節能降耗分析

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節能降耗分析范文第1篇

關鍵詞轉油站；節能降耗；效益最大化；油田

引言

為了增強油田企業的成本管理工作質量，需要做好實際生產中機泵節能消耗的相關工作，保證其它生產設備能夠長期處于穩定高效的工作狀態，加快現代化油田建設的步伐。文中通過對轉油站機泵節能降耗方法的闡述，客觀地說明了合理運用這種方法對于油田企業發展的重要性。

一、能耗狀況

結合現階段油田生產的實際發展現狀，可知各種設備使用中的能耗非常高，客觀地加大了生產成本。主要的能耗狀況體現在：（一）所有機泵處于正常的工作狀態時，無法達到油田生產現場的實際要求。受到油井回油溫度及環境溫度變化的影響，機泵使用中更換的不及時，容易降低設備的工作效率，加大電能的消耗量；（二）隨著摻水溫度及季節性氣候變化的影響，油田生產中摻水溫度往往高于生產現場的實際要求，加上季節性氣候變化的影響，機泵在正常的使用過程中對于天然氣能源的消耗量較大，浪費了天然氣資源；（三）集油系統在實際的運行過程中對于電能、天然氣資源的消耗量較大，影響著各種能源實際的工作效率。

二、節能潛力分析

（一）機泵是節電的重點

油田生產中對于機泵的依賴程度非常高，實際工作中能源消耗量相對較大。當機泵偏離最優工況點時，實際工作效率低，耗能嚴重。因此，為了做好機泵的節電工作，技術人員應該繪制出不同機泵的特性曲線，根據這些特性設備的特性曲線進行必要地調整，保證機泵處于最優工況點，在提高生產效率的同時降低電能的消耗量。

（二）加熱爐節能

為了有效地降低加熱爐實際工作中的能源消耗量，技術人員應該采取可靠的計算方法計算出不同環境溫度下抽油機井實際工作中最低的摻水溫度，并繪制出相應的溫度特性曲線。加熱爐工作時技術人員可以根據溫度特性曲線對加熱爐工作中所需的溫度進行有效的調節，最終達到節能的目的。

（三）集油系統耗電、耗氣

集油系統處于正常的工作狀態時，對于電能及天然氣資源的消耗量較大。因此，技術人員需要根據油田生產現場實際的要求對集油系統實際的運行狀態進行綜合地評估，采取有效的措施合理地設置這種系統工作過程中所涉及的相關參數，并考慮系統運行中溫度的變化范圍，在可靠的技術手段作用下對集油系統所有的電能及天然氣進行有效的控制。

三、降低能耗的方法

（一）機泵數的合理設置

轉油站機泵參數的合理設置，可以降低油田的生產成本。實現這樣的發展目標，技術人員需要根據油田生產現場實際的工作要求合理設置機泵參數，促使這種設備在實際的工作中能夠減少各種能源的消耗量，提高油田企業的生產能力，有效地控制實際的投資成本。

（二）及時調節排量

機泵使用中排量的多少對于能源的消耗量有著一定的關系。為了達到轉油站節能降耗的工作人員，技術人員需要根據溫度特性曲線及設備的性能等，對實際的排量進行有效地調節，促使油田生產中實際的排量能夠控制在有效的范圍內，實現生產效益最大化的發展目標，加快油田企業產業升級的步伐。

（三）應用變頻技術

油田生產過程中變頻技術的合理應用，可以建立高效的變頻調速系統，對生產現場相關設備工作中的風流量進行有效地控制，從而使設備的電能消耗量控制在最佳的范圍內，降低企業的生產成本。可靠的變頻技術構建出的系統可以加強轉油站生產設備的控制，進而提高電能的利用效率，達到節能降耗的最終目的。

（四）加大節能技術的推廣力度

科學的節能技術對于油田生產成本的有效控制起著重要的保障作用。因此，應該結合油田生產現場的實際發展現狀，利用各種宣傳方式加大節能技術的推廣力度，使得油田生產活動能夠長期處于穩定、高效的工作狀態，提高所有設備的工作效率，為油田生產成本的有效控制提供可靠地保障。

（五）減少機泵無用功

油田的各種生產設備在實際的工作過程中存在著各種能源消耗量大的問題，加大了實際的生產成本，影響著企業的經營利潤。為了改變這種不利的發展現狀，技術人員應該結合機泵的組成結構，構建可靠的自動化控制系統，對實際生產過程中正常使用的設備進行有效地控制，減少機泵無用功。當設備處于空載的運行狀態時，將會電能的消耗量，進而影響實際的生產成本。因此，技術人員操作中應該利用可靠的技術手段，避免設備空載運行現象的出現。

