人工智能技術(shù)趨勢(shì)

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人工智能技術(shù)趨勢(shì)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】高職院校 建筑工程技術(shù)專業(yè) 崗位驅(qū)動(dòng) 能力遞進(jìn) 人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A

【文章編號(hào)】0450-9889（2014）02C-0064-03

《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》提出要?jiǎng)?chuàng)新人才培養(yǎng)模式，適應(yīng)國(guó)家和社會(huì)發(fā)展需要，遵循教育規(guī)律和人才成長(zhǎng)規(guī)律，深化教育教學(xué)改革，創(chuàng)新教育教學(xué)方法，探索多種培養(yǎng)方式，形成各類人才輩出、拔尖創(chuàng)新人才不斷涌現(xiàn)的局面。《教育部 財(cái)政部關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”實(shí)施工作的通知》提出要深化多樣化的人才培養(yǎng)模式改革。本文基于國(guó)家骨干高職院校廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)項(xiàng)目，創(chuàng)新“崗位驅(qū)動(dòng)，能力遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步的要求，推進(jìn)課程改革，加強(qiáng)教材建設(shè)。

一、高職建筑工程技術(shù)專業(yè)的建設(shè)理念

廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程技術(shù)專業(yè)以《教育部 財(cái)政部關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”實(shí)施工作的通知》《關(guān)于確定“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”骨干高職院校立項(xiàng)建設(shè)單位的通知》《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》《教育部 財(cái)政部關(guān)于公布“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”骨干高職院校建設(shè)項(xiàng)目2013年驗(yàn)收結(jié)果的通知》等文件精神為指導(dǎo)，主動(dòng)適應(yīng)建筑業(yè)發(fā)展及廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展和廣西土建行業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的需要，以培養(yǎng)生產(chǎn)一線技術(shù)技能型人才為出發(fā)點(diǎn)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)先進(jìn)的教育教學(xué)理念，遵循“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為核心、以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)”的原則，改革創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建行動(dòng)導(dǎo)向的課程體系，引入建筑行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)專業(yè)課程和相應(yīng)的教學(xué)資源，指導(dǎo)建筑工程技術(shù)專業(yè)的改革與實(shí)踐，輻射和帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)的建設(shè)，為社會(huì)培養(yǎng)技術(shù)技能型專門人才。

二、“崗位驅(qū)動(dòng)，能力遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式分析

“人才培養(yǎng)模式”是指在一定的教育理念指導(dǎo)下，為實(shí)現(xiàn)一定的培養(yǎng)目標(biāo)而形成的較為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和運(yùn)行機(jī)制，包括教育理念、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)過程、培養(yǎng)制度、培養(yǎng)評(píng)價(jià)。實(shí)質(zhì)上是人才素質(zhì)要求和培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)施的綜合過程和實(shí)踐過程。按照“人才培養(yǎng)模式”定義，圍繞廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，提出了“崗位驅(qū)動(dòng)，能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式（見圖1）。“崗位驅(qū)動(dòng)，能力遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵是指課程體系開發(fā)以就業(yè)崗位為切入點(diǎn)，人才培養(yǎng)采用“能力遞進(jìn)”模式，始終貫穿以崗位能力培養(yǎng)為主線。具體分析如下：

圖1 建筑工程技術(shù)專業(yè)“崗位驅(qū)動(dòng)，能力遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式圖

（一）立足廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、面向華南地區(qū)，以城鎮(zhèn)化建設(shè)為平臺(tái)

1.城鎮(zhèn)化進(jìn)程提速，區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅猛發(fā)展。黨的十提出，堅(jiān)持走中國(guó)特色新型城鎮(zhèn)化道路，到2025年我國(guó)城鎮(zhèn)化率要達(dá)到55%左右。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把城鎮(zhèn)化列入2013年6項(xiàng)工作重點(diǎn)，城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略被提到了一個(gè)新高度。2013年的政府工作報(bào)告表述了強(qiáng)化新型城鎮(zhèn)化引領(lǐng)作用的若干措施。新型城鎮(zhèn)化將成為我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需的最大動(dòng)力，更是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步實(shí)施改革的總抓手和主命題。城鎮(zhèn)化進(jìn)程為建筑業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于優(yōu)化城鎮(zhèn)群城鎮(zhèn)帶布局的意見》提出：在“十二五”期間，城鎮(zhèn)化水平接近65%，可見廣西城鎮(zhèn)化和房地產(chǎn)業(yè)量大面廣。廣西憑著絕好的地理和環(huán)境優(yōu)勢(shì)，南寧又作為中國(guó)―東盟博覽會(huì)的永久舉辦地，給廣西建筑市場(chǎng)的大發(fā)展提供了良好的機(jī)會(huì)，必將拉動(dòng)交通、能源、經(jīng)濟(jì)、房地產(chǎn)、城市建設(shè)等固定資產(chǎn)投資規(guī)模的上升，而這些都為廣西的建筑市場(chǎng)提供廣闊的發(fā)展空間。

