風(fēng)險辨識分析方法

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風(fēng)險辨識分析方法范文第1篇

[關(guān)鍵詞]危險源辨識 有效開展 員工安全保障

中圖分類號：TD77 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）47-0364-02

1、員工日常危險源辨識風(fēng)險評估工作是風(fēng)險預(yù)控安全管理體系的基礎(chǔ)。

1.1、危險源、危險源辨識的概念

1.1.1、危險源的定義

可能造成人員傷亡或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的根源或狀態(tài)。

1.1.2、危險源的理解

危險源通常理解為能量物質(zhì)，或者能量物質(zhì)的載體。它的實質(zhì)是具有潛在危險的源點或部位，是爆發(fā)事故的源頭，是能量、危險物質(zhì)集中的核心，是能量從那里傳出來或爆發(fā)的地方。對于環(huán)境而言，危險源又常常被稱作環(huán)境因素。通俗的講就是危險危害因素是從哪里產(chǎn)生的，是什么東西，處于一種什么樣子。

例如：洗煤廠洗煤用的水就是一種能量物質(zhì)，它本身就是一種危險源，淋到電氣設(shè)備上就會造成設(shè)備損壞或人員傷亡；風(fēng)包是一種能量物質(zhì)的載體，它本身也是一種危險源，超壓就會爆炸；工作場所的煤塵也是一種危險源，得不到治理超標(biāo)會使是人致病或發(fā)生爆炸。

1.2、風(fēng)險評估的概念

風(fēng)險評估是在危險源辨識的基礎(chǔ)上，評估危險源發(fā)生風(fēng)險的可能性以及可能造成的損失程度。內(nèi)容包括、風(fēng)險、風(fēng)險后果、風(fēng)險類型，風(fēng)險等級、事故類型、危險源與風(fēng)險的關(guān)系，風(fēng)險評估工作流程。

危險源風(fēng)險評估內(nèi)容

風(fēng)險評估的具體內(nèi)容包括三個方面：首先要確定事故在一定時間內(nèi)發(fā)生的可能性，即概率的大?。黄浯我烙嬕坏┦鹿拾l(fā)生，可能造成損失的嚴(yán)重程度。最后，根據(jù)事故發(fā)生的可能性及損失的嚴(yán)重程度估計總期望損失的大小，確定風(fēng)險等級。

1.3、危險源辨識風(fēng)險評估重要意義

神東各選煤廠都是現(xiàn)代化程度較高，設(shè)備臺數(shù)多，生產(chǎn)量大，各崗位員工勞動強(qiáng)度大，承包設(shè)備多的特點，在日常生產(chǎn)巡查、檢修過程對于人員的安全防范是選煤廠安全工作中的重中之重。員工能持續(xù)做好日常危險源辨識、風(fēng)險評估工作，是增強(qiáng)員工日常作業(yè)安全防范意識，提高風(fēng)險預(yù)控能力，落實各崗位員工安全防護(hù)措施，保障員工安全作業(yè)的基礎(chǔ)。

2、選煤廠員工日常工作危險源辨識風(fēng)險評估存在的問題及原因分析

2.1、日常工作危險源辨識風(fēng)險評估存在的問題

近年來，神東公司提出了危險源辨識和風(fēng)險評估的理念和方法，對神東各選煤廠安全生產(chǎn)起到了極大地促進(jìn)作用。但部分員工對危險源辨識和風(fēng)險評估方法掌握不好，經(jīng)常只停留在班前會上，辨識和評估不到位、不全面。在作業(yè)現(xiàn)場很少進(jìn)行針對性的危險源辨識和風(fēng)險評估，作業(yè)過程中常常把危險源辨識和風(fēng)險評估忘在腦后。更沒有在作業(yè)完畢后回頭總結(jié)危險源辨識和風(fēng)險評估是否到位，沒有吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，也沒有對某項作業(yè)進(jìn)行全員系統(tǒng)地危險源辨識和風(fēng)險評估。這樣會導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場人員和設(shè)備不安全因素的增加。

2. 2、選煤廠員工日常危險源辨識工作中存在問題的原因分析

2.2.1、部分員工安全意識淡薄、思想麻痹，有嫌麻煩圖省事的心理。這些員工也是不安全行為發(fā)生的重點人群。

2.2.2、部分崗位技能差、文化素養(yǎng)低員工，新員工、勞務(wù)工、駐廠服務(wù)隊等不穩(wěn)定人員。這些員工的自身問題，危險源辨識不熟悉。

2.2.3、對員工危險源、風(fēng)險評估知識的培訓(xùn)不到位，廠部及車間管理人員沒有作好對員工的危險辨識方法的引導(dǎo)，員工的危險源辨識會無頭緒，沒有讓員工認(rèn)真理解危險源風(fēng)險評估的方法。員工無法與自己的的實際工作緊密結(jié)合應(yīng)用。

2.2.4、日常員工危險源辨識工作未建立有效的考核管理機(jī)制。這樣缺少管理激勵機(jī)制，上級部門及車間管理人員對員工危險源管控、現(xiàn)場落實情況監(jiān)督、管理不到位。

3.如何開展好選煤廠員工日常危險源辨識風(fēng)險評估工作，提高員工安全防范能力

針對員工在危險源辨識及風(fēng)險評估工作中的不足，安全管理人員及車間管理人員如何組織好、管理好車間、班組員工風(fēng)險源辨識及風(fēng)險評估工作，充分調(diào)動員工自主安全管理的積極性。如何能切合每個車間、班組、崗位實際工作，能夠有針對性開展好風(fēng)險源辨識及風(fēng)險評估工作，進(jìn)行如下分析、探討。