（六）外輸泵節能控制

為了增強轉油站機泵的實際作用效果，需要采取有效的外輸泵節能措施，促使機泵在長期的使用過程中能夠減少能源的消耗量，具體的措施包括：1、離心泵減級。這種設備使用中對于電能的消耗量非常大，經過減級后可以降低電能的消耗量，提高生產效率；2、在可靠的變頻技術支持下，優化電動機結構，實現動態調控泵的實時監控，減少設備的無效損耗。外輸泵減級前后的能耗對比如表1所示。

（七）加強生產運行管理

現代化轉油站工作效率的提高，需要做好節能降耗的基本工作。滿足這些工作的基本要求，必須加強油田企業整體的生產運行管理，減少實際生產過程中的工作失誤，為節能降耗生產目標的實現提供可靠的保障。加強生產運行管理，將會成為油田企業未來戰略部署的工作重點。

四、結論

油田生產現場工作效率的提高，需要做好節能降耗的基本工作，為各種生產設備使用壽命的延長提供可靠的保障。轉油站節能降耗方法的有效利用，可以加快現代化油田企業的建設步伐，減少企業實際的生產成本。采取有效的措施實現節能降耗的發展目標，對于油田企業長期穩定的發展具有深遠的影響意義。

參考文獻：

[1]任重.油田生產節能管理及績效評價的研究與實現[D].東北石油大學,2014,(06):12-23.

[2]南松玉.油氣集輸系統能耗分析試驗及節能對策[D].東北石油大學,2012,(05):15-30.

[3]朱嬌.低滲透油田轉油站集輸系統能耗分布規律研究[D].東北石油大學,2013,(03):03-16.

節能降耗分析范文第2篇

關鍵詞：節能降耗;電力;電力計量技術

0 引言

電力作為清潔能源，是我國能源工業的重要組成部分，應用電力計量技術，實現節能降耗，不僅可以減少環境污染，也可以使電力發揮最大使用效率。以下對此做具體分析。

1 節能降耗企業的電力計量現狀

當下企業中，為實現節能降耗，在其電力計量技術中，還不是相對的精確，從而會導致檢測得到的電力數據有一些不準確。其次，針對電力計量檢測部門之中，并沒有專門的設立科學審核制度，不能有效發揮節能降耗作用[1]。再有就是電力計量技術之中，由于缺乏科學的計量，以及對計量設備的投資不足，同時在實際工作中，還存在計量檢測數據不精準的弊端，影響電力降耗。同時，對于電力計量技術的管理力度較差，對于電力計量檢測設備以及相關標準的制定，缺乏實際有效性，使得電力計量的實效性打折扣，影響電力計量技術的正常發揮。

2 優化改進當前電力計量技術的意義

改進電力計量，實現節能降耗。針對電力企業中，確保節能降耗，應用改進的電力計量技術，能夠購置具備現代化的的電力計量設備，可以自動化進電力計量。對電力企業的電力計量技術進行改革，強化電力計量自動化技術實踐，不僅有助于提高我國電力企業的綜合生產力，同時，也可以有效提升電力應用效率，實現節能環保，降低電力的消耗。提高電力計量技術，實現節能降耗。

3 優化電力計量技術應用

3.1 加大對電力計量設備的投資

對于電力企業，在其節能降耗中，應該轉化傳統計量設備，強化資金投入，應用現代化電力計量技術設備，提高電力計量檢測數據準確度。購置電子化電能表，實現對電量采集的自動化、遠程監控，減少誤差，提高電力計量設備在工作中對電力數據測量的準確度。

3.2 科學化管理

針對實際電力計量技術應用中，應嚴格的監控管理企業的電力計量工作，并且可以定期對其進行檢查與校驗，滿足實際電力計量工作需要。提高電力計量設備的準確性，結合電力企業產業發展實際， 按照國家電力部門規定，定期或不定期的檢驗電力計量設備，嚴密謀劃布局，提高電力計量管理水平。可以采取科學化方法完善電力計量中的電力考核，同時能夠加大對電力計量的考核強度，可以積極實現程序化的、規范化的管理電力計量工作，并且可以建立健全當前的用電考核制度，全面進行電力檢測，科學合理用電，可以安裝具備分時功能的電力計量表， 進行定額、限量的電力計量工作，這樣做就可以有效避免在用電高峰出現一定的安全用電問題。并且，針對電力計量工作中，還可以組建一些考核小組，主要就是針對用電單位，對其電量進行限額、考核計量，有助于提升用戶在用電過程中的節能降耗意識[2]。完善電力計量考核的方法，針對大型用電的企業， 主要是由大型用電設備以及電量消耗大的企業單位，給予科學合理的電力計量考核，可以定期對其定期測試其電力平衡狀態，確保電力平衡。有效限制在電力計量中的考核量，可以設置超量收費的形式，來及時控制用戶電量的使用情況，從而優化電力節能。