2.北部灣經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，建筑業(yè)迎來新機(jī)遇。2010年3月19日，國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部正式批復(fù)《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城鎮(zhèn)群規(guī)劃綱要》，這是繼《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》之后，國(guó)家批準(zhǔn)支持廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)加快發(fā)展的又一戰(zhàn)略性宏觀規(guī)劃。該綱要明確了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城鎮(zhèn)群的發(fā)展目標(biāo)和城鎮(zhèn)群總體空間格局。根據(jù)近三年來廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)急需緊缺人才招聘會(huì)的統(tǒng)計(jì)，建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)崗位人才緊缺位居前茅。2015年建筑行業(yè)人才需求總量達(dá)2.6萬，“十二五”期間建筑工程專業(yè)技術(shù)人才缺口0.8萬。《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)2008―2015年人才發(fā)展規(guī)劃》科學(xué)地預(yù)測(cè)了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)未來8年的人才需求，建筑工程技術(shù)專業(yè)人才是9類最吃香人才之一。

3.職業(yè)教育蓬勃發(fā)展，技能人才勢(shì)不可擋。《教育部關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》提出：高等職業(yè)教育必須準(zhǔn)確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔(dān)起服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時(shí)代責(zé)任，主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的技術(shù)技能型專門人才。

綜上所述，高職建筑工程技術(shù)專業(yè)教育必須主動(dòng)服務(wù)學(xué)習(xí)型社會(huì)建設(shè)，滿足社會(huì)成員多樣化學(xué)習(xí)和發(fā)展需要，必須適應(yīng)建筑行業(yè)用人的需求，與就業(yè)崗位相結(jié)合。立足廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、面向周邊華南地區(qū)，以城鎮(zhèn)化建設(shè)為平臺(tái)，培養(yǎng)出一批既能從事城鎮(zhèn)建筑工程施工、工程概預(yù)算、工程資料整編等符合城鎮(zhèn)化進(jìn)程需要的高端技能型專門人才。

（二）發(fā)揮學(xué)校、企業(yè)“雙主體”的育人作用

在學(xué)院校企合作與開發(fā)理事會(huì)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程技術(shù)專業(yè)與“1區(qū)2集團(tuán)”即南寧―東盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、廣西建工集團(tuán)、深圳寶鷹建設(shè)集團(tuán)深度融合，成立建筑工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，與深圳寶鷹建設(shè)集團(tuán)聯(lián)辦“寶鷹建筑學(xué)院”，形成校企合作“雙主體”培養(yǎng)高端技能型人才新機(jī)制。依托“1區(qū)2集團(tuán)”，結(jié)合廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、華南地區(qū)建筑企業(yè)，深化校企合作，充分發(fā)揮學(xué)校、企業(yè)“雙主體”的育人作用，深化教育教學(xué)改革、提升專業(yè)能力。通過學(xué)校和企業(yè)兩個(gè)育人主體、兩個(gè)育人環(huán)境，實(shí)施培養(yǎng)企業(yè)滿意的人才。

（三）“崗位驅(qū)動(dòng)”開發(fā)課程體系

課程體系開發(fā)以就業(yè)崗位為切入點(diǎn)，以崗位能力為主線。通過職業(yè)崗位調(diào)研分析，確定建筑工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，主要在施工一線從事技術(shù)與管理工作，相關(guān)職業(yè)崗位為施工員、質(zhì)量員、安全員、資料員、材料員、標(biāo)準(zhǔn)員等。職業(yè)崗位可以根據(jù)建筑行業(yè)、市場(chǎng)需求來調(diào)整，處于動(dòng)態(tài)的狀態(tài)，充分體現(xiàn)以市場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn)，以就業(yè)為導(dǎo)向。按照這些職業(yè)崗位應(yīng)具有的崗位能力要求，與行業(yè)企業(yè)合作，共同設(shè)計(jì)課程體系、共同開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、共同實(shí)施和共同評(píng)價(jià)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

建筑工程技術(shù)專業(yè)課程體系開發(fā)思路見圖2。通過建筑工程技術(shù)專業(yè)的定位，進(jìn)行職業(yè)崗位及能力分析，獲取各個(gè)崗位的主要工作職責(zé)；以房屋建造過程為導(dǎo)向，進(jìn)行實(shí)際工作任務(wù)分析，獲取“工作領(lǐng)域”； 以完成“工作領(lǐng)域”的工作為目標(biāo)，通過主要工作職責(zé)分析尋求與工作領(lǐng)域?qū)拥恼n程，使完成崗位任務(wù)的職業(yè)能力與教學(xué)內(nèi)容相一致。