3.1、危險源辨識的內(nèi)容

危險源辨識的內(nèi)容主要是從人、機(jī)、環(huán)、管四個方面分別考慮，這樣既能夠保證危險源辨識結(jié)果的全面性和合理性，且方便對危險源進(jìn)行分類控制和管理。危險源辨識還需要考慮三種狀態(tài)及時態(tài)。三種狀態(tài)分別指正常狀態(tài)、異常狀態(tài)、緊急狀態(tài)；三種時態(tài)分別指過去、現(xiàn)在和將來。由于危險源具有潛在性，所以辨識危險源必須考慮各種情況下可能出現(xiàn)的不安全因素，同時還要考慮過去曾發(fā)生過什么事故或事故，從中吸取教訓(xùn)，找出事故的原因，考慮目前系統(tǒng)中存在或潛在什么不安全因素。

3.2、危險源辨識的方法

危險源辨識常用的方法可分為兩大類：即直接經(jīng)驗分析法和系統(tǒng)安全分析法。常用的直接經(jīng)驗分析法主要包括：工作任務(wù)分析法；直接詢問法；現(xiàn)場觀察法；查閱記錄法等。常用系統(tǒng)安全分析法主要包括：安全檢查表法、事故樹分析等。

對于車間崗位來說，辨識危險源比較實用的方法是工作任務(wù)分析法。

3.3、針對各崗位危險源辨識及風(fēng)險評估方法

崗位危險源一般指生產(chǎn)崗點和作業(yè)場所潛在的對作業(yè)人員有直接危害的人、機(jī)、環(huán)不安全因素和管理缺陷。

崗位危險源辨識與分析原則上采用工作任務(wù)分析法，辨識時車間班組按工作場所進(jìn)行。它可以針對所有的工作任務(wù)以及每項任務(wù)的具體工序，對照相關(guān)的規(guī)程、條例、標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合實際工作經(jīng)驗，分析每道工序中可能存在的危險源。

對辨識出的危險源按人、機(jī)、環(huán)、管進(jìn)行分類。風(fēng)險評估原則上采用風(fēng)險矩陣評價法進(jìn)行，評估結(jié)果應(yīng)按照特大、重大、中等、一般、低五個級別進(jìn)行分類。一般按照如下步驟進(jìn)行：

（一）工作任務(wù)梳理。從崗位入手，識別崗位的常規(guī)任務(wù)和非常規(guī)任務(wù)。

（二）工序梳理。將工作任務(wù)分解為具體工序步驟，一般從準(zhǔn)備、執(zhí)行和收尾3個階段分解。

（三）識別每個步驟中的危害與風(fēng)險。按照任務(wù)執(zhí)行中所暴露的環(huán)境、設(shè)備和行為，確定潛在的危險。

（四）認(rèn)定風(fēng)險類型。按照危險源隸屬的系統(tǒng)，分人、機(jī)、環(huán)、管四類。

（五）評估風(fēng)險后果描述。判定辨識出的潛在危險源可能導(dǎo)致人員傷害、設(shè)備或設(shè)施損失的情況。

（六）確定可能導(dǎo)致的事故類型。

按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441―1986）分為20類，即：

1.物體打擊； 2.車輛傷害； 3.機(jī)械傷害； 4.起重傷害；

5.觸電； 6.淹溺； 7.灼燙； 8.火災(zāi)；

9.高處墜落； 10.坍塌； 11.冒頂片幫； 12.透水 ；

13.放炮； 14.瓦斯爆炸； 15.火藥爆炸； 16.鍋爐爆炸；

17.容器爆炸； 18.其他爆炸； 19.中毒和窒息；20.其他傷害。

（七）評估風(fēng)險等級。結(jié)合工作實際情況，確定危害的嚴(yán)重性，通過下述方法計算風(fēng)險等級：

風(fēng)險等級=可能性×嚴(yán)重性

風(fēng)險矩陣法： 圖略

員工風(fēng)險評估舉例：

更換重介淺槽刮板

1. 停電、驗電、上鎖、作業(yè)前工器具要準(zhǔn)備到位，防止出現(xiàn)誤起設(shè)備傷人。風(fēng)險類型：人

2. 拆卸刮板：

2.1人員站立位置合適，以防在拆卸的過程當(dāng)中摔倒受傷。風(fēng)險類型：人

2.2拆卸刮板時作業(yè)人員相互要配合到位，防止在松動螺栓、防止刮板時造成人員傷害。

風(fēng)險類型：人

2.3拆卸過程中嚴(yán)禁用大錘用力敲擊刮板與鏈條連接處，以防損壞鏈條的相關(guān)部件。風(fēng)險類型：機(jī)

2.4.現(xiàn)場照明不足，導(dǎo)致人員作業(yè)時由于光線暗造成人員意外傷害。

風(fēng)險類型：環(huán)

3. 裝配刮板

如拆卸刮板進(jìn)行逐一辨識

4. 清理現(xiàn)場

4.1工器具或者其他物件清理不到位，導(dǎo)致刮板運行過程中出現(xiàn)卡阻等現(xiàn)象。風(fēng)險類型：機(jī)

5. 送電試車

5.1試車時，人員沒有全部撤出造成人員傷害。風(fēng)險類型：人

5.2試車時安全鏈沒有解開造成刮板鏈拉斷或者電機(jī)過熱動作等。

風(fēng)險類型：機(jī)

風(fēng)險等級：F1×H5=5一般（由于每個人作業(yè)的安全考慮程度不同，風(fēng)險等級可根據(jù)自己的實際情況進(jìn)行確定。）

（八）確定風(fēng)險管理對象。找出可能產(chǎn)生或存在風(fēng)險的主體。根據(jù)危險源辨識劃分的風(fēng)險類型確定相應(yīng)的管理對象。風(fēng)險類型為“人”或“管”，管理對象為對應(yīng)崗位人員；風(fēng)險類型為“機(jī)”，管理對象為對應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施、工器具；風(fēng)險類型為“環(huán)”，管理對象為對應(yīng)的作業(yè)環(huán)境影響因素。