3.3 提升職業技能標準

實現電力計量人員及服務的標準化。電力計量工作中，需要建立具備高技能、高素質的人才隊伍，并且使其可以在電氣計量工作中，均能夠充分發揮自身的工作創造性和勞動積極性，實現電力企業的節能降耗。應用電力計量技術，在當前企業的電力計量工作之中，領導層的人員，也一定要多加關注企業人員的流動情況，因為針對電力計量工作中，新人員融入，會需要加大培訓時間、費用的投入，不僅會影響電力計量工作進度，還將會降低工作質量，影響電力計量長期有效運行[3]。為有效避免在實際工作中，電力計量人員出現的流動情況，針對電力企業內，還要加強針對老員工的培訓工作，并且可以適當提高電力計量的工作人員待遇，加強對電力計量人員的溝通交流，使其可以潛心工作，提升工作效率，降低電源能耗，實現節能。在電力計量技術的系統應用中，電能表占據重要地位，故此，強化人員技能培訓，應該確保在電力計量中，選擇合適的電力計量設備，實現節能降耗。

3.4 應用智能綜合化系統

電力計量中，應用由局域網絡、數據信息組成綜合化系統，管理電力計量工作，進行管理。電力行業中，綜合化電力計量，就是能夠按照實際電力應用數據的信息，針對用電單位，可以采取科學、合理考核審計[4]。根據電能量數據信息，按照不同電力計量點的實際情況，規劃考核實際中發電廠的發電方案，同時正確計算出少發電量與過多發電量，針對每一時間分段的發電計劃，進行系統集中的考核。在實際電力計量中，實現對遠程的電力計量工作，可以采用分布式的結構以及分層式的結構，結合移動通信網，將變電站主站以及電量配變終端，作為電力計量工作中的重點。同時在電力計量中，應用智能的遠程電力計量系統，通過構成基于分布結構的電力計量局域網，根據電力配電通信模塊的數據信息，智能系統化的管理電力計量工作，節省能耗，降低用戶對電力能源的消耗，起到實際降耗作用。

4 結論

綜上所述，在電力行業中，應用電力計量技術，倡導節能降耗刻不容緩，優化電能記錄工作，優化電力計量，降低電力能源消耗，實現電力節能。

參考文獻

[1]侯樹鋒.節能降耗的電力計量技術應用探究[J].通訊世界， 2013（11）：143-144CNKI.

[2]沈智俊.電力計量在節能降耗中的應用分析[J].企業技術開發， 2014（27）：56-57CNKI.

節能降耗分析范文第3篇

關鍵詞：通信機房；節能降耗；新風節能系統；熱交換器節能系統

中圖分類號：TN876

文獻標識碼：A

文章編號：1009-2374（2012）20-0132-03

資源能源的短缺不僅是我國經濟發展中遇到的難題，同時也是世界性的發展問題，大力推廣節能降耗技術是提高資源能源利用率、實現經濟可持續發展的必由之路，通信領域也不例外，積極采用并創新節能降耗技術事關重大。

1　通信機房中采用節能降耗技術的重要意義

我國經濟發展的速度非常快，是世界上能源消耗量較大的國家之一。雖然我國的資源能源總儲量比較豐富，但是人均擁有量低于世界平均水平，而且在資源能源的實際應用中，由于科學技術投入不足，導致利用率比較低，公眾的節能意識普遍薄弱，資源能源浪費的現象比較嚴重，這些都是備受社會關注并亟須解決的問題。

通信行業因其本身的高電能消耗，尤其需要加快全面實現節能降耗的步伐。現階段電信運營商機房空調的工作模式很多被設置成“強制制冷25℃”或者是“自動28℃啟動”，有些機房的空調系統甚至是全年開啟，這大大浪費了寶貴的電能，不僅不利于經濟效益的實現，從長遠看也不利于通信領域的可持續發展。相關調查顯示，一個地市級通信運營商建設的各類通信局站足有上千個，則空調使用數量就有上千臺，這些空調一年的耗電量就達到一萬度以上，而根據統計結果顯示，空調的電能消耗量一般占通信機房能耗的1/5～3/5，再加上其他運營項目的電能消耗，通信機房的能耗量之大令人咋舌，電信運營企業開展節能降耗工作刻不容緩。

2　通信機房中常用的節能降耗技術

空調的節能是通信機房實現節能降耗的切入點，在通信機房中常用的空調節能降耗技術主要有新風節能系統、熱交換器節能系統、自適應控制空調節能系統、使用空調節能添加劑。這些技術的應用有利有弊，應具體情況具體分析。