圖2 課程體系開發(fā)思路圖

（四）“能力遞進(jìn)”式培養(yǎng)人才

采用“能力遞進(jìn)”式培養(yǎng)人才，貫穿以崗位能力培養(yǎng)為主線。第一階段是“通用能力培養(yǎng)階段”。第二階段是“專業(yè)基本技能培養(yǎng)階段”。第三階段是“專業(yè)核心技能培養(yǎng)階段”，在前兩年進(jìn)行。根據(jù)項(xiàng)目化課程需要到校外南寧―東盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、廣西建工集團(tuán)下屬企事業(yè)單位進(jìn)行技能培訓(xùn)，工學(xué)交替，邊理論邊實(shí)踐，邊打基礎(chǔ)邊應(yīng)用。第四階段是“專業(yè)能力強(qiáng)化提高培養(yǎng)階段”，在第五學(xué)期工學(xué)交替以真實(shí)工程項(xiàng)目為載體完成綜合實(shí)訓(xùn)。授課教師由企業(yè)選派的技術(shù)骨干和技術(shù)能手與學(xué)院的專任教師共同承擔(dān)，專業(yè)課教學(xué)以企業(yè)兼職教師為主，教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容對(duì)接，建立在學(xué)習(xí)中工作，在工作中學(xué)習(xí)的教學(xué)管理制度，同時(shí)學(xué)生的日常管理要引入企業(yè)管理要素，對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)。另外，校企每年定期開展學(xué)生職業(yè)技能大賽，提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作能力；聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)專家開展新技術(shù)、新規(guī)范講座2～4次，使學(xué)生掌握建筑工程技術(shù)的前沿技術(shù)。第五階段是“能力應(yīng)用培養(yǎng)階段”，在第六學(xué)期到寶鷹建設(shè)集團(tuán)以工作為途徑，以學(xué)習(xí)為目的進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。“五階段”培養(yǎng)中學(xué)生的能力是遞進(jìn)關(guān)系。

（五）構(gòu)建四大保障體系確保人才培養(yǎng)模式順利實(shí)施

學(xué)校在國(guó)家骨干建設(shè)中逐步探索出一套適合實(shí)施建筑工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的較完善的保障體系。主要包括以下四個(gè)方面：通過建設(shè)“項(xiàng)目化課程體系、“三位一體”實(shí)訓(xùn)基地、“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)、優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源庫”四大保障體系，確保人才培養(yǎng)模式順利實(shí)施和正常運(yùn)行。

1.引入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)“項(xiàng)目化課程體系”。與廣西建工集團(tuán)、深圳寶鷹建設(shè)集團(tuán)等企業(yè)合作，將建筑行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引入課程建設(shè)，校企合作制訂核心課程開發(fā)計(jì)劃，確定核心課程標(biāo)準(zhǔn)。專業(yè)核心課程的建設(shè)由行業(yè)專家、企業(yè)工程技術(shù)骨干及專業(yè)帶頭人組成校企合作的課程建設(shè)小組，負(fù)責(zé)課程建設(shè)的計(jì)劃、建設(shè)實(shí)施、監(jiān)督檢查和驗(yàn)收。

2.建設(shè)“三位一體”的“校中企”、“企中校”實(shí)訓(xùn)基地。積極與企業(yè)合作，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)。積極探索校內(nèi)基地建設(shè)的校企組合新模式，由學(xué)校提供場(chǎng)地和管理，企業(yè)提供設(shè)備、技術(shù)支持，以企業(yè)為主組織實(shí)訓(xùn)，建立生產(chǎn)性、仿真性、開放性的校內(nèi)外相互補(bǔ)充的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地，同時(shí)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，從而與企業(yè)合作開發(fā)建筑技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地。“三位一體”的“校中企”、“企中校”實(shí)訓(xùn)基地構(gòu)建理念見圖3。

“三位一體”

圖3 “三位一體”的“校中企”、“企中校”實(shí)訓(xùn)基地構(gòu)建理念圖

3.建設(shè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。注重執(zhí)教能力和實(shí)際工程能力的培養(yǎng)，采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來、上得去、下得來”等多種途徑，培養(yǎng)、引進(jìn)專業(yè)帶頭人和骨干教師。在教育專家、教學(xué)名師指導(dǎo)下，聘請(qǐng)行業(yè)大師、企業(yè)專家、技術(shù)骨干為兼職教師，形成一支年齡結(jié)構(gòu)合理、學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理、學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理、職稱結(jié)構(gòu)合理、“雙師”結(jié)構(gòu)合理的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

4.建設(shè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源庫。將建筑行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引入課程建設(shè)，引入真實(shí)的項(xiàng)目和任務(wù)開發(fā)教學(xué)和訓(xùn)練內(nèi)容，校企合作按國(guó)家級(jí)精品資源共享課建設(shè)要求開發(fā)“鋼筋混凝土與砌體結(jié)構(gòu)工程施工”、“建筑工程計(jì)量與計(jì)價(jià)”、“建筑工程質(zhì)量與安全管理”3門核心課程。將“建筑工程質(zhì)量與安全管理”課程建設(shè)成為精品資源共享課程。

（六）達(dá)到培養(yǎng)“技術(shù)技能型人才”的目標(biāo)