（九）制定風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)。針對管理對象制定以消除或控制風(fēng)險的準(zhǔn)則，即要求做到什么程度。要符合相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（十）明確管理人員。含主要責(zé)任人（管理對象或?qū)ο蠊芾碚撸┖椭苯庸芾砣耍ㄖ饕?zé)任人的直接上級）

（十一）制定風(fēng)險管理措施。使管理標(biāo)準(zhǔn)得以落實的手段。要符合相關(guān)制度的要求，且具體、簡潔、可操作性強(qiáng)。

3.5、全方位、全過程開展好車間班組員工的危險源辨識風(fēng)險評估工作。

車間、班組主要采用非正式風(fēng)險評估方法（對于暫時不能消除風(fēng)險的危險源要納入正式風(fēng)險評估成果表中），至少包括班前、作業(yè)前和作業(yè)中動態(tài)組織的風(fēng)險評估；必要時要保留記錄。評估方法、記錄形式不做限制，一般按如下方式開展：

3.5.1、班前風(fēng)險評估

班前風(fēng)險評估是指召開班前會過程中或之前，根據(jù)現(xiàn)場反饋信息及當(dāng)班任務(wù)進(jìn)行的安全風(fēng)險評估。實踐中，要與班前會工作任務(wù)布置、規(guī)程措施貫徹相結(jié)合。每班班前會，帶班車間主任及班組長要組織當(dāng)班人員對本班工作任務(wù)進(jìn)行認(rèn)真分析和風(fēng)險評估，對異常情況（發(fā)現(xiàn)新危險源或已辨識出的危險源管理標(biāo)準(zhǔn)與措施不能滿足管控需要）必須明確現(xiàn)行的管控措施。班前會可采用靈活多樣的方法進(jìn)行危險源辨識風(fēng)險評估，提高員工的積極性，如先讓作業(yè)人員對自己工作任務(wù)危險源風(fēng)險評估，其他人員及班組長車間管理人員強(qiáng)調(diào)補充，進(jìn)行危險源辨識風(fēng)險評估評比活動等。

3.5.2作業(yè)前風(fēng)險評估

作業(yè)前風(fēng)險評估是指生產(chǎn)作作業(yè)前風(fēng)險評估是指班前會后、上崗前及交接班過程中組織的安全風(fēng)險評估。實踐中要與現(xiàn)場交接班相結(jié)合；交接班除交待工作任務(wù)外，必須將存在的主要風(fēng)險交待清楚。作業(yè)前，帶班領(lǐng)導(dǎo)、車間主任及班組長要組織每個崗位人員對所在崗位作業(yè)環(huán)境、設(shè)備設(shè)施的安全狀況進(jìn)行風(fēng)險評估，并落實管控措施。

3.5.3、作業(yè)過程中風(fēng)險評估。

作業(yè)過程中，根據(jù)現(xiàn)場人、機(jī)、環(huán)管狀態(tài)實施對現(xiàn)場安全狀態(tài)進(jìn)行的評價。實踐中要與作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程、安全技術(shù)措施、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的執(zhí)行相結(jié)合，逐步培育員工“五思而行”的習(xí)慣。即：

1.本項工作有什么風(fēng)險？不知道不去做；

2.是否具備做此項工作的技能？不具備不去做；

3.做本項工作環(huán)境是否安全？不安全不去做；

4.做本項工作是否有合適的工具？不合適的不去做；

風(fēng)險辨識分析方法范文第2篇

關(guān)鍵詞：建筑；施工企業(yè)；風(fēng)險管理

中圖分類號：F426.92文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-8937（2012）08-0052-02

風(fēng)險管理是企業(yè)內(nèi)部控制發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是企業(yè)將風(fēng)險作為主要控制對象的具體體現(xiàn)。所謂風(fēng)險是指“可能發(fā)生的危險”，對企業(yè)管理而言，它需要在相應(yīng)的政治、社會以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境中繁衍和生長，而環(huán)境是由多方面因素所構(gòu)成的，且各個因素又是處于一個不斷變化的過程之中，這種多因素的變化性所帶的環(huán)境本身的不確定性，則會給建筑施工企業(yè)管理帶來一定的不確定性，即建筑施工企業(yè)風(fēng)險的產(chǎn)生具有必然性。企業(yè)風(fēng)險是企業(yè)在發(fā)展過程中必然產(chǎn)生的現(xiàn)象，它可能會給企業(yè)帶來災(zāi)難或者毀滅，需要通過正確的方法去面對、預(yù)防和處理。通過對風(fēng)險的有效反映，化解風(fēng)險對企業(yè)可能造成的危害。建筑施工企業(yè)的風(fēng)險來自于企業(yè)內(nèi)、外部各種因素，而且可能在企業(yè)的各個層面上出現(xiàn)，因此，應(yīng)根據(jù)對企業(yè)目標(biāo)潛在影響來確認(rèn)建筑施工的各類風(fēng)險。

1建筑施工企業(yè)主要的風(fēng)險類型

1.1自然風(fēng)險

建筑施工企業(yè)自然風(fēng)險是不以人的主觀意志而轉(zhuǎn)移的，也就是說我們無法預(yù)見、避免和阻止自然風(fēng)險的發(fā)生，但可以通過一些措施來減小和彌補自然風(fēng)險所帶來的企業(yè)損失。目前建筑施工企業(yè)針對對自然風(fēng)險所采取的主要防范措施體現(xiàn)于對不可抗力條款的解釋，即在合同中將建筑工程建設(shè)過程中可能會發(fā)生的自然風(fēng)險規(guī)定為不可抗力事件，并明確涉及自然風(fēng)險事件發(fā)生后雙方的責(zé)任及對此類事件的處理方法。因此，建筑施工企業(yè)在投標(biāo)報價過程中要全面考慮到各種可能發(fā)生的自然制約因素，以應(yīng)對自然風(fēng)險的發(fā)生。