2.1　新風節能系統

該系統主要的技術依托是智能控制技術以及溫濕度傳感技術，這兩種技術交互使用，能夠起到優勢互補的效果，并且在氣體學和熱學相關理論的基礎上，又科學合理地利用通信機房的室內外溫差效應，進一步實現了氣體熱交換的作用，達到了預期的效果。這樣就可以憑借該系統把通信機房中的熱量全部輸送出去，起到連續降低室內溫度的作用，實現最終的節能目的。該系統的工作條件也是有限度的，根據情況的不同要具體問題具體分析，如果通信機房外的溫度處于比較低的階段，就要及時將空調關閉，避免電能的浪費，同時可以利用新風系統把室外冷空氣過濾之后引入通信機房內部，進而可以起到對設備很有效果的散熱作用，也可以達到節約能耗的目的。倘若通信機房室外溫度比標準要求值高時，就及時開啟空調系統進行室內的降溫工作。這樣分時間段控制空調的運作，可以讓新風節能空調本身進行有規律的間歇運作，也能夠有效達到節能目的。通常情況下，機房空調配置的功率一般在2～5kW，而新風節能系統的功率僅在100W左右，可見新風節能空調的使用能夠有效地節約能耗。在使用新風節能空調系統的時候，需要注意的事項包括以下兩點：第一點是當室外的新鮮空氣在被引入到通信機房的時候，雖然經過了過濾處理，但不可避免地會同時引入一些灰塵，給機房的日常清潔工作造成一定的影響，同時也不利于通信設備的有效安全運行。所以通常采用的方式就是把新風節能系統安裝在普通機房、移動通信基站等地點。但是在一些較高的通信樞紐樓、中心交換局等大型機房中，為了確保通信的質量不受影響，最好不要采用本系統。第二點是原本封閉的機房新開的引風窗口在一定程度上會降低通信機房的防火安全等級，所以在進風口或者出風口要采用防火閥技術。防火調節閥平時應處于常開狀態，如果遇到火災，熔斷器可以使閥門關閉，從而切斷空氣的流通，有效控制火勢的蔓延。

2.2　熱交換器節能系統

在使用該系統進行空調節能減排的工作過程中，工作原理是在完全與內外空氣隔離的前提下，利用外界的冷源，達到對內部環境的冷卻目的，通過減少空調運行時間以實現節能的效果。該系統的核心部件就是熱交換芯體，如果熱交換芯體的工作效率比較高，則整個系統的節能效果就比較好。熱交換芯體在空氣熱傳感器中的工作模式是換熱器通常利用若干換熱膜片組成完全隔離的通道，從而進一步采用交叉式的空氣熱交換器，這就保證了熱空氣通過的換熱通道的流通面積能夠達到標準的要求，風速值也能夠合乎標準，有效清除停留在通道里面的垃圾和粉塵，延長了空調系統的使用壽命，相對地節約了能源。熱交換器節能系統與新風節能系統的基本運作原理存在相似的地方，也存在相異的地方，例如熱交換器系統進行的是室內外冷熱空氣的熱量交換，是將兩種氣體分開進行處理的，而新風節能空調系統是把室外冷空氣過濾后與室內空氣混合在一起進行處理的，所以達到的效果就有所不同。用熱交換器系統的好處就是能夠使機房保持密閉狀態，空調的運作不會影響到室內空氣的清潔程度，不足之處就是它的熱交換效率不高，比起新風節能空調系統的節能效果稍差一些。

2.3　自適應控制空調節能系統

該空調系統的核心技術主要有以下幾種：一是模糊控制技術，該技術系統可以根據晝夜、季節、室外、室內環境溫濕度值的變化情況，自動算出通信機房中的目標溫濕度值。二是PID技術，依據空調設備的實際運行狀態，利用智能化的控制算法軟件，對系統壓縮機的運行周期進行優化升級，同時平衡空調設備供冷量與目標溫度之間的關系。三是計算機溫度模擬技術，根據通信機房中不同的工況條件、空調冷量分布情況、風量擴張循環狀況等，提高并優化冷量利用效率。自適應控制空調節能系統的運行參數設定方式全部是計算機監控系統自動設置，改變了以往的手動設定模式，大大提高了工作效率。該系統還可以自動依據晝夜、季節、地區的溫濕度變化，合理調控空調工作狀態，在不需要的時候能夠自動關閉空調系統，達到隨時隨地節能的目的。另外將原先的每臺空調只有一個回風口溫濕度監測點改為整個機房擁有多個監測點進行實時監測，這就大大提高了溫濕度動態數據監測的精確度水平，而且該系統還改變了原先通信機房內部多臺空調單獨運行的方式，將整個機房專用空調進行合理組群，從個體到集體的運行模式有效提高了工作運行效果，相對也實現了資源的優化配置，降低了能源消耗。

