任職一年總結(jié)

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通過市農(nóng)業(yè)局事業(yè)單位中層領(lǐng)導(dǎo)干部崗位競聘，2004年6月本人被聘任為市農(nóng)機監(jiān)理所所長。任職一年以來，按照省農(nóng)機局和市農(nóng)業(yè)局的工作重點和總體要求，緊緊圍繞農(nóng)機安全生產(chǎn)這條主線開展工作，自覺接受監(jiān)督，盡職盡責(zé)，踏實工作，講究方法，注重實效，與時俱進，創(chuàng)新破難，各項工作都取得了一定進展。現(xiàn)將任職一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：

一、加強政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強化自我和全所人員的素質(zhì)

一年以來，我和農(nóng)機監(jiān)理所一班人始終堅持學(xué)習(xí)鄧小平理論和同志“三個代表”的重要思想，堅持學(xué)習(xí)黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，堅持學(xué)習(xí)農(nóng)機、交通相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章。我主動配合支部書記認真開展共產(chǎn)黨員先進性教育活動，積極組織并參加單位的各種政治學(xué)習(xí)活動，帶頭并組織全所人員撰寫學(xué)習(xí)心得體會，以及業(yè)務(wù)論文《對加強湖州市農(nóng)機監(jiān)理隊伍建設(shè)的思考》和《淺談取消上路檢查對農(nóng)機監(jiān)理工作的影響及強化農(nóng)機監(jiān)理工作對策措施》等。通過日常不斷學(xué)習(xí)和上半年開展的黨員先進性教育，使自身和全所人員的思想理論素質(zhì)得到了進一步的提高，思想上牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的人生觀、價值觀，業(yè)務(wù)上逐步適應(yīng)了《道路交通安全法》《行政許可法》實施后農(nóng)機監(jiān)理工作的新形勢、新要求。

二、開展監(jiān)理隊伍建設(shè)，提高以法行政、服務(wù)于民的水平

《道路交通安全法》和《行政許可法》充分體現(xiàn)了以人為本的精神，農(nóng)機監(jiān)理隊伍依法行政、為民服務(wù)的水平，將直接關(guān)系到黨和政府在人民群眾中的形象。因此，造就一支“政治合格，作風(fēng)優(yōu)良，業(yè)務(wù)精通，紀律嚴明”的農(nóng)機監(jiān)理隊伍是農(nóng)機安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的重要前提。任職一年來，按照市局“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”和創(chuàng)“四型”的總體要求，開展了農(nóng)機監(jiān)理隊伍建設(shè)。

(一)、加強規(guī)章制度建設(shè)。管理要逐步擺脫人治的怪圈，管理除了要以人為本調(diào)動工作人員積極性外，必須抓好各種規(guī)章制度建設(shè)。2004年下半年后，建立和完善了多種內(nèi)務(wù)管理規(guī)章制度和對外工作監(jiān)督制度，如學(xué)習(xí)制度、考勤制度、接待制度、用車制度、車輛維修制度、首問責(zé)任制度、AB崗工作制度、農(nóng)機重特大事故應(yīng)急預(yù)案制度，考試檢驗誰簽字誰負責(zé)制度、服務(wù)窗口一次性告知制度、行政許可否定報備制度、預(yù)約登記服務(wù)制度等等，切實以規(guī)范約束人，用制度管理人。

(二)、加強黨風(fēng)廉政建設(shè)。結(jié)合共產(chǎn)黨員先進性教育活動，組織全所職工認真學(xué)習(xí)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉政從政若干準則及實施辦法，以及《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》，積極參加局組織的黨風(fēng)廉政教育課，通過集中學(xué)習(xí)廉政先進典型事跡和對反面典型的剖析，進一步增強黨風(fēng)廉政建設(shè)的責(zé)任感和緊迫感。我和班子成員及廣大職工廉政意識不斷加強，全所已形成較好的廉政氛圍。對違風(fēng)廉政責(zé)任制規(guī)定行為，不僅追究直接責(zé)任人的責(zé)任，還要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。我作為班長，注意廉潔自律，在黨風(fēng)廉政建設(shè)中做好表率，牢固樹立正確的權(quán)力觀，認識到權(quán)力是人民給的，應(yīng)經(jīng)得起各種誘惑，做到既干事又干凈，為人民用好權(quán)、慎用權(quán)。通過廉政責(zé)任的落實，全所職工把廉政建設(shè)真正溶入到日常工作中,在上牌、檢驗、監(jiān)考等重要環(huán)節(jié)，至今未發(fā)生過徇私舞弊現(xiàn)象。