1.2政治風(fēng)險

政治風(fēng)險主要指建筑工程建設(shè)過程中由于國家政治時局及政策的變化而有意無意的給承包商蒙帶來損失，它不以承包商及業(yè)主的意志為轉(zhuǎn)移。因此，作為建筑施工企業(yè)在投標(biāo)前必須在全面、綜合掌握各類信息的基礎(chǔ)上，對國家(或地區(qū))的政治形勢及政策進(jìn)行分析，特別是有關(guān)建筑行業(yè)的相關(guān)政策，更應(yīng)再三斟酌，仔細(xì)考慮，以便及時準(zhǔn)確的采取避免政治風(fēng)險發(fā)生或補救損失的措施，如保險、索賠等。

1.3經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

經(jīng)濟(jì)風(fēng)險與自然風(fēng)險及政治風(fēng)險有所不同，它可以通過人的主觀意識來預(yù)防、避免和縮小。通常情況下，可以根據(jù)一系列的建筑工程建設(shè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來測算出來。例如，建筑施工企業(yè)在建筑材料采購時，可以通過材料市場信息的收集、調(diào)研及分析，來準(zhǔn)確掌握整個建筑材料市場，以便選擇合適的供貨商，選擇物美價廉建筑建材，使采購方案更加科學(xué)化，在避免經(jīng)濟(jì)風(fēng)險產(chǎn)生的基礎(chǔ)，還節(jié)約的施工企業(yè)成本。另外，還可以通過分散、轉(zhuǎn)移等方法來預(yù)防和避免經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。例如，有些建筑施工企業(yè)在承包工程時，為了避免不穩(wěn)定因素的發(fā)性，只承擔(dān)自己力所能及的部分，常常以分包的形式來處理其它部分工程。

1.4管理風(fēng)險

建筑施工企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中可能出現(xiàn)對企業(yè)發(fā)展不利因素或事件即為管理風(fēng)險。管理風(fēng)險存在于建筑施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的各個環(huán)節(jié)，涉及到投標(biāo)、生產(chǎn)、竣工等各個因素，因此，建筑施工企業(yè)所面臨的生產(chǎn)經(jīng)營管理風(fēng)險是最多的，包括技術(shù)風(fēng)險、材料風(fēng)險、設(shè)備風(fēng)險、安全風(fēng)險、人員風(fēng)險等，而且時常對企業(yè)的發(fā)展也是最致命的，因此，在建筑施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，要通過實時動態(tài)控制的方法，對不同類型的風(fēng)險要采取不同的措施。

2建筑施工企業(yè)風(fēng)險所造成的危害

①從外部環(huán)境看：金融市場匯率急劇變化，導(dǎo)致以外幣結(jié)算的項目發(fā)生匯率損失；政府監(jiān)管和市場準(zhǔn)入制度發(fā)生大的調(diào)整，市場競爭對手大規(guī)模進(jìn)入，大幅度增加了競爭程度或造成了企業(yè)市場范圍的變化；承包市場的競爭程度和競爭對手的變化．加大了企業(yè)應(yīng)對范圍和難度；資本和金融市場政策調(diào)整，造成資金鏈管理出現(xiàn)問題從而給企業(yè)造成災(zāi)難；國際形勢發(fā)生動蕩或戰(zhàn)爭，使部分工程項目的正常履約、工程結(jié)算和回款無法實現(xiàn)等。

②從內(nèi)部環(huán)境看：重大的投資、并購失敗；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整失??；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整失誤；新的區(qū)域承包業(yè)務(wù)拓展沒有取得成功，導(dǎo)致發(fā)生的成本無法取得彌補；授權(quán)管理出現(xiàn)偏差，被授權(quán)單位超出權(quán)限，違規(guī)錯誤決策給企業(yè)造成損失；資金管理過分下沉，造成資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，企業(yè)支付能力和企業(yè)聲譽受到傷害；合同談判不力、訂立審核不嚴(yán)造成企業(yè)合同風(fēng)險和合同損失；項目成本管理不善，造成項目虧損和企業(yè)虧損；項目履約管理出現(xiàn)問題，給企業(yè)聲譽和競爭能力帶來負(fù)面影響；出現(xiàn)質(zhì)量和安全事故，受到行業(yè)主管部門和業(yè)主處罰與指責(zé)，給企業(yè)造成損失；財務(wù)信息質(zhì)量下降，導(dǎo)致決策失誤，也造成公眾形象受損；對外違規(guī)擔(dān)保導(dǎo)致企業(yè)損失等。

3建筑施工企業(yè)風(fēng)險辨識中的關(guān)鍵問題

3.1建筑施工企業(yè)風(fēng)險辨識方法的選擇

建筑施工企業(yè)風(fēng)險辨識的主要任務(wù)是定性地判斷和預(yù)測工程建設(shè)過程中風(fēng)險是否存在，若存在其屬性如何，因而建筑施工企業(yè)風(fēng)險辨識方法通常是一些定性的風(fēng)險分析方法，由于風(fēng)險分析的方法非常多，因此，各種風(fēng)險辨識方法在分析路線、分析角度以及分析側(cè)重點等方面都有所區(qū)別。實踐過程中，應(yīng)根據(jù)具體風(fēng)險辨識對象權(quán)衡各種因素，選擇適合的風(fēng)險辨識方法，這些因素包括風(fēng)險環(huán)境、各階段風(fēng)險管理資源、施工特點等。例如，對某一分項工程進(jìn)行風(fēng)險辨識，由于此時施工環(huán)境還未形成，諸多風(fēng)險因素還未出現(xiàn)，因此，風(fēng)險辨識過程中采用資料法、專家調(diào)查法比較合適。