通過三年建設(shè)，最終達(dá)到培養(yǎng)面向廣西建筑行業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的，具有綜合職業(yè)能力的高等技術(shù)技能型人才。畢業(yè)生具有從事一般建筑工程施工、工程項(xiàng)目管理、工程概預(yù)算基本知識(shí)與基本技能，并在建筑工程施工和項(xiàng)目管理方面有較強(qiáng)的實(shí)踐能力。畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到93%，專業(yè)對(duì)口率達(dá)到90%，雙證獲取率達(dá)到92%，企業(yè)滿意度達(dá)到95%。

三、結(jié)語

人工智能技術(shù)趨勢(shì)范文第2篇

1人工智能技術(shù)的綜述

人工智能技術(shù)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，融合多門學(xué)科的綜合性科學(xué)技術(shù)，其主要是通過計(jì)算機(jī)模擬構(gòu)建人的智能，并且創(chuàng)建機(jī)器人系統(tǒng)和專家系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣自動(dòng)控制系統(tǒng)的智能化操作。人工智能技術(shù)的突出特點(diǎn)是：一是操作性。人工智能技術(shù)主要是依托計(jì)算機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備的控制，因此人工智能技術(shù)具有很強(qiáng)的邏輯性，便于控制人員進(jìn)行操作；二是價(jià)值大。人工智能技術(shù)不僅融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)，而且其還實(shí)現(xiàn)了對(duì)電氣設(shè)備的自動(dòng)化控制與監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了以較小的投入獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益的目的。比如通過人工智能技術(shù)可以減少人工操作環(huán)節(jié)，進(jìn)而為企業(yè)節(jié)省相當(dāng)多的人力資源成本費(fèi)用；三是準(zhǔn)確性比較高。人工智能技術(shù)主要是計(jì)算機(jī)依據(jù)人的智能建立計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備的精確性操作，比如利用人工智能技術(shù)可以對(duì)電氣設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行智能檢測(cè)與處理，避免了人工檢測(cè)所存在的弊端。

2人工智能技術(shù)在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中應(yīng)用的必要性

人工智能技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)就是通過對(duì)電氣控制系統(tǒng)信息的收集、研究，制定出具體的有效處理措施，從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的依靠人腦進(jìn)行操作的模式。將人工智能技術(shù)應(yīng)用到電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中具有重要的意義：

2.1能夠有效解決電氣自動(dòng)化控制過程中存在的病態(tài)結(jié)構(gòu)問題

電氣自動(dòng)化控制過程中因?yàn)殡姎庠O(shè)備精密度越來越高，因此在運(yùn)行過程中所出現(xiàn)的病態(tài)結(jié)構(gòu)很難應(yīng)用傳統(tǒng)的方式表達(dá)出來，而人工智能技術(shù)則可以有效解決此類問題，其完全有能力利用定量與定性相結(jié)合的控制方式對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算與分析。

2.2實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與處理功能

將人工智能技術(shù)應(yīng)用到電氣自動(dòng)化控制中能夠依托專家系統(tǒng)對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，并且對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行自動(dòng)收集與儲(chǔ)存，一旦發(fā)現(xiàn)存在潛在故障或者存在事故的事件，人工智能技術(shù)就會(huì)自動(dòng)采取相應(yīng)的控制方式，對(duì)故障進(jìn)行自動(dòng)處理，進(jìn)而避免了電氣系統(tǒng)故障的進(jìn)一步擴(kuò)大化。

2.3簡(jiǎn)化了人工操作過程，降低了人工操作造成的損失

人工智能技術(shù)通過計(jì)算機(jī)設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備的自動(dòng)化控制，比如電氣系統(tǒng)的人工智能化控制系統(tǒng)就可以通過鼠標(biāo)對(duì)控制開關(guān)進(jìn)行自動(dòng)控制，并且對(duì)勵(lì)磁電流進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)電氣人工智能控制系統(tǒng)還設(shè)定了應(yīng)用管理權(quán)限，限制了相應(yīng)操作人員的權(quán)限，實(shí)現(xiàn)了專人專崗制度，細(xì)化了操作責(zé)任制度。

3人工智能技術(shù)在電氣自動(dòng)化控制中應(yīng)用的思路分析

3.1人工智能技術(shù)在電氣自動(dòng)化設(shè)備中的應(yīng)用

我們知道電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)屬于非常負(fù)責(zé)的控制系統(tǒng)，其不僅包含復(fù)雜的元件，而且還需要操作人員嚴(yán)格按照自動(dòng)化控制系統(tǒng)的要求進(jìn)行操作，而將人工智能技術(shù)應(yīng)用到電氣設(shè)備中可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的自動(dòng)化操作，最重要的就是可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的需要人工進(jìn)行設(shè)備檢測(cè)的落后模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障檢測(cè)以及維修意見等一體的功能，降低了人工操作的失誤性，提高了電氣設(shè)備的應(yīng)用壽命，為企業(yè)節(jié)省了大量的成本。

