火車站擴大建設規模報告

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向路建設工程即將全面鋪開，縣火車站作為城市建設規劃內建筑，它應該適應現在和今后一段時期內的經濟與社會發展需要。縣總人口32萬，縣城人口10萬多。我縣認為向路站場規劃建設的相關指標應該保持適度超前，其主要理由有：

1、縣屬千年文明古縣，是省建縣最早的18個古縣之一，歷史悠久。古代的建昌府曾設于此，地處撫州地區最中心位置，可輻射全市所有的縣（區）。因此，被省里確定為贛東南次中心城市，2020年城市人口將達到30萬。隨著經濟的快速發展、社會事業的全面進步和城市人口的不斷增加，撤縣建市指日可待，一座集現代物質文明、精神文明、政治文明的新城將矗立在贛東大地。

2、交通區位優勢明顯，境內交通便捷，四通八達，隨著濟廣高速公路的開工建設，將有京福、濟廣兩條高速公路，206、316兩條國道和昌廈一級公路穿境而過，是連接粵、閩與滬、漸、魯的交通樞紐。京福高速公路溫沙段建成通車，沿線設有七個收費站，收費站收費量是其它6個收費站收費量的總和。向路建成后，周邊的金溪、資溪、黎川等縣的人員、貨物必將在站集結，然后通過向路運往全國各地。

3、經濟迅速發展，物產豐富，隨著金山口現代物流中心的興建，將是華東著名的商品集散地。待向路建成通車后，將有許多工農業產品諸如：服裝、糧食、南豐蜜桔、淮山等貨物都要從火車站源源發往全國各地，由此將構成贛東大地現代物流一道亮麗的風景。

4、縣座落在風景秀麗的麻姑山腳下、盱江河旁，境內旅游景點星羅棋布，旅游業方興未艾，隨著廖坊水庫的蓄水，以及現有全省第二大水庫洪門水庫，水面廣、風景獨特，向路建成通車后，前來休閑渡假、觀光旅游者將絡繹不絕。

5、素有“汽車運輸大縣”美稱，全縣各種運輸貨車有4000多部，隨著汽車運輸業的不斷發展，完全可以滿足火車站貨物調運的需要。

6、隨著國家對海峽兩岸經濟區建設提升為國家戰略，今后海峽西岸經濟區必將進入經濟社會發展快車道。而我縣亦處于海峽兩岸經濟區，火車站的規模效應必將為經濟社會經濟發展的有力助推器。

7、年12月28日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍與省委書記、省人大常委會主任蘇榮、省長吳新雄等部省領導在市就加快推進鐵路建設進行會談，達成了廣泛共識。雙方同意2009年啟動阜陽至鷹潭至汕頭鐵路項目前期工作，盡快開工建設。按照省鐵辦的全省鐵路線路網絡圖規劃，縣是阜鷹汕線的必經之地，加上在建的向路，今后兩條鐵路在并軌后，火車站必然要相應擴大規模。

8、向路橫跨、福建兩省，據我們了解福建境內縣級站規模都是4000—6000m2，而我省境內都是3500m2，同一條路而建站規模不同。我們強烈請求能做到同一條路達到同等建設規模。

根據城市發展的需要，我縣就火車站擴大建設規模特提出以下建議：綜合考慮我縣人口增長及流動人口增加因素，按最高聚集人數1200人計算，站房建筑面積按6000平方米規模進行設計，其中站房4500平方米，生產用房以及貨場面積也應相應擴大。

綜上所述，懇請上級有關部門采納我們的意見和建議，適當擴大向路火車站建設規模，從而滿足我縣乃至我市改革開放和經濟建設的需要。