3.2建筑施工企業(yè)風(fēng)險辨識路線的選擇

企業(yè)風(fēng)險辨識是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，風(fēng)險辨識的路線不同，最終的辨識結(jié)果也有可能不同。例如按照工程承包的標(biāo)段進(jìn)行風(fēng)險辨識，以每個標(biāo)段作為風(fēng)險辨識的單元；按照施工順序進(jìn)行風(fēng)險辨識，以每道施工工序作為風(fēng)險辨識的單元，風(fēng)險辨識是在施工實施之前開展的，因此可以根據(jù)類似工程來模擬施工順序，從模擬的施工過程中預(yù)測風(fēng)險發(fā)生的原因、時段及影響程度；按照分項工程或分部工程的劃分來進(jìn)行風(fēng)險辨識，以每個分項工程或分部工程作為辨識單元。按標(biāo)段或按施工順序來辨識風(fēng)險是一個復(fù)雜的過程，細(xì)化內(nèi)容較多，因此，在實踐過程中建議按照分項工程或分部工程來辨識風(fēng)險。

3.3建筑施工企業(yè)風(fēng)險系統(tǒng)的預(yù)測和以往資料的利用

建筑工程領(lǐng)域按不同的規(guī)模、結(jié)構(gòu)等將工程項目劃分為不同的類別，同一類別工程不但在施工工藝方面有相似之處，而且在風(fēng)險環(huán)境方面也存在著許多類似之處，因此，建筑施工企業(yè)可將其它同類建筑工程項目的風(fēng)險辨識經(jīng)驗借鑒到目標(biāo)建筑工程項目的風(fēng)險辨識之中。即借助以往類似工程的風(fēng)險辨識資料，來預(yù)測或模擬目標(biāo)工程的風(fēng)險系統(tǒng)。同時，也可以通過咨詢專家風(fēng)險辨識意見，來預(yù)測目標(biāo)工程風(fēng)險系統(tǒng)。

3.4建筑施工企業(yè)風(fēng)險識別的具體步驟

風(fēng)險辨識是一項復(fù)雜且細(xì)致的工作，要按照特定的程序、步驟，采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄖ痣A段、逐層次地分析各種現(xiàn)象，并實事求是地做出評估。對于風(fēng)險的界定，一般有真假風(fēng)險之分，當(dāng)然也就出現(xiàn)了真假風(fēng)險之辨，這也是建筑施工企業(yè)在風(fēng)險管理過程中經(jīng)常遇到的問題，對某一風(fēng)險，建筑施工企業(yè)內(nèi)部常常會出現(xiàn)不同的觀點，有的認(rèn)為該事件會對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生不利影響，有的則認(rèn)為不會產(chǎn)生不良影響；有的認(rèn)為該風(fēng)險不會發(fā)生，有的且認(rèn)為該風(fēng)險會發(fā)生。這就要求企業(yè)管理者和決策者首先必須正確的辨識風(fēng)險、在統(tǒng)一認(rèn)識之后，才能提出具有針對性的風(fēng)險管理措施。建筑施工企業(yè)風(fēng)險辨識的過程包括對所有可能的風(fēng)險事件來源和結(jié)果進(jìn)行實事求是的調(diào)查。辨識風(fēng)險必須系統(tǒng)、持續(xù)、嚴(yán)格分類，并恰如其分地評價其嚴(yán)重程度。

4建筑施工企業(yè)風(fēng)險管理機(jī)制

建立風(fēng)險管理機(jī)制是建筑施工企業(yè)實施風(fēng)險管理的基礎(chǔ)，主要包括以下兩個方面的內(nèi)容。

4.1風(fēng)險管理組織機(jī)構(gòu)及制度的建立

建筑施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身企業(yè)的規(guī)模、技術(shù)水平、人員狀況、管理水平、風(fēng)險現(xiàn)狀、發(fā)展目標(biāo)等因素，在專業(yè)風(fēng)險管理人員管理和全員共同參與相結(jié)合的基礎(chǔ)上，建立一支由風(fēng)險管理負(fù)責(zé)人、專業(yè)風(fēng)險管理人員和非專業(yè)管理人員共同組成的風(fēng)險管理隊伍，以及由風(fēng)險領(lǐng)導(dǎo)體系、風(fēng)險制度體系、風(fēng)險組織體系、以風(fēng)險管理體系共同組成的風(fēng)險管理組織體系。另外，必須根據(jù)風(fēng)險產(chǎn)生的原因和所處的階段，實時動態(tài)調(diào)整和健全風(fēng)險管理體系，明確相互之間的責(zé)、權(quán)、利，使風(fēng)險管理體系與建筑施工企業(yè)其它管理機(jī)制相融合，與建筑施工企業(yè)成為一個有機(jī)整體。

4.2風(fēng)險管理工作的步驟

風(fēng)險管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按以下幾個程序和步驟進(jìn)行風(fēng)險管理：認(rèn)真研究企業(yè)戰(zhàn)略、出資人要求和回報責(zé)任、企業(yè)內(nèi)外環(huán)境；識別影響企業(yè)目標(biāo)實現(xiàn)的各種風(fēng)險因素；分析并評估有關(guān)風(fēng)險對建筑施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理最終目標(biāo)的實現(xiàn)所產(chǎn)生的影響程度、影響范圍及影響幾率；針對各個有可能發(fā)生的風(fēng)險設(shè)置具有綜合性、針對性、有效性的風(fēng)險管理應(yīng)對策略、制度，并建立風(fēng)險反應(yīng)機(jī)制和反應(yīng)手段；在施工企業(yè)內(nèi)部具體實施風(fēng)險反應(yīng)制度及反應(yīng)方法；對風(fēng)險管理實施情況定期評估，并對風(fēng)險管理實施的效率、收益和存在弱點的保障機(jī)制總結(jié)；及時或定期向建筑施工企業(yè)管理人員報告風(fēng)險管理實施情況和出現(xiàn)的問題；針對風(fēng)險管理機(jī)制實施過程中存在的問題采取有效性的改進(jìn)措施。

5結(jié)語

可以看出，建筑施工企業(yè)風(fēng)險管理是一個復(fù)雜的過程，所涉及的因素較多，而且各個企業(yè)根據(jù)自身的實際情況，又存在的不同的風(fēng)險，因此，建筑施工企業(yè)風(fēng)險管理需結(jié)合建筑施工企業(yè)實際情況，采取綜合性、針對性、可行性、有效性的措施，以預(yù)防和消除建筑施工企業(yè)風(fēng)險。

參考文獻(xiàn)：

[1] 建設(shè)部干部學(xué)院.建筑施工企業(yè)經(jīng)營管理[M].武漢:華中科

技大學(xué)出版社,2009.