3.2人工智能技術(shù)在電氣控制過程中的應(yīng)用

將智能技術(shù)應(yīng)用到電氣自動(dòng)化控制過程中，是人工智能技術(shù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γㄟ^人工智能化的電氣控制系統(tǒng)不僅可以提高電氣設(shè)備的工作效率，而且還可以降低電氣自動(dòng)化控制中的故障發(fā)生率。人工智能技術(shù)主要師模糊控制、專家控制以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制和集成智能控制。本文以專家控制為例，專家控制就是將專家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范和運(yùn)行機(jī)制與電氣控制劉楠相結(jié)合實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，其主要是對(duì)自動(dòng)控制的知識(shí)獲取、表示以及推理機(jī)制的建立。

3.3在事故和故障診斷中人工智能技術(shù)的應(yīng)用分析

人工智能技術(shù)在電氣設(shè)備故障中的作用是非常大的，尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢修是具有重要作用的，我們知道在電氣設(shè)備中由于其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，依靠人工很難對(duì)其進(jìn)行深入的檢測(cè)，因此需要借助人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的檢修。我們以變壓器為例，將智能技術(shù)應(yīng)用到變壓器的故障檢修中首先就是先收集電壓器油體中分解的氣體，然后通過對(duì)油體氣體的分析，找出故障的原因，進(jìn)而自動(dòng)形成解決措施。這樣有效避免了人工檢測(cè)所出現(xiàn)的失誤現(xiàn)象。另外人工智能技術(shù)在電氣設(shè)備操作中的應(yīng)用價(jià)值也比較大。通過人工智能技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化控制環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)單化，比如在機(jī)床加工中，如果運(yùn)用人工智能技術(shù)則能夠有效降低機(jī)床操作的復(fù)雜性，并且能夠?qū)C(jī)床的運(yùn)行信息進(jìn)行收集與儲(chǔ)存，便于日后對(duì)相關(guān)信息的查詢。

4結(jié)束語

人工智能技術(shù)趨勢(shì)范文第3篇

關(guān)鍵詞 人工智能技術(shù)；交通管理；人工智能系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671—7597（2013）041-118-01

1 研究背景

隨著時(shí)代的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)因其優(yōu)越性在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。“計(jì)算機(jī)學(xué)科的一個(gè)重要分支就是人工智能，它與基因工程、納米科學(xué)被列為21世紀(jì)三大尖端技術(shù)”，它為人工智能技術(shù)在航空業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。現(xiàn)代航空業(yè)的迅猛發(fā)展，帶來空中交通流量的飛速增長(zhǎng)。目前，航空業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)空中交通堵塞、擁擠等現(xiàn)象，迫切需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段，提升空中交通技術(shù)，改進(jìn)管理手段，有效提升空域容量與空間利用率。

根據(jù)空中交通管理的理論特點(diǎn)，以及空中交通管理技術(shù)特點(diǎn)，人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用研究逐漸引起了人們的重視，并取得較大發(fā)展。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在空中交通流量預(yù)測(cè)、飛行間隔控制、飛行沖突智能調(diào)配等方面的研究初見成效。但我國(guó)空中飛行流量需求的日益增大，迫切需要將人工智能技術(shù)有效運(yùn)用到空中交通管理中，建立人工智能空中交通管理輔助系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)類似專家功能的新型空中交通管理系統(tǒng)。本文基于這樣的認(rèn)識(shí)，嘗試將人工智能技術(shù)應(yīng)用到空中交通管理系統(tǒng)中，有效提升空中交通的空域容量，使空中交通更加有序，更好地服務(wù)于積極社會(huì)的發(fā)展，提升人們的生活質(zhì)量。

2 人工智能技術(shù)概況闡述

“人工智能也稱機(jī)器智能，它是計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論、信息論、神經(jīng)生理學(xué)、心理學(xué)、語言學(xué)等多種學(xué)科互相滲透而發(fā)展起來的”從計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的層面來理解，人工智能研究的主要內(nèi)容是如何制造出人造的智能機(jī)器，以及人造的智能系統(tǒng)，具備模擬人類智能活動(dòng)的能力，從而延伸人們智能的一門科學(xué)。

人工智能領(lǐng)域的研究始于1956年，“人工智能”這個(gè)術(shù)語第一次出現(xiàn)于達(dá)特茅斯大學(xué)召開的一次會(huì)議上。隨后人們逐漸在問題求解、自然語言理解、自動(dòng)程序設(shè)計(jì)、專家系統(tǒng)、邏輯推理與定理證明、博弈、學(xué)習(xí)以及機(jī)器人學(xué)等領(lǐng)域展開研究，成功建立了具有一定程度的人工智能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。隨著研究的不斷深入，人工智能理論得到不斷的豐富與發(fā)展。隨著計(jì)算機(jī)硬件的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)容量不斷擴(kuò)大、運(yùn)行速度不斷提高、價(jià)格低廉，人工智能技術(shù)的發(fā)展將會(huì)給人們的生活、工作等帶來更大的影響。

