑒于克萊斯勒此前的產品過于美國化，艾思孟說他本人在底特律花了很多時間跟設計師、高層管理人員交流，建議他們把中國作為一個核心的市場來對待，現在，他已經得到了承諾，今后的新車型從設計伊始就會考慮中國的需求，而不僅僅是對現有的車型進行簡單的改動。

不能只盯著車間看

除了與供應商之間建立良好關系，供應鏈管理人員必須留意制造和裝運過程，但那些真正努力使自己更靈活的公司則不能只盯著車間，還必須看得更遠，以使其供應鏈更加敏捷。這也是克萊斯勒成功的關鍵之一。

在克萊斯勒，車輛生產與銷售的每一個步驟都是作為其供應鏈的一部分來考慮，包括從車輛設計的第一階段開始至其服務和維修結束。用克萊斯勒公司CIO Unger的話說：“大多數人認為供應鏈僅僅只是車輛制造，其實它也包括了車輛制造之前和車輛制造之后。”

這也正是克萊斯勒集團部署大量的系統來實現自動化和簡化其供應鏈的原因所在。其中全球供應門戶就為供應商與克萊斯勒公司全部所屬公司之間進行交易提供了單一的入口和基礎設施。另一個系統把這些數據傳送回生產計劃應用，然后從那里再傳送給供應商。

在設計的最初階段，克萊斯勒集團及其3400個供應商使用Powerway，在新的零部件被確認可以用于生產線之前，通過9個質量控制“關”對這些新的零部件進行跟蹤。

為了盡可能從廣泛的渠道收集數據并把這些數據及時有效地投入使用而變得更為敏捷。克萊斯勒公司的全球供應商門戶允許該公司通過廣泛而深入地觸及其業務的所有領域而做到上述這一點。

對此，克萊斯勒使用了生產控制門戶（PC Portal），對其供應商及物流企業中的4000多項事件進行實時監控。例如，通過PC Potal，座椅供應商可以獲得克萊斯勒的裝配線需要座椅的準確時間，其中系統還幫供應商計算了物流的延遲時間。這樣可以保證戴姆勒-克萊斯勒裝配線上的每個零配件都是及時運送到的，從而減少運送提前導致的庫存占用和滯后導致的生產停頓。

目前，克萊斯勒95%的零配件都實現了這種生產方式，其中順序部件交付(Sequence Parts Delivery，SPD)系統也發揮了重要作用，它使各零配件供應商的供貨順序與整車裝配的順序保持一致。因此，克萊斯勒減少了部件的二次存儲量以及額外的運輸和庫存費用。

供應商管理建議范文第5篇

營改增后，對成本管理有著更高的要求。首先是合同管理，包括對業主的施工承包合同，以及對外采購以及勞務分包合同。成本中的九大費用分析來看，成本管理有著同以往不同的特性。首先，原來成本下的項目大部分要進行價稅分離，不同稅率購進的成本可以抵扣的進項稅額完全不同，這也影響到企業的整體效益，單就成本管理而言，其外延有所變化；其次，對上對下驗工計價發生變化，系統內并沒有考慮計價的稅金變化。業主計價時，納稅義務即產生，同時計算銷項稅，對外包勞務進行計價時，要進行進項稅的抵扣。同時，對外購勞務的資質和納稅人資格也要進行梳理，并在系統內統一管理。

二、對物資管理系統的影響

營改增之前，施工企業無需對供應商的納稅人資格進行認定，進項稅額也不做抵扣。營改增之后，由于納稅人資格對抵扣稅率的影響，要求施工企業對供應商進行詳細梳理，并在系統內將供應商資格進行登記，目前系統內設置基本可以滿足需求。但需要注意的是，營改增之后，如果供應商開具的專用發票，在物資系統中填制單據時，原材料的入賬價值和稅金要分開填寫，與財務接口的生成憑證這塊也要相應發生變化，庫存材料的管理及核算方式也不同以往。同時對物資管理人員的業務知識要求也相應提高，對目前的管理模式是個嚴峻的挑戰。

三、對稅務管理工作的影響

鐵建系統二、三級單位都未設置專門的稅務部門來管理稅務工作，都是由財務人員兼任稅務專管員，營業稅的管理也相對簡單，工作量也不大，財務人員兼任管理也能完全勝任。業務財務一體化綜合信息共享平臺里也未設置專門的稅務管理模塊，對下一步的工作帶來影響。但營改增后，稅務管理工作的復雜性和艱巨性使得財務人員兼任稅務管理變得不太現實，因此設置相應的管理部門并在共享平臺中增加相應的管理模塊，將利于開展稅務管理工作。

四、應對措施

在營改增正式實施之前，筆者建議集團公司對業務財務一體化信息平臺各模塊功能進行梳理，對需要調整、刪減和新增的模塊做一個全面的規劃，在營改增來臨之前，保證平臺使用單位與相應的政策順利銜接，安全過渡。

（一）增設會計科目，加強人員培訓。對核算系統的影響主要是會計核算上新增增值稅相關的科目，科目的設計要符合建筑業的增值稅核算的相應特點；由于增值稅核算較營業稅復雜，且現場財務人員素質參差不齊，加強財務人員培訓也勢在必行，這項工作在營改增完全實施之前就應該做到位，真的等到增值稅來了的時候，會有些措手不及。

（二）完善報表系統，滿足管理需要。營改增對報表系統的影響對相關財務指標的影響，對考核指標也會產生影響，包括產值、利潤、現金、資金集中等的考核都有相應的變化。集團公司在下達相關指標時也應考慮增值稅的影響。建議在模擬運行階段，營改增的報表也要報出，與之前的報表指標進行詳細的對比分析，發掘營改增對企業影響的實質。報表系統在附表設計上考慮管理層在增值稅后報表項目的關注重點，作出相應的調整，滿足管理部門及報表使用者的需求。

（三）優選下游企業，成本管理升級。營改增后成本管理工作的重要內容之一就是對下游企業的管理，能夠提供專用發票的供應商和提供普票的供應商對企業的應交增值稅額將產生重大影響，能夠提供增值稅發票的勞務供應商與不能提供發票的勞務供應商也有重要的區別，因此，建議在系統中增加對下游企業的管理力度，增設對供應商評價等功能，重新梳理系統中的供應商，將勞務供應商和物資供應商統一添加到供應商中，在供應商中做二級區分。將系統中的合同管理內容添加到成本管理模塊下，同時計價管理也納入到成本管理模塊之下，做好與財務管理模塊的數據銜接和過渡工作。