[2] 浙江省水利學(xué)會,浙江省水力發(fā)電工程學(xué)會,余姚市水利

風(fēng)險辨識分析方法范文第3篇

1.風(fēng)險管理的內(nèi)容

風(fēng)險管理的內(nèi)容主要有風(fēng)險辨識、風(fēng)險控制和風(fēng)險評估。風(fēng)險辨識風(fēng)險辨識是針對企業(yè)生產(chǎn)過程中常見的事故類型，列舉分析可能存在的危險因素、需要注意的問題和典型事故案例，用于辨識和防范現(xiàn)場作業(yè)過程中可能存在的安全風(fēng)險。風(fēng)險控制風(fēng)險控制是企業(yè)安全生產(chǎn)工作開展過程中，結(jié)合工作實際和專業(yè)特點，針對作業(yè)計劃、布置、準(zhǔn)備、實施的全過程，辨識作業(yè)中可能存在的風(fēng)險，有針對性地落實預(yù)防措施，保障作業(yè)的安全實施。風(fēng)險評估風(fēng)險評估是以防止人身傷害和人為責(zé)任事故為主線，評估企業(yè)安全管理和安全控制狀況，評判企業(yè)安全風(fēng)險程度。

2.風(fēng)險管理的特點

風(fēng)險辨識、風(fēng)險控制和風(fēng)險評估作為風(fēng)險管理的重要組成部分，一方面注重對物、環(huán)境和安全管理工作的評估，反映企事業(yè)單位安全生產(chǎn)管理基本狀況；另一方面重視作業(yè)過程和具體作業(yè)行為的安全風(fēng)險控制，反映企業(yè)安全生產(chǎn)過程的受控程度。風(fēng)險評估堅持“以人為本”的理念，引入了對“人”的安全風(fēng)險管理，在人員素質(zhì)評估方面，不但強(qiáng)調(diào)了作業(yè)和管理人員安全知識和技能，還提出了生理、心理等安全適應(yīng)性問題；在作業(yè)行為評估方面，強(qiáng)調(diào)人的不安全行為，以及在事故當(dāng)中表現(xiàn)出的人為因素。

二、風(fēng)險管理在供電企業(yè)安全管理中的應(yīng)用

早在2008年，國家電網(wǎng)公司就在借鑒和吸收國際先進(jìn)安全管理理念和方法的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)代風(fēng)險管理理論和電網(wǎng)企業(yè)實際相結(jié)合，組織編制了《供電企業(yè)安全風(fēng)險評估規(guī)范》和《供電企業(yè)作業(yè)安全風(fēng)險辨識防范手冊》。其基本內(nèi)容和特點為：

1.編制風(fēng)險預(yù)控實施計劃。認(rèn)真總結(jié)和借鑒企業(yè)安全風(fēng)險評估試點工作經(jīng)驗，研究確定開展作業(yè)安全風(fēng)險預(yù)控的主要內(nèi)容及專業(yè)范圍，組織制定推進(jìn)計劃和工作方案，參照制定企業(yè)安全風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)安全風(fēng)險辨識防范手冊，為推進(jìn)作業(yè)安全風(fēng)險預(yù)控建立基礎(chǔ)。

2.開展風(fēng)險管理教育培訓(xùn)。以作業(yè)安全風(fēng)險辨識防范手冊為重點，認(rèn)真開展基層員工安全風(fēng)險管理教育培訓(xùn)。結(jié)合崗位實際，利用班組安全活動、集中授課、事故案例學(xué)習(xí)、作業(yè)實訓(xùn)等多種形式，使員工全面掌握作業(yè)項目安全風(fēng)險辨識內(nèi)容和方法，提高作業(yè)安全風(fēng)險意識和崗位安全風(fēng)險辨識防范能力。

3.開展靜態(tài)安全風(fēng)險辨識。參照企業(yè)安全風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)，利用春秋季檢修預(yù)試、日常巡視檢查、專項巡視檢查等，系統(tǒng)查找和識別設(shè)備、環(huán)境、工器具、勞動防護(hù)以及物料等存在的靜態(tài)安全風(fēng)險，逐條制定針對性防范措施，建立企業(yè)安全風(fēng)險數(shù)據(jù)庫，并做好日常完善與維護(hù)工作。

4.實施作業(yè)安全風(fēng)險控制。各實施班組（工區(qū)）作業(yè)前，應(yīng)依據(jù)靜態(tài)安全風(fēng)險庫，并參照作業(yè)安全風(fēng)險辨識防范手冊，確定作業(yè)靜態(tài)安全風(fēng)險，同時對本次作業(yè)的特殊危險點、作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方法、工作量、進(jìn)度要求、人員組成等進(jìn)行分析，查找出本次作業(yè)特有的危險因素，評估風(fēng)險等級，制定控制措施，通過填寫安全風(fēng)險預(yù)控卡或與作業(yè)指導(dǎo)書相結(jié)合，并在作業(yè)過程中嚴(yán)格落實，保障作業(yè)全過程的安全。

5.改進(jìn)作業(yè)安全風(fēng)險預(yù)控。結(jié)合靜態(tài)安全風(fēng)險辨識和作業(yè)安全風(fēng)險控制推進(jìn)情況，以及作業(yè)實施中暴露的危險因素和安全風(fēng)險，補充完善本單位安全風(fēng)險數(shù)據(jù)庫、企業(yè)安全風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)安全風(fēng)險辨識防范手冊等，促進(jìn)作業(yè)安全風(fēng)險防范和控制的持續(xù)改進(jìn)。

