企業機構調整后運行小結

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總經理:您好！公司的各部、處、站,根據您的指示,對公司機構調整后的運行狀況進行了調查研究。現將有關情況報告如下：

一、年初的機構調整是成功的

公司領導分工部門負責人以及人員結構都發生了很大變動，2月18日公司機構調整和人員整合后。運行三個月后，一些新任職的部門負責人認為自己對新任職部門的具體業務還沒有完全熟悉，一些部門的負責人認為他遇到一些新問題，需要接受一些新觀念。但是負責人幾乎所有單位的負責人都談到本部門在調整后運行狀況良好，員工透著嶄新的精神面貌，干勁十足，效率提高?？傮w上看，年初得當機構和人員調整是成功的收到良好的效果。

形象工程”初見成效，各個供氣處。處容處貌煥然一新，受理業務的員工對前來辦事的用戶熱情周到服務，即使是用戶態度急躁，員工也能耐心答疑，直到用戶滿意；戶內維修改線回歸到各處后，縮小了維修服務的半徑”加快了維修速度，緩解了維修任務積壓排隊的矛盾，維修直接解決查收發現的問題，大大提高了效率。

推行掛牌服務，工程部實行用戶安裝咨詢“一站負責制”經過培訓。施工現場的面貌有了很大改觀，同時開始執行新的工程承包基價，雙管齊下，形象年、效益年的學習任務。由“上門求人”變為“開發商求我發展業務由被動變主動。開發部改變以往派人到開發公司做用戶發展工作的做法。

積極協調調度輸氣、搶修、點火等生產活動，調度中心組建后。微機中心開發的收費軟件系統已投入使試用，門站的站容站貌整飭一新，形象工程”建設給人留下了深刻印象，增壓站、儲配站的形象工程”也在設計中。查漏、出險到位及時，維修中心運行調度密切配合。員工們經常在惡劣的條件下超時工作，出色地完成了多次較大型的維、搶修任務，巡線實行“責任制，有效地保證了巡線到位率。

進入角色快，材料設備部組建后。研究修訂了設備、車輛管理制度，尤其是車輛管理上，費用控制效果明顯。通過公福用戶的計量表普查，找到一些差量居高不下的癥結，對公司“降差”做了很好的基礎工作?；楹汀皟缺７志帧甭摵喜樘幜艘慌袄洗箅y”拒查戶”與行政執法局聯合處理了處違章占壓管線的歷史遺留問題。安技部的安全和技術工作有序展開。

二、機構調整后發現的新問題

機構調整是成功的但在運行中也發現了一些問題。綜合起來主要有：

各處領取材料“用途”無法控制。公司規定用戶的戶內改線，1戶內維修”回歸各供氣處后。材料費由用戶支付，但各供氣處領用“維修材料”后是用在戶內維修”上，還是用在用戶改線”上，界限不清。如用在用戶改線”上，向用戶收取材料費后，沉淀在供氣處，似不合理。

各供氣處與維修中心在維修上的時間界限、業務界限、范圍界限（以墻為界）已經明確，2戶內維修”回歸各供氣處。但是執行中有一些問題需要明確：夜間能夠從根本上處理的戶內維修，給白天維修留下尾巴；夜間維修不便于或不具備根本上維修的第二天此事由誰來做不明確；維修中心處理后的戶內維修，供氣處不清楚，重復派人上門。

指揮系統還需完善，3調度中心的運行組織權威還需加強。一些時候仍有指令不暢現象發生?，F場協調有的不能及時到位；維、搶修后，用戶二次點火責任不清。行車單檢查個別人不配合，4車輛管理還需強化。一些司機出車記錄填寫含糊，造成耗油量過大，剛過半月，全月油量耗空；出私車現象仍有發生；車況不佳，運行成本較高。目前執行的工程決算材料管理由工程部部分離出來后。