2.4　使用空調節能添加劑

必要的時候使用空調節能添加劑也是一個不錯的節能方法。空調系統本身就是一個密閉的循環系統，在長時間的高速運作下，空調的壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器就會產生一些故障和問題，包括出現油泡、產生油膜、內部構件磨損、部件腐蝕等。具體來說，空調內液態狀的制冷劑和冷凍油混合在一起經過了蒸發器的蒸發就會產生油泡，由于油泡不載冷就容易導致系統熱傳遞效率降低。空調長期運行，組件內部的冷凍油凝結就產生大量沉積油膜，油膜導熱系數是銅的1%，使得空調系統的熱傳遞效率大幅度減小。空調內的壓縮機長期高速運作帶來的損耗過大，密封效果逐漸變差，使用期限也在縮減，同時導致電能消耗量巨大。空調制冷系統的使用時間過長就會導致空調內部的冷凍油不斷氧化變質，系統運作起來就需要更多的電能。

上述問題都會導致空調熱傳遞效率降低，空調能效下降迅速，空調的使用效果變差、耗電增加，設備壽命縮短。使用空調節能添加劑可以延緩這些現象的發生，并可以起到對空調的保養作用。該添加劑的主要成分有表層活化劑、抗磨劑、調節劑、防腐劑、抗氧化劑等，能夠抑制油泡的產生，及時清除油膜，防止部件的過度磨損，減緩冷凍油的氧化速度，從而達到保養空調、節約能源的目的。

3　結語

綜上所述，通信機房中采用節能降耗技術具有非常重要的意義，而實現通信機房的空調節能降耗目的是重中之重。空調系統的各類節能技術都有優點和缺點，針對不同地區、不同場合、不同機房條件，要選取最有利的節能方式，以便實現經濟效益和社會效益的統一。只有切實把這些方法有機統一起來，從機房本身的保溫隔熱功能到配電系統的諧波抑制，再到降低空調機組運行的能源消耗、減少使用時間等方面多管齊下，才能最大限度實現節能降耗的最終目標。

參考文獻

[1]　曹江海．節能型通信機房的建設及改造[J]．工程建設與設計，2011，（12）．

節能降耗分析范文第4篇

關鍵詞：地鐵；低壓供電系統；節能降耗；措施

城市發展中，地鐵是極為重要的內容，能夠為人民群眾提供良好的交通運輸環境，減少人們的出行時間，得到了廣大人民群眾的歡迎。地鐵主要是依靠電力能源進行運輸的，比如車站、空調、照明、電梯系統等。在城市地鐵運輸過程中，需要提高對低壓系統節能降耗的重視程度，更好地為地鐵行業創造更大的經濟以及社會效益。

1 地鐵低壓供電系統節能降耗的重要價值

1.1 創造好的經濟效益

地鐵運行中使用低壓供電，能夠減少電能的消耗，保證地鐵車輛安全、持續地運行。實施節能降耗的方案能夠防止地鐵車輛低壓供電系統過分消耗資源，減少車輛運行過程中能源消耗的數量，使得地鐵運行更加安全，并且保證地鐵車輛的經濟效益順利實現，提高車輛的安全性，能夠在地鐵市場上占有更加優勢的地位，在交通運輸中發揮更加明顯的作用。

1.2 順利實現社會效益

地鐵運行中，應對地鐵運行的方案進行優化，使得車站內的設備進行有好的改善，減少低壓配電設備的能耗，實現智能、環保建設。減少電力資源消耗，使得社會的資源壓力等得以減少，節約電能消耗，提高城市的競爭力，使得資源能夠得到高效利用，更好地為社會發展做出貢獻，增加城市的綠色[1]。

1.3 強化生態效益

地鐵低壓供電系統運行過程中，提高系統運行功能，減少能源投入，能夠減少能耗，還能夠有效避免低壓供電設備損壞后影響地鐵周邊環境。在地鐵低壓供電系統節能降耗設計中，應強化科學技術的投入，減少不可再生能源的損耗，實現能源的持續化發展，順利實現生態效益。