三、取得的成效

一是豐富和完善了安全管理的內(nèi)涵和外延，從側(cè)重對物的不安全性的評估分析與整改，到側(cè)重對人員和管理的不安全性的評估分析與控制，互為補充、相輔相成，實現(xiàn)了對不同管理對象的風(fēng)險辨識和預(yù)控；二是在安全風(fēng)險管理統(tǒng)一框架下，各專業(yè)部門緊密協(xié)作互動，各有側(cè)重，各具特色地開展工作，通過自上而下組織推進(jìn)和自下而上實踐反饋，全員參與，上下聯(lián)動，促使各級人員的安全風(fēng)險意識和辨識防范能力普遍提高，生產(chǎn)環(huán)境和安全防護(hù)水平得到了明顯改善，安全基礎(chǔ)管理工作顯著加強(qiáng)；三是按照每臺設(shè)備，每類作業(yè)開展風(fēng)險辯識，危險因素描述更為具體，控制措施更具針對性，突破了傳統(tǒng)方式下現(xiàn)場安全措施籠統(tǒng)，操作性不強(qiáng)，安全預(yù)控質(zhì)量因人而異的管理瓶頸，推進(jìn)了安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，突出體現(xiàn)了安全管理預(yù)防為主的管理思想和理念，使企業(yè)安全文化建設(shè)更加切合實際，對于規(guī)避和化解安全風(fēng)險，保障人身、電網(wǎng)、設(shè)備安全起到了積極作用。

四、結(jié)束語

風(fēng)險辨識分析方法范文第4篇

一、提升風(fēng)險識別能力

航空公司一旦缺乏風(fēng)險識別能力，就看不到飛行過程和運行環(huán)境中存在的潛在風(fēng)險，只是在事件和差錯發(fā)生之后，才認(rèn)識到深層次的安全隱患和危害。風(fēng)險識別也可以稱作危險源識別，危險源是指有可能導(dǎo)致人員受到傷害、疾病或死亡，或公司設(shè)備或財產(chǎn)遭破壞或受損，或者環(huán)境受到破壞的任何現(xiàn)有的或潛在的狀況。危險源辨識是指對任何具有引起人員傷害、設(shè)備或結(jié)構(gòu)損壞、材料損失、或執(zhí)行指定功能能力的降低隱患的識別過程。航空公司的特點決定了危險源廣泛存在于各系統(tǒng)、過程、環(huán)節(jié)的人機(jī)環(huán)任務(wù)管理之中。在完成危險源辨識后，應(yīng)建立公司和部門的危險源數(shù)據(jù)庫，對危險源進(jìn)行等級評定和動態(tài)控制，并將危險源動態(tài)變化信息隨時，讓全體員工知道。在辨識危險源的過程中，辨識范圍應(yīng)覆蓋各生產(chǎn)運行過程、環(huán)節(jié)和外部提供的產(chǎn)品或服務(wù)所帶來的危險源；在系統(tǒng)和工作分析的基礎(chǔ)上，辨識應(yīng)滿足業(yè)務(wù)要求和安全管理要求的要求，利用反推法確定不滿足這些要求時的行為或狀態(tài)，分析可能存在的危險源。

二、提升風(fēng)險分析的能力

風(fēng)險分析是研究危險源可能導(dǎo)致的有害后果出現(xiàn)的可能性和該后果的嚴(yán)重性。目前我國航空企業(yè)各級人員受業(yè)務(wù)素質(zhì)和飛行能力的限制，對運行環(huán)節(jié)中可能存在的危險和隱患，不能運用科學(xué)的方法進(jìn)行全方位的分析和判斷，存在一定的盲目性。航空公司應(yīng)根據(jù)運行環(huán)境，通過討論、調(diào)查、現(xiàn)場觀察、頭腦風(fēng)暴等方式，界定后果嚴(yán)重性和發(fā)生可能性的等級標(biāo)準(zhǔn)。后果嚴(yán)重性和發(fā)生可能性等級的界定可以是定性的，但應(yīng)盡可能定量。風(fēng)險分析過程中應(yīng)對所辨識的危險源（建議僅對重要或重大的危險源）進(jìn)行“根原因分析”，深入分析人員、設(shè)備、環(huán)境、管理方面的缺陷，以便于制定有效的控制措施。如果所辨識的危險源已有風(fēng)險控制措施，還應(yīng)分析現(xiàn)有風(fēng)險控制措施的有效性。航空公司應(yīng)列出危險源可能導(dǎo)致的有害后果，然后確定該危險源導(dǎo)致的有害后果嚴(yán)重性和發(fā)生可能性的等級。有害后果包括人員傷害、航班正常性、財產(chǎn)損失、環(huán)境影響、名譽損失等。

三、提升風(fēng)險評估能力

風(fēng)險辨識分析方法范文第5篇

在職業(yè)安全健康管理體系標(biāo)準(zhǔn)中(GB／T28001-2001)，危險、有害因素辨識和風(fēng)險評價是最重要的條款，它是企業(yè)建立和實施職業(yè)安全健康管理體系的開端，直接影響職業(yè)安全健康目標(biāo)的設(shè)立、管理方案的制定、運行控制程序的內(nèi)容、職業(yè)安全健康績效監(jiān)視和測量的項目，在體系中有著承上啟下的作用。

那么，什么是職業(yè)安全健康危險和危害呢?