3 空中交通管理人工智能系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)述

人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用有助于建立人工智能輔助系統(tǒng)，建立新的空中交通管理模式。“但不要忘記采用不同的技術(shù)和運(yùn)作概念也會(huì)帶來不同的空中交通管理模式，特別在新技術(shù)層出不窮的今天，我們更不能忽略這個(gè)方面。”，它能使空中交通流量管理高效、有序、安全，有效提升空中交通的空間與時(shí)間利用率，對(duì)空中飛行沖突進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)與解決。空中交通管理的核心是科學(xué)合理安排空中交通流量。飛行流量的智能化管理、飛行沖突的預(yù)測(cè)、飛行沖突的解決等方面是人工智能輔助系統(tǒng)研究的側(cè)重點(diǎn)。空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)由飛行流量管理模塊、沖突探測(cè)與解脫模塊、輔助決策模塊等三個(gè)附屬系統(tǒng)構(gòu)成。這幾個(gè)模塊間的關(guān)系是在沖突探測(cè)與解脫模塊與飛行流量管理模塊之中滲透輔助決策模塊，最終形成智能飛行流量管理、智能沖突探測(cè)與解脫模塊系統(tǒng)，它們能夠?yàn)榭罩泄苤茊T提供有效的決策輔助信息，切實(shí)減輕空中管制員的工作負(fù)擔(dān)，提高空中飛行的安全性與管制效率。

4 空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式

4.1 飛行流量管理輔助決策的實(shí)現(xiàn)

人工智能系統(tǒng)飛行流量管理模塊主要將空域資源“空閑”的概念與A算法與輔助決策進(jìn)行結(jié)合。其具體操作過程是根據(jù)飛行流量管理數(shù)據(jù)庫，儲(chǔ)存或讀取數(shù)據(jù)，計(jì)算流量，預(yù)測(cè)沖突，依據(jù)基本容量模型，建立A算法數(shù)學(xué)模型，對(duì)空中航班進(jìn)行動(dòng)態(tài)與靜態(tài)排序，最終完成人工智能技術(shù)對(duì)空中飛行流量的輔助決策作用。

建立準(zhǔn)確客觀的飛行流量管理數(shù)據(jù)庫非常重要。這些原始數(shù)據(jù)必須可靠、準(zhǔn)確、及時(shí)，因?yàn)樗苯佑绊懙捷o助決策的有效性；開放數(shù)據(jù)庫間的互連主要依靠ODBC ，它是數(shù)據(jù)庫之間連接的標(biāo)準(zhǔn)，為SQL語言的存取提供標(biāo)準(zhǔn)接口；再依據(jù)數(shù)據(jù)庫的信息，運(yùn)用飛行動(dòng)力學(xué)知識(shí)計(jì)算出飛機(jī)在具體時(shí)間應(yīng)該到達(dá)的位置，以及到達(dá)具置的準(zhǔn)確時(shí)間，合理的安排飛行架次；飛行流量沖突預(yù)測(cè)主要通過將流量與相應(yīng)的容量比較，列出具體的沖突時(shí)間、沖突地點(diǎn)、存在沖突的飛機(jī)架次；最后調(diào)整航班與起降，對(duì)沖突航班及時(shí)調(diào)整，確保交匯點(diǎn)、航路、機(jī)場(chǎng)、管制區(qū)等暢通。人工智能中的A 算法可以有效針對(duì)基本容量模型對(duì)飛機(jī)進(jìn)行排序，對(duì)飛行計(jì)劃的來源、內(nèi)容及狀態(tài)轉(zhuǎn)化等進(jìn)行研究，生動(dòng)模擬飛行計(jì)劃實(shí)施過程。“空閑”概念可以使沖突航班時(shí)刻調(diào)整在受限區(qū)域內(nèi)。

4.2 飛行沖突探測(cè)與解脫輔助決策的實(shí)現(xiàn)

飛行沖突探測(cè)與解脫輔助決策系統(tǒng)能夠向空管員提供高效的避撞輔助方案，有效彌補(bǔ)管制員決策過程中的不足，對(duì)飛行沖突情況進(jìn)行分析，尋找出積極的解脫方案。

飛行沖突探測(cè)與解脫輔助決策系統(tǒng)推理過程大致包括以下幾個(gè)方面：突中航空器、突中航空器優(yōu)先等級(jí)評(píng)估、沖突類別評(píng)定、避撞應(yīng)對(duì)方案、建立避撞路線。推理選擇最主要的過程是推理機(jī)制，為了完成推理過程，該系統(tǒng)中還必須包括一系列的規(guī)則：航空器優(yōu)先級(jí)別評(píng)定規(guī)則、避撞方案確定規(guī)則、避撞空管規(guī)則、建立避撞路線規(guī)則等；還要建立層次型結(jié)構(gòu)及模塊化知識(shí)庫，確保避撞推理的有效運(yùn)作，保證知識(shí)庫得到有效維護(hù)，并且能夠及時(shí)的更新。

5 結(jié)束語

人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用，必將使空中交通管理更高效、更安全、更有序，必將最大程度的提升空域的利用效率。人工智能技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域是廣泛的，相信隨著人們對(duì)人工智能技術(shù)研究的不斷深入，人工智能技術(shù)必將在更多方面提供智能化輔助管理服務(wù)，使人工智能技術(shù)不斷的服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)，服務(wù)于人們的需要。

參考文獻(xiàn)

[1]楊焱.人工智能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)研究[J].信息與電腦，2012（08）.