2 地鐵低壓供電系統節能降耗措施

2.1 實現低壓配電系統的智能化發展

對地鐵低壓控制系統進行技術改選，能夠使得運行成本得以降低，并且實現高效的能源利用，使運行效率得到提升，順利實現節能降耗的目標。地鐵中使用智能化的低壓配電系統，能夠使得地鐵低壓供電更加安全、可靠，使得地鐵動力負荷用電實現智能化的發展。傳統低壓配電系統不能滿足當前地鐵行業的能耗需要，因此必須要積極推進智能化低壓配電系統的應用，使得地鐵行業實現智能化的發展，從而創造更大的經濟效益。智能化低壓配電系統可以依據地鐵設計的需要，通過以太網網關、智能化的數字儀表以及開關等構成低壓控制系統[2]，有效地遙控進線斷路器、母聯斷路器以及三級負荷總開關等，同時還需要遙測反饋回路。這一系統功能比較齊全，有著很高的可靠性，接線比較簡單，系統之間有著清晰的接口，數據有很好的實時性，能夠更好地運營維護。我國地鐵應用智能化的低壓配電系統，有效地監控低壓配電系統，及時發現其中存在的問題，使得地鐵的社會效益得到提升。地鐵供電運營更加可靠，實現了較高性能。地鐵照明系統分為很多種類，地鐵站的監控、火災報警設備等都需要滿足供電需要，減少用電需要，使得地鐵低壓用電更加安全。

2.2 屏蔽門、調通風系統的節能降耗

車站環境維度控制中，屏蔽門是極為重要的裝置。沒有安裝屏蔽門之前，地鐵站內空調系統運行過程中會消耗大量的能量。在此過程中，電力能源會大量消耗，使得電力能源浪費現象嚴重。安裝屏蔽門之后，能夠使得地鐵站內外的溫度得到有效地隔絕，對地鐵站室內的溫度進行有效的控制，減少空調系統的能耗，使得地鐵低壓供電系統能夠穩定地運行。使用屏蔽門之后，每年能夠減少30%左右的能耗，實現地鐵的持續化運行。還需要注意空調通風系統的節能，空調水泵、電熱空氣幕、風冷冷水機組等是能耗量比較大的設備[3]。在對設備處理時，需要結合季節、客流、時間、天氣以及空氣質量等進行科學的設置，保證地鐵低壓供電系統能夠實現節能降耗，使得地鐵低壓供電系統能夠更加安全地運行。

2.3 照明系統節能降耗

地鐵運營過程中，照明系統也是十分重要的，能夠為乘客提供好的乘車環境，保證地鐵的安全運行。照明系統需要電力能源作為支持，地鐵低壓供電系統節能就需要改進照明系統，順利實現照明系統的節能。依據地鐵照明線路的布局進行局部的調整，并優秀燈具，使得地鐵低壓供電系統能夠順利實現節能的目的。可以調整地鐵車站的導向標志燈，不僅設置立式導向牌，還需要將其他導向牌中增加時間控制器，這在以往地鐵車站中常被忽視，導向標志燈不能及時關閉，使得電力資源出現了嚴重的浪費，因此必須要整改導向等[4]，將時間控制器安裝在導向標志燈的主回路上，進而設置自動開關站導向標志燈，有效地控制導向標志燈，從而使得低壓供電節能的目標順利實現。結合地鐵低壓照明系統對方案進行整改，重新布局照明燈具等，使其局部更加科學合理。結合地鐵車站的實際情況科學地設置照明燈具，將照明接地開關設置在電纜夾層上，使得照明系統更加穩定安全地運行，防止地鐵低壓供電照明系統出現浪費的情況。

2.4 供電系統安全故障預防

地鐵運行過程中使用低壓電器設備容易出現問題，并且故障是多樣化的，其中涉及附件的突發性故障、輔機電源停電、發電機絕緣故障、電液轉換設備停止運行故障等，使得地鐵的運行受到了嚴重的影響。設計地鐵低壓供電系統時，需要實現節能減耗的目的，科學地使用綜合監控技術，使得低壓供電系統的問題能夠得到有效的監控，并科學報警。此外，需要將報警情r進行記錄歸檔，利用系統主機有效地控制處理低壓供電系統的故障，使得地鐵低壓配電更加智能化、靈活、協調。對于地鐵低壓控制系統的關鍵位置需要定期維護清理，將沉積物清理干凈，使得地鐵低壓控制系統能夠得到高效利用，對地鐵低壓控制系統進行有效的控制，使得系統能夠更加安全、可靠地運行。

2.5 電梯、自動扶梯節能

我國很多城市地鐵延伸線以及車輛段綜合樓通常使用客梯和自動扶梯，這些都是節能型的設備。自動扶梯是變頻節能型，如果不載客的情況下，扶梯的運行速度一般是0.15m/s，載客時一般速度為0.65m/s，使得扶梯曳引機功耗得以降低。客梯是沒有機房的電梯，也是節能型的設備。如果沒有人使用，電梯會自動返回基站層，進入到待機、節能狀態。車輛段綜合樓內的雜物梯以及貨梯等使用普通蝸輪蝸桿曳引機，不運行時將進入自動待機狀態。