(三)、加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。火車跑得快，全靠車頭帶。我比較注重團隊意識和班子的團結(jié)，新班子建立后，迅速進行工作磨合，并用較短的時間，明確分工，分清職責(zé)，班子人員各司其職、各負其責(zé)，迅速進入工作角色。我作為單位一把手，自己妥善處理好全面負責(zé)與分工管理的關(guān)系，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子人員和所中層干部的作用，加強班子成員間的溝通工作，并經(jīng)常尊求所中層干部和一般職工的意見，使班子成員之間、領(lǐng)導(dǎo)和職工之間做到多通氣，多理解，多支持，多配合，多尊重,。農(nóng)機安全監(jiān)管工作責(zé)任重大，業(yè)務(wù)繁忙，但工作相對比較有序，班子人員心情都比較舒暢，整體戰(zhàn)斗力比較強。

三、創(chuàng)新破難、踏實工作，努力開拓工作新局面

按照“以人為本、安全第一、內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，提高效能，強化服務(wù)”的工作思路，創(chuàng)新破難、踏實工作，抓好農(nóng)機監(jiān)理工作。

（一）、加強宣傳教育，營造良好氛圍。認真貫徹落實全省農(nóng)機化工作會議精神，一手抓業(yè)務(wù)工作，一手抓宣傳工作，既做實干家，又當(dāng)宣傳家，及時捕捉亮點，宣傳工作成效。今年上半年，出臺了《市農(nóng)機監(jiān)理所農(nóng)機化信息工作考核暫行辦法》，明確了考核對象、考核內(nèi)容、考核指標、記分辦法和獎懲辦法。使喇叭中有了農(nóng)機的聲音、電視上有了農(nóng)機的畫面、報紙上有了農(nóng)機的篇章，網(wǎng)絡(luò)上有了農(nóng)機的陣地。通過強化宣傳，擴大了農(nóng)機安全工作的影響，引起了市政府和市安委會的重視及支持，營造了社會各界普遍關(guān)注農(nóng)機安全生產(chǎn)的良好氛圍。

（二）、轉(zhuǎn)變思想觀念，拓展工作思路。樹立了管理就是服務(wù)的理念，強化了服務(wù)意識，改進了服務(wù)方式。從過去“管、審、批”的干預(yù)型管理向“扶、幫、助”的服務(wù)型管理轉(zhuǎn)變，更加重視履行社會管理和公共服務(wù)職能，更加重視農(nóng)機行為人的生命和財產(chǎn)安全，更加重視農(nóng)機隊伍自身建設(shè)和服務(wù)能力的提高。通過轉(zhuǎn)變思想觀念，逐漸拓展工作思路，從拖拉機、聯(lián)合收割機及其駕駛員的安全技術(shù)檢驗、駕駛技能考核、證件發(fā)放，逐步拓展到駕駛培訓(xùn)的監(jiān)管和農(nóng)村源頭管理。提高拖拉機駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，加快“農(nóng)機安全村”建設(shè)，將農(nóng)機安全教育、技術(shù)檢驗工作向鄉(xiāng)村延伸，推動農(nóng)機監(jiān)理工作重心下沉、防線前移。

（三）、開展警農(nóng)合作，突破工作難點。隨著我市農(nóng)村“康莊工程”建設(shè)的加快，農(nóng)村道路人車流量加大，農(nóng)村道路交通安全形勢非常嚴峻。但是去年《道路交通安全法》的頒布實施，農(nóng)機部門不能采取上路檢查、違章處罰等手段，使農(nóng)機安全管理工作遇到了困難和挑戰(zhàn)。我和農(nóng)機監(jiān)理所一班人主動強化與公安、交通、安監(jiān)等部門的協(xié)作，特別是加強與公安交警部門的協(xié)作。大膽實踐，積極探索農(nóng)機安全管理長效機制，成立了“公安駐農(nóng)業(yè)聯(lián)絡(luò)室”，開全省警農(nóng)合作抓安全管理的先河。“聯(lián)絡(luò)室”警農(nóng)聯(lián)合辦公的工作機制突破了農(nóng)機安全管理的工作難點。為加大拖拉機道路現(xiàn)場管理力度，開展外籍拖拉機的安全監(jiān)管創(chuàng)造了條件，“聯(lián)絡(luò)室”的運作以來，有效遏制了農(nóng)村道路交通事故高發(fā)上升的態(tài)勢。

回顧任職一年來的工作，取得了一定的成績，靠的是局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助，歸功于全體監(jiān)理員的共同努力，歸功于同事們對監(jiān)理所領(lǐng)導(dǎo)班子的支持配合。在總結(jié)取得成績的同時，我也認識到自身存在的缺點和不足：一是深入細致做思想政治工作還不夠，不能及時掌握同事們的思想動態(tài)；二是忙于應(yīng)付日常工作，對學(xué)習(xí)工作抓得不緊、學(xué)習(xí)流于形式；三是下基層調(diào)查研究少，對新時期農(nóng)機監(jiān)理工作深層次的思考和探索不夠。

二○○五年七月十五日