人工智能技術(shù)趨勢(shì)范文第4篇

關(guān)鍵詞:人工智能;電腦游戲

中圖分類號(hào):TP18文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1007-9599 (2010) 09-0000-01

Game Artificial Intelligence Technologies

Ma Zilong

(Civil Aviation University of China,Tianjin300300,China)

Abstract:This paper describes the game's artificial intelligence technology is the application status at home and abroad,and analyzed the major artificial intelligence game.

Keywords:Artificial intelligence;Computer game

一、緒論

初期的電腦游戲,因受到硬件,顯卡及聲卡等條件的限制,所使用的人工智能幾乎全部都是依賴于編程者的編程水平,處理非常簡(jiǎn)單。但隨著顯卡及聲卡技術(shù)的發(fā)展,游戲玩家們就期望更加自然更加有趣味性的游戲。因此,從1990年代后期開始,人工智能技術(shù)在游戲中所起的作用越來越重要了。以游戲中CPU的占有率為例,1997年只占5%以下,從進(jìn)入2000年以來,其占有率增加到30%左右。

人工智能指的是可以自主思考并且根據(jù)周邊環(huán)境或經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行智能性行動(dòng),具有自律性的角色或是agent。那么人工智能在游戲中到底起著一種什么樣的作用呢?游戲中的人工智能作為實(shí)現(xiàn)登場(chǎng)角色智能性動(dòng)作的方式,可以實(shí)現(xiàn)玩家不必操作的NPC的自然移動(dòng)或者起到玩家對(duì)手或是協(xié)助人的作用,游戲的核心部分就是與人工智能的對(duì)決。人工智能的目標(biāo)并不是無條件戰(zhàn)勝玩家,而是必須要起到跟玩家差不多水平的對(duì)象的作用。

二、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀

(一)國(guó)外技術(shù)現(xiàn)狀

美國(guó)開發(fā)的虛擬人生游戲中,登場(chǎng)人物使用了人工生命的技術(shù),取得了極大的成功,由此也使得人工智能的重要性顯現(xiàn)出來。在虛擬人生游戲的開發(fā)過程中,人工智能技術(shù)從初始階段就受到了極大的重視,當(dāng)然這也為游戲的成功打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。美國(guó)藝電公司開發(fā)的NBA,FIFA,MVP等球類運(yùn)動(dòng)系列游戲也因人工智能技術(shù)的使用在游戲市場(chǎng)引起了很好的反響。與此同時(shí),日本的KONAMI公司研發(fā)的“勝利十一人”系列游戲也因人工智能技術(shù)的應(yīng)用取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

(二)國(guó)內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)開發(fā)的大部分游戲基本都屬于MMORPG系列,相對(duì)來說,運(yùn)動(dòng)系列的游戲在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開發(fā)不太活躍,也沒有引起足夠的關(guān)注。戰(zhàn)略游戲的開發(fā)曾經(jīng)非常盛行,但由于國(guó)內(nèi)Package游戲市場(chǎng)的不確定性及網(wǎng)絡(luò)游戲的上升趨勢(shì)使得戰(zhàn)略游戲逐漸沒落,戰(zhàn)略游戲是一種與別的玩家的一種對(duì)決,而不是與受電腦控制的人工智能間的一種對(duì)決。戰(zhàn)略游戲中的人工智能角色難以構(gòu)思大量的戰(zhàn)略技巧,玩家可以很輕易地掌握人工智能角色的弱點(diǎn)。初期開發(fā)的運(yùn)動(dòng)類游戲也是如此,它最初也是被開發(fā)成一種休閑游戲。在運(yùn)動(dòng)類游戲中,人工智能起到非常重要的作用,但國(guó)內(nèi)開發(fā)的同類游戲中人工智能技術(shù)使用非常缺乏,因此主要是玩家相互間的一種競(jìng)技。

國(guó)內(nèi)到目前為止,運(yùn)動(dòng)類游戲一直沒有得到應(yīng)有的關(guān)注,開發(fā)工作也處于不活躍的狀態(tài)。但隨著MMORPG游戲市場(chǎng)到達(dá)飽和狀態(tài),需要開拓新的游戲市場(chǎng)領(lǐng)域,也開始需要把運(yùn)動(dòng)類游戲開發(fā)成網(wǎng)絡(luò)游戲形態(tài)。。

三、游戲中的人工智能技術(shù)