客梯以及自動扶梯的運行時間需要由客運部門站務人員進行人工控制，比如車站能夠按照運營時間段嚴格地對自動扶梯進行開關。如果車站客流量比較少，就只將客流出入口的客梯、扶梯打開，其他入口關閉。車輛段綜合樓中的貨梯以及雜物梯等有著固定的使用形式和人員，結合實際開關貨梯。

3 結束語

地鐵低壓供電系統中，要實現節能降耗，就需要從多個方面入手，使用智能化的低壓控制系統，采取有效地措施監控地鐵低壓供電系統運行情況，提高地鐵低壓設備的運行效果以及效率，實現節能降耗，保證地鐵能夠安全、穩定、可靠地運行。

參考文獻

[1]辛京偉.地鐵低壓供電系統節能降耗淺析[J].技術與市場，

2014，08：47-48.

[2]宋平崗，陳歡，章偉，等.地鐵供電系統APF諧波抑制研究[J].華東交通大學學報，2016，04：122-129.

節能降耗分析范文第5篇

【關鍵詞】帶式輸送機；節能降耗；分析

帶式輸送機已被很多行業生產所廣泛運用。鑒于時下經濟的飛越性與市場競爭的白熱化，公司企業若要持久發展，就必須從自身改善上另辟蹊徑。特別是帶式輸送機技能降耗系統的改造，實施變頻技術的應用，不僅物資運輸過程的強度與速度得到有效的提升，而且還提高了物資運輸的工作效率。

一、帶式輸送機的現狀分析

機械和電氣是皮帶機故障頻發率較高的兩大主要部分。一旦皮帶機的整個電控系統不能正常運行或出現突然緊急停車等狀況，其緣由必然與電控系統中電氣部分存有關聯。尤其插件和焊接點，一旦故障發生，必將牽一發而動全身影響到整個機器的正常運作。電控系統長時間的使用，將致使械部分設備上的零件受到不同程度地磨損以及其他負面影響。久而久之，高頻率的故障便會在這些老化或處于疲勞階段的機器上“接踵上演”。改修稍有延緩，設備的正常運作將直接被滯留的隱患所累及。當電控系統出現不穩定的變化時，導致故障的主要因素，一定與煤炭適度及皮帶自身阻力的變化等有關，故此產生煤屑因皮帶上下震動而不斷灑落或震動帶來的跑偏狀況發生。清理維修時，必然嚴重影響到礦井生產的正常運行。

實際工作流程中，皮帶機從啟動加速到減速停止一系列操作程序極為繁瑣麻煩。所有必經環節，由皮帶司機掌握信號接收，對控制按鈕進行安全操作[1]。啟動加速和減速停止其間，工作電壓穩定性相對較差。客觀上不僅延長了皮帶機運行時間，而且還降低了電控系統的主觀可靠性能。

二、帶式輸送機節能降耗重要性

為了適應煤炭礦產企業的市場化、規模化、現代化技術要求，從傳統的煤炭生產企業中走出，必須對現有的輸送機設備實施技術革新。與傳統的控制機相比，應用智能技術帶式輸送機系統技術的革新手段和聯動方式，都在朝著智能化方向發展。從傳統的直面控制機系統里，物化升級為智能控制技術。輸送機的控制系統也從手動開關里面升級為通過萬能轉換開關來完成對電機的分時和有計劃的控制。

因為帶式輸送機組的利用效率一直在降低，所以造成的低負荷運行時間有所增加。傳統輸送機也被要求進行深度調峰，因為低負荷運行。所以說提升低負荷運行效率成為帶式輸送機面臨的最大問題。當前帶式輸送機正在進行大量的滑壓優化實驗，針對實際運行情況對滑壓運行方式進行合理的探究和考證，然后制定出相應的對策，就可以提升帶式輸送機節能降耗的重要意義。

三、帶式輸送機節能降耗系統實施

1、驅動裝置部分節能降耗的實施

驅動裝置主要包括了：電機、聯軸器、減速機、聯軸器、傳動滾筒。帶式輸送機功效效率的高低直接決定了功率因數的大小。根據官方調查數據顯示，我國85%的煤炭供電效率因數都非常低，直接影響了整個供電過程產生了很多無用的功率，在沒有辦法安全保證供電電壓質量的時候，直接影響就是帶式輸送機在工作的時候產生的大電量損耗。高性能的主控臺和FX2N型可編程控制器為系統的主控核心，另配壓力傳感器、位置傳感器等檢測裝置，以及驅動滾筒和清掃器等驅動組件。三臺機電機器以高性能矢量控制型的三臺變頻器分別控制，繼而完成皮帶機運行過程中堆料、散料、軟啟動、軟停止以及調速等各種常見的技術問題。確保安全保護和工作正常狀態的顯示，皮帶機運行之后，閉鎖控制、加速電流控制、速度閉環控制等操作過程，可配以狀態顯示器，實施檢測控制。