危險、有害因素是指能對人造成傷亡或影響人的身體健康甚至導(dǎo)致疾病，對物造成突發(fā)性損壞或慢性損壞的因素。危害辨識就是指識別危害的存在并確定其性質(zhì)的過程。

職業(yè)安全健康管理體系標(biāo)準(zhǔn)對危害識別、風(fēng)險評價做了明確的界定，要求對危害的辨識要充分，包括組織常規(guī)和非常規(guī)的活動，所有進(jìn)入作業(yè)場所人員的活動，

所有作業(yè)場所內(nèi)的設(shè)施，同時應(yīng)考慮正常、異常和緊急情況下的三種狀態(tài)，過去、現(xiàn)在、將來的三種時態(tài)，以及兼顧七種風(fēng)險因素類型進(jìn)行辨識；對危害辨識、風(fēng)險評價的合理性也作了規(guī)定：

1、依據(jù)用人單位的范圍、性質(zhì)和時限進(jìn)行確定，以保證該方法是主動的而不是被動的。

2、確定風(fēng)險級別。

3、與運行經(jīng)驗和所采取風(fēng)險控制措施的能力相適應(yīng)。

4、為確定設(shè)備要求、明確培訓(xùn)需求和建立運行控制，提供相應(yīng)信息。

5、對所需控制活動的監(jiān)測提供信息，以保證實施的有效性和及時性。

6、規(guī)定風(fēng)險評價的結(jié)果應(yīng)形成文件，作為建立和保持職業(yè)安全健康管理體系中各項決策的基礎(chǔ)，并為持續(xù)改進(jìn)職業(yè)安全健康管理績效提供衡量基準(zhǔn)。

7、制定的風(fēng)險控制計劃就有助于保護(hù)員工的安全健康。

8、同時還應(yīng)定期或及時評審和更新危害辨識、風(fēng)險評價和控制措施的信息。

職業(yè)安全健康管理體系主要控制過程是，通過危害辨識、危險評價和危險控制措施達(dá)到對事故預(yù)防和控制的目的。

在沒有建立和實施職業(yè)安全健康管理體系前，我們對危險、有害因素辨識、評價的認(rèn)識和理解是初淺的，單一的。如果說過去我們進(jìn)行過有害因素的識別的話，那就是在職工中進(jìn)行了“三不傷害”防護(hù)卡填寫活動。“三不傷害”活動的主要內(nèi)容是：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害。員工根據(jù)自己所從事崗位工作的性質(zhì)、特點或者具體某項作業(yè)活動，按“三不傷害”活動三個方面的要求，把自己從事某項作業(yè)活動可能對自己造成傷害、可能傷害到別人、或者可能被別人傷害到的種種情況填寫在個人安全防護(hù)卡上，作為安全學(xué)習(xí)的材料，且在每隔一定時期溫故知新，以此時時提醒自己，在生產(chǎn)活動中要防止哪些傷害。這種安全防護(hù)卡，在員工勞動崗位發(fā)生變化，設(shè)施、設(shè)備和作業(yè)環(huán)境發(fā)生變化時及時補充識別，修訂，使員工生產(chǎn)安全防范意識隨著作業(yè)環(huán)境的變化而不斷提高，從而做到將事故防范于未然。

利用填寫“三不傷害”安全防護(hù)卡進(jìn)行危害辨識的方法：

員工填寫“三不傷害”防護(hù)卡簡單易行，危害認(rèn)識和防范措施易于被理解和接受，容易在企業(yè)基層班組運用推廣。開展“三不傷害”防護(hù)卡填寫活動，對提高全員安全生產(chǎn)意識，修訂安全操作規(guī)程，防范事故的發(fā)生起到了一定作用。但是把這項活動放到一個企業(yè)，一個單位，一個組織總體來比較分析，用職業(yè)安全健康管理體系的觀點來思考，就不難發(fā)現(xiàn)“三不傷害”防護(hù)卡在危險、有害因素辨識、評價方面存在著不足和缺陷，由此也決定了它在不可承受風(fēng)險的防范方面的局限性。

與職業(yè)安全健康管理體系相比，“三不傷害”防護(hù)卡在危險、有害因素辨識上主要的不足和缺陷：

一、在充分性上考慮不全面

1、辨識者只考慮現(xiàn)時條件下，正常狀態(tài)時的兩個傷害對象的危險因素，相關(guān)的第三方危險危害沒有注意到。

2、辨識者注重的是生產(chǎn)作業(yè)條件下的人身安全，忽略了可能造成職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞等其它危害因素。

3、對作業(yè)場所內(nèi)的設(shè)施、設(shè)備危險和有害因素考慮較少，或者根本沒有考慮進(jìn)去。

4、對法律法規(guī)賦予勞動者的權(quán)利和義務(wù)關(guān)注不夠，有片面強(qiáng)調(diào)權(quán)利輕視義務(wù)的傾向，不能全面、正確地反映國家對勞動者的關(guān)心、保護(hù)。

二、在方法上不夠合理、嚴(yán)謹(jǐn)

1、對危險有害因素的識別，不是按照作業(yè)活動的步驟，一步一步地分析判斷，而是完全由識別者想到哪里寫到哪里，有一定的隨意性，容易出現(xiàn)遺漏，辨識不完整的情況。

2、有關(guān)管理部門在辨識出的諸多的危險、有害因素中，對識別的結(jié)果沒有進(jìn)行歸類、確認(rèn)，沒有對風(fēng)險情況進(jìn)行分析評價，分清主要或次要，一般的和重大的危險，因此，組織的職業(yè)安全健康目標(biāo)無法確立，采取的防范措施也僅是個體的自我防范，這樣就容易忽略了對可能造成群死群傷的重大危險源的控制。

3、對識別并認(rèn)識到的危險有害因素的防范措施，難以監(jiān)視和測量，往往到事故發(fā)生后，翻開當(dāng)事人“三不傷害”防護(hù)卡才發(fā)現(xiàn)危害因素已經(jīng)識別到了，安全監(jiān)控的有效性和及時性差。

4、因為有關(guān)方面對危害辨識沒有組織進(jìn)行風(fēng)險評價，沒有風(fēng)險等級劃分，也就沒有具體的風(fēng)險控制計劃和措施，完全由員工個體的安全意識和能力去防范危險和有害因素的發(fā)生。