FSM是現(xiàn)在廣泛使用的人工智能技術(shù)中的一種。它是利用有限數(shù)量的狀態(tài)來表現(xiàn)NPC的行動(dòng)方式或管理游戲體系的方法。所謂的狀態(tài),就是行動(dòng)處理的基本單位,各個(gè)狀態(tài)根據(jù)所被賦予的條件可以轉(zhuǎn)化為其它狀態(tài)。例如,把一個(gè)怪獸的行動(dòng)方式用FSM來表現(xiàn)的例子,怪獸的行動(dòng)方式可以分為幾個(gè)狀態(tài),根據(jù)現(xiàn)有狀態(tài)及條件可以決定對(duì)付外界各種變化的方法。FSM非常容易理解,其實(shí)現(xiàn)也不困難,對(duì)于那些不太需要大量人工智能技術(shù)的游戲來說都是經(jīng)常使用的一種方法。但如果游戲相對(duì)比較復(fù)雜的話,其狀態(tài)的數(shù)量自然會(huì)增多,隨之想要整理狀態(tài)圖表就是一項(xiàng)比較困難的工作。相應(yīng)的,可引起狀態(tài)變化的外部輸入即條件例程也會(huì)急劇復(fù)雜化。

尋找路徑,在游戲過程中最常見的問題之一就是如何正確尋找從現(xiàn)在位置到達(dá)目的地或目標(biāo)物的通路或路徑的問題。例如,在戰(zhàn)略游戲中,如果用鼠標(biāo)指明目的地的話,那如何快速找到最便利的捷徑移動(dòng)到要求場(chǎng)所不僅僅是戰(zhàn)略游戲,同時(shí)也是幾乎所有游戲都面臨的問題。為解決這一問題使用的最為廣泛的方法就是A*算法。這種方法就是利用預(yù)想費(fèi)用有效地限定通路的探索范圍。因?yàn)檫@種方法具有可以根據(jù)地圖的不同特性,運(yùn)用多樣化的啟發(fā)性的加權(quán)值的優(yōu)點(diǎn),所以在尋找路徑方面得到了廣泛的應(yīng)用。flocking是指模仿鳥或者蜜蜂、魚類等數(shù)量眾多的個(gè)體聚集成群后整體移動(dòng)并描寫說明的方法。團(tuán)隊(duì)人工智能,最近的游戲都特別重視網(wǎng)絡(luò)在線功能,因此,也就特別重視參與玩家間的團(tuán)隊(duì)合作精神。在此基礎(chǔ)上,團(tuán)隊(duì)人工智能作為人工智能技術(shù)的很重要的問題登場(chǎng)了。首先戰(zhàn)略層面上,圍繞整個(gè)團(tuán)隊(duì)要達(dá)成的目標(biāo)緊緊團(tuán)結(jié)起來,在團(tuán)隊(duì)層面上,圍繞要達(dá)成的各個(gè)目標(biāo)所設(shè)立的計(jì)劃緊密團(tuán)結(jié),在個(gè)人層面上,要根據(jù)個(gè)人的行動(dòng)規(guī)則來展開。LOD AI,LOD AI是指對(duì)顯示屏上可見的角色的人工智能處理使用具體的算法,不可見的角色的人工智能處理使用單純簡(jiǎn)單的算法。人工生命,指模仿生命體的行動(dòng)或行為,并適用于相關(guān)角色的技術(shù)。

四、結(jié)論

游戲中的人工智能正在逐漸發(fā)展,其必要性也顯得日趨重要。對(duì)于游戲領(lǐng)域來說,比起單純的勝負(fù)來,玩家們更喜歡通過各種不同的反應(yīng)來體驗(yàn)最大化的娛樂性,同時(shí)通過behavioural cloning等技術(shù)的應(yīng)用來縮小人工智能NPC和實(shí)際使用者間的行動(dòng)方式的差異。

游戲中使用的人工智能的主要技術(shù)不僅僅是在電腦游戲領(lǐng)域,在虛擬現(xiàn)實(shí),數(shù)字電影,動(dòng)畫,模擬實(shí)驗(yàn)等各種領(lǐng)域中也可以得到廣泛的應(yīng)用。對(duì)人工智能應(yīng)用的研究不僅會(huì)提升電腦游戲?qū)哟?還會(huì)促進(jìn)其他相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。只有加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上仍處于初級(jí)階段的游戲人工智能技術(shù)研究的投資力度,以后才有可能在娛樂市場(chǎng)上與先進(jìn)國(guó)家進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

參考文獻(xiàn):

[1]于文莉.淺談?dòng)螒蜷_發(fā)中的人工智能技術(shù).商場(chǎng)現(xiàn)代化,2008,1

人工智能技術(shù)趨勢(shì)范文第5篇

以下是來自人工智能、大數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)的一些重要數(shù)據(jù)：

1、到2018年，75%的開發(fā)商將會(huì)在更多的商業(yè)應(yīng)用或服務(wù)中加入人工智能功能（來自IDC）

2、到2019年，IDC100%的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目將得到人工智能的支持（來自IDC）

3、30%的公司將在2020年前使用人工智能技術(shù)來增加至少一個(gè)主要銷售流程（來自Gartner）

4、算法將會(huì)在2018年改變?nèi)驍?shù)十億人的行為（來自Gartner）

5、人工智能市場(chǎng)價(jià)值將在2020年超過400億美元（來自Constellation?Research）