壓力傳感器可安裝在皮帶的每一節下面，一旦有煤物資超過承載的限定值，PLC便會在短時間內接受到壓力開關閉合所提供的信號。通過程序分析顯示出具體超載哪一臺機器，并及時處理堆料。針對皮帶機跑偏現象，可在皮帶左右兩邊安裝位置開關，當位置開關被觸發而閉合時，經PLC分析后，驅動滾筒的矯正裝置便可自動完成矯正工作[2]。

2、托輥節能降耗實施

托輥節能消耗的實施能夠有效的實現帶式輸送機的支撐，主要是旋轉阻力平均≤1N的鋼管托輥，在污染和磨損不嚴重、其他情況忽略不計的環境中使用壽命均能夠超過10萬小時；旋轉阻力為2.5N～3N的托輥，使用壽命可達5萬小時；旋轉阻力8N左右的托輥，使用壽命不能超過1萬小時。如果環境污染嚴重，密封性能差，托輥的使用壽命難以預測，幾十天損壞也屢見不鮮。由此看來，托輥的使用壽命與它的旋轉阻力和密封性能是密切相關的。煤炭、冶金、有色金屬，尤其是水泥礦山，對托輥的磨損都很小，沒有腐蝕性，選擇旋轉阻力平均≤1N、外圓徑跳小于≤0.3mm、水和粉塵不污染的鋼管托輥，使用壽命可超過10萬小時，運行中托輥的旋轉阻力也就是皮帶機的運行阻力系數不會增加。

礦山帶式輸送機的主要特點大部分是距離長，尤其是水泥礦山。優化礦石運量的設計要以相對提高帶速、合理設計托輥間距、減少帶寬或物料堆積截面積為主，對節能降耗和降低投資成本也非常有效。根據現有運行狀況，選型變頻啟動，即可將帶式輸送機的帶速提高到8m/s左右時，槽形上托輥的間距即可以設計為6m左右，回程下托輥的間距即可以設計為10m左右，托輥的數量就減少3倍左右，即減小了3倍托輥的投資和旋轉阻力，整體桁架、托輥支架的機械強度也能夠相應的下降，膠帶的下垂度和壓陷阻力也會大幅度降低。這使長距離帶式輸送機的投資和運營成本大幅度降低，輸送機功能效益更加顯著。純超高分子量聚乙烯真托輥，防腐耐磨，重量輕，噪音更低，外圓徑向跳動≤0.2mm，對長距離帶式輸送機會顯示出更多的優勢。雨潤華真托輥還可降低帶式輸送機噪音，使其經過村莊或居民區時，節省了安裝噪音隔離裝置的大筆費用[3]。

3、帶式輸送機智能系統節能降耗的實施

在實施現場控制時，由操作界面對上位機的工作情況實施控制。智能系統通過連鎖關系來實現輸送機各裝置的順序啟停。對于輸送帶的驗證，能以檢測開關實現低速驗證。智能控制系統還以輸送機的遠程操作開關實現裝置間的順序啟停。帶式輸送機的智能節點，除了實現其管理層功能和各種類型微控制器接口的智能化功能外，還能以單片機設計，實現智能數據傳輸。控制任務的完成，很大一部分得益于其控制算法和驅動控制器。新型的設計理念，將傳感器與控制器接口相連部分連接在一起，在起動控制和功率平衡上，尋求最佳合理點位，實現了帶式傳送機的正常化控制節點。

通信網絡技術串聯如煤礦井下帶式輸送機運行結構中，除了不影響傳輸數據外，還使得帶式輸送機控制系統實現控制、檢測、管理等方面的綜合化智能化傳播速率。總線網絡控制系統的應用，解決了傳統作業中無煤空運轉的情況，實現了煤炭作業領域有網絡分布到地面監控以及井下作業和傳輸系統的綜合化、一體化、智能化控制體系。

四、結束語

智能控制技術應用于帶式輸送機設備中，是煤礦企業的正確選擇。在現有的配置運輸設備中自動化、智能化、安全性、經濟化，對實現煤礦井下帶式輸送機設計對礦產資源開發的重要意義。煤礦的高產、高效以及集約化生產，都需要煤礦井下開采作業和輸送技術做支撐。在對輸送機的改進過程中，智能控制體系更能提高井下設備的性能和大運量以及相關技術要求。煤礦井下作業實踐表明，智能控制技術的應用，不僅可以提高運輸系統效率，減少勞動強度，同時還保障安全生產，值得在礦業領域推廣。

參考文獻：

[1]王娜，程延海，潘家保，陳衡陽. 礦用帶式輸送機的設計[J]. 煤礦機械. 2012，（7